Honda 2009 / Brawn GP

[Bobakki]

Vaikka ostajaehdokkaita väitetäänkin olevan, niin olen kyllä aika skeptinen tämän suhteen. Moottorienkin kanssa on ongelmia, sillä Ferrarin mukaan mahdollisuus siihen, että he toimittaisivat moottorit, on "lähes nolla".

 

[Black Leopard]

Onkohan olemassa minkäänlaisia (pieniäkään) mahdollisuuksia siihen, että Honda suostuisi toimittamaan moottorit uuden ostajan löytyessä? Jos suuret tehtaat sanovat ei, niin onko jäljellä paljoakaan muita vaihtoehtoja?

BMW tosin ei toimita moottoreita muille, mutta tuokin lienee poissuljettu mahdollisuus?

 

[Bobakki]

Onkohan olemassa minkäänlaisia (pieniäkään) mahdollisuuksia siihen, että Honda suostuisi toimittamaan moottorit uuden ostajan löytyessä? Jos suuret tehtaat sanovat ei, niin onko jäljellä paljoakaan muita vaihtoehtoja?

BMW tosin ei toimita moottoreita muille, mutta tuokin lienee poissuljettu mahdollisuus?

Hondan mukaan moottorien toimittamiseen ei ole pienintäkään mahdollisuutta. Tehojen puolesta Honda oli varsin onneton, joten sikäli tuo on hyväkin asia. BMW on kyllä ihan mahdollinen, eikä ole täysin poissuljettua, etteikö muualtakin voisi löytyä kiinnostusta. Uusien kestosääntöjen takia tallien moottoriosastoille nimittäin jää käyttämätöntä kapasiteettia, jonka täyttämiseen Hondan (Tai pikemmin The team formerly known as Honda - TTFKAH vai pelkästään The Team?) moottorointi voisi hyvin sopia sikäli kun porukkaa ei olla halukkaita laittamaan pihalle.

Veikkaan, että tallille kyllä löytyy moottori vaikkei kiinnostusta nyt olisikaan (on paitsi FIA:n ja FOM:n, myös muiden tallien etujen mukaista, että talli pysyy mukana). Sitä vastoin en pidä kovin hyvänä merkkinä sitä, että kiinnostuneimmiksi uskottujen ostajaehdokkaiden kerrotaan yksi toisensa jälkeen luopuneen ajatuksesta.

 

[Hookah]

Voisiko uusi team mahdollisesti pyöriä jollain vm 2002 Cosworthin pannuilla poikkeusluvalla alkukauden kunnes moottorintoimittaja löytyy? Toro Rosso veti 2006 rajoitetulla V10:llä, joten mielestäni myös tällä kertaa voidaan menetellä samoin.

 

[Bobakki]

Voisiko uusi team mahdollisesti pyöriä jollain vm 2002 Cosworthin pannuilla poikkeusluvalla alkukauden kunnes moottorintoimittaja löytyy? Toro Rosso veti 2006 rajoitetulla V10:llä, joten mielestäni myös tällä kertaa voidaan menetellä samoin.

Cosworthillahan on jokseenkin nykysääntöjen mukainen moottori vuodelta 2006. Kyllä silläkin mukaan pääsisi, mutta tasoitusta tehoissa tulisi merkittävästi, sillä tuo kone oli varsin korkeaviritteinen, eikä täten kovinkaan optimaalinen kierrosrajoittimen kanssa käytettäväksi. Samoin sitä ei ole kehitetty pariin vuoteen. Käsittääkseni juurikin tuon moottorin pohjalta on tarkoitus kehittää FIA:n tarjoama vaihtoehtomoottori ensi kaudeksi, mikäli riittävän moni talli tilaisuuteen tarttuu.

 

[Mangelo]

Veikkaan, että tallille kyllä löytyy moottori vaikkei kiinnostusta nyt olisikaan (on paitsi FIA:n ja FOM:n, myös muiden tallien etujen mukaista, että talli pysyy mukana). Sitä vastoin en pidä kovin hyvänä merkkinä sitä, että kiinnostuneimmiksi uskottujen ostajaehdokkaiden kerrotaan yksi toisensa jälkeen luopuneen ajatuksesta.

Tallihenkilöiden puheiden perusteella olen saanut käsityksen, että tallilla on suuret vaatimukset ostajille. Pitäisi sitoutua toiminnan jatkamiseen, työvoiman säilyttämiseen yms. Taitaa koko pulju kaatua pois. Jos Honda kerran on myymässä, niin luulis vaan myyvän sille joka eniten maksaa, eikä sille jonka the team kelpuuttaa.

 

[Black Leopard]

Hondan pohjaltahan uusi talli pääsee kaiketi mukaan suoraan, mutta miten on siinä tapauksessa, että talli pääsisi mukaan Australiaan "viime hetkellä" ja talvikauden testikilometrit jäisivät tyystin käyttämättä ja kausi aloitettaisiin kirjaimellisesti nollasta Australian perjantaina? Riittäisikö muilla talleilla myötätuntoa antaa erivapaus testata talvelta rästiin jääneet kilometrit kauden aikana järkevässä suhteessa? Pelkät perjantaitestit kun eivät kauden aikana riittäisi mitenkään.

Mitä sitten sanovat säännöt esim. siinä tilanteessa, että Australia jäisi väliin ja kausi aloitettaisiin vasta Malesiasta (tai Kiinasta)? Talleja kuitenkin koskee osallistumispakko kaikkiin kauden osakilpailuihin. Saataisiiinko aikaan kompromissi.

 

[Bobakki]

Tallihenkilöiden puheiden perusteella olen saanut käsityksen, että tallilla on suuret vaatimukset ostajille. Pitäisi sitoutua toiminnan jatkamiseen, työvoiman säilyttämiseen yms. Taitaa koko pulju kaatua pois. Jos Honda kerran on myymässä, niin luulis vaan myyvän sille joka eniten maksaa, eikä sille jonka the team kelpuuttaa.

Rahallisesti Honda ottaa tästä takkiinsa joka tapauksessa. Vaatimukset perustuvat sille, että pelissä on myös maine, jonka rippeet voisi vielä pelastaa onnistuneella myynnillä. Samoin mikäli ostajalla ei ole käyttöä edes osalle työvoimasta, lankeaa Hondalle irtisanomisesta koituvat kulut.

Grandprix.comin päivän Hondahuhu on, että talli myytäisiin toimivalle johdolle. Ihan kiva ajatus, joskin rahoitus puuttuu.

 

[Silk Cut Jaguar]

He [Bernie] said there is no such clause on the agreements with promoters and broadcasters guaranteeing 20 cars on the grid.

"That's typical Formula One. There is no such rule," he insisted. "People talk about things even when they do not understand."

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090118151625.shtml

Bööni taitaa olla oikeassa - mistäpä sitä kukaan tietäisi, koska Concorden yksityiskohdat ovat salaisia...

 

[Peter]

Onko tässä nyt käymässä siten, että Hondalla ei ole uutta omistajaa ja tämä ei osallistu ensi kauden sarjaan?

Ainakin ne puhu paljo että joulun jälkeen kertoisivat, mutta eipä ole mitään kuulunut vieläkään vaikka on jo yli kuukausi mennyt. Sinällään musta aika turhaa enää kenenkää ostaa koko tiimiä, kui paljon siellä on asiat kunnossa ensikautta varten? Mä pelkään kyllä, että uutta omistajaa ei tuu koskaan tai jos tulee nii ei ainakaa ensi kaudelle. Taso olisi ihan samaa ainakin näillä testimäärillä mitä viime kaudella tai sitten jopa heikompaa. Sääli, mutta olihan se hondan oma vika ajattaa kahta tiimiä ilman sponsoreita pari kautta ja rahottaa ja hirveesti auton kehittämiseen ja tulokset silti sitä ja tätä. Miksi ne ois myynnyt tallinsa jos ois suht varmaa, että voitoista taistellaa ensi kaudella? tiiän nää kaikki talouskriisit yms, mutta sinällään musta tyhmä myydä talli pois just sillo ku saattas tulla tulosta.

 

[Nick]

Miksi ne ois myynnyt tallinsa jos ois suht varmaa, että voitoista taistellaa ensi kaudella? tiiän nää kaikki talouskriisit yms, mutta sinällään musta tyhmä myydä talli pois just sillo ku saattas tulla tulosta.

Varmaan sen takia, että Hondan F1-talli olisi ehkä voittanut tulevalla kaudella. Ja Hondalla ei noiden talouskriisien yms. takia ole varaa/uskallusta ottaa riskejä.

Ja eikös tallin tehdas ole edelleen ainakin jollakin lailla toiminnassa? Honda vaan lopetti sen tukemisen.

 

[Silk Cut Jaguar]

Ja eikös tallin tehdas ole edelleen ainakin jollakin lailla toiminnassa? Honda vaan lopetti sen tukemisen.

Eikös se ollut niin, että Honda rahoittaa sitä maaliskuuhun asti, jotta edellytykset myyntiin olisi paremmat (kehitystyö voi jatkua jne). Myyty tai ei, kauden alkuun mennessä rahavirta loppuisi ja putiikki kiinni.

 

[Oberfeldwebel]

Eikös se ollut niin, että Honda rahoittaa sitä maaliskuuhun asti, jotta edellytykset myyntiin olisi paremmat (kehitystyö voi jatkua jne). Myyty tai ei, kauden alkuun mennessä rahavirta loppuisi ja putiikki kiinni.

Aivan, elikkä ostaja odottaa että Honda syytää viimeisetki rahat ja nappaa tallin itselleen vasta maaliskuun paikkeilla.. :idea:

 

[Misa1]

Mitä pidemmälle ostaja odottaa, niin sitä halvemmalla putiikki noin ehtojen kannalta varmasti myös irtoaa.

Toki ostaja saa sitä huonommin valmistautuneen paketin mitä pidemmälle odottaa. Että sikäli molemmat hävivät mitä pidemmälle vetkuttaa tätä kauppa tilannetta. Jos sitä nyt on edes syntymässä.

En nyt muista lähdettä, saattoi olla maikkari mut David Richards(niille jotka eivät tiedä, niin entinen BAR pomo), että ajat ovat nyt niin huonot tulla mukaan F1-sarjaan, ettei yksinkertaisesti kannata. Parin vuoden kuluttuja tilanne voi olla toinen, jos näistä huomista säästötoimista nyt on mitään hyötyä sarjan tulevaisuutta ajatellen.

Mitä itse ajattelen, niin kaiken maailman simulaattoreiden ja KERSin yms kehittely ei kyllä säästä riittävästi.

 

[Mickey]

Ei tuosta enää kunnon kauppoja tule. Joku saattaa ostaa ihan vaan sijoitusmielessä ja lopulta kukaan ei halua kyseistä pakettia, ellei nyt maailmantalouden tilaan ole odotettavissa nopeaa paranemista.

 

[Bobakki]

Ainakin ne puhu paljo että joulun jälkeen kertoisivat, mutta eipä ole mitään kuulunut vieläkään vaikka on jo yli kuukausi mennyt.

Puhe oli, että kertoisivat ostajaehdokkaista tarkemmin joulun jälkeen, ja sen lupauksen he pitivät.

 

[Mickey]

Puhe oli, että kertoisivat ostajaehdokkaista tarkemmin joulun jälkeen, ja sen lupauksen he pitivät.

Joulun jälkeen? Minkä joulun, 2010? :doubtful:

 

[Bobakki]

Joulun jälkeen? Minkä joulun, 2010? :doubtful:

8.1. ertoivat yhteydenottojen määrän ja sen, että ehdokkaat oli rajattu kahteentoista.

 

[Black Leopard]

Onko Mercedes-kytkennästä kuulunut mitään uutta?

 

[Bobakki]

Onko Mercedes-kytkennästä kuulunut mitään uutta?

Kai sitä pidetään varsin todennäköisenä, että Mercedes on moottori, mikäli talli jatkaa. Grandprix.comin mukaan muutokset piirrustuksiin uutta moottoria varten olisi tehty.