Sitä kutsutaan kypäräksi. Montako tapausta tiedät, siis Massan tapauksen lisäksi, joissa lentävä "ihQ-sälä" on aiheuttanut loukkaantumisen?
Miksi ei voisi? Eivät kuljettajat nykyiselläänkään sivuille näe, riittää kun näkee eteenpäin mihin on ajamassa ja peilit. Tutustupa piruuttasi millaiset päänsuojat on vaikkapa NASCAReissa, siis koppiautoissa.
Tapaus Senna. Tukivarsi meni kypärän läpi ja pään läpi.
Se ei ollut pelkkä tukivarsi. Se tukivarsi oli kiinni irronneessa renkaassa, joka jäi betoniseinän ja auton väliin törmäyksessä. Se ei olisi mahdollista, jos autoissa olisi ehdottamani korotettu pään sivusuoja. Toisaalta autoissa on jo muutenkin vaijerit pitämässä renkaita kiinni tukivarsien hajottua.
Ääni kuomulle!
Samalla tavalla kuin kypärien kanssa.
Tietääkseni kypäristä on erikseen erilaiset versiot sateelle ja kuivalle, vai oliko ne visiirit erilaisia.
-Mitenkäs F1-veneissä nuo ongelmat on ratkaistu?
Pitää olla sivuilla aukot, että voi kiskoa niitä kalvoja irti siitä kuomusta tai sitten pissapoika ja pyyhkimet!
Kuomuista taidettiin alkaa puhua vasta Massan tapauksen jälkeen.
Ei niitä kalvoja sadeveden vuoksi käytetä.
Katsopa tarkemmin, korotetut ohjaamon sivut oli jo tuossa. Itse asiassa ne tuli jo 90-luvulla. Muoto on ajan kanssa muutunut, mutta muistelisin niiden tulleen Häkkisen onnettomuuden jälkeen.
Noita reunoja on korotettu useamman kerran. Muistaakseni ensimmäisen kerran 1995, jossain vaiheessa 2000-luvulla ja 2008.
Heh... Ihan niin kuin ongelma olisi se ettei pää kestä. Pikemminkin päinvastoin. Pää kestää vähän liiankin hyvin, kun formulat ovat niin turvallisia. Ottavat sellaisia riskejä, joita ei otettaisi jos autot olisivat turvattomampia. Sitten taas ajaudutaan sellaisiin tilanteisiin, jonka vuoksi autoista tulee tehdä turvallisempia.
