Formula 1 - 2011 - Turkki: Kilpailu

[Rentta]

+++ Koba . hienon kisan ajoi kamikaze , harmillista vain , kun hänen ajamisen näyttäminen jäi vähemmälle. Se tosin on ollut tässä muutaman kisan ajan melko normaalia , että sijoituksia 10 -> ei paljoa kuvissa näy

++ Alonso . Vaikkakin on inhokkikuskejani , niin täytyy sanoa että ajoi hyvän kisan

+ Vettel . Paalulta voittoon helpohkon oloisesti.

--- Mclaren. Ei vaan homma tunnu pelaavan , hamilton pelasti vähän ajamalla neljänneksi

-- Shumi . Tule jo pois sieltä

- Team Lotus . Hydrauliikkaongelmat ja taktiikkavirheet pilasivat ainakin heikin kisan , vaikka pastori sai läpiajorankun , niin ei silti päästy edelle.

 

[Cmoney]

Ainoa harmi on vain se, että vuosi sitten tässä samassa kisassa Wunderkind kolaroi Webberin päälle ja kenties vei sillä tempulla lisäpisteet Webberiltä mahdolliseen mestaruuteen. Jälkiviisautta toki löytyy ja näitä voisi spekuloida loputtomiin, mutta tällä kertaa en siihen ala joten jätän asian omasta puolestani tähän.

Todennäköisesti Vettel menetti siinä härdellissä Webberiä enemmän, ja silti ajoi mestaruuteen. Varmaan aukeaisi lisää keskusteluhaaroja, mutta jätän myöskin tämän tähän

 

[kouvotsvoni]

Varmaan jokainen toikin kommentoijista olisi saanut Heikin nopeammin maaliin varikkotaktiikkaa hyväksikäyttäen. Vettel ajelee tylsästi mestaruuteen ja välillä nämä ja välillä nuo sitten toiseksi nopeimpia, eli lähinnä syövät toisiltaan eivätkä Red Bullilta pisteitä. Jäin kyllä ulkopuoliseksi, että miten se Perez pariin otteeseen ajoi nopeimman kierroksen ja muutoinkin oli monella kierroksella radan nopein.

 

[WebSlave]

Jäin kyllä ulkopuoliseksi, että miten se Perez pariin otteeseen ajoi nopeimman kierroksen ja muutoinkin oli monella kierroksella radan nopein.

Porukan tuoreimmat rinkulat alla.

 

[kouvotsvoni]

Porukan tuoreimmat rinkulat alla.

Sit kai näin.

 

[WebSlave]

Sit kai näin.

Ainakin se kerta kun itse näin Perezin kierrosajan violettina oli heti varikkokäyntinsä jälkeen.

 

[öö ruz]

Pieni raportti paikan päältä. Hieno kisa ja meidän paikat pääsuoran jarrutuksessa ja ihan ylhäältä katsomossa oli loistavat. Lauantaina katsomot olivat puolillaan, tänään porukkaa oli enemmän mutta ei lähellekkään loppuunmyyty, pääsuorakaan. Huomattavaa oli Venäläisturistien suuri ja entisestään lisääntynyt määrä. Liikenne toimi päin vittua niinkuin Turkissa voi arvatakkin. 35km matka taksilla kesti 2,5h. Rellujen tyhjäkäyntiäänet tekivät röpötyksellään vaikutuksen ja komeimmat moottorisoundit olivat Mersuissa ja Ferrarri ei oikeastaan kuullostanut miltään, oikeesti! Kisa numero 12 livenä ja yksi parhaista minkä olen nähnyt.

 

[Anaatti]

Pieni raportti paikan päältä. Hieno kisa ja meidän paikat pääsuoran jarrutuksessa ja ihan ylhäältä katsomossa oli loistavat. Lauantaina katsomot olivat puolillaan, tänään porukkaa oli enemmän mutta ei lähellekkään loppuunmyyty, pääsuorakaan. Huomattavaa oli Venäläisturistien suuri ja entisestään lisääntynyt määrä. Liikenne toimi päin vittua niinkuin Turkissa voi arvatakkin. 35km matka taksilla kesti 2,5h. Rellujen tyhjäkäyntiäänet tekivät röpötyksellään vaikutuksen ja komeimmat moottorisoundit olivat Mersuissa ja Ferrarri ei oikeastaan kuullostanut miltään, oikeesti! Kisa numero 12 livenä ja yksi parhaista minkä olen nähnyt.

Juu tämä rellujen röpötys välittyy jopa tv-lähetyksen läpi hienosti. Samoin ferrarin moottoriäänet ainakin onboardissa kuullostavat melko "vaisuilta".

 

[keke-82]

Pieni raportti paikan päältä. Hieno kisa ja meidän paikat pääsuoran jarrutuksessa ja ihan ylhäältä katsomossa oli loistavat. Lauantaina katsomot olivat puolillaan, tänään porukkaa oli enemmän mutta ei lähellekkään loppuunmyyty, pääsuorakaan. Huomattavaa oli Venäläisturistien suuri ja entisestään lisääntynyt määrä. Liikenne toimi päin vittua niinkuin Turkissa voi arvatakkin. 35km matka taksilla kesti 2,5h. Rellujen tyhjäkäyntiäänet tekivät röpötyksellään vaikutuksen ja komeimmat moottorisoundit olivat Mersuissa ja Ferrarri ei oikeastaan kuullostanut miltään, oikeesti! Kisa numero 12 livenä ja yksi parhaista minkä olen nähnyt.

Ja sillalla törkee ruuhka...viime vuoden kokemuksella otaksun?

 

[öö ruz]

Ja sillalla törkee ruuhka...viime vuoden kokemuksella otaksun?

Ok, jos olet ollut paikan päällä niin varmaan tiedät:thumbfh:

 

[Irwin]

Alkaa tämä Vettelin dominointi muistuttaa jo 2000-luvun alun Schumin tylsähköä dominointia. Sillä erotuksella että tuo Vettel onnistuu olemaan enemmän umpitylsä.

Ihan sama minulle vaikka Keijo Rosberg ottaisi Ferrarin alle ja alkaisi kampeamaan tuota Vetteliä pois piikkipaikalta, kunhan sen nyt tekisi joku ennen kuin kausi on piloilla.

 

[Pahkasika]

Ehkä on tullut kuunneltua liikaa Midweek Motorsporttia, mutta pitää sanoa: kisassa oli hyvää kilvanajoa, mutta kisa ei ollut kovin hyvä.

Strategiapeli on tylsää, jos kaikki tekevät samat temput. Kärjen osalta tilanne olisi ollut suht sama, vaikka kuljettajat olisivat tehneet yhden tai kuusi stoppia.

DRS-alue oli aivan liian iso. Tuli mieleen 90-luvun lopun CART-kisat ja Hanfordilla tehdyt ohitukset.

Mersun hehkutettu supervauhti... jaa mikä? Yhtä hidashan tuo hopeanuoli oli kuin ennenkin. Myös McLaren kompuroi Ferrarin napatessa best of the rest -palkinnon. Tai oikeastaan Alonsohan sen otti, sillä Istanbulin erikoismies Massa jäi jonnekin kauas taakse.

Salo on hyvä kommentaattori. Osaa katsoa ruutua ja kertoa, mitä kisassa tapahtuu.

 

[Lunssila]

Strategiapeli on tylsää, jos kaikki tekevät samat temput. Kärjen osalta tilanne olisi ollut suht sama, vaikka kuljettajat olisivat tehneet yhden tai kuusi stoppia.

Näinhän se on. Syynä siihen, että muulla kuin 4 stopin taktiikalla ei pärjännyt Turkissa, oli ohittamisen helppous ja kova rengaskulutus. Radoilla, missä ohittaminen on vaikeampaa (esim. Monaco, Hungaroring, Barcelona, Valencia, Abu Dhabi ja Singapore) nähdään varmaan enemmän yrityksiä selvitä kisasta vähemmillä varikkopysähdyksillä kuin kilpakumppanit.

Pienen rengaskulutuksen radoilla (Monza, ehkä Spa) voidaan myös nähdä vaihtoehtoisia taktiikoita, kun uusien renkaiden etu vanhoihin nähden on pienempi.

 

[Bobakki]

Yksi selkeä parannus taktiikkakuvioihin olisi se, että kova rengas olisi vastaavasti kestävämpi kuin mitä se on kierrosajoissa hitaampi, nythän ero pehmeään renkaaseen on vain muutama hassu kierros. Tämä tekisi renkaan käyttämisestä ja pyrkimisestä selkeästi vähempiin pysähdyksiin kannattavan vaihtoehdon, kun nyt ainoa mahdollinen taktiikka on käyttää pehmeitä yhtä pakollista kovilla ajettavaa stinttiä lukuunottamatta. Pirelliltähän on tulossa kestävämpi kova rengas, eli toivoa on.

Mitä kisan tasoon tulee, niin minuun tämä upposi taas kuin häkä. Jonossa ajelusta pitävät puristit voivat puolestani painua uiskentelemaan rautasaappaissa.

 

[FW08]

Mitä kisan tasoon tulee, niin minuun tämä upposi taas kuin häkä. Jonossa ajelusta pitävät puristit voivat puolestani painua uiskentelemaan rautasaappaissa.

Aggressiivimurmeli! :eek!:

Komppaan aggre-eläintä.

 

[Dev]

Huono kisa. Nyt oli jo liian helppoa toi ohittaminen. Haluan nähdä taisteluita, kovia sellaisia. Ei tämän päivän kaltaisia "siipi auki ja heittämällä ohi" tilanteita.

 

[Matxi]

Hienoa actionia oli taas.
Kyllähän se nyt fakta on että tämän kauden renkaat + DRS + KERS on parasta mitä lajille on tapahtunut 30 vuoteen. Ihan sama vaikka ohittaminen on DRS paikassa "liian helppoa" (jota se ei ole, kts esim kuinka kauan Massa oli monenkin takana ja Hamiltonkin). Sitä puuduttavaa jonossa-ajelua on katsottu telkkarista niin kauan kuin formuloita on näytetty joten ei paluuta vanhaan enää kiitos. Ennen piti olla 5s/kierros nopeampi että oli edes mahdollisuus yrittää ohitusta joka ei todennäköisesti edes ollut mahdollista loppujen lopuksi.

Tuo on kyllä totta mitä Bobbis sanoi. Kovan renkaan pitäisi olla parempi että se houkuttelisi kokeilemaan yhtä stoppia vähemmän. Mutta ihan OK näinkin, eipähän enää ole niitä naurettavia gummeja joissa kovalla ja pehmeällä ei ollut mitään käytännön eroa ja kummallakin olisi yhdellä setillä voinut vaivatta ajaa koko kauden läpi.

Red Bullille pitäisi vain keksiä jotain. Nyt Vettel kruisailee voitosta voittoon ja muut ajaa sopivasti takana ristiin aina. Näillä näkymin mestaruus on kuitattu jo kesällä. Se ei ole hyvä, kuitenkin se sitten sen terävimmän mielenkiinnon vie vaikka radalla actionia olisi kuinka.

 

[öö ruz]

Huono kisa. Nyt oli jo liian helppoa toi ohittaminen. Haluan nähdä taisteluita, kovia sellaisia. Ei tämän päivän kaltaisia "siipi auki ja heittämällä ohi" tilanteita.

Amatööriprovo:nope:

 

[Lunssila]

Hienoa actionia oli taas.
Kyllähän se nyt fakta on että tämän kauden renkaat + DRS + KERS on parasta mitä lajille on tapahtunut 30 vuoteen. Ihan sama vaikka ohittaminen on DRS paikassa "liian helppoa" (jota se ei ole, kts esim kuinka kauan Massa oli monenkin takana ja Hamiltonkin). Sitä puuduttavaa jonossa-ajelua on katsottu telkkarista niin kauan kuin formuloita on näytetty joten ei paluuta vanhaan enää kiitos. Ennen piti olla 5s/kierros nopeampi että oli edes mahdollisuus yrittää ohitusta joka ei todennäköisesti edes ollut mahdollista loppujen lopuksi.

"Puuduttava jonossa-ajelu" oli noin 107 kertaa mielenkiintoisempaa kuin Turkin GP.

Alkukaudesta olin vielä eri mieltä näiden "puritanistien" kanssa, mutta tämänpäiväisen jälkeen huomaan olevani heidän kanssaan samaa mieltä. Nyky-ykköset eivät ole sitä mihin alunperin ihastuin. Ohitukset eivät aiheuta enää mitään jännitystä. Oli itsestäänselvää, että jos takana oleva oli hiemankin nopeampi, tulisi hän menemään ennemmin, tai Sössön tapauksessa myöhemmin, ohi.

Toivottavasti Barcelona sentään tuo jotain rotia tähän touhuun. Trulli-junia odotellessa.

 

[Bobakki]

Ohitukset eivät aiheuta enää mitään jännitystä. Oli itsestäänselvää, että jos takana oleva oli hiemankin nopeampi, tulisi hän menemään ennemmin, tai Sössön tapauksessa myöhemmin, ohi.

Eihän se ihan nappiin mennyt DRS:n kanssa, mutta vuosikymmenen jonossa ajelun jälkeen ei ole kovin kamalaa, jos ohittaminen onkin "liian" helppoa parissa kilpailussa. Kuskit olivat muuten sitä mieltä, että yksin DRS ei aiheuttanut ohituksia keskellä suoraa (pikemminkin ohittaminen oli yhä hankalaa kun renkaat olivat samantasoiset), vaan renkaiden kuluminen laukaisi nuo tilanteet. Olisi ihan mielenkiintoista tietää, millainen kisa olisi ollut ilman siipeä.

Toivon minäkin, että DRS on korkeintaan kahden vuoden väliaikaisratkaisu, eihän se mitenkään täydellinen keksintö ole parhaalla tahdollakaan. En silti ymmärrä, miten muutama suoralla tapahtunut ohitus vie arvon siltä, että kisassa nähtiin monta todella hyvää useita mutkia tai Buttonin ja Hamiltonin tapauksessa jopa kierroksia kestänyttä taistelua.