Juha Heino
Member
Pieni täsmennys GT4 kisailuihin. Ajetaan siis Euro GT4-cup ja Hollannin GT4- Mestaruus sarjan osakilpailut. Mielenkiintoista on nähdä kummassa on kovempi taso. Veikkaan 6-0 Hollannille.:ahem:
GT ja protot 2009
- Viestiketjun aloittaja imsa
- Aloituspäivämäärä
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Sattui olemaan naapurissa.
Ajoi nimittäin Superleaguea Zolderissa viime viikonloppuna.Mikä tuossa Hoopissa nyt niin erikoista on?
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Nimenomaan
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Pre-qualit menossa, rata vaikuttaa edelleen joltain osin märältä ja ainakin pääsuoralla näytti satavan äsken. Myös live timingin mukaan radan pinta vieläkin "wet", mutta ajat kyllä alkavat parantua jo huomattavasti. Mitä sääennusteita pikaisesti vilkaisin niin lauantaina pitäisi alkaa olemaan jo paremmat kelit.
Huomennahan FIA GT ei radalla aja, joten tänään jo punnitaan voimasuhteita.
Huomennahan FIA GT ei radalla aja, joten tänään jo punnitaan voimasuhteita.
Viimeksi muokattu:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Eilisen illan rankkasateessa kaikkien luokkien ajat jäivät melkeinpä yli puoli sekuntia päivällä ajetuista, mutta olosuhteista riippumatta Vitaphonen autot pääsivät yllätyksettömästi kolmelle ensimmäiselle sijalle. Vilanderin ja Brunin GT2 Ferrari jälleen siellä missä heidän pitääkin olla, mutta eipä tuo qualifying välttämättä niin ratkaiseva tällaisissa tapahtumissa ole. Kiintoisa kisa tulee, oli sää mikä tahansa.
Villeneuvelta tuli toisen session alussa jopa melko vakuuttavia aikoja, mutta eipä se vauhti ihan sitten riittänyt G2-kärkeen. Mitä Jaska tänään Hungaroringin varikolla teki?
Anyway, saisi tuo stream näyttää enemmänkin materiaalia, nämä pienet puolen tunnin pätkät eivät oikein tyydytä. Toki tarjotaan parin tunnin lähetyksiä kisan varrelta, mutta etenkään yöltä ei kyllä kuvaa heru:
Live TV times for the Total 24 Hours of Spa:-
All Support races and GT Warm up on Saturday morning
Saturday 25 July
15:40 to 17:00
18:30 to 21:00
Sunday 26 July
10:30 to 12:00
14:00 to 16:30
Olen aiemmin katsonut Span maratooneja vain TV-lähetysten kautta, joten tietääkö joku kuinka paljon stream näyttää kisasta? Vai ovatko nuo ylläolevat juuri niitä lähetysaikoja joita myös stream näyttää...
Villeneuvelta tuli toisen session alussa jopa melko vakuuttavia aikoja, mutta eipä se vauhti ihan sitten riittänyt G2-kärkeen. Mitä Jaska tänään Hungaroringin varikolla teki?
Anyway, saisi tuo stream näyttää enemmänkin materiaalia, nämä pienet puolen tunnin pätkät eivät oikein tyydytä. Toki tarjotaan parin tunnin lähetyksiä kisan varrelta, mutta etenkään yöltä ei kyllä kuvaa heru:
Live TV times for the Total 24 Hours of Spa:-
All Support races and GT Warm up on Saturday morning
Saturday 25 July
15:40 to 17:00
18:30 to 21:00
Sunday 26 July
10:30 to 12:00
14:00 to 16:30
Olen aiemmin katsonut Span maratooneja vain TV-lähetysten kautta, joten tietääkö joku kuinka paljon stream näyttää kisasta? Vai ovatko nuo ylläolevat juuri niitä lähetysaikoja joita myös stream näyttää...
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Nyt kun ollaan Spa-hurmoksessa, jatketaan vielä hetki...
Juuri kun aloin innostumaan ensi vuoden GT1 World Championshipistä, isketään tällainen naamalle: http://www.autosport.com/news/report.php/id/77222
Tämä siis tarkoittaa sitä, että GT1 ei tule ensi vuonna ajamaan missään vaiheessa kilpaa GT2:n ja alempien luokkien kanssa. Myös vuoden kohokohta Spa 24 menettää merkitystään, sillä siellä kilpailevat jatkossa vain hitaammat (tylsemmät) menopelit.
Muutenhan ensi vuodesta tulee kyllä mielenkiintoinen, kun uunituore sarja suuntaa mm. Australiaan & Venäjälle, tehden paluun myös hienolle San Luisin näyttämölle. Tänä vuonnahan siellä ei ikävä kyllä päästy ajamaan.
edit: Ai niin, tuokin seikka:
The first race of each weekend will be a qualifying race, the results of which will determine the starting grid for the second race awarding full championship points.
Ensin ajettiin kolmen tunnin kisoja, sitten kahden ja nyt siirrytään kahteen erilliskilpailuun, joista toinen on periaatteessa aika-ajo? Blääh.
Juuri kun aloin innostumaan ensi vuoden GT1 World Championshipistä, isketään tällainen naamalle: http://www.autosport.com/news/report.php/id/77222
Tämä siis tarkoittaa sitä, että GT1 ei tule ensi vuonna ajamaan missään vaiheessa kilpaa GT2:n ja alempien luokkien kanssa. Myös vuoden kohokohta Spa 24 menettää merkitystään, sillä siellä kilpailevat jatkossa vain hitaammat (tylsemmät) menopelit.
Muutenhan ensi vuodesta tulee kyllä mielenkiintoinen, kun uunituore sarja suuntaa mm. Australiaan & Venäjälle, tehden paluun myös hienolle San Luisin näyttämölle. Tänä vuonnahan siellä ei ikävä kyllä päästy ajamaan.
edit: Ai niin, tuokin seikka:
The first race of each weekend will be a qualifying race, the results of which will determine the starting grid for the second race awarding full championship points.
Ensin ajettiin kolmen tunnin kisoja, sitten kahden ja nyt siirrytään kahteen erilliskilpailuun, joista toinen on periaatteessa aika-ajo? Blääh.
Viimeksi muokattu:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Jälleen kerran vakava onnettomuus varjostaa tätäkin päivää, mutta se ei poista sitä tosiasiaa, että viikonlopun suurin tapahtuma (ja yksi kesän mielenkiintoisimmista) on alkamassa ihan hetken kuluttua. FIA GT:n 24 tunnin ajot ovat aivan käsillä, tänne vain ihmettelemään ja kuuntelemaan: http://www.gt1live.tv/index.html
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
Vaikka pidänkin Ratelin GT-touhuja täytenä pelleilynä, niin yksi asia minunkin täytyy tunnustaa. Hänen sarjassaan kestävyyskilpailuissa on ehdottomasti paras TV-tuotanto, -grafiikat ja Internet-näkyvyys. :thumbup:
Maailma on muuten mielenkiintoinen. Yleiskilpailua tällä hetkellä johtava auto eli DKR Engineering Corvette on ilmoittettu Sangari Team Braziliaksi ja ratin takaa löytyvät Brasilian ex-F1-pilotti Enrique Bernoldi ja F3-kuski Roberto Streit sekä tutulla autolla ajava hollantilainen Xavier Maassen. Miksi tämä sitten on mielenkiintoinen kokonaisuus?
Auto on Brasilian lipun väreissä ja ohjelman pääsponsorina toimii Sangari eli brasilialainen koulutusta ja tieteellistä tutkimusta edistävä yritys. Kyseisen firman piti tukea Bernoldia viime vuonna Champ Car World Seriesissä Rocketsport-tallissa autolla numeroa 8 ja tallipäällikkö Gentilozzi oli jo parin vuoden ajan yrittänyt brändätä tiiminsä Champ Carin Team Brasiliaksi, mutta asioiden sotkeennuttua Bernoldi päätyi ajamaan IRL-sarjaan, tosin sielläkin Sangarin sponssaamana.
Nyt Bernoldi ajaa Spassa Team Brasilian väreissä, Sangarin rahoilla ja autoa numero... Kahdeksan. Jännästi tämä pallo pyörii ympyrää.
Maailma on muuten mielenkiintoinen. Yleiskilpailua tällä hetkellä johtava auto eli DKR Engineering Corvette on ilmoittettu Sangari Team Braziliaksi ja ratin takaa löytyvät Brasilian ex-F1-pilotti Enrique Bernoldi ja F3-kuski Roberto Streit sekä tutulla autolla ajava hollantilainen Xavier Maassen. Miksi tämä sitten on mielenkiintoinen kokonaisuus?
Auto on Brasilian lipun väreissä ja ohjelman pääsponsorina toimii Sangari eli brasilialainen koulutusta ja tieteellistä tutkimusta edistävä yritys. Kyseisen firman piti tukea Bernoldia viime vuonna Champ Car World Seriesissä Rocketsport-tallissa autolla numeroa 8 ja tallipäällikkö Gentilozzi oli jo parin vuoden ajan yrittänyt brändätä tiiminsä Champ Carin Team Brasiliaksi, mutta asioiden sotkeennuttua Bernoldi päätyi ajamaan IRL-sarjaan, tosin sielläkin Sangarin sponssaamana.
Nyt Bernoldi ajaa Spassa Team Brasilian väreissä, Sangarin rahoilla ja autoa numero... Kahdeksan. Jännästi tämä pallo pyörii ympyrää.
Viimeksi muokattu:
CARTer
Well-known member
- Liittynyt
- 20.9.2004
- Viestit
- 2315
No lähdetäänkö liikkeelle vaikka siitä, että Ratelin GT-sarjalla oli hyvä TV-paketti Eurosportin kanssa, kunnes kanava ehdotti lyhyempiä kilpailuja saadakseen ne sopimaan paremmin TV-karttaan. - Ei missään nimessä! oli vastaus ja Eurosport dumppasi heidät. Ja mikähän nyt on tämän joka vuonna huhuillun GT1:n MM-sarjan kilpailuformaatti? Kaksi kertaa tunnin kisat? Jeesh.
Lisäksi autonvalmistajat ovat puhuneet lompakoillaan ja autoillaan ja hylänneet GT1-luokan massoina. Sen sijaan GT2-luokassa maailmalla kilpailee tälläkin hetkellä Porsche, Ferrari, Ford, BMW, Aston Martin, Spyker, Corvette on tulossa, Jaguar on tulossa. Okei, GT1 MM-sarjan tarkoitus on olla yksityistalleille, mutta kuinka monella yksityistallilla on varaa rakentaa ja ajattaa kalustoa, jonka autonvalmistajat ovat kokeneet olevan liian kallista ja hyödytöntä? Gigawave rakensi uuden GT1-Nissanin, mutta se tehtiin tehtaan tuella ja NISMO ilmoitti sen nytkin Spahan, joten mikä ihmeen yksityistiimi se sitten oikein on? Ja miten yksityistiimit löytävät rahaa matkustaa MM-sarjan mukana ympäri maita ja mantuja, kun edes autonvalmistajat eivät näytä siihen pystyvän?
GT1 on ollut uppoava laiva jo vuosia. Sen sijaan GT2 ja GT3 ovat mielenkiintoisia ja niillä on tulevaisuutta. Olen monien kanssa sitä mieltä, että vaikka GT1-autot ovatkin eksoottisia ja hienoja, niin kakkosen nimeäminen ykköseksi ja kolmosen nimeäminen kakkoseksi poistaisi monta ongelmaa kivuttomasti kuin laastarin repiminen ruhjeen päältä. Se olisi tässä maailman tilanteessa ainoa järkevä ratkaisu, jolla on tulevaisuutta. IMHO.
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Hyviä pointteja, enpä uskalla heittää liiemmalti vastalauseita kuten jo sanoin, ei tuo ensi vuoden systeemi ongelmaton tosiaankaan ole. Järjestäjätkin sanovat kisaviikonloppuja tulevan 12 (tapahtuu mitä tahansa), mutta onkohan noin. Nykyäänkin hädin tuskin kahdeksaan tapahtumaan raahaudutaan.
Itse en kyllä millään haluaisi nähdä nykyisen GT1:n vetäytymistä. Jo pelkästään siksi, että kyseiset autot yksinkertaisesti vain ovat karkkia sekä silmille että korville. Ensi vuonna toki hitaampia...
Mutta jatketaanpa nyt taas safety carin poistuttua, hyvätasoista vääntöä tähän asti. Top5 suhteellisen tiiviissä paketissa ja Corvette-vastaisku Vitaphonen ylivoimalle on vain myönteinen asia. Valitettava onnettomuus toki jälleen täälläkin...
Stream alkoi heti pätkimään, kun selostus palasi.
kuten jo sanoin, ei tuo ensi vuoden systeemi ongelmaton tosiaankaan ole. Järjestäjätkin sanovat kisaviikonloppuja tulevan 12 (tapahtuu mitä tahansa), mutta onkohan noin. Nykyäänkin hädin tuskin kahdeksaan tapahtumaan raahaudutaan.Itse en kyllä millään haluaisi nähdä nykyisen GT1:n vetäytymistä. Jo pelkästään siksi, että kyseiset autot yksinkertaisesti vain ovat karkkia sekä silmille että korville. Ensi vuonna toki hitaampia...
Mutta jatketaanpa nyt taas safety carin poistuttua, hyvätasoista vääntöä tähän asti. Top5 suhteellisen tiiviissä paketissa ja Corvette-vastaisku Vitaphonen ylivoimalle on vain myönteinen asia. Valitettava onnettomuus toki jälleen täälläkin...
Stream alkoi heti pätkimään, kun selostus palasi.
Viimeksi muokattu:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Lähes neljä tuntia kulunut, mutta GT1-johdosta taistellaan sijoituksista edelleen ihan ajamalla. Vain pari sekuntia erottaa kärjen, ja tilanne olisi vielä tiukempi ellei Corvette vihdoin olisi joutunut paikkaansa luovuttamaan (ruuhka :mad_old: ). Bruni & Vilander tippuneet hiukan menosta, Villeneuve keskeytti aikaa sitten.
Petri Piira
Olivier Gavetta
- Liittynyt
- 5.3.2002
- Viestit
- 2779
Hyvä että olet heittänyt tilannetietoja, ei ole ehtinyt ollenkaan seurata. :alppu:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Samaa mieltä... ja live timing kaatui taas täällä
Spa 24h ei ole Le Mans, mutta en usko että hirveästi maksaisi pitää kameraa päällä edes jossakin autossa tai mutkassa. Yöllä ne kiinnostavimmat vaiheet kuitenkin nähdään.
Davidson näköjään saanut jonkinnäköistä vauhtia alleen, aiemmin mies näytti jäävän joka kierroksella sekunteja edellä oleville.
Spa 24h ei ole Le Mans, mutta en usko että hirveästi maksaisi pitää kameraa päällä edes jossakin autossa tai mutkassa. Yöllä ne kiinnostavimmat vaiheet kuitenkin nähdään.
Davidson näköjään saanut jonkinnäköistä vauhtia alleen, aiemmin mies näytti jäävän joka kierroksella sekunteja edellä oleville.
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
Se on nyt kahden Corvetten ja Maseratin välinen taisto voitosta, kokonaistilanteessa neljäntenä oleva Audi (?!) on jäänyt kärjestä jo 13 kierrosta eikä muista ole enää uhkaa. Olisihan se hienoa, jos Vitaphonen jatkuva menestys saisi vähän takapakkiakin.
Bruni vakiinnuttanut paikkansa GT2-johdossa ja on neljän kierroksen päässä seuraavasta autosta.
Olisi kivaa nähdä kuvaa sieltä radaltakin :frank:
Bruni vakiinnuttanut paikkansa GT2-johdossa ja on neljän kierroksen päässä seuraavasta autosta.
Olisi kivaa nähdä kuvaa sieltä radaltakin :frank:
Vice
Reality bites
- Liittynyt
- 25.1.2007
- Viestit
- 6418
"I thought I was still drunk when I saw sun shining in Spa" vai miten tuo nyt menikään
GT1-autoja on poksahdellut sen verran pois pelistä, että G2 Audilla nyt ihan todelliset mahdollisuudet kokonaistilanteen kolmanteen sijaan ruutulipun heilahdettua Tosin Vitaphonen viimeinen toivo Vosse kyllä tulee saavuttamaan tuon kahden kierroksen etumatkan varsin nopeaa.
GT1-autoja on poksahdellut sen verran pois pelistä, että G2 Audilla nyt ihan todelliset mahdollisuudet kokonaistilanteen kolmanteen sijaan ruutulipun heilahdettua
Tosin Vitaphonen viimeinen toivo Vosse kyllä tulee saavuttamaan tuon kahden kierroksen etumatkan varsin nopeaa.Crosby-92
Well-known member
- Liittynyt
- 13.11.2008
- Viestit
- 848
Le Mansin innoittamana olen tätäkin seuraillut eilen illalla ja nyt myöskin hieman. Harmi, kun Eurosport ja noiden organisaatio (mikä nyt sitten onkaan?) ei ole TV-sopimusta saaneet aikaan, kiinnostaisi kyllä katsoa näiden kisoja. Netistä olen melko huono mitään livenä seuraamaan. Hienoja pelejä ja merkkikirjoakin löytyy. :thumbup:
Miten nuo luokat oikein menee? GT1 ja GT2 tajuan, nehän ajavat tätä FIA GT-sarjaa? Ensi vuonna sitten GT1-luokka ajaa MM-sarjaa? Sitten GT3 on ilmeisesti vielä vähemmän viritetty kuin GT2 ja ykköset on kovimpia tykkejä. Mutta mikä tuo G2 on? Ja oliko tuolla jotain GT4-luokiteltuja myös ajamassa? Hieman mutkikasta ja tuollakin oli 39 autoa mukana, mikä on hieno määrä, mutta sitten kun sen jakaa viiteen(?) luokkaan ja luokkien välillä tietysti enemmän tai vähemmän selvät erot niin kilvanajo hieman lässähtää. Tietysti tämä ei ole mitään formulaa, mutta miksei olisi vaikka vain kaksi luokkaa mukana ja molempiin saisi sitten sen lähemmäs parikymmentä autoa? Voi olla, että puhun ihan pehmoisia, mutta tällaista tuli mieleen.
Miten nuo luokat oikein menee? GT1 ja GT2 tajuan, nehän ajavat tätä FIA GT-sarjaa? Ensi vuonna sitten GT1-luokka ajaa MM-sarjaa? Sitten GT3 on ilmeisesti vielä vähemmän viritetty kuin GT2 ja ykköset on kovimpia tykkejä. Mutta mikä tuo G2 on? Ja oliko tuolla jotain GT4-luokiteltuja myös ajamassa? Hieman mutkikasta ja tuollakin oli 39 autoa mukana, mikä on hieno määrä, mutta sitten kun sen jakaa viiteen(?) luokkaan ja luokkien välillä tietysti enemmän tai vähemmän selvät erot niin kilvanajo hieman lässähtää. Tietysti tämä ei ole mitään formulaa, mutta miksei olisi vaikka vain kaksi luokkaa mukana ja molempiin saisi sitten sen lähemmäs parikymmentä autoa? Voi olla, että puhun ihan pehmoisia, mutta tällaista tuli mieleen.