Formula 1 - 2025 - 13 - Belgian GP

[Davros]

Sekä sprintti että pääkisa osoittivat, että Norrisin mestaruushaaveet kariutuvat jos kaveri ei löydä kovuutta ja tylyyttä ajamiseensa.

Aika onneton tämä mestaruustaistelu kaiken kaikkiaan, vaikka tasaista onkin. Hieman toisella planeetalla kuin esimerkiksi 2021, jolloin Verstappenin ja Hamiltonin piti jatkuvasti löytää pienimmätkin erot jotka kääntää itselleen, jos halusi voittaa kilpailun. Nyt tuntuu, että se tulee viikonlopusta voittajana, joka jättää typerät virheet tekemättä.

 

[Bukko]

Aika onneton tämä mestaruustaistelu kaiken kaikkiaan, vaikka tasaista onkin. Hieman toisella planeetalla kuin esimerkiksi 2021, jolloin Verstappenin ja Hamiltonin piti jatkuvasti löytää pienimmätkin erot jotka kääntää itselleen, jos halusi voittaa kilpailun. Nyt tuntuu, että se tulee viikonlopusta voittajana, joka jättää typerät virheet tekemättä.

No itse tervehdin ilolla sitä että saman tallin kuljettajat ovat tasavertaisesti liikenteessä. Ai ole mitään ykkös ja kakkoskuskeja suosimisen ja kuskivalinnan seurauksena, ja kuvitteellisia jättipalleja ykköskuskeilla. Hamiltonillakin oli naurettava lempinimi Bottaksen aikoihin.

 

[Dieselmoottori]

Sekä sprintti että pääkisa osoittivat, että Norrisin mestaruushaaveet kariutuvat jos kaveri ei löydä kovuutta ja tylyyttä ajamiseensa.

Kummatkin McLarenin kuljettajat yhtä nopeita, mutta kyllä Piastrilta löytyy enemmän kovuutta.

Norris vaikuttaa usein aivan liian pehmeältä kaksinkamppailuissa. Jotenkin itselle tulee mielikuva Bottaksesta tämän Mercedes-aikoina.

Tähän pehmeyteen Norris voi kyllä hävitä maailmanmestaruuden.

 

[SJ]

Menee niin kuin vähän aikaa sitten ennustin, että Silverstone vielä pullalla Norrisille, mutta sitten Piastri avaa kaulaa. Norriksella ei ollut eilisiä aika-ajoja lukuunottamatta mitään jakoa missään vaiheessa. Rengasvalinta ei ollut hänen nerouttaan vaan olosuhteiden pakko, joka sattuikin datapimennön vuoksi olemaan paras nakki siihen keliin.

 

[SJ]

Kummatkin McLarenin kuljettajat yhtä nopeita, mutta kyllä Piastrilta löytyy enemmän kovuutta.

Norris vaikuttaa usein aivan liian pehmeältä kaksinkamppailuissa.

Sky'n selostajien mukaan myös radiossa kisainssi antaa jatkuvasti Norrisille henkistä tukea ja nuolee persettä oikein urakalla. Piastrin kanavalla taas kimimäinen hiljaisuus.

 

[Coni]

Sky:n lähetyksessä nauroivat kun kisainssi kysyi Piastrilta miltä renkaat vaikuttaa ja Piastrin vastaus oli lakonisen ja paineettoman kuulonen tyyliin It's okay

 

[Bleu]

Oliver Bearman on sijoittunut sijalle 11 neljässä peräkkäisessä kisassa. Aika kova kohtalo. Samalla tavalla juuri pisteiden ulkopuolella oli Michele Alboreto neljä kertaa putkeen vuonna 1992. Kuusi parasta sai silloin pisteitä ja Alboreto keräsi seitsemänsiä sijoja.

Kukaan kuljettaja ei ole sijoittunut viittä kertaa peräkkäin samalle sijalle, jos kyse ei ole voitoista. Neljään ovat mainittujen Alboreton ja Bearmanin lisäksi yltäneet Piquet, Hamilton, N.Rosberg, Frentzen, Webber, Bottas ja Kubica.

 

[-Teme-]

Sky'n selostajien mukaan myös radiossa kisainssi antaa jatkuvasti Norrisille henkistä tukea ja nuolee persettä oikein urakalla. Piastrin kanavalla taas kimimäinen hiljaisuus.

F1TV lähetyksissä saa todella usein kuunnella miten Will Joseph antaa ohjeita ajamisesta Landolle, sekä kertoo Piastrin tilanteesta infoa. Omasta mielestäni sitä ohjausta on poikkeuksellisen paljon ja sisällöltään ajo-opetus tyylistä. Useimmiten muilla on ohjeistukset tyyliä ”menetät aikaa mutkassa 6” kun Landolle se on ”tarkasta jarrumerkki mutkaan 6, lisää jarrupainetta ja apexin jälkeen voit siirtyä nopeammin kaasulle”

 

[BJohnson]

Eilen tais sanos renkaanvaihdon jälkeen että nämä (kovat) kannattaa ottaa hellästi käyttöön ja juurikin jarrupaineista sanoi.

 

[The Hallikainen™]

Minusta on ollut hienoa nähdä kun Mclarenin varikkomuurilla käydään sotaa toisiaan vastaan ja annetaan ohjeita miten voittaa tallikaveri. Hamiltonin aikana Mersulla tätä oltaisiin kutsuttu vakavaksi salaliitoksi niin että Britit ja muutama forumisti olisivat vyöryneet Mersun tehtaalle osoittamaan mieltä.

 

[SJ]

Kisainssi on aina henkilökohtainen ja "paras kaveri". Hänen on tarkoituskin pelata peliä oman kuljettajansa eduksi.

Oli vaan jotenkin outoa kuulla Landon kisainssin kirjaimellisesti sanovan hänelle, että lopeta yliyrittäminen mutkissa X ja Y, ja että ajaa vain normaalia ajoaan, koska Lando on "luontaisesti Piastria nopeampi". Landolle pitää puhua tosi pehmeitä kisan aikana tai hän hätääntyy.

 

[Davros]

Minulla olisi mennyt hermot aikoja sitten, jos kisainssi puhuisi minulle, kuten Norrisille tekee. Mutta kaipa se olis sen heittänyt menemään, jos ei tykkäis.

 

[Bleu]

Minusta on ollut hienoa nähdä kun Mclarenin varikkomuurilla käydään sotaa toisiaan vastaan ja annetaan ohjeita miten voittaa tallikaveri. Hamiltonin aikana Mersulla tätä oltaisiin kutsuttu vakavaksi salaliitoksi niin että Britit ja muutama forumisti olisivat vyöryneet Mersun tehtaalle osoittamaan mieltä.

HAM-BOT-aikana oli joku kisa, missä Bottas halusi viimeiselle stintille eri renkaan kuin Hamilton. Mutta kävikin sitten niin, että Bottas otettiin ensin varikolle, ja Hamilton sai samanlaiset renkaat omalla myöhemmällä stopilla.

 

[-Teme-]

Kisainssi on aina henkilökohtainen ja "paras kaveri". Hänen on tarkoituskin pelata peliä oman kuljettajansa eduksi.

Oli vaan jotenkin outoa kuulla Landon kisainssin kirjaimellisesti sanovan hänelle, että lopeta yliyrittäminen mutkissa X ja Y, ja että ajaa vain normaalia ajoaan, koska Lando on "luontaisesti Piastria nopeampi". Landolle pitää puhua tosi pehmeitä kisan aikana tai hän hätääntyy.

Tästä tulee myös että Landolta ei onnistu nk.hammer time vedot, vaan niissä hetkissä kun pitäisi viedä autoa äärirajoilla tulee virheitä

 

[Muucconen]

HAM-BOT-aikana oli joku kisa, missä Bottas halusi viimeiselle stintille eri renkaan kuin Hamilton. Mutta kävikin sitten niin, että Bottas otettiin ensin varikolle, ja Hamilton sai samanlaiset renkaat omalla myöhemmällä stopilla.

Ei kai kukaan kuski voi päättää tallikaverin rengasta, jos ensin tulee omalle stopille. Erikoinen pyyntö.

 

[Renessanssinero]

Bottaksesta tuli mieleen myös Ranska 2021, kun halusi kovasti kaksi pysähdystä ja tiimi päätti, että yksi pysähdys riittää. Antoi sangen suoraa palautetta.

 

[Irwin]

Kisainssi on aina henkilökohtainen ja "paras kaveri". Hänen on tarkoituskin pelata peliä oman kuljettajansa eduksi.

Oli vaan jotenkin outoa kuulla Landon kisainssin kirjaimellisesti sanovan hänelle, että lopeta yliyrittäminen mutkissa X ja Y, ja että ajaa vain normaalia ajoaan, koska Lando on "luontaisesti Piastria nopeampi". Landolle pitää puhua tosi pehmeitä kisan aikana tai hän hätääntyy.

Tästä kaksikosta tulee minulle aina välillä mieleen Smedley-Massa. "Felipe baby stay cool"

 

[Coni]

FIAn pitäisi miettiä tätä sadekelin ohjeistusta uudelleen. Eihän näkyvyys voi olla ainoa riskitekijä jonka nojalla kisoja keskeytetään ja lykätään. Mielestäni turvallisuuden nojalla voisi pakottaa käyttämään full wet renkaita dsq uhkana jos ei ks kierrokselta tule niitä vaihtamaan. Esim kun keli menee huonoksi niin vsc päälle ja full wet vaade päälle, vcs päättyy kun kaikki vaihtaneet renkaat. Ei synny sc lähtöä mikä muodostaa joukolla vesisumun jne.

Tai rolling start full wet renkailla niin vesiliirron ja sen myötä spinnien riski minimaalinen. Kuskien pitää osata varoa jos näkyvyys loppuu.

Mahdollisuuksia olisi lisätä turvallisuutta, mutta mahdollistaa oikeat sadekelin kisat. Nykyautot on paljon turvallisempia kuin vanhat kenkälaatikot joihin oli muistaakseni saatavilla inter-wet-monsuuni kelin renkaat millä ois päässy vaikka lumella.

Edit: sadekelillä sc lähdön sääntöjä voisi muuttaa myös, että kärkikuskin on pidettävä tasainen vauhti, lähtö tapahtuu lähtösuoralta ja jokaisen auton välissä oltava vähintään kaksi autonmittaa tms. Mikä olisikaan turvallista, ettei synny päälleajoja.

 

[The Hallikainen™]

FIAn pitäisi miettiä tätä sadekelin ohjeistusta uudelleen. Eihän näkyvyys voi olla ainoa riskitekijä jonka nojalla kisoja keskeytetään ja lykätään. Mielestäni turvallisuuden nojalla voisi pakottaa käyttämään full wet renkaita dsq uhkana jos ei ks kierrokselta tule niitä vaihtamaan. Esim kun keli menee huonoksi niin vsc päälle ja full wet vaade päälle, vcs päättyy kun kaikki vaihtaneet renkaat. Ei synny sc lähtöä mikä muodostaa joukolla vesisumun jne.

Tai rolling start full wet renkailla niin vesiliirron ja sen myötä spinnien riski minimaalinen. Kuskien pitää osata varoa jos näkyvyys loppuu.

Mahdollisuuksia olisi lisätä turvallisuutta, mutta mahdollistaa oikeat sadekelin kisat. Nykyautot on paljon turvallisempia kuin vanhat kenkälaatikot joihin oli muistaakseni saatavilla inter-wet-monsuuni kelin renkaat millä ois päässy vaikka lumella.

Edit: sadekelillä sc lähdön sääntöjä voisi muuttaa myös, että kärkikuskin on pidettävä tasainen vauhti, lähtö tapahtuu lähtösuoralta ja jokaisen auton välissä oltava vähintään kaksi autonmittaa tms. Mikä olisikaan turvallista, ettei synny päälleajoja.

Pitäisi melkein poistaa interit kuten pienemmissä luokissa että niitä full wettejä käytettäisiin. Spassa F1:set kaikki menivät INTEREILLÄ kokeilemaan onko olosuhteet liian pahat.

 

[Kemper]

Sky:n lähetyksessä nauroivat kun kisainssi kysyi Piastrilta miltä renkaat vaikuttaa ja Piastrin vastaus oli lakonisen ja paineettoman kuulonen tyyliin It's okay

Olisi nyt sanonut: "Black and round Pirelli."