Infiniti Red Bull Racing kaudella 2013

[markot]

Muistelin ettei vetoakselia saisi koteloida nykysin...

Ei ole kielletty säännöissä, Scabbsin esittely Mclarenista

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Dk9o9d4oBz8#t=254s

 

[Ghost_Glove]

Eikö virtauksen voisi ohjata myös ylöspäin ja vaihteiston päältä ulos? Tiedä sitten onko siitä mitään iloa, mutta toisaalta aiheuttaa se downforcea noinkin... Ja samalla moottorikatteen perästä tulevat jäähdytysilmat voisivat jopa luoda hieman lisäimua tuohon kanavaan, jolloin kanavaan imettäisiin lisää ilmaa pohjalevyn päältä ja muodostuisi lisää downforcea...

Näinhän asia Scarbsin mukaankin on. Eli isompi tunneli menis vaihteiston sivuille/päälle. Ylösnouseva tunneli tekeekö jo itsessään kait downforcea, joskin tunneli taas aiheuttaa ilmanvastusta. Toisaalta taas, jos kanava yhdistyy moottorikatteen jäähdytyksen ulostuloon, niin jompi kumpi voi myös aiheuttaa imua toiselle. Joko parempi jäähdytysvirtaus tai enemmän downforcea...

 

[Ghost_Glove]

Yksi ilma kuva RB:n "tuhmasta perästä"...
Minkä lie nimen saavan Vetteliltä tänä vuonna...

Ja lähikuva perästä. Pakokaasurampin alittavat kaksi tunnelia näkyy tässä hienosti..

Takasiipi on näemmä oman kannakkeensa varassa. Oisko tässä taka-ajatuksena, että kannake saattais vahingossa hieman joustaa huippunopeuksissa? On noita kannakkeellesia takasiipiä ennenkin toki ollu.
Toisaalta, saako takasiiven alasiipeä sakkauttaa? Kannakkeen sisällähän kulkee ilmakanavakin komeesti... Pääprofiilissa ei saa olla f-putken rakoja enää, mutta koskiko se kaikkia siipiprofiileja?

 

[Jabsu]

Onkohan tuossa sittenkään kahta eri tunnelia, jos tuo väliseinä onkin pelkkä ilmanohjain. Hankala kuvitella tähän kuvaan, miten kaksi tunnelia perässä voisi mennä. Red Bull muuttanut diiffun starttireiän alapuolella olevaa reikää suorakaiteen muotoiseksi Lotuksen tapaan.

Edit: Muutin kuvaa.
Williamsin tunnelia tutkiessa tajusin, että ehkä myös Red Bullin toinen tunneli tulee vaihdelaatikon vierestä. Eli "keltainen"-tunneli puhaltaa diffuussorin alle ja "ruskea"-tunneli sen päälle.

 

[kurski]

Infiniti Red Bull Racing sai kaksi uutta vahvistusta kun tiimin siirtyi entinen Michelin insinööri Pierre Wache ja pitkän linjan aerodynamiikko Williem Toet.

 

[Alzon]

Linkin takana puhutaan vain Pierre Wachen siirtymisestä. Ei mikään ihme, että Saberilta kaapataan tätä porukkaa. 2012 autossa varmaan eniten kopioitu aerodynamiikka ja renkaiden hallinta oli ylivoimaista välillä.

 

[markot]

Australian kisan perustelle auton vauhti aika-ajossa vaikuttaa edelleen ylivoimainen mutta kisavauhdissa on otettu takapakkia haastajien kustannuksella. Red Bullin rengaskulutus vaikuttaa olevan liian suurta joka on eduksi aika-ajossa mutta kisassa optimitaktiikan kannalta haitta.

 

[Ghost_Glove]

Australian kisan perustelle auton vauhti aika-ajossa vaikuttaa edelleen ylivoimainen mutta kisavauhdissa on otettu takapakkia haastajien kustannuksella. Red Bullin rengaskulutus vaikuttaa olevan liian suurta joka on eduksi aika-ajossa mutta kisassa optimitaktiikan kannalta haitta.

Totta. Väkisinkin aika-ajovauhti ja rengaskulutus ovat jossain suhteessa toisiinsa.
Ei Vettelin vauhtikaan huonoa ollu kisassa, mutta enemmän kärsi renkaiden kulumisesta.

 

[Cmoney]

Vettel = taidoiltaan mestaruuden/mestaruuksien arvoinen kuljettaja. Voittanut/voittaa paljon.
Webber = taidoiltaan GP-voittajan arvoinen, ja hyvänä päivänään pistää Vettelinkin tiukoille.

Tänään oli sellainen hyvä päivä ja hallitsi kisaa niin kauan kun ajettiin täysillä. Ei ihme että paskan maku jäi.

Katsoo, mitä tapahtuu jos ajavat jossain hyvässä kaksoisjohdossa 1. Vet - 2. Web.

 

[DSQ]

Katsoo, mitä tapahtuu jos ajavat jossain hyvässä kaksoisjohdossa 1. Vet - 2. Web.

Kunhan ei tapahtuisi Turkin GP:n toisintoa muutaman vuoden takaa. Juuri nyt ei muistu mieleen, mikä vuosi oli kyseessä.

Mutta varmaa on se, että jossain vaiheessa kautta Webber kuittaa tämän nöyryytyksen takaisin. Se koskee ainakin Vetteliin; toivottavasti ei koko Red Bullin tiimiin.

 

[Mustis85]

Kunhan ei tapahtuisi Turkin GP:n toisintoa muutaman vuoden takaa. Juuri nyt ei muistu mieleen, mikä vuosi oli kyseessä.

2010.

 

[DSQ]

2010.

Joo, niinhän se oli. Menin muistelemaan jo turhan montaa vuotta taaksepäin.

 

[Turso]

Hornerina laittaisin Buemin Vettelin tilalle ens kisan ajaksi. Oppisi ettei kukaan ole tiimiä tärkeämpi.

 

[DSQ]

Hornerina laittaisin Buemin Vettelin tilalle ens kisan ajaksi. Oppisi ettei kukaan ole tiimiä tärkeämpi.

Musta tuntuu, että ennen kaikkea tallille kelpaavat MM-pisteet. Suuttumus Vettelin ohitusliikkeestä kumpuaa siitä, että molempien RB-kuskien kilpailu olisi voinut päättyä siihen.

 

[pikkupetteri]

Hornerina laittaisin Buemin Vettelin tilalle ens kisan ajaksi. Oppisi ettei kukaan ole tiimiä tärkeämpi.

Hornerilla ei pahemmin tuohon taida valtaa olla. Helmut Marko se tuon puolen hoitaa ja on kyllä täysin Vettelin puolella, eli kyllä se on Webber joka tuolta ensin lähtee.

 

[JahJahBlowJob]

Hornerina laittaisin Buemin Vettelin tilalle ens kisan ajaksi. Oppisi ettei kukaan ole tiimiä tärkeämpi.

Ei niillä oo varaa vittuilla Vettelille. Eiköhän ne puhuttelussa tee selväksi, että Webber pysyy tieltä pois jatkossa.

 

[oldez]

Kuten toisaalla sanoin niin olisi kaikille parempi jos Webber tajuaisi olevansa kakkoskuski.

 

[Lunssila]

Kuten toisaalla sanoin niin olisi kaikille parempi jos Webber tajuaisi olevansa kakkoskuski.

Ei Red Bullilla ole ykkös- tai kakkoskuskeja.

 

[Alpertti]

Webberi tuskin kuuntelee enää ainuttakaan tallimääräystä. Pikemminkin yrittää tallikaverista ohitusta vaikka väkisin kolarinkin uhalla. Eiköhän piru pääse irti jos Vettel on edessä ja Markilla ois vähän kovempia menohaluja.

No, todennäköisesti RB ryssii Webberin varikkotaktiikat ihan totaalisesti loppukauden.

 

[JahJahBlowJob]

Webberi tuskin kuuntelee enää ainuttakaan tallimääräystä. Pikemminkin yrittää tallikaverista ohitusta vaikka väkisin kolarinkin uhalla. Eiköhän piru pääse irti jos Vettel on edessä ja Markilla ois vähän kovempia menohaluja.

No, todennäköisesti RB ryssii Webberin varikkotaktiikat ihan totaalisesti loppukauden.

Webberin pelleilyt vaan lopetetaan lyhyeen. Jotkut kuljettajat on helpommin korvattavissa.