Kumpikaan ei ole parempi. Parempi olisi, että taitavampi kuski saisi ajopaikan.
Ei toki ehkä parasta mahdollista mainosta autotehtaalle, mutta jos tällätavalla toiminen toisi esim mestaruuden tallille, olisi idioottimaista jättää tämä keino käyttämättä
Niin, vai laskettaisiinko että Gussin ja Takan eka pääluokan startti oli 2019 eli eivät voi enää saada junnustatusta?
Nyt ollaan jo vähän siinä tilanteessa että on vain eläkeläisiä ja junnuja jotka ei ole yhtään valmiita pääluokan rattiin (ja Kalle siinä välissä poikkeuksena (tai sekin varmaan lopettaa ennen Sordoa))
kieltämättä nykyinen tilanne ei ole mairitteleva, samaa mieltä siitä. Lisää junnuja tarvittais pääluokkaan tai olikeastaan pääluokkaan tarvittais tuplasti lisää tallipaikkoja, kyllä luonto luultavammin hoitaisi niille paikoille sitten niitä lupaavia junnuja. Tuntuu, että nykyinen pääluokan autojen vähyys suosii näitä Sordo tyylisiä hitaasti kiiruhtajia, kun useimmiten hyvän sijoituksen saa sillä, että ajaa vain maaliin ja odottaa, että muut keskeyttävät edestä pois.
No onhan tämä nyt aina ollut olennainen aspekti rallissa.
se on oleellinen asia, mutta Aina välillä on ollut aikakausia ja yksittäisiä kisoja, esim usein jyskälässä jolloin tällä hitaasti kiiruhtamalla taktiikalla sijoitukseksi on tullut 8-11. Nyt hitaasti kiiruhtamalla pääsee usein podiumille ja r2 llakin sijalle 5-7.
Tänä vuonna kyllä, mutta se oli poikkeus
Se miksi näihin nuoriin panostetaan johtuu juurikin siitä, että heissä nähdään tulevaisuus. Rahan laittamista pankkiin, joka yleensä sopimusteknisillä tavoilla varmistetaan, että tuottaa joskus myös jotain, jos kuski lyö läpi.
ja toki myös muissa ralleissa.