KKWCS Season 2010, round 4, Hyvinkää I GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FO110K
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Saa nähdä meneekö kaikkien aikojen osallistujamäärä (24, Forssa I 2010) rikki?
 
Tässä muistin virkistykseksi ilmakuva radasta. Mutkat myös numeroitu. Follo laittanee ehtiessään sen myös ketjun ekaan viestiin. Kuvan perusteella voi jo alkaa kirjoitella ajovinkkejä
 
Taitaa olla yli puolet noista mutkista semmoisia, jotta jarrua tarttee? Tuohan on yhtä lusikkaa koko rata.
 
Jacques sanoi:
+ kutonen? :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...
Toistanko?
Olet taas nopeampi :)
Noissa autoissahan tehot tunkee kunnolla takapyörille vasta ehkä 65km/h vauhdissa niin kaasunnosto riittää tiukimman mutkan jälkeiseen oikeaan.
E: Toki voihan siinä pitää kaasua pohjassa hieman pidempään ja sitten näpäyttää jarrua? Samantapainen lienee Forssan eka vasuri.
 
Viimeksi muokattu:
Olis kiva nähdä tutkasta jokaisen vauhti tuossa numeron kasi kohalla!
 
Viimeksi muokattu:
WoPe sanoi:
Olis kiva nähdä tutkasta jokaisen vauhti tuossa numeron kasi kohalla!
Klikkaa laajentaaksesi...
Itse näkisin nopeimmassa kohdassa lukemia, pääsuoran päässä :dunno:
Ehket tarkoitakaan huippuvauhteja... Kasin kohdalla saa osviittaa, kuka ehkä nostaa nopeassa shikaanissa, kuka ei :)
Huomaa oikein kun kiihtyy paremmin vielä ratin oikaisun myötä.
 
Viimeksi muokattu:
Viime kesänä meni mutkat 3 ja 4 pienellä nostamisella tai pieni näpäytys jarrua ja sit kaasupohjassa . Mutka 7 jarrun pienellä näpäytyksellä, joinakin päivinä vain pienellä nostamisella. Viime viikolla oli pakko käyttää jarrua noissa kaikissa mutkissa. Seiskan pystyy kun niin hyvä pito radalla että pääsee alle 48 aikoihin menemään kaasu pohjassa mutta ei kannata koska menee ajolinjat myöhäiseksi seuraaviin mutkiin.
 
Itse kannatan ehkä tutkaa aika-ajoissa kasimutkaan ja kisassa pääsuoran päähän. Kisassa voi olla, että ryhmässä nostetaan shikaaneihin mutta a-a:ssa vedetään limitillä.
 
Nopeuksista. Mä olen ajellut mittarin kanssa sekä puolikkaalla että 125 Rotaxilla. Pääsuoran päähän huiput rotaxilla 115 ja puolikkaalla 130. Neljässä kohtaa molemmilla yli 100. Hitain neulansilmä onnistuessaan 40. Puolikkaalla sai seuraavaan mutkaan jo 85.
 
öö ruz sanoi:
Nopeuksista. Mä olen ajellut mittarin kanssa sekä puolikkaalla että 125 Rotaxilla. Pääsuoran päähän huiput rotaxilla 115 ja puolikkaalla 130. Neljässä kohtaa molemmilla yli 100. Hitain neulansilmä onnistuessaan 40. Puolikkaalla sai seuraavaan mutkaan jo 85.
Klikkaa laajentaaksesi...

Haaparannan autot taitaa olla 125 Rotaxeja? Ja jos neljässä kohdassa pääsee yli satasen vauhtiin, niin sehän tarkoittaa, että myös ennen vikaa mutkaa nopeus on yli 100! :eek!: Olin kuvitellut, että ennen vikaa mutkaa nopeus on noin 80km/h.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös