Kuljettajien siirtohuhuilut ja siirrot kaudelle 2013

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Loetkoe
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ärsyttääkö joitakin Alonson asema Ferrarilla? :)
 
Hulkenbergillä esisopimus ferrarin kanssa uutisoi IS. Huonompi homma Heikin kannalta, mutta näinköhän edes oli ferrari tosissaan palkkaamassa...
 
Aziz sanoi:
Perez liian nopea? :D:D Ei taida Alonsolla olla oikein itsetunto kunnossa, jos Perez on liian nopea tallikaveri. Vissiin kelputtaa vaan Badoerin toiseen autoon, sekin ilman talvitestejä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tälläistäkö tämä on? Kun yksi foorumisti sanoo jostain lukeneen jotain, kerrotaan faktana seuraavassa lainauksessa. Hohhoijaa, etsikää faktat ja sitten pohtikaa tilannetta. Itse en usko kyllä tuollaisen sontaan ennen kuin näen jonkun lähteen sille.
 
ohjeah sanoi:
Nyt kun tuntuu olevan tuota juttua, että Alonso ei Pereziä haluaisi tallikaverikseen, koska olisi liian nopea ja suuri uhka jne, niin sinänsä jännä, että Robert Kubica sinne kuitenkin ilmeisesti olisi ilman loukkaantumistaan kelvannut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Perezistä kovin suurta vaaraa tuskin on Alonsolle. Heikko aika-ajaja, radioon vaan viestiä "Alonso is faster" jos meinaa liian kovan nousun tehdä kisassa. Eikä niitäkään tapahdu joka kisassa. Edistystä toki verrattuna Massaan joka liukuu joka ainoassa kisassa taaksepäin oli lähtöruutu mikä tahansa.
 
Nikki sanoi:
Hulkenbergillä esisopimus ferrarin kanssa uutisoi IS. Huonompi homma Heikin kannalta, mutta näinköhän edes oli ferrari tosissaan palkkaamassa...
Klikkaa laajentaaksesi...
Useinkaan Aittoniemen uutisissa ei ole ollut perää, niin siinä mielessä en usko että Ferrari olisi tehnyt esisopimuksen Hulkenbergin kanssa ja ei tuosta tiedosta olla uutisoitu edes euroopan medioissa.
 
Jan1 sanoi:
Kyse onkin siitä, että mitä Kimi haluaa. Mukavia työvuosia ennen eläkepäiviä ja tehdä kiusaa mestaruustaistossa ja ottaa jokusen podiumin ja voitonkin siinä samassa. Vai haluaako hän vielä yhden tai kaksi mestaruutta ja on sen eteen valmis kärsimään pari kolme vuotta tiukkaa kuria ja kissanristiäisiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eiköhän Kimi ole siellä vielä maailmanmestaruuksista ajamassa. Tuskin pelkät podiumit lämmittää mieltä. Ei sovi Kimin ajattelutapaan minusta.
Eli talli joka antaa mahdollisuuden maailmanmestaruudesta taistelemiseen on varmasti se vaihtoehto.

Aika vaikea yhtälö tulee kannattaako jäädä Lotukselle vai siirtyä Mclarenille.
Lotus kompuroi melko paljon ja tekee amatöörimäisiä virheitä. Lisäksi tallipäällikkö ei kehumisistaan huolimatta oikein tunnu ymmärtävän Kimiä.
Mclarenilla taas saattaa olla hiukan kurinalaisempaa mutta talli kyllä osaa tuottaa tuloksia. Lotuksella taas on Kimillä aika vahva asema, mutta se ei auta
koska talli ei ole yksi kärkitiimeistä. Ensi vuodesta ei voi tietää jos Lotus nouseekin esim tasoihin Ferrarin, Mclarenin ja Redbullin kanssa, resurssit eivät
vain taida olla yhtä isot kuin "isoilla" talleilla.

Olen tykännyt tänä vuonna myös Lotuksen rennosta asenteesta joka tuntuu sopivan Kimille hyvin, mutta ei Mlclarenikaan ole nykyään kuin ennen Denniksen aikaan, vaikka Ron pyöriikin
vielä takapiruna ja osaomistajana tallissa.
Ainoa este siirtymiseen Mclarenille voi olla jotkin sopimusehdot (?) ja se vaihtaako Lewis tallia.

Lotuksella ei silti ole ilmeisesti intressejä ainakaan Lopezin mukaan estää Kimiä lähtemästä jos niin haluaa.

Olen miettinyt että yksi mikä voisi auttaa siirtymistä Mclarenille on Buttonin ja Kimin melko samanlainen
ajotyyli, jolloin auto voisi istua Kimille heti kättelyssä.

Eli siinä täytyy valita kahdesta pahasta vähemmän pahempi :)
 
Viimeksi muokattu:
Jos Hulke menee Ferrarille niin Bianchi nousee melko varmasti kisakuskiksi, onhan jo ajanut testejä ja perjantaiharjoituksia + talliin tulevat rahat.

Heikillä ei mahdollisuuksia Intialle ja keskikastin paikat alkaa olemaan melko vähissä, TR tuskin muutoksia, Sauber tuskin täälläkään jos Perez ei sitten lähde Mclarenille...
 
F1-fani82 sanoi:
Tälläistäkö tämä on? Kun yksi foorumisti sanoo jostain lukeneen jotain, kerrotaan faktana seuraavassa lainauksessa. Hohhoijaa, etsikää faktat ja sitten pohtikaa tilannetta. Itse en usko kyllä tuollaisen sontaan ennen kuin näen jonkun lähteen sille.
Klikkaa laajentaaksesi...

Heh heh. Laitoin oikein pari hymiötä vinkiksi, että koko väite oli mielestäni naurettava, mutta ilmeisesti oli liian hankala ymmärtää. No, näillä mennään.
 
Peemar sanoi:
Olen miettinyt että yksi mikä voisi auttaa siirtymistä Mclarenille on Buttonin ja Kimin melko samanlainen
ajotyyli, jolloin auto voisi istua Kimille heti kättelyssä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mikä ihmeen samanlainen ajotyyli? Jossain kerrotaan kuinka Button on hellä renkaille ja jossain kuinka Kimi on hellä renkaille ja tästä looginen johtopäätös on se, että herroilla on samanlainen ajotyyli.

Mutta ei ole. Ei ollenkaan. Kaivakaa joku jostain faktaa tälle, mä en jaksa. Mutta näin se on.
 
Revolt sanoi:
Mikä ihmeen samanlainen ajotyyli? Jossain kerrotaan kuinka Button on hellä renkaille ja jossain kuinka Kimi on hellä renkaille ja tästä looginen johtopäätös on se, että herroilla on samanlainen ajotyyli.

Mutta ei ole. Ei ollenkaan. Kaivakaa joku jostain faktaa tälle, mä en jaksa. Mutta näin se on.
Klikkaa laajentaaksesi...
Buttonilla on pehmeä ajotyyli ja haluaa vakaan auton. Oppikirjakuski. Kimi olen ymmärtänyt pitävän herkästä autosta, joka 'kääntyy rattia kääntämättä'. Amatöörin silmään saattaa näyttää samalta kun kumpikaan ei pyri riehumaan ratilla tai heittämään autoa.
 
WebSlave sanoi:
Mihin ja miksi se Boullier nyt lähtisi, vaikka yksi Gravityn manageroitava ei tallissa ajaisikaan? Työnantajan ainakin luulisi olevan tyytyväinen siihen mille tasolle Boullier on tallin nostanut.
Klikkaa laajentaaksesi...

No vaikka siinä tapauksessa, jos haluaa väkisin roikottaa Grosjeania kisakuskin paikalla, vaikka tallin johdosta sanottaisiin, ettei käy ja ei tuohon kantaan myönny
 
Eihän nämä kaikki mene muutenkaan sillä tavalla että kerran ei pärjää ja sitten ei enää ikinä pääse mihinkään. Myös Button oli ikuisen lupauksen maineessa vuosikaudet, sitten tuli ihme onnenkantamoinen, Brawnin diffyysörimestaruus ja nyt mies on pysyvä huipputallin arvostettu huippukuski näillä näkymin uransa loppuun asti.
 
Masza sanoi:
No vaikka siinä tapauksessa, jos haluaa väkisin roikottaa Grosjeania kisakuskin paikalla, vaikka tallin johdosta sanottaisiin, ettei käy ja ei tuohon kantaan myönny
Klikkaa laajentaaksesi...
Boullier on Grosjeanin manageri Gravity Sports Managementin kautta, jonka omistaja on sama (Genii) kuin Lotus F1 Teaminkin. Boullier edistää Grosjeanin uraa siis työn puolesta. Jos ylhäältä tulee käsky, niin se tulee yhtä lailla sekä tiimin että managerointiyhtiön johdolta, koska siellä häärii sama omistajataho.
 
WebSlave sanoi:
Boullier on Grosjeanin manageri Gravity Sports Managementin kautta, jonka omistaja on sama (Genii) kuin Lotus F1 Teaminkin. Boullier edistää Grosjeanin uraa siis työn puolesta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Tätä en tiennyt, pahoittelen ja kiitoksia tarkennuksesta
 
Jotenkin koomista, miten Maikkari yrittää rakentaa Saarelle ja Mustakarille edelleen imagoa lajin kovina asiantuntijoina, joilla on hyvät verkostot lajin sisällä. Molemmat on niin totaalisen sarjaa nobody noilla varikoilla, että morjens.
 
Niin mädännäiseksi on touhu mennyt, että lähinnä hiuslaitettaan koko kauden korjaillut Charles Pic on potentiaalisesti ehdolla Sauberille... Ihan oikeasti, tällainen L'oreal-poika olisi naurettu ulos kovien jätkien formuloista 1970-80 -luvuilla. Mutta nykyään isi rahoittaa pikkuformuloissa harrastelun ja sitten isin saunakaverit maksaa ajopaikan ykkösiin.

Mulle on ihan OK, jos joku Délétraz kiertää rataa pari kisaa tahi koko kaudenkin HRT:n/Marussian/Cateringhamin puikoissa jonkun sukulaisen piikkiin. Siinä vaiheessa laji on pilalla, kun näistä samoista hemmoista muodostuu vakiokasvoja lajiin jotka napsivat hyviä ajopaikkoja koska tallien taloustilanne on niin kuralla. Se on yksiselitteisen väärin. Bruno Senna on hyvä esimerkki tästä. Williamsilla on loistava auto, mutta tyystin väärissä käsissä.
 
Ja tämähän jatkuu niin kauan kunnes F1 kaupallisia oikeuksia hallinoivat tahot löysää vähän pörsin nuoraa, vaan eihän F1 olis eka eikä vika asia jonka ahneus pilaa.
Ei ole lajin edun mukaista että sijoitusyhtiö omistaa valtaosan osakkeista, tuloksen tekeminen siellä on päätavoite, kaikki urheilullinen tulee toisena aika reilulla marginaalilla.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös