GT & Protot 2015

[Lunssila]

Sinällään tuo villi länsi -meininki on hyvä, että tulee kaikille selväksi asfalttiturva-alueiden ihanuus.

Hyvin näkee mustista jäljistä missä ajolinja menee. :thumbup:

 

[jjv]

Vierailin viime viikonloppuna ensimmäistä kertaa Brnon radalla. Masaryk Racing Days oli tapahtuman nimi ja ajattelin vähän yllättää itseni enkä etukäteen juurikaan ottanut selville millaista kalustoa on tarjolla. Radalle oli helppo päästä julkisilla. Brnon keskustasta vartti raitiovaunulla kerrostalolähiöön ja sieltä toinen vartti bussilla, pysäkki aivan pääkatsomon takana. Mä olin siellä Prahasta päiväreissulla, joten lisäks tuli reilu 5 tuntia junassa istumista enkä kilpailupäivää ihan alusta asti nähnyt.

Brnon pääsuoran katsomot on hyvin vaatimattomia eikä niistä juuri mitään nähnytkään. Erikoisinta radassa oli katsomoiden puuttuminen ensimmäisestä mutkasta, vaikka se yleensä mielenkiintoisin paikka on. Pilttuurakennuksen katolta sinne jotenkin näki. Mutta radan takaosat onkin kuin eri maailma. Hulppeille nurmirinteille mahtuisi varmaan satoja tuhansia katsojia ja näkemäalue on parhaimmillaan pitkä, neljäkin mutkaa. Harmi ettei radan profiilissa ole hyödynnetty ympäristön suuria korkeuseroja. Rata-alueen sisäosa on rakennettu aivan täyteen, on golfkenttää, karting-rataa ja ties mitä kasarmia. Radan ympäri ei taida päästä kävelemään sisä- eikä ulkolaitaa. Olikin aluksi vähän ihmettelemistä miten varikolta pääsen edes radan varrelle.

Kalusto oli kutakuinkin niin kirjavaa kuin rata-autokisassa voi olla. Vaikkei mitään tunnettuja sarjoja ollut mukana, kaikki luokat olivat kuitenkin kansainvälisiä. Eniten toki kilpailijoita lähimaista, mutta oli siellä vierailijoita Etelä-Afrikkaa ja Yhdysvaltoja myöten. Saapuessani radalle sieltä oli poistumassa Keski-Euroopan Porsche platinum GT3 -luokka. Sen jälkeen oli yli kolmenkymmenen siipiformulan lähtö. Eri ikäisiä F3:a ja F Renaulteja. Sitten urheiluautojen lähtö. Oli Ferraria, Mersua, Bemaria, Lamborghinia, Saleenia, Ginettaa, Ligieriä, Radicalia jne. Palkintojenjaoen pituuden perusteella lähes jokainen voitti jonkun luokan. Parhaimmat mörinät lähti slovakialaisesta AMG Mersusta.

Vakioautoluokka oli miehitetty lähinnä Clioilla, mutta oli joukossa yksi Lotuskin ja Bemareita. Päivän kiihkeimmät taistelut oli tässä lähdössä. Myös koppiautoluokissa oli lähemmäs kolmekymmentä kilpailijaa. Päivän ammattimaisimmalta näyttänyt luokka oli VW Golf Castrol-cup, käsittääkseni puolalainen luokka. Neljännessata autoa kymmenestä eri maasta, mukana päivän ainoa suomalaiskuski, Muhosen Simo, joka tuolla kisastaan kertoo. Nää oli jo aamulla yhden lähdön ajaneet, sitä en nähnyt. Samassa teltassa oli koko golffilössi, en tiedä onko yhden tallin luokka. Yllättyin melkoisesti perheautojen miehekkäistä äänistä. Näiden jälkeen oli vielä historic-formuloiden lähtö ja ainoastaan lähtöön järjestäytymisen ehdin nähdä historic-autojen lähdöstä, jossa oli lähinnä vanhoja Ladoja.

Pääsylippu oli vajaa neljä euroa, hinta-laatusuhde erinomainen. Melko tiiviissä aikataulussa veivät kisan läpi eikä satanutkaan. Kuvia tuon albumin alkupuolella.

En nyt tiedä, onko tarkasti oikea osio mutta urheiluautofanina ladataan tänne. Vierailin viime viikonloppuna Goodwood Revivalissa. Hieno festari; kisailua, näytösajoja ja paljon oheistoimintaa. Yleisöäkin oli kertynyt aivan perhanasti ja noin 80% oli pukeutunut vapaaehtoisen 'vintage' -pukukoodin mukaisesti.

https://www.flickr.com/photos/126204800@N07/albums/72157658304485658

:thumbup: Äänet kun vielä sais kuviin, nättiä kalustoa.

 

[BudLightJaguar]

:thumbup: Äänet kun vielä sais kuviin, nättiä kalustoa.

Juu, harmi kun möly ei kantaudu kuvista. Äänistä parhaat oli - jos CanAm-autoja ei lasketa - 1964 vuosimallin Ford Fairlanessa, jota kuskasi Tom Kristensen ja samassa lähdössä kisanneissa E-Type Jaggeissa.

Kovin paljoa en viitsinyt muistikorttia täyttää videoilla, mutta tässä jotain. Tuo ykköskaarre on muuten Goodwoodissa ainoa mutka jossa on lisäasfalttia, muuten rajana on ruoho ja heinäpaalit. Ykkösmutkan lipputuomarikoppiinhan Bruce McLarenin elämä päättyi vuonna 1970.

https://www.youtube.com/watch?v=6a4PEDZci4k&feature=youtu.be

 

[BudLightJaguar]

Siinä missä IndyCarin kausi päättyi kohta kuukausi sitten, tulee myös TUSCC päätökseensä viikonloppuna. Sääennusteen mukaan kisapäiväksi pitäisi alueella vaivaavien sateiden lakata. Mukana ainakin Palttala?


Aikataulua kisaan IMSA fan schedule

Sääennuste (Foreca)
Braselton, GA

 

[kurski]

Mukana ainakin Palttala?

Vilander nähdään Risin ohjaimissa yhdessä Fisichellan ja Kafferin kanssa.

 

[K. August]

IMSA on julistanut omien P2-sääntöjen suuntaviivat. Mitään yllätyksiä niissä ei ole: LMP2:n runko, erilaiset moottorit sallittuja (ml. GT3:ssä käytettävät), ja autonvalmistajan stailatut bodykitit. Luokan nimeksi tulee Daytona Prototype international (DPi). BoP:lla tasataan DPi:t ja LMP2:t.

Nykyinen ORECAN PC-auto jatkaisi vielä 2017 päivitettynä, ennen kuin P2:n light-versio korvaisi sen 2018 PC-luokassa. (linkki)

 

[BudLightJaguar]

Jos kahdesta pitäisi valita kumman sääntö on parempi, niin IMSA:n sääntö alkaa jo vaikuttaa paremmalta kuin ACO:n. Jotenkin spec-moottori ja prototyyppi eivät pitäisi kuulua samaan lauseeseen.

 

[K. August]

John Pew kolaroi eilen Michael Shank Racingin Ligierin siihen kuntoon, että Petit Le Mans oli tallille vaarassa.

Mutta Elan Motorsports korjasi sen viime yön aikana tehtaallaan Road Atlantan lähellä, joten kisassa elle jopa kohta alkavassa aika-ajossa Ligier tullaan näkemään. Kaikin puolin hienoa toimintaa Elanilta, varsinkin kun puolet korjausmaksusta menee Justin Wilsonin lasten rahastolle.

 

[kurski]

Piakkoin alkamassa USCC - Petit Le Mans 10h kisa - (Stream) http://www.imsa.com/camera/imsatv

 

[BudLightJaguar]

Sadekelin kisa tulossa. Koko iltapäivän pitäisi vettä tiputtaa, mielenkiintoiseksi menee kuinka monta keltaista tullaan näkemään.

 

[Raikku]

Ja Motors TV toki näyttää, suurimman osan. Vettä sataa RA:ssa, varmasti kovaa meininkiä odotettavissa. Tontsa voisi nyt näyttää
jenkeille miten sateella ajetaan. Joku kruunupää misukin rahdatta paikalle.

 

[BudLightJaguar]

Viperia jo vietiin ässissä. Vaarallisen näköisiä lätäköitä mutkien alla ympäri radan. LMPC-gentlemannit tuttuun tapaan vaikeuksissa tällä kelillä.

 

[BudLightJaguar]

Tehdas-Porsche #912 päätyi pihalle. Ja keltaisilla mennään.

E: Vaarallisen näköistä tuo Corvetten pakittelu. Ylipäänsä harvinaista että kukaan pakkia päälle laittaa, mutta tuossa kun autot menevät vielä täysillä ohi

E2: Pelottavan näköisiä nuo Mazdan onboardit. Ohjaamokupu ei tahdo pysyä huurteettomana. Sinänsä amatöörimäisiä etteivät ole tuota ollenkaan miettineet. Ilmastointilaite poistaisi kosteuden ja jos ei umpikuvusta huolimatta pelitä niin lämmitettävä lasi olisi ratkaisu (DP:thän käyttivät vastuslasia ratkaisuna kun verkkoikkunan takia ilmastointi ei lasia kuivattanut)

 

[K. August]

Huikeaa kisaa No. 911 Porsche ajamassa. Sade sopii Porschelle erinomaisesti, jopa protoja nopeampi sateessa.

 

[jjv]

Se siitä huikeudesta, sitten ajetaan turva-auton perässä ja ilmeisesti odotellaan kelin parantumista.

 

[BudLightJaguar]

Se siitä huikeudesta, sitten ajetaan turva-auton perässä ja ilmeisesti odotellaan kelin parantumista.

Jos nyt kyynis-sarkastiselle linjalle halutaan lähteä niin lopussa sitten kun ei sada niin "taistellaan loppuun asti sekunnin kymmenyksistä".

E: Mazda-mies sen kun huitoo että menkää ohi. Ei ollut tuokaan uusintastartti ihan priimaa

 

[jjv]

Paskarinkiä Vettellä :thumbup:
Ulosajoja jännittävämpää on sadekelillä autojen palaaminen takaisin radalle. Isosti oli noillakin kahdella tuuria ettei tehny peppuun kipeään.

 

[BudLightJaguar]

Tässähän nauraa jo itsensä kipeäksi! "Kunnan ukot" lakaisemassa rataa ja välillä joku pikkutakkimies käy pätemässä.

 

[spotter90]

Petit Le Mans ja sade ovat erottamattomia, milloin viimeksi on ajettu kuivassa säässä?

 

[BudLightJaguar]

Petit Le Mans ja sade ovat erottamattomia, milloin viimeksi on ajettu kuivassa säässä?

Viime vuoden kisasta muistan ainakin sen että kotikatsomossakin piti olla aurinkolasit kun aurinko paistoi niin kirkkaana. 2013 satoi kunnolla niinkuin tänäänkin.