Siitäkö se on kiinni, että mikä lippu auton kyljessä on?
Toinoinii? Millähän renkailla sitten pitäisi ajella? Ja eikös se sama kone ole molemmissa loteroviritelmissä? Hiukan nyt haiskahtaa, että hapuillaan argumenttilaarin pohjalta ihan niitä viimeisiä sattumia...
Joo. Minardi oli toisinaan malesialainen.
Eli Sponsori voidaan nykyään rinnastaa autoja valmistaviin talleihin? Noh ilmeisesti alat sitten kohta väittämään eräässä toisessa ketjussa että se on nimetty väärin, sen pitäisi olla "Team Vodafone kaudella 2011" sun logiikalla :thumbup:
Niin sillä erolla että Enzo tosissaan ajatti niitä autoja tuolloin, ja ilmeisesti kai vähän kehittikin siinä sivussa.Aloittihan itse Enzokin Scuderia Ferrarin toiminnan tunaamalla Alfa-Romeoita ja lätkäisemällä niihin tuon cavallino-rampante-merkin tästä sitten kehittyi ajan kanssa se oikea SEFAC.
:tongue:
Tiimi on Lotus Renault GP. Lotus on tiimissä ihan yhtä merkittävä omistaja kuin Renault oli tänä vuonna Renault F1 Teamissa. Lotus Renault GP ajattaa ensi vuonna Renault-autoja, koska F1:ssä ei ole tallimestaruuksia, vain kuljettajien ja valmistajien, niin valmistajaksi merkataan Renault, mutta tiimi on Lotus Renault. Tämä ei oikeastaan eroa lainkaan tämän kauden BMW Sauber - Ferrari - farssista.
Nyt kyllä puhut niin, että ihan pyörryttää.
No minusta Renault oli paljon suurempi tekijä, koska Renault toimitti omistuksen lisäksi moottorin tallille. Samoin Renault loi tallin, Lotus tuli "apajille" PR-mielessä liimaten Lotus-tarrat autoonsa, vieläpä pistävän ylisuurena. Sehän siinä onkin, että Lotus Renault ei ole valmistaja, ainoastaan tiimin sponsorointi nimi. Tämä tilanne onkin minun mielestä oikea, koska Group Lotushan oli vain sponsori myös vanhassa Team Lotuksessa. Joten minusta näillä voitaisiin mennä. Group Lotus pysyy teamina, mutta Team Lotus myös valmistajana, mitä se on ollut kautta aikain.
Nuin se lähinnä menee, Lotus Renault GP on Lotus Renault ja Team Lotus kyseisen niminen, ja varmaankin Kubica esiteltäisiin noin mutta voisi lehdistön haastattelija sanoa GP sanankin perään.
Ainakin viime kaudella Fernandesin tallilla oli tosiaan malesialainen lisenssi.
Ja ensi vuodeksi Team Lotus on merkitty malesialaiseksi. Toki näitä voi muuttaa, Fernandes alkaa olla ekspertti sillä alalla, mutta myös Lotus Renault'n lisenssin voi siirtää Englantiin.
Saahan sen muuttaa vaikka heti, jos ei ole köyhä.
Enpä sanoisi Renaultin jäämistöä sen vähemmän expertiksi. Ensin oltiin Renault, vuoden päivät Gene-Renault-Lada, sitten Lotus-Gene. Ota näistä maista sitten selvää. Benettonin jäämistö on ollut italialaisena, englantilaisena ja ranskalaisena. Aika sekava sotku tämä uusi Renaultkin. Suurelle kansalle ainakin yksi sillisalaatti, jolla omistuspohja erittäin sekava.
No apajille se kyllä tuli Renaultkin ostaessaan Benettonin. Tiimin loi Ted Toleman.
Team Lotus Ventures Ltd. lienee brittiläisessä yritysrekisterissä, joten tuo ei tuottaisi suuria vaikeuksia.
Eikös siihen kuitenkin vaadittu myös se muiden tallien suostumus?
Toki tuli, mutta tallilla oli sentään oma moottoriosasto, jonka varaan rakentaa. Ei ollut näköjään päivittänyt viestiä... Oli suluissa omat moottorit.
Nimen saa kyllä muuttaa, mutta ilman muiden tallien suostumusta menettää TV-rahat. Siitä viittaukseni köyhyyteen.
Taitaa tarvita jo tuo Renault F1 Team -> Lotus Renault GP vaihdos kaikkien tallien suostumuksen, koska ei ollut alustavalla listalla toisin, kuin Team Lotus eli periaatteessa Tony vois torpata tuon nimen vaihdoksen, mutta lienee päästy sopimukseen Tonyn ja GL:n välillä.