F1-uutisia

[patriot]

Formula ykkösten päättynyt huikea kausi jätti kaksinkertaiselle maailmanmestarille Mika Häkkiselle varsin ristiriitaisia tunteita.

Häkkinen myönsi kokeneensa positiivisia tunteita maanmiehensä, suomalaisen Ferrari-kuljettaja Kimi Räikkösen vietyä kuljettajien mestaruuden. Entisenä McLaren-kuljettajana Häkkinen toisaalta harmitteli McLarenin kannalta onnettomasti päättynyttä kautta, sillä kuljettajien mestaruuden lisäksi myös valmistajien mestaruus lipesi pahimmalle kilpailijalle eli Ferrarille.

-Olin pettynyt McLarenin puolesta siitä, miten asiat menivät tänä vuonna rangaistusten, vakoilujupakan ja poliittisten seikkojen osalta. Mutta toisaalta olin iloinen kun suomalaisena kuljettajana Kimi voitti mestaruuden - se oli hieno tunne, McLarenin varikkopilttuussa kauden päättäneen Brasilian GP:n sunnuntaina katsellut Häkkinen kuvaili.

(MTV3)

Hyvin sanottu. :ahem:

 

[Bernie E]

Heh, Leevi on jo itse todennut ettei halua kabinettimestaruutta, Silti oma talli painaa viimeiseen asti tämän puolesta...heh heh:thumbdown

Kohta munapää-Ron varmaan antaa haastattelun ja kertoo, että Lewis ei ole tuollaisia sanonut ja että paha internet se on taas tuollaista kakkaa kirjoittanut. Sitten Ron kertoo kyynelsilmin, että Lewis on hänelle kuin oma poika ja eilen nukkumaan mennessä hän pyysi minulta että "Isi, hanki mulle se mestaruus vaikka kabinetin kautta!"

 

[reason]

Peter Windsorin mukaan FIA:n teknisen puolen johtaja Charlie Whiting on McLarenilla olevassa kirjeessä selventänyt FIA:n sääntöjä. Whitingin mukaan FIA:n virallinen ja ainoa lähde sääolosuhteisiin ja ilman lämpötiloihin on Formula One Managementin tuottama tieto. Samaisessa kirjeessä Whiting selventää, että FIA tutkii vain autoissa käytettävää polttoainetta, eikä polttoaineen siis tarvitse olla autossa sisällä.

Siitä olen kyllä kanssasi täysin samaa mieltä, ettei FIA:n säännöt, sen enempää kuin linjakaan, ole koskaan olleet maailman yksinkertaisimpia.
On kuiten suorastaan vitsi, että joku pitää tätä ranskalaista autokerhoa moottoriurheilun kovimpana auktoriteettinä. Vaikka mielestäni tuo sääntö itsessään on kovinkin turha, niin se on silti kirjoitettu sääntö ja sen noudattamatta jättäneitä tahoja on tarvittaessa rangaistava. Näillä korteilla kuitenkin mennään. Muutaman viikon päästä kuullaan tekeekö kaksi väärää yhden oikean.

Tuli mieleen sen jälkeen kun kirjoitin edellisen, että tietysti FOM määrittelee ulkolämpötilan, eli Ecclestone. :thumbdown


Edit: Miten sattuikaan tällainen bensaepisodi heti kun Lewis hävis mestaruuden mitä Bernie on "tuulettanu" jo puoli vuotta.....törkeetä touhua!

Erittäin tod.näk. on ettei mitään bensasääntöä oo oikeesti rikottu missään vaiheessa.

 

[Jeanlean]

edit: joo ei mitään

Ei sitä mittaria nyt sellasella paikalla kannata pitää missä aurinko helottaa täysillä.

 

[reason]

Edit: Tuli vahingossa siteerattua itseä.

 

[talakem]

Peter Windsorin mukaan FIA:n teknisen puolen johtaja Charlie Whiting on McLarenilla olevassa kirjeessä selventänyt FIA:n sääntöjä. Whitingin mukaan FIA:n virallinen ja ainoa lähde sääolosuhteisiin ja ilman lämpötiloihin on Formula One Managementin tuottama tieto. Samaisessa kirjeessä Whiting selventää, että FIA tutkii vain autoissa käytettävää polttoainetta, eikä polttoaineen siis tarvitse olla autossa sisällä.

Siitä olen kyllä kanssasi täysin samaa mieltä, ettei FIA:n säännöt, sen enempää kuin linjakaan, ole koskaan olleet maailman yksinkertaisimpia.
On kuiten suorastaan vitsi, että joku pitää tätä ranskalaista autokerhoa moottoriurheilun kovimpana auktoriteettinä. Vaikka mielestäni tuo sääntö itsessään on kovinkin turha, niin se on silti kirjoitettu sääntö ja sen noudattamatta jättäneitä tahoja on tarvittaessa rangaistava. Näillä korteilla kuitenkin mennään. Muutaman viikon päästä kuullaan tekeekö kaksi väärää yhden oikean.

Kiinnostaa missä näin on sanottu? Onko linkkiä.... vai meinaatko tätä Autosportin sivulla olevaa juttua... Jossa Whitingiä ei mainita?

"The team believes that the FIA has, in written clarification of the Technical Regulations and in its minutes of two Formula One Team Manager meetings, made clear how it would interpret and manage the Regulations and Procedures associated with the control of fuel temperatures.

McLarenin tiedotukset on noita valituksia ja protesteja... kuten on nähty...

 

[Jeanlean]

Ei säännöissä tietääkseni lue että ainoa ja virallinen säätietopalvelu on FOM.Sinne kai se on sitten lisättävä.

 

[CARTer]

Kiinnostaa missä näin on sanottu? Onko linkkiä....

Ei ole ainakaan nyt linkkiä, koska Windsor sanoi näin TV-ohjelmassa. Bob Varsha oli sunnuntaina Dave Despainin vieraana Wind Tunnel-ohjelmassa ja Windsor puhelimen välityksellä mukana samassa osiossa. Windsor oli vieläkin Interlagosin varikkoalueella ja kertoi tuoreeltaan mitä oli kuullut. Despain kertoi alussa, että tuomaristo ei ole puuttunut asiaan, mutta juuri F1-osion alussa hän saikin viestin, että McLaren aikoo tehdä protestin.

 

[talakem]

Ei ole ainakaan nyt linkkiä, koska Windsor sanoi näin TV-ohjelmassa. Bob Varsha oli sunnuntaina Dave Despainin vieraana Wind Tunnel-ohjelmassa ja Windsor puhelimen välityksellä mukana samassa osiossa. Windsor oli vieläkin Interlagosin varikkoalueella ja kertoi tuoreeltaan mitä oli kuullut. Despain kertoi alussa, että tuomaristo ei ole puuttunut asiaan, mutta juuri F1-osion alussa hän saikin viestin, että McLaren aikoo tehdä protestin.

Ok...

Tuolla oli vähän saman laista...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/63617

 

[Marc de Wolf]

Tuli mieleen sen jälkeen kun kirjoitin edellisen, että tietysti FOM määrittelee ulkolämpötilan, eli Ecclestone. :thumbdown


Edit: Miten sattuikaan tällainen bensaepisodi heti kun Lewis hävis mestaruuden mitä Bernie on "tuulettanu" jo puoli vuotta.....törkeetä touhua!

Erittäin tod.näk. on ettei mitään bensasääntöä oo oikeesti rikottu missään vaiheessa.

Kun Luis Carlo painoi tiltti-nappulaa, niin Bernie kiikutti hädissään lämpömittarin aurinkoon...:alppu:

 

[Sue_me]

Kun Luis Carlo painoi tiltti-nappulaa, niin Bernie kiikutti hädissään lämpömittarin aurinkoon...:alppu:

Vai olisiko Lewiksellä sittenkin vain mennyt Force Feedback pois päältä ja pasmat sekaisin sitä kautta :wink:

 

[Doubtful]

Pappa Hami uhoo

Formula ykkösten MM-sarjassa kakkoseksi jääneen Lewis Hamiltonin isä Anthony Hamilton on varma poikansa voittavan maailmanmestaruuden ensi vuonna. Isä-Hamilton varoitti Kimi Räikköstä ja muita kuljettajia, että ensi kaudella vastassa on entistä vahvempi Lewis.

- Nauttikaa ilostanne, koska ensi vuonna teillä on odotettavissa ongelmia. Ensi vuonna Lewis ei ole enää keltanokka, ja muut ovat suurissa vaikeuksia hänen kanssaan, Anthony Hamilton uhosi.

Anthony Hamilton kertoi mestaruuden menettämisestä huolimatta olevansa tyytyväinen poikansa debyyttikauteen. Odotuksiin nähden kausi meni joka tapauksessa yläkanttiin.

- Jos joku olisi viime vuonna sanonut, että menestyisimme näin hyvin, olisin pitänyt heitä unelmoijina. Olemme ylpeitä kakkossijasta kaiken tapahtuneen jälkeen. Opimme tällä kaudella enemmän kuin kukaan on koskaan oppinut tässä lajissa, ja tämä tekee Lewisistä ensi vuonna entistä vahvemman, isä-Hamilton vakuutti.

 

[Teme-84]

Kova henki on isällä päällä. Ei siinä mitään, kyllähän Hamiltonissa mestariainesta on. Kimi Räikkösen ja Mika Häkkisen tiet mestareiksi vaan on niin hyviä esimerkkejä että ei se mestaruus vaan ole niin helppoa voittaa.

 

[V12]

Kyllähän kokeneempi kaveri olisi vääntänyt vaikka väkisin itsensä maailmanmestariksi noissa 2 viime kisassa.

Isä-pappa Hamiltonin tulee myös muistaa se, että myös Kimi on varmasti toisella Ferrari kaudellaan paremmassa iskussa kuin ensimmäisellä. Tie mestari on aina monen mutkan takana ja uskon Lewiksenkin siihen yltävän (sen jälkeen kun Räikkönen ja Alonson ovat eläkkeellä ).

 

[Banaani]

Kova henki on isällä päällä.

Väkisin hiipii mieleen ettei äijä vaan olisi näitä jotka vaativat lapseltaan liikoja. Siinähän pian paineet kasvaa niin että voi hävitä mestaruuden kahdessa kisassa vaikka johto on 17 pistettä.

 

[V12]

Eikös kuskit käytä tuota nappia siihen, että auto saadaan pidettyä käynnissa jos ajaa ulos. Neutralhan tarkoittaa vapaata.

 

[MaranelloRed]

Saksan lihapulla

eli Norbert Haugh on kerennyt sitten toteamaan että McPaskan protesti on hyväksi kaikille tiimeille. Voi tuota itserakkauden ja virheettömyyden määrää tuossa tallissa.

Joku totesi Hamiltonin olevan kelpo kuski. Sanotaanko näin että vähintäänkin mielenkiitoista nähdä miten herra suoriutuu tehtävästään kun alla ei olekaan Ferrarilta kopioitu superauto vaan keskikastin tasoinen rassi. Perin mielenkiintoista.

Tästä kaudesta jäi päällimmäisenä mieleen se että Kimi voitti mestaruuden ja McLaren pilasi koko lajin. Kiitos McPaska.

 

[Zep]

Taitaa ennemminkin olla niin, että (N)eural -namiska tuli tuohon rattiin FIA:n vaatimuksesta, jotta autoa pystytään liikuttelemaan keskeytyksen jälkeen. Samaten kuten jokaisessa kilpa-autossa pitää olla päävirtakytkin... Ennen oli varsin yleistä, että kuskilta oli jäänyt keskeytyshetkellä pykälä silmään ja rattikin oli lentänyt jonnekin hevon kuuseen. Ratatoimitsijat sitten yrittävät lykätä autoa jossa oli vaihde päällä ja ohjatakaan ei pystynyt... Nykyäänhän seuraa sakot, jos et laita rattia takaisin paikoilleen. Eli tuo neural on lähinnä toimitsijoita varten, jotta pystyvät vapauttamaan vaihteen pois päältä.

Eikös sieltä kuitenkin kytkin-viiksi löydy ratin takaa..?

 

[mjk]

Eikös sieltä kuitenkin kytkin-viiksi löydy ratin takaa..?

Jep, näin pitäisi olla.

 

[Bobakki]

Taitaa ennemminkin olla niin, että (N)eural -namiska tuli tuohon rattiin FIA:n vaatimuksesta, jotta autoa pystytään liikuttelemaan keskeytyksen jälkeen. Samaten kuten jokaisessa kilpa-autossa pitää olla päävirtakytkin... Ennen oli varsin yleistä, että kuskilta oli jäänyt keskeytyshetkellä pykälä silmään ja rattikin oli lentänyt jonnekin hevon kuuseen. Ratatoimitsijat sitten yrittävät lykätä autoa jossa oli vaihde päällä ja ohjatakaan ei pystynyt... Nykyäänhän seuraa sakot, jos et laita rattia takaisin paikoilleen. Eli tuo neural on lähinnä toimitsijoita varten, jotta pystyvät vapauttamaan vaihteen pois päältä.

Ei kai sentään. Käsittääkseni auton pitää kuitenkin olla käynnissä, jotta ratin vapaanappulalla on mitään virkaa ja samoin se lakkaisi toimimasta, mikäli auton sähkö- tai hydrauliikkajärjestelmässä olisi vikaa. Edelleen valkoisen ympyrän sisällä oleva punainen N-kirjain osoittaa sitä paikkaa, josta ratavirkailijat löytävät vapaakytkimen, jota heidän on tarkoitus käyttää ja joka toimii tilanteesta riippumatta. Ratin kiinnitysvaatimuksen syynä lienee ollut yksinkertaisesti se, että tällöin etupyöriä on huomattavasti vaivattomampi kääntää