HÖYNÄ
Well-known member
No, se olisi jäänyt nähtäväksi!General FUp sanoi:Niin, johon Michelininkin kumit olisivat olleet riittämättömät. Kiitos
FIA vs Michelin
- Viestiketjun aloittaja Miguel
- Aloituspäivämäärä
Off-Topic
Well-known member
- Liittynyt
- 9.8.2000
- Viestit
- 2514
Tilanteessa jossa kymmenen tallia vetää jokainen omaan suuntaansa törmätään väkisinkin. Täytyy olla olemassa joku, joka sanoo viimisen sanan. On vähän vaikee kuvitella mikähän päätöskykyinen instanssi se olis jossain muussa kun FIAn hoitamassa sarjassa. FIAn viaksi tota episodia ei mun mielestä saa tekemälläkään; jos säännöt on olemassa, niin niiden mukaanhan pitää mennä. FIA ei toiminut sääntöjensä vastaisesti, eikä kai kukaan muukaan.
No FIA ei ole kutsunut Micheliniä vaan Michelinin asiakastallit.FO110K sanoi:
Miksi FIAlla olisi sopimus Michelinin kanssa, eihän FIA ole Michelinin asiakas vaan tallit ovat, tuskin rengastoimittaja on oikeudellisesti sytytystulppien toimittajaa kummempi.
Tahtoi tai ei (tuskin tahtoi) Michelinin asiakkaat ei edes voisi ajaa BS:n tarjoamilla renkailla ainakaan jos Misukalla yleensä ottaen ois kelvollinen tuote tarjolla, syyllistymättä sopimusrikkoon.
FIAn lagettamalla sakolla Misukka voi lähinnö pyyhkäistä perseensä, jos tilanne siihen etenee.
Sam
Muumipappa
Valitettavasti FIA on useina aikaisempina vuosina sahannut omaa uskottavuuttaan olemattomaksi. :thumbdownOff-Topic sanoi:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
totta, muistin lukeneeni jostain että FIA pyytäisi Michelininkin kuultavaksi jotta saisivat esittää oman puolensa, mutten löytänyt uutista mistään...Oho sanoi:
joku sääntöjä tunteva vois ottaa tähän kantaa, itse luulisin että rengastoimittajan täytyy tehdä sopimus myös kattojärjestön kanssa, samaan tapaanhan tiimeilläkin on pakko allekirjottaa soppari jos meinaavat kisata... mut varma en ole...
samaa mieltä, eli FIA:lla on ongelma mahdollisten sanktioiden kanssa, elleivät päätä yhtäkkiä rangaista talleja joiden vika tuo ei ollut koska Michelin käski olla ajamatta....
juu samaa mieltä kyllä...
mielenkiintoista muuten, f1racing.netillä oli uutinen että Bernie saattaa joutua korvaamaan 13.5m$ lipputulojen palautukset jos Indyn pomot rahat palauttaa... saas nähdä keltä Bernie valuuttansa kynii takasin
Sam
Muumipappa
Tämähän oli positiivinen uutinenFO110K sanoi:mielenkiintoista muuten, f1racing.netillä oli uutinen että Bernie saattaa joutua korvaamaan 13.5m$ lipputulojen palautukset jos Indyn pomot rahat palauttaa... saas nähdä keltä Bernie valuuttansa kynii takasin
Mestariaines hukassa
Active member
- Liittynyt
- 8.3.2002
- Viestit
- 33
Paitsi, että säännöissä on noista rengastoimittajista aika selvät maininnat. Ainoa sanktio siellä kuitenkin on oikeus toimittaa renkaita. Jos katsotaan, että Michelin ei ole noudattanut rengastoimituksista annettuja ohjeita, voidaan sen oikeus toimittaa renkaita evätä. Sakkorangaistuksia ei ole.Oho sanoi:
Kannattaa kuitenkin muistaa se, että rengastoimittajat ovat voineet hyvinkin joutua allekirjoittamaan jonkin yksityiskohtaisemman sopimuksen, kuin sen että toimittavat renkaita sääntöjen mukaisesti.
Viimeksi muokattu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
noniin, Max kerjää verta nenästään ilmeisesti kun käy suoraan tiimien=autonvalmistajien kimppuun rengastoimittajan ongelman vuoksiCountZero sanoi:
hyvähyvä, näinhän ne ongelmat ratkeaa
edit: jahas, kisasta sulkemista ei odoteta...
"For reasons that should be self-apparent after Sunday’s debacle, a race ban is not an option. "
Viimeksi muokattu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
ja ed. mainitulta saitilta tämäkin uutinen, Frank Williams ryöpyttää Mosleytä jupakasta...
Williams: 'Mosley refused to compromise'
Tuesday June 21 2005
Sir Frank Williams has blamed Max Mosley's refusal to compromise for the debacle on Sunday.
Williams' team was one of the seven Michelin runners who did not race at Indy. According to Williams, such was their desperation to race, the Michelin runners agreed to run even if it meant they couldn't score World Championship points.
"We were desperate to compete, to give the American fans their entertainment, even if it meant giving up championship points," he told BBC Radio Five Live.
"Racing in North America is fundamental to Formula One's commercial health. Please understand that teams consider North America an untapped commercial market of considerable potential.
We all need to race in the United States. We need more than one race in the United States
More than 50% of our team's sponsorship income comes from the US, so we were all prepared to compromise because we had been told by Michelin that the tyres were dangerous.
We tried very hard for a compromise. I Max felt he could not compromise."
Williams also insisted that the teams were not to blame for their sub-standard Michelin tyres.
"It’s not accurate," he said of the FIA's statement against the Michelin seven. "They've blamed the teams totally – which is what we expected. The reality is that teams do not supply tyres."
"We've just received notice that we must appear in front of the beak," he added, referring to next Wednesday's FIA hearing. "No doubt we will be humiliated etc but we are quite used to that."
Elsewhere, Williams also exonerated Ferrari of any culpability for the affair.
They were totally innocent in this affair entirely," he told Reuters. "They had no reason not to race."
huomatkaa tummennettu kommentti
Williams: 'Mosley refused to compromise'
Tuesday June 21 2005
Sir Frank Williams has blamed Max Mosley's refusal to compromise for the debacle on Sunday.
Williams' team was one of the seven Michelin runners who did not race at Indy. According to Williams, such was their desperation to race, the Michelin runners agreed to run even if it meant they couldn't score World Championship points.
"We were desperate to compete, to give the American fans their entertainment, even if it meant giving up championship points," he told BBC Radio Five Live.
"Racing in North America is fundamental to Formula One's commercial health. Please understand that teams consider North America an untapped commercial market of considerable potential.
We all need to race in the United States. We need more than one race in the United States
More than 50% of our team's sponsorship income comes from the US, so we were all prepared to compromise because we had been told by Michelin that the tyres were dangerous.
We tried very hard for a compromise. I Max felt he could not compromise."
Williams also insisted that the teams were not to blame for their sub-standard Michelin tyres.
"It’s not accurate," he said of the FIA's statement against the Michelin seven. "They've blamed the teams totally – which is what we expected. The reality is that teams do not supply tyres."
"We've just received notice that we must appear in front of the beak," he added, referring to next Wednesday's FIA hearing. "No doubt we will be humiliated etc but we are quite used to that."
Elsewhere, Williams also exonerated Ferrari of any culpability for the affair.
They were totally innocent in this affair entirely," he told Reuters. "They had no reason not to race."
huomatkaa tummennettu kommentti
312T4
Lehtori
Siellä on kuule kuningas Good Year valmiina tulemaan sarjaan! Kenkää van ranskalaiskumeille ja äkkiä! :thumbup:Matxi sanoi:
No just. Esimerkiksi CART ja IRL juuri syntyivät keskinäisten riitojen takia, kun Indycarin pomot eivät päässeet yksimielisyyteen. Sarja sitten jaettiin kahteen osaan. On Fia saanut rallistakin paskaa niskaansa, Nascaria nyt ei suomesta oikein pysty seuraamaan, joten siitä on paha mitään sanoa. Veikkaisin kyllä, että sielläkään ei kattojärjestö ole aina toiminut täysin oikealla tavalla.FO110K sanoi:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
no vastaavia ongelmia ei noilla ole ollut, CART ja IRL syntyivät kattojärjestöjen riitojen tuloksena, kyseessä ei ollu radalla tapahtuneet ongelmat niinkuin nyt taas...Juhis sanoi:
(riita ei siis ollut tallit vastaan kattojärjestö, vaan radan omistaja vs. kattojärjestö)
Nascarista vaikea todellakin sanoa mitään, mutta ainakin kisat tuntuvat olevan rehtiä toimintaa noin ulospäin, mitään fiaskoa sielläkään ei ole saatu aikaan...
Samoin rallin puolella turvallisuuspointit otetaan huomioon jos niitä ilmenee, mm. pätkien peruuttamisella jnejne (=kisareitin muuttaminen on aika lailla sama asia kuin muutoksen tekeminen rataan)....
siellä kyllä tunnutaan joustavan jos ongelmia tulee, Ykkösissä ei....
On eriasia joustaa, kun säännöt antavat myöten, esim. rallissa on tietääkseni ihan säännöissä määritelty tilanteet, joissa EK voidaan perua. Tässä tapauksessa säännöt eivät antaneet muuta vaihtoehtoa kuin tämän nykyisen.FO110K sanoi:
EDIT:
Ja tuossahan oli kyse siitä, että mikä kattojärjestö ei olisi sahannut itseään joskus nilkkaansa, eikä pelkästään viime viikonlopun tapahtumista.
Viimeksi muokattu:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
niin, no ei tämä ainoa FIA:n tekemä omaan jalkaan sahaus ole kuitenkaan, muistetaan surullisen kuuluisat toleranssit, mustat liput kisan jälkeen jnejne...Juhis sanoi:
ja kaikissa poikkeustapauksia, sääntöjen tulkintaa löysemmin kuin pilkulleen.... toisin kuin nyt....
Sam
Muumipappa
Toivot varmaan Good Yearin toimittavan renkaat jo Ranskan kilpailuun312T4 sanoi:
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jahas, ensimmäinen oikeusjuttu jo nostettu Jenkeissä
First lawsuit filed over Indy
Tuesday June 21 2005
The first lawsuit over the Indy farce has been filed in the U.S.
http://www.planet-f1.com/news/story_20021.shtml
First lawsuit filed over Indy
Tuesday June 21 2005
The first lawsuit over the Indy farce has been filed in the U.S.
http://www.planet-f1.com/news/story_20021.shtml
FIA julkistanut michelin tiimeille lähetetyt kirjeet:
http://www.fia.com/resources/documents/1962994930__21_06_2005_wmsc_letters.pdf
Pykältä joiden rikkomisesta tiimejä syytetään ovat Sporting Regulations:n 131 ja International Sporting Code 151c
131) The starting grid will be published four hours before the race. Any competitor whose car(s) is (are) unable to start for any reason whatsoever (or who has good reason to believe that their car(s) will not be ready to start) must inform the stewards accordingly at the earliest opportunity and, in any event, no later than 45 minutes before the start of the race. If one or more cars are withdrawn the grid will be closed up accordingly. The final starting grid will be published 45 minutes before the start of the race.
151c) Any fraudulent conduct or any act prejudicial to the interests of any competition or to the interests of motor sport generally.
http://www.fia.com/resources/documents/1962994930__21_06_2005_wmsc_letters.pdf
Pykältä joiden rikkomisesta tiimejä syytetään ovat Sporting Regulations:n 131 ja International Sporting Code 151c
131) The starting grid will be published four hours before the race. Any competitor whose car(s) is (are) unable to start for any reason whatsoever (or who has good reason to believe that their car(s) will not be ready to start) must inform the stewards accordingly at the earliest opportunity and, in any event, no later than 45 minutes before the start of the race. If one or more cars are withdrawn the grid will be closed up accordingly. The final starting grid will be published 45 minutes before the start of the race.
151c) Any fraudulent conduct or any act prejudicial to the interests of any competition or to the interests of motor sport generally.
Viimeksi muokattu: