Barcelonakin on sellainen rata, että sitä ei olisi uskonut huonommaksi saatavan, mutta niin vain siinäkin onnistuttiin.
Sillä kaudella toki, mutta autoihin olisi ollut paljon vaikeampi tehdä radikaaleja muutoksia kesken kauden. 1994 jälkimainingeissa tehdyt pysyvät shikaanit nyt kuitenkin etupäässä kai tulivat kohtiin joissa niitä tarvittiin turva-alueiden riittämättömyyden vuoksi. Epäilemättä esimerkkejä päinvastaisestakin löytyisi, mutta puhutaan nyt kuitenkin etupäässä pään suojaamisesta tässä ketjussa. Jonkinlainen etusuoja olisi saattanut pelastaa Sennan.
En nyt ole ihan varma mistä muutoksista puhut, mutta vuodeksi 1995 tehty Campsan jälkeisen puikkauksen poistaminen oli ihan hyvä muutos, se loi takasuoran. 1994 rengasshikaani toki oli ylilyönti ja ehkä väärässä paikassakin. Ainut selkeä huononnus - eikä sekään perusteeton - oli tuoreehko shikaanin lisääminen ennen viimeistä mutkaa. Sen olisi voinut toteuttaa toisinkin (kuten moottorirataketjussa on keskusteltu).
Jokin tuon tyylinen ratkaisu ei näyttäisi ollenkaan huonolta formuloissa. :thumbup:
Kannatan kehikkoa. Se tehdäänkö se metritavarasta vai kehitetäänkö jokin hiilikuitu osa on aivan sama. Kuomu tekisi kuskeista "persoonattomia", kun kypärätaide häviäisi kuvaruuduista ja muutenkin tähän lajiin kuuluu, niin vanhvasti kuskin näkeminen.
Eikös sitä samantien voi sanoa lajiin kuuluvan kuskin naaman näkeminen, että eikun vaan avokupärät takaisin! Noinhan se oli ennen kuin joku keksi alkaa hössöttämään typeristä turvallisuus asioista. Se mikä formuloissa on persoonatonta on nämä tribaali + mattamusta/glitter oksennukset ja päähän vedetyt Red Bull tölkit. Persoonaalliset kypärät ovat olleet historiaa jo vuosia..
Ja minä haluan nähdä jonkin muun viritelmän, mikä suojaa vaikkapa lentäviltä irto jousilta, tukivarsilta, ym ihqu-sälältä.
Tuo kuulostaa fiksulta, mikäli unohdetaan jo yllämainittu ja se, ettei niitä reunoja voi kypärän etuosan tasalle asti venyttää ja jo nykyisellään nuo rumilukset alkavat olemaan siinä rajoilla että alkaisivat jo haittaamaan näkyvyyttä.
Oli taas sarjassamme ´ymmärrän tahallaan väärin, että pääsen pätemään´. Olen edelleen sitä mieltä, että turvallisuutta pitää parantaa, varsinkin kun se olisi niin helposti toteutettavissa.
Silleen tuntuu yleensä ohjautuvan, mutta lienee mahdollista sekin että jotain formulanpainoista tulisi suoraan kypärän päälakeen painaen kuskia alaspäin. Sitten sattuisi...
