ei kai tämä ole niin helppo temppu?
väitän, että olet väärässä.
Sunnuntai on se päivä jolla on eniten medianäkyvyyttä joten on hyvä että silloin ajetaan kunnolla kilpaa.
Ja nyt köröttely alkaa jo lauantai iltapäivällä.
Väitän, että en välttämättä täysin. Se joka on lauantaina johdossa On todella hölmö jos runkii sunnuntaina itsensä nollile. Eli saa nolla pistettä koko viikonlopulta. Jos sunnuntai olisi täysin erillinen sprintti, niin sittenhän sitä vois kaikki vetää reikä päässä. Mutta kontrasti 18 pistettä vs nolla pistettä on niin iso, että en usko, että ainakaan lauantain voittajan kannattaa riskeerata yhtään. Muilla sijoilla olevat voivat sitten ajaa isommalla riskillä, mutta voitto kamppailu on ajettu jo lauantaina.
Jos haluat medianäkyvyyttä niin kyllä, mutta jos haluat mestaruuden niin ei välttämättä.
Millä matematiikalla? Tai miksi kärkikuskille riittäisi se lauantain voiton 18 pistettä jos kakkosena lauantain lopussa ollut voi saada sunnuntain voittamalla häntä enemmän pisteitä? Tämähän olisi vastaava kuin nykymallissa lauantain lopussa kisaa johtava alkaisi köröttelemään maaliin että varmistaa itselleen 18 pistettä kakkossijasta ja päästää takaa tulevan ohi suosiolla...
Miten se eroaa nykymallista?
Ei siltä vaikuta kyllä kun lukee kommentteja somesta
onkohan kuskeja vielä haastateltu?
kokonaiskisaa ei pidä ajatella samanlaisena kokonaisuutena kuin aiemmin, vaan yksi kokonaisuus to-la ja toinen kokonaisuus sunnuntaista.
Autosportin mukaan voittaja julistetaan edelleen entiseen tapaan eli sunnuntain kokonaisajan perusteella, mutta näistä tuloksista ei anneta pisteitä. Tämä on toki vähän sekavaa...
Jos ollaan tilanteessa esim loppukaudesta, että lauantain top 2-3 kuskia ajattelee, että olisi hölmöä riskeerata lauantaina saavutetut pisteet ja sijalla kolme eteen päin on kuskeja Lappi, Katsuta, Fmax joilla ei ole missään olosuhteissa mahdollisuuksia mestaruuteen.
Ei lainkaan, sunnuntaista tosiaan otetaan aikaa ja annetaan omat pisteet.
Jonkun pitää silti niistä sunnuntain pisteistä ajaa kun lähdetään nollasta. Nykytilanteessa taas voi olla jokaisella minuutti eteen ja taakse jolloin kukaan ei aja kilpaa ennen poweria.
Jos tänävuonna lauantain nopein olisi ajanut siirtymäasetuksella koko sunnuntain, oli hän menettänyt voiton. Uudessa systeemissä voit ajaa siirtymäasetuksella koko sunnuntain ja voittaa rallin.
Mutta ymmärrätkö että sunnuntain siirtymäasetuksella ajamalla ei saa enempää kuin 18 pistettä? Joku toinen voi saada enemmän jos on lauantaina toinen ja voittaa sunnuntain.
Ensivuonna joissain kisoissa rally1 autoja on vähän ja nopeus ero taas rally1/rally2 on suuri, joten yksi tai kaksi pätkää väliin jättämällä on mahdollista olla kuuden joukossa joissain kisoissa. Aika rajuja nousuja on nähty ennenkin joten miksei myös tulevaisuudessa. Ja kun tietää esim Huyndain tallimääräys taktiikat niin äkkiäkös sitä Lapin/Sordon/Mikkelsenin käskee pudottautumaan pari sijaa...
