Kiinan GP

[Meleren~]

Pakko kai uskoa, että Giancarlolle ei sovi renault yhtä hyvin kuin Alonsolle:
tai Briatore on tunnetusti bisnesmies ja keskittyy täysillä kuljettajan MM.:
tai sitten Alonso vain luulee, että Montoya ei ole keskinkertaisuus kuljettajana: tai sitten Fisico on vaan niin paska :
tai sitten jotkut nuista sopivasti:
tai kaikkia vähän:


"Jo siellä minulla oli kilpailukykyinen auto, ehkä yhtä nopea kuin McLarenilla. En valitettavasti aivan pystynyt taistelemaan voitosta, mutta toivottavasti huomenna on toisin "

 

[Teme-84]

No nyt kyllä Briatore taas antoi tutun moottoriturpansa päristä. Turha aliarvioida Kimiä.. Hän ei ole yrittänytkään ottaa huomioon niitä asioita mitkä Kimiltä ovat vieneet mestaruuden. Viime vuonna alkukaudesta järkyttävän epäluotettava auto, 2003 vuonna monta yksittäistä epäonnista tapausta jotka saattoivat viedä mestaruuden.

Alonso on tänäkin vuonna Kimin epäonnen kustannuksella voittanut paljon.

 

[stone age]

Briatore joopa joo... :nope:

Mutta kilpailussa pelkään että,Fisi jää tahalllaan ajaamaan niin hiljaa
kuin pystyy jotta Alonso pääse kunnolla karkkuun.Voi jopa saada tarvittavan
suuret keulat. :eek!:

 

[Juzo]

Aika erikoiset säädöt Renaultilla. Ajavat selvästi pienemmällä downforcella kuin muut, ei vaikuta kovinkaan älykkäältä varsinkaan silloin kun molemmat autot lähtevät kärjestä tai sitten tämä on Briatoren loistava taktiikka, jossa Fisichella jää pidättelemään McLareneita Alonson ajaessa voittoon. Mielenkiintoista kyllä nähdä miten Renaultin renkaat toimivat kisan aikana.

 

[Hurmurisija]

No nyt kyllä Briatore taas antoi tutun moottoriturpansa päristä. Turha aliarvioida Kimiä.

Ylihän tuo Briatoren juttu meni, mutta niin menevät Dennisinkin jutut, vaikka ne onkin kiedottu siistiin pakettiin. Keskittyisi vain oman tallinsa toimintaan eikä väheksyisi muita kuskeja (Alonsoa). Dennishän ehti jo antaa sellaisenkin lausunnon, että Australian sade vei mestaruuden.

 

[Hurmurisija]

Aika erikoiset säädöt Renaultilla. Ajavat selvästi pienemmällä downforcella kuin muut, ei vaikuta kovinkaan älykkäältä varsinkaan silloin kun molemmat autot lähtevät kärjestä

Molemmat autot lähtevät kärjestä, mutta säädöt eivät ole älykkäät. Hmmm? Mielenkiintoinen näkemys. Erityisesti kun huomioi, että suoranopeudet saattavat taata sen, ettei Kimi pääse mutkissakaan ohitusetäisyydelle.

 

[formulastara]

Ylihän tuo Briatoren juttu meni, mutta niin menevät Dennisinkin jutut, vaikka ne onkin kiedottu siistiin pakettiin. Keskittyisi vain oman tallinsa toimintaan eikä väheksyisi muita kuskeja (Alonsoa). Dennishän ehti jo antaa sellaisenkin lausunnon, että Australian sade vei mestaruuden.

Briatoren idioottimaiset lausunnot tuskin kuitenkaan ovat Dennisin vika. Kyllä kaikki tietää myös nuo Dennisin lausunnot, mutta nyt ei puhutakaan niistä, vaan BRIATOREN tuoreesta lausunnosta. Aika naurettavaa yrittää legitimoida Briatoren juttuja Dennisin kustannuksella.

 

[Hurmurisija]

Täytyy vielä lainata pätkä tuosta Denniksen syväluotaavasta psykologisesta oivalluksesta:

- Kesken Australian aika-ajon alkaneella sateella oli suurempi psykologinen vaikutus kuin osasimme arvioida. Kuljettajamme olivat avauskisan ensimmäisillä kierroksilla turhautuneita, minkä seurauksena he ajoivat leveäksi ja rikkoivat autojaan. Tämä mieliala jäi päälle kaikkien kaukokisojen ajaksi. Menetimme niiden myötä mestaruuden. Meidän olisi pitänyt saada itsemme paremmin kasaan ja ottaa enemmän riskejä alkukisoissa, Dennis sanoi.

Australian aika-ajojen sateen aiheuttama turhautuminen pilasi kaikki kaukokisat...

 

[Juzo]

Molemmat autot lähtevät kärjestä, mutta säädöt eivät ole älykkäät. Hmmm? Mielenkiintoinen näkemys. Erityisesti kun huomioi, että suoranopeudet saattavat taata sen, ettei Kimi pääse mutkissakaan ohitusetäisyydelle.

Todennäköisesti autot olisivat olleet hieman nopeampia silloin jos he olisivat säätäneet hieman enemmän downforcea kuten kaikki muut tallit, koska tuo nopeusero tuskin selittyy pelkästään sillä uudella moottorilla. Yleensähän autoon laitetaan vähemmän downforcea kun kisassa joudutaan tekemään enemmän ohituksia, kuten vaikka Fisichellalle Spassa.

 

[Juzo]

Täytyy vielä lainata pätkä tuosta Denniksen syväluotaavasta psykologisesta oivalluksesta:

- Kesken Australian aika-ajon alkaneella sateella oli suurempi psykologinen vaikutus kuin osasimme arvioida. Kuljettajamme olivat avauskisan ensimmäisillä kierroksilla turhautuneita, minkä seurauksena he ajoivat leveäksi ja rikkoivat autojaan. Tämä mieliala jäi päälle kaikkien kaukokisojen ajaksi. Menetimme niiden myötä mestaruuden. Meidän olisi pitänyt saada itsemme paremmin kasaan ja ottaa enemmän riskejä alkukisoissa, Dennis sanoi.

Australian aika-ajojen sateen aiheuttama turhautuminen pilasi kaikki kaukokisat...

Hohoijaa, kuten jo täällä kerran aikaisemmin selitin niin autolla olisi pystynyt paljon parempiin suorituksiin. Mielestäni Kimi ei ole pahemmin spinnaillut alkukisojen jälkeen, eikä myöskään sammuttanut autoaan startissa tai hävinnyt aika-ajossa tallikaverilleen joka silloin oli vielä McLarenin testikuski.

 

[sakuraba]

Molemmat autot lähtevät kärjestä, mutta säädöt eivät ole älykkäät. Hmmm? Mielenkiintoinen näkemys. Erityisesti kun huomioi, että suoranopeudet saattavat taata sen, ettei Kimi pääse mutkissakaan ohitusetäisyydelle.

Jos rellulla on vähemmän siipeä/downforcea yleensäkin kuin esim. Räikkösellä niin ohitus tuon pitkän suoran päässä pitäisi olla Kimille aika helppoa. Fisico ei pysty ajamaan edeltävää mutkaa niin kovaa kuin Kimi. Kimi pääsee heti imuun ja siitä isommalla downforcella jarruissa viimeistään ohi. Helppoa kuin heinän teko. Toisin päin eli Fisico yrittäisi Kimistä ohi niin ei tule onnistumaan pelkästään sen takia, että Fisicosta ei ole siihen.

 

[Hurmurisija]

Hohoijaa, kuten jo täällä kerran aikaisemmin selitin niin autolla olisi pystynyt paljon parempiin suorituksiin. Mielestäni Kimi ei ole pahemmin spinnaillut alkukisojen jälkeen, eikä myöskään sammuttanut autoaan startissa tai hävinnyt aika-ajossa tallikaverilleen joka silloin oli vielä McLarenin testikuski.

Tarkoitatko, että helvetin isolla rahalla pyörivä organisaatio menee sekaisin monen kisan ajaksi siitä, että aika-ajoissa sataa?

 

[Hurmurisija]

Jos rellulla on vähemmän siipeä/downforcea yleensäkin kuin esim. Räikkösellä niin ohitus tuon pitkän suoran päässä pitäisi olla Kimille aika helppoa.

Näin voi olla, jos Kimi pääsee mutkayhdistelmien jälkeen Rellun perään. Jos Rellut sen sijaan onnistuvat repimään suorilla eroa niin paljon, ettei Kimi saa heitä mutkaosuuksilla kiinni, niin sitten on vaikeampaa.

 

[Juzo]

Tarkoitatko, että helvetin isolla rahalla pyörivä organisaatio menee sekaisin monen kisan ajaksi siitä, että aika-ajoissa sataa?

Tarkoitan, että Kimi ei ollut parhaassa iskussa ja syynä saattoi olla juuri tämä turhautuminen alkukisoissa kun Renaultit ottivat voittoja.

 

[mustakaari]

No nyt kyllä Briatore taas antoi tutun moottoriturpansa päristä....

Sano muuta... on se kurjaa...

 

[Juzo]

Hah jonkun pitäs kyllä lähettää Renaultille toi animaatio...

 

[mn97]

Jos rellulla on vähemmän siipeä/downforcea yleensäkin kuin esim. Räikkösellä niin ohitus tuon pitkän suoran päässä pitäisi olla Kimille aika helppoa. Fisico ei pysty ajamaan edeltävää mutkaa niin kovaa kuin Kimi. Kimi pääsee heti imuun ja siitä isommalla downforcella jarruissa viimeistään ohi. Helppoa kuin heinän teko. Toisin päin eli Fisico yrittäisi Kimistä ohi niin ei tule onnistumaan pelkästään sen takia, että Fisicosta ei ole siihen.

Saako niistä enään imua? Jos saa niin vain korkeissa nopeuksissa. Alkukiihdytyksessä mekaanisen pidon ansiosta Rellut ovat olleet koko kauden vahvoja, alkukiihdytyksessä imusta ei juurikaan hyötyä ole. Ny ku niillä on suoranopeudetkin hallussa niin ohi ei mennä, ellei virheitä tapahdu. Siks toiseks mutkassa on vaikea pysyä perässä aerodynamiikan takia, hitaissakin.

Nopeammasta autosta ei ole mitään hyötyä, jos juuttuu hitaampien taakse ja eikä pääse ohi. Jospa rellut ovat jopa 3 stopilla?

Se on ihan selvä, että jos ei mitään ihmeempiä tapahdu Mclaren ottaa helpohkon kaksoisvoiton.

 

[burb]

Maikkarilta:

- Uskon, että 99 % ajajista tekee kaksi pysähdystä kilpailun aikana, joten aika ratkaisevaa on se, kuinka pitkään kukin pysyy radalla ennen ensimmäisiä varikkopysähdyksiä, taustoitti aika-ajossa toisen lähtöruudun vallannut Renault'n Giancarlo Fisichella.

Yksi prosentti kuskeista on tasan 0,2 kuskia, joten kolmella pysähdyksellä on Schumin leuka tai Alonson kulmakarvat.

 

[Terho]

Mistähän Fisichellan uskomus on peräisin. Jos nuo prosentit pyöristetään kokonaiseen kuskiin, saadaan että kaikki 20 kuskia tekevät 2 varikkopysähdysta. Voihan se näinkin olla, mutta luulisi kyllä ennemmin ainakin yhden kuskin koko joukosta löytyvän joka tekee 1 tai 3 suunniteltua pysähdystä.

Fisichella ei liene matematiikassa ollut kovin hyvä...

 

[Mosse]

Maikkarilta:

Yksi prosentti kuskeista on tasan 0,2 kuskia, joten kolmella pysähdyksellä on Schumin leuka tai Alonson kulmakarvat.

Tarkoitat siis KULMAKARVA. Eihän sillä ole kuin yksi maxileveä kulmakarva.