GT ja Protot 2021

[jjv]

Onneks oli valokuvaajalla kilpa-autoja hylkivä liivi päällä ettei käynyt huonosti tänään Nogarossa.

 

[spotter90]

Kovalainen kehuu valmistautumistaan viikonloppuna alkavaan Super GT-kauteen.

https://www.motorsport.com/supergt/news/kovalainen-sard-toyota-supra-winter/6100170/

 

[spotter90]

Koronarajoitusten vuoksi IMSA-sarja korvaa Mosportin kisan toisella Watkins Glenin kilpailulla. Kilpailun pituus on 2 tuntia ja 40 minuuttia.

https://racer.com/2021/04/07/imsa-replaces-ctmp-with-watkins-glen-sprint-race/

 

[speedman]

Kovalainen kehuu valmistautumistaan viikonloppuna alkavaan Super GT-kauteen.

Onkos tuo Supra Z4, vai joku muu vehje? Itselle nuo japanin ihmeet on vähän hämäriä...

 

[spotter90]

Onkos tuo Supra Z4, vai joku muu vehje? Itselle nuo japanin ihmeet on vähän hämäriä...

Supra GR

 

[Otto Hokkanen]

Onkos tuo Supra Z4, vai joku muu vehje?

Supra GR

Eli on.

 

[Otto Hokkanen]

Liian nopeet kädet eikä edit-nappia näy edelleenkään mulla.

Mutta piti lisätä, että vaikka Supra GR onkin BMW Z4, ei tossa GT500-autossa varmaankaan ole Bemarin osia.

 

[BudLightJaguar]

Liian nopeet kädet eikä edit-nappia näy edelleenkään mulla.

Mutta piti lisätä, että vaikka Supra GR onkin BMW Z4, ei tossa GT500-autossa varmaankaan ole Bemarin osia.

Ei ole GT500-auto Bemaria nähnytkään. Käytännössä nuo ovat kuin Panoz GTR1:set eli kardaanivetoisisia prototyyppejä.

 

[Freak]

Täytyyhän niissä joku moottori olla. Millainen se on?

 

[spotter90]

Täytyyhän niissä joku moottori olla. Millainen se on?

Kaksilitrainen neliylinterinen turbomoottori.

 

[Freak]

Kaksilitrainen neliylinterinen turbomoottori.

Ok. Joltain Toyotan suomenkieliseltä sivulta sai käsityksen, että moottori olisi 6 syl. Moottorin spekseistä mitään tarkempaa tietoa? Pohjautuuko siviilimalliin?

 

[spotter90]

Ok. Joltain Toyotan suomenkieliseltä sivulta sai käsityksen, että moottori olisi 6 syl. Moottorin spekseistä mitään tarkempaa tietoa? Pohjautuuko siviilimalliin?

GT 500-auto ei pohjaudu siviilimalliin.

Engine displacement: 2.0 L (122 cu in) DOHC inline-4
Turbocharger: Garrett 846519-15
Gearbox: 6-speed paddle shift gearbox
Weight: Over 1,020 kg (2,249 lb) including driver and fuel
Power output: 650 hp (485 kW)
Fuel: 102 RON unleaded gasoline
Fuel capacity: 120 litres (32 US gallons; 26 imperial gallons)
Fuel delivery: Direct fuel injection
Aspiration: Single-turbocharged
Length: 5,010 mm (197 in) including rear wing
Width: 1,950 mm (77 in)
Wheelbase: 2,750 mm (108 in) fixed
Steering: Servo-assisted rack and pinion

GT300-luokan autoissa on vapaammat säännöt, mukana on FIA GT3 sekä Japanin omat JAF GT-autot. Viimeksi mainitut eivät pohjaudu siviiliautoihin.

The Racen video aiheesta.

 

[BudLightJaguar]

GT 500-auto ei pohjaudu siviilimalliin.

• Engine displacement: 2.0 L (122 cu in) DOHC inline-4
• Turbocharger: Garrett 846519-15
• Gearbox: 6-speed paddle shift gearbox
• Weight: Over 1,020 kg (2,249 lb) including driver and fuel
• Power output: 650 hp (485 kW)
• Fuel: 102 RON unleaded gasoline
• Fuel capacity: 120 litres (32 US gallons; 26 imperial gallons)
• Fuel delivery: Direct fuel injection
• Aspiration: Single-turbocharged
• Length: 5,010 mm (197 in) including rear wing
• Width: 1,950 mm (77 in)
• Wheelbase: 2,750 mm (108 in) fixed
• Steering: Servo-assisted rack and pinion

GT500 -autoissa on sen verran rankasti tehoa, että siviiliautojen lohkot eivät siinä kestä niin pitkiä kisoja, Super GT:ssä kuitenkin on ollut 6 tuntia pitkiä kisojakin, joten tuollainen pieni kaksilitrainen lohko ja alakerta on parempi koneistaa juuri tuohon tarkoitukseen.

Toki Toyota on osannut mm. IMSA:n sarjaan tehdä ahdetun neloskoneen, mikä kestää 24 tuntia, eli sinänsä tuttu juttu.

 

[speedman]

GT 500-auto ei pohjaudu siviilimalliin.

• Weight: Over 1,020 kg (2,249 lb) including driver and fuel

Oho, alle tonnin painoinen ilman kuskia. On ktllä hätäinen peli

 

[spotter90]

Kovalaisen tiimiltä erinomainen aloitus kauteen.

 

[Otto Hokkanen]

Käytännössä nuo ovat kuin Panoz GTR1:set eli kardaanivetoisisia prototyyppejä.

Parempi verrokki on vuosien 2019-2020 DTM, sillä säännöt ovat samat. SuperGT:n ja DTM:n yhteisiä Class One sääntöjä puuhattiin pitkään ja hartaasti, mutta ainakin saksalaisten osalta niiden aikakausi jäi lyhyeksi.

 

[Freak]

Eikös noista gt1-autoista ollut kuitenkin jonkunlaiset luokitteluversiot tehtävä? Ainakin esim. Mersun clk gtr:stä on tehty, samoin Porschesta, luokitussääntöjen täyttämiseksi.

 

[spotter90]

Ferrari Challenge-luokassa ajava 16-vuotias Luka Nurmi otti Monzassa sunnuntain kilpailussa voiton. Eiliseen kilpailuun lähti paalupaikalta, mutta joutui tuolloin avauskierroksella kolariin.

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000007913302.html
https://www.ferrari.com/en-EN/corse-clienti/monza-2021

 

[spotter90]

Eikös noista gt1-autoista ollut kuitenkin jonkunlaiset luokitteluversiot tehtävä? Ainakin esim. Mersun clk gtr:stä on tehty, samoin Porschesta, luokitussääntöjen täyttämiseksi.

1997-98 GT1-luokituksen saadakseen tehtaan oli valmistettava autoja 25 kappaletta. Mercedes dominoi kautta 1998, jonka seurauksena FIA kielsi tehdastallit

 

[Freak]

Ferrari Challenge-luokassa ajava 16-vuotias Luka Nurmi otti Monzassa sunnuntain kilpailussa voiton. Eiliseen kilpailuun lähti paalupaikalta, mutta joutui tuolloin avauskierroksella kolariin.

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000007913302.html
https://www.ferrari.com/en-EN/corse-clienti/monza-2021

Tuossa video ekan lähdön kolarista.

Täytyy kyllä myöntää, että poika osaa ajaa. Jos meno jatkuu samanlaisena ja toivottavasti jatkuukin, niin kutsu isolle kirkolle tulee melko varmasti. Vilander vois vielä vähän manageroitseman nuorukaista.