No joo...
Ei mikään iso juttu mullekaan. Komeita esim. ne V12-äänet joskus olivat. Ajat muuttuneet, ja tulevat taas muuttumaan.
Tervemenoa!
Olisihan se nyt ihan naurettavaa jos kilpa-autoissa ei olisi kunnon moottoriääniä.
Niin ja olishan se ihan naurettavaa, jos autossa käytettäis turvavöitä tai ne tehtäis jostain hiilikuidusta. Teräksestä ne on aina tehty. Ja moottorin pitää olla edessä, perkele. Eikä mitään mainoksia autojen kylkiin, kun ei oo ennenkään ollu. Ja mitä ihmettä jollain turva-alueilla tehdään? Jonkun heinäpaalin sinne voi laittaa, jos pelottaa.
Ei niihin mitään äänenvaimentimia olla asentamassa... Vai pitäiskö asettaa melukatto?
Ei kyse ollutkaan mistään turvavöista tai tupakkamainoksista, vaan äänistä.
Kysymys ei ole siitä, että kenenkään mielipiteessä olisi vikaa, vaan ongelma löytyy siitä, millä mielipiteitä perustellaan.
taitoi olla uhraamassa ihan jotain muuta.No kummanko uhraat mielummin, autojen äänet vaiko esimerkiksi Monzan ja Span kilpailut, joiden meluhaitoista hipit ovat joka vuosi itkemässä ja kilpailujen tulevaisuus on oikeasti vaakalaudalla?
Mä peesaan FW08:ia tässä ääniasiassa: varsinkin tv:stä seuraavalle ne ovat aika yhdentekeviä, katsomosta seuraaville vaan haittana. Äänet vaan alas ja ilman korvatulppia katsomoon. Kommenttini oli vaan osoitettu tuolle sun aika naurettavalle listaukselle Ykkösten tilasta, ja tarkoitti että ei oo pakko kattoo jos ei kiinnosta.No kummanko uhraat mielummin, autojen äänet vaiko esimerkiksi Monzan ja Span kilpailut, joiden meluhaitoista hipit ovat joka vuosi itkemässä ja kilpailujen tulevaisuus on oikeasti vaakalaudalla?
Mua on tämä jäänyt häiritsemään, että tulikos noihin ens kaudeksi joku aiempaa alempi kierroslukurajoitus noihin koneisiin? Mutta lienee kuitenkin korkeampi, kuin mitä nuo edelliset V6 föönikoneet ovat kiertäneet? Tuo seikka kuitenkin jonkin verran vaikuttaa asiaan.
Meillä on hieman erilainen käsitys kilpa-autoilusta, mielestäni juuri ne äänet tekevät sen tunnelman ja varsinkin livenä kuultaessa nostavat ihokarvat pystyyn.
Oon kyllä kuullut Monzan ongelmista desibelien suhteen, mutta Spa? Sehän on keskellä ei mitään? Tosin riittäähän se Suomessakin, että yksi mökkiläinen valittaa ja yhtäkkiä on kokonainen ratahanke nurin...No kummanko uhraat mielummin, autojen äänet vaiko esimerkiksi Monzan ja Span kilpailut, joiden meluhaitoista hipit ovat joka vuosi itkemässä ja kilpailujen tulevaisuus on oikeasti vaakalaudalla?
15 000 rpm, spekuloinnin mukaan käytännössä maksimit olisi vähän alempana (~12k).
Oliko F1 naurettavaa viimeksi kun ajettiin turboilla?
No eihän tässä nyt mihinkään sähkömoottoreihin olla siirtymässä.Mutta mikäs siinä jos kuuntelee mielummin sähkömoottorin surinaa V8:n sijaan
Kierroslukurajoitus on 15.000. Kun minä aloitin F1:n seuraamisen, korkeimmat kierrokset oli Ferrarissa (12.000) ja Cosworthit kiersivät alle 11.000 kierrosta minuutissa. Itse asiassa en juurikaan ole pitänyt tästä korkeasta ininästä. Enempihän autojen äänissä tunnutaan yleisesti arvostavan murinaa eikä ininää.
Ja aiheuttavat tinnitusta paikan päällä olijoille, jos eivät käytä kuulosuojaimia.