Ferrari F1 2005

[vmjs]

Kyllähän toi muuttuu ainakin omasta mielestä vähemmän kauniiksi viimeistään siinä vaiheessa kun Sgumi sillä pääsee kurvailemaan; härpäkettä tulee savupiippujen taakse ja etusiiven päätylevyihin venturaa..

 

[Ghost_Glove]

Hmm, poistetaankos jäähdytysilmaa tuolta pakoputkien kohdalta? :doubtful:

Kyllä ihmetyttää tuo keula vieläkin, muillahan keulaa on lyhennetty ja siipi tuotu eteen, mutta vaikuttaa ferrarin nenä olevan varsin pitkällä.

Hmm.... Jäähdytys ilman poisto pakoputkien ympäriltä on kyllä jo
aika vanha(ja fiksu) keksintö).. Kuuma pakokaasuhan imee jäähdytys ilmaa puoli ilmaiseksi ponttooneista. Mitähän siitä olis, pari vuotta kun ferkku(mun mielestä) sen keksi. Vissiin F2002 oli eka josta löyty moinen innovaatio. (aika jollon mäcci vielä yritti saada pakoputket pidettyä diffuusorissa... :jaska:

Luca ajo vain 20kierrosta, mutta eipä piiput kauhian isoilta näyttäneet.
Ehkä ferkku ei tosiin käytä mitään "ylimääräsiä" aukkoja jäähdytykseen. Mikä kai sinänsä on aivan fiksua. Sitä en sit tiä, että kumpi on parempi isot ilmanotto aukot vai enemmän "reikiä" katteisiin.

Pakoputkien ympäristö on muuten muutenkin muuttunut sitten viime kauden. Onko sielä piippuja enään ollenkaan? Siis pakoputkien ympärillä.

 

[General FUp]

Siis 61 kiekkaahan niitä oli

Ja pakoputket eivät enää taida katteiden päälle nousta, kuten esittelyssäkin näkyi.

 

[Karpow]

Kuka löytää ensimmäisenä vedenpitävän todisteen McLarenilta kopioidusta vallankumouksellisesta keskipakoputkesta???

 

[andyman]

Minustakin tuo näyttää paaaljon paremmalta radalla,varsinkin edestä se näyttää tosi hyvältä.

Eikös tossa sanottu että siellä oli ollut kylmä keli,kuumassa varmaankin on pakko muuttaa jäähdytystä jotenkin.

Toivotaan että lähtee nuo testi pyörimään hyvin ettei tule takapakkia.

 

[Ghost_Glove]

Kokolailla on ferkunkin värit ja julkasun valaistus saatu sellaseks että mitään erikoista on vaikee kuvista löytää...
Kuten nuo pakoputket. Eipä niistä juuri näy kuin, että musta on alue ja pahemmin ei mitää ulkoisia piippuja ole pakoputkien ympärillä. Kai...

Mutta varsin pitkä on tuo musta alue, eli siis pakoputket tulee aika edestä pihalle myös ferkulla, kuten sauberillakin. Ei sinänsä ihme kun on samanmerkkiset myllyt autoissa..

Ja kyllä on perä pieneksi viety. Tai ainakin se siltä näyttää.

Itse luulen, että pakoputkien ulostulossa voisi olla jotain uutta. Jäähdytykseen liittyvää.

 

[vmjs]

Kokolailla on ferkunkin värit ja julkasun valaistus saatu sellaseks että mitään erikoista on vaikee kuvista löytää...

Eipä noista f1-live.comin postimerkinkokoisista kuvista yleensäkään mitään näe..

 

[Ghost_Glove]

Pahoitteluni, että multa tulee taas näitä kuvia aikalailla. Mut toivottavasti ainakin joku tykkää. Ja eihän modeemeja edes ole enään? Eihän?

No asiaan. Tässähän ne pakoputket valla näkyvätkin:

Ja sit osu silmään seuraavaa...

Hyvää jatkoa mäcin keskipakoputki illuusiolle. Eli miten tuo toisen
puolen renkaan POtenzan kaks ekaa kirjainta näkyy moottori katteen läpi? Onko ferkunkin kate mäcin tapainen "ennen aikojaan katkaistu".
Mun silmät ei meinaan näin ilta myöhään taivu keksimään
mistä tuo näkyy..

Siis näkyykö toisen renkaan teksti moottorikaatteen harjan ja "bar tyylisen" lisä siiven välistä??

 

[vmjs]

Siis näkyykö toisen renkaan teksti moottorikaatteen harjan ja "bar tyylisen" lisä siiven välistä??

Moottorikatteesta on vain leikattu samanlainen pala pois kuin mäkillä eli on lähes luonnollista, että rengas näkyy. :eek!:

 

[312T4]

Nätiltä? Tuoltahan Ferrari on näyttänyt jo iät ja ajat. Eli toisin sanoen, TYLSÄLTÄ. :doubtful:

Niinpä tietenkin; samaltahan ne formulat yleensä kaikki näyttävät noin suurinpiirtein:wink:

 

[Spam]

Ehkä ferkku ei tosiin käytä mitään "ylimääräsiä" aukkoja jäähdytykseen. Mikä kai sinänsä on aivan fiksua. Sitä en sit tiä, että kumpi on parempi isot ilmanotto aukot vai enemmän "reikiä" katteisiin.

Mikäli mä oon koskaan mitään mistään ymmärtänyt, niin eiköhän sama määrä ilmaa pidä tulla sieltä konehuoneesta ulos mitä menee sisään.

Suurin osa jäähdytysilmasta poistetaan yleensä tuolta aivan auton takaosasta, esim. kuvassa GA

 

[berra67]

Ferrari näyttää antavan pitkät paskat jo vuosi soppimuksena olleelle säännölle että GrandPrix-viikolla ei testatat enempää kuin 50 kilsaa. Tuo Ferrari-tallin touhuhan on ihan naurettavaa kerrakseen. Ferrari saa siis touhuta ja tehdä ihan mitä niitä ikinä lystää. Toivon TODELLA että tuo uusi autotehtaitten kyhäämä sarja alkaa ja Ferrari vain ja ainoastaan otetaan mukaan jos susotuun tasavertaiseen ja tasapuoliseen toimintaan muitten kanssa.

Helppoahan se on dominoida ja voittaa vaikka 15 mestaruutta perakanaa jos saa ihan oman mielen mukaan touhuta, testata ja huijata!!!!

 

[holvius]

Ferrari näyttää antavan pitkät paskat jo vuosi soppimuksena olleelle säännölle että GrandPrix-viikolla ei testatat enempää kuin 50 kilsaa. Tuo Ferrari-tallin touhuhan on ihan naurettavaa kerrakseen. Ferrari saa siis touhuta ja tehdä ihan mitä niitä ikinä lystää. Toivon TODELLA että tuo uusi autotehtaitten kyhäämä sarja alkaa ja Ferrari vain ja ainoastaan otetaan mukaan jos susotuun tasavertaiseen ja tasapuoliseen toimintaan muitten kanssa.

Helppoahan se on dominoida ja voittaa vaikka 15 mestaruutta perakanaa jos saa ihan oman mielen mukaan touhuta, testata ja huijata!!!!

Missä sopimuksessa olleelle 50 kilsan säännölle ? Oman käsitykseni mukaan Ferrari pelaa peliä aivan sääntöjen mukaan.

 

[Bobakki]

Niin, se ei tosiaan ollut mikään sääntö, vaan tallien keskinäinen sopimus.

 

[Ayrton-Ana]

Niin, se ei tosiaan ollut mikään sääntö, vaan tallien keskinäinen sopimus.

Mutta miksi sitten tehdä tuollaista sopimusta, kun Ferrari ei siihen liity mukaan.

 

[Ghost_Glove]

Mikäli mä oon koskaan mitään mistään ymmärtänyt, niin eiköhän sama määrä ilmaa pidä tulla sieltä konehuoneesta ulos mitä menee sisään.

Suurin osa jäähdytysilmasta poistetaan yleensä tuolta aivan auton takaosasta

Toki toki. Tai ainakin loogiselta tuntuis, että sisään menevä ilma tulee myös ulos. Mutta ainahan lisä aukot tehostavat virtausta, mutta jos on riittävät suuret syylärit tai muuten toimiva systeemi ei syylärien läpi
menevää virtausta tarvi tehostaa ylimääräsillä rei'illä ja hain kiduksilla.

Ja mun tietääkseni mitä vähemmän on aukkoa katteissa sitä parempi.

 

[Bobakki]

Mutta miksi sitten tehdä tuollaista sopimusta, kun Ferrari ei siihen liity mukaan.

Sitä täytyy varmaan kysyä yhdeksältä muulta tallilta. Ferrarihan sanoutui irti kaikista testisopimuksista samalla kun muut päättivät rajoittaa testaamisen 24 testipäivään.

 

[Bleu]

Tuo 50 kilometrin sääntö on ollut käytössä jo vuosia ja ainakin aikaisempina vuosina Ferrari on sitä noudattanut.

 

[Bobakki]

Tuo 50 kilometrin sääntö on ollut käytössä jo vuosia ja ainakin aikaisempina vuosina Ferrari on sitä noudattanut.

No niin niin, vaan kun yhdeksän muuta eivät suostuneet Ferrarin vastaehdotukseen tuohon nykyiseen sopimukseen liittyen (sisälsi kiintiöt sekä autoille että renkaille tehtävistä testeistä, Ferrari olisi saanyt testata yksin Bridgestonejaan 20000 km kun Michelin-tallit olisivat joutuneet tyytymään 3000 kilometriin per talli), julisti Ferrari testaavansa juuri silloin kun haluaa. Säännöthän eivät sitä mitenkään estä.

 

[berra67]

Ferrarin toiminnallahan on maailman helpoin asia olla ylivoimainen!!!