Tarviiko se siellä lukea erikseen? Meinaatko, että alasarjan kuski, joka pääsee ekoihin harkkoihinsa, hirjastelee miten itseään huvittaa, kun muilla kuskeilla on oma ohjelmansa, jota ajavat läpi?
Minua ihmetyttää miksi koet tarvetta selitellä ulosajoa jollain ”tallin valitsemalla lähestymistavalla”?
Itseasiassa Verstappen oli Suzukassa 2014 ensimmäisessä F1 sessiossaan 0.45sek Toro Rosson Kvyatia perässä. F1TV:n puolella Palmeri oli vähän samoilla linjoilla että kun lainataan toisen autoa niin vihoviimeinen teko on laittaa se lunastukseen, mutta samalla totesi nuorille klopeille harkatkin olevan aika-ajosessioita joissa yritetään tehdä vaikutus. Antonellilla kävi klassiset nuoren klopin mopon keulimiset ojaan, heti radalle mentyään revittiin like never before vaikka aikaa oli tunti. Mutta vauhti on siellä ja tälläiset rookiemokat karsiutuu ajan myötä.
Jos vetää renkaat rakoille ja liian suurella tilannenopeudella seinään uudella lattialla ja myllyllä niin tämä ei varmastikaan kuulunut tallin ohjelmaan. Vaikka siellä on harjoitusohjelmat niin nuoruuden into otti vallan ja siksi mentiin seinään.
Eikös se kannattaisi leikata mielummin apexin poikki, kun körötellä ulkokaarteessa? Ja lopulta rengasvallissa kiroillen italiaksi.
Apexissa mahdollisimman sisällä ja mutkan entryssä ja exitissä ulkona. Ihan yhtä tärkeää molemmat.
No kysehän olikin siitä mitä kyytiä siihen jarruun tullaan, eikä siitä mitä kyytiä se mutka ajetaan.
Ei kai siinä itse ulosajossa mitään seliteltävää ole. Rookie yliarvioi auton ja meni pihalle. Eikö se nyt ole aivan selvä asia?
Älä nyt jaksa. Tietenkään talli ei ole ohjeistanut, että ”kuules poika se on tulos tai ulos kierroksesta yksi alkaen. Parempi tulla purppuraa sektoria tai se on arrivederci.”
Meinaatko oikeesti, että keltanokka saa tehdä miljoonien autolla ja toisen kuskin kustannuksella mitä sattuu mieleen juolahtamaan
Tai sit en pysy enää kärryillä sitäkään vähää.Kyllä meinaan, että niin siinä pääsi nyt tapahtumaan. Kuljettajalla on edelleen merkitystä siinä kohtaa kun auto poistuu varikolta radalle. Tallin johto tai insinöörit eivät pysty suitsemaan tilanteeseen sopimatonta yliyritystä.Meinaatko oikeesti, että keltanokka saa tehdä miljoonien autolla ja toisen kuskin kustannuksella mitä sattuu mieleen juolahtamaan
Radiokaan ei toiminut lain?
Radiollako nykyään kaasua painetaan ja rattia käännetään?
Onnea tallille sitten toimissaan. Sen takia siellä ei varmaan ole liemmin junnuja nähty suhaamassa, kun ovat niin vallattomia.
Totta, nippanappa 18-vuotias kuljettaja on harvinaisuus F1-tasolla ja siihen on syynsä.
Yksinkertaistuna näin, todellisuudessa linjassa on pyöreyttä monestakin eri syystä. (Kanttarin muoto,ulostulo, seuraavaan mutkaan asemointi, downforcen säilyttäminen, tehoalue, yms.)
