Malesian harjoitukset
- Viestiketjun aloittaja bigbear
- Aloituspäivämäärä
Rusina sanoi:Koko päivän nopein samalla..sääli vain, että Coulthardin vauhti kertoi Mäkkien todellisen vauhdin
No ei todellakaan kertonut. Coulthard testasi varmasti hieman eri asioita ja tyyppi on aina 3-4kymppää hitaampi kuin suomalainen.
Tai jos kertoi niin sitten Barin vauhti kertoi Ferrarin todellisen vauhdin.
Viimeksi muokattu:
Pasi73 sanoi:Karpowin postaamissa ajoissa oli ainakin Massan sijoitus väärin... se pisti mun silmään. Massa oli kai 7.
Otin uudet tulokset forumin uutisista. Samat tulokset näyttävät olevan. Kai. En tarkistanut. :wink:
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
En tiedä leikkivätkö Ferrarit muiden kanssa, esim. Rubens oli Massan takana ajoissa, mutta joka tapauksessa mahtava veto Kimiltä ja Mäkiltä olla nopeampia kuin muut Michelin tallit. :thumbup: Tässä ollaan taas näkemässä kuinka Kimble hallitsee itsensä paremmin kuin muut kuskit. Ei häivähdystäkään siitä millainen pettymys kaksi viikkoa sitten tuli. Ajo oli erittäin varman näköistä ja heti oli säädöt kohdallaan muutaman vaivaisen kierroksen jälkeen. Jotkut väittävät että Kimi ei osaa säätää autoa, mutta vastaaviin suorituksiin auton balanssin kanssa samassa ajassa ei ole nykykuljettajista pystynyt kuin Sumi parhaina päivinään.
Noh, tämä oli vasta perjantai. Ehkä huomenna on taas "normaali" McLaren päivä, säädöt hakusessa jne. Katsellaan, katsellaan... Mutta perkuleen hyvältä se näytti!
Noh, tämä oli vasta perjantai. Ehkä huomenna on taas "normaali" McLaren päivä, säädöt hakusessa jne. Katsellaan, katsellaan... Mutta perkuleen hyvältä se näytti!
niin tyhmä tällänen tilanne kun ei tiedä mitä kukin tekee :jaska:
kouvotsvoni
Banjottu
Toivottavasti odotettavissa mielenkiintoisempi kisa voitosta, kuin Melbournessa. Ainakin harjoitukset näyttävät hyvältä.
Charlie
Elämän jakojäännös
Laitetaan nyt vielä jäitä hattuun. Yleensä paria sekuntia ei paranneta kahdessa viikossa lähes ilman testiä. Tietysti toisen harjoituksen tulos on lupauksia herättävä, mutta tämä oli kuin olikin perjantai. Mainittakoon, että Schumi ajoi jo ensimmäisessä sessiossa 1:34.437.
Charlie sanoi:
Tottakai. Harjoitukset ovat vain harjoituksia, mutta sikäli positiivista, että Melbournessa Kimi ei päässyt missään vaiheessa edes lähelle Ferrareita. Nyt päästiin jo edelle edes yhdessä ajosessiossa. Tästä on hyvä jatkaa! :thumbup:
oskari
Well-known member
- Liittynyt
- 22.9.2000
- Viestit
- 277
Onkos kellään (edes korvakuulolta) tietoa Mersun kierroksista?
Helpoitenhan MACin vauhdin lisäystä voisi pitää "todellisena" eikä bensa-kikkailuna jos näyttäisi siltä että Mersu on saanut koneen siihen kuntoon että voisi ottaa täydet kierrokset ulos.
Toisaalta, voihan Kimin taktiikkana olla ajaa kahdella moottorilla, kun ei kuitenkaan kestä koko matkaa
Parempi se olisi vaihtaa tylysti kone ennen aika-ajoja ja ottaa 10 paikan pudotus kuin keskeyttää varmasti.
Jos ajattelisi, että "vanhan tyylin" koneella voisi ottaa kierroksia ulos täysillä niin sillä saisi paalun --> lähtö 11 ruudusta ja kisassa olisi tuoreempi/tehokkaampi kone kuin muilla, joten sillä pääsisi nousemaan helposti.
Toinen vaihtoehto olisi ajella säästö-liekillä joka tapauksessa siihen 11-ruutuun, ja auto olisi kisassa paljon hitaampi (jos edes kestäisi maaliin).
Helpoitenhan MACin vauhdin lisäystä voisi pitää "todellisena" eikä bensa-kikkailuna jos näyttäisi siltä että Mersu on saanut koneen siihen kuntoon että voisi ottaa täydet kierrokset ulos.
Toisaalta, voihan Kimin taktiikkana olla ajaa kahdella moottorilla, kun ei kuitenkaan kestä koko matkaa
Parempi se olisi vaihtaa tylysti kone ennen aika-ajoja ja ottaa 10 paikan pudotus kuin keskeyttää varmasti.
Jos ajattelisi, että "vanhan tyylin" koneella voisi ottaa kierroksia ulos täysillä niin sillä saisi paalun --> lähtö 11 ruudusta ja kisassa olisi tuoreempi/tehokkaampi kone kuin muilla, joten sillä pääsisi nousemaan helposti.
Toinen vaihtoehto olisi ajella säästö-liekillä joka tapauksessa siihen 11-ruutuun, ja auto olisi kisassa paljon hitaampi (jos edes kestäisi maaliin).
Toisaalta Mäkkiläiset ovat tuoneet kuulemma enemmän uutuuksia autoonsa kuin pelkän etusiiven. Kuulemma eivät voineet uusia vehkeitä käyttää Australiassa, koska eivät olleet ehtineet testata näitä. Se on sitten aivan toinen asia, että miten paljon uusia osia on tuotu ja miten paljon ne tosiaan avittavat..Charlie sanoi:
MaxiV
Well-known member
18100-18200. (Lähde: MTV3+ lähetys) Suunnilleen samoissa esim BAR, nuokkumiseltani en muita huomannut.oskari sanoi:
Sam.S.Walken
alias SSW
Vähän paremmalta näyttää. Ja näyttävät misukat pelaavan melko hyvin.:thumbup:
Uskoisin kuitenkin, että suurin syy Kimin kärkiaikaan on siinä, että Jenni on sanonut, että naimisiin ei mennä ellet ota viikonloppuna edes yhtä kärkipaikkaa. Kimi on nyt ihan hyvissä asetelmissa kesähäitä miettittäessä.
Uskoisin kuitenkin, että suurin syy Kimin kärkiaikaan on siinä, että Jenni on sanonut, että naimisiin ei mennä ellet ota viikonloppuna edes yhtä kärkipaikkaa. Kimi on nyt ihan hyvissä asetelmissa kesähäitä miettittäessä.
MaxiV
Well-known member
Mainittakoon myös, että Schumi oli toisen session nopeimmalla kierroksellaan muistaakseni puolisen sekuntia Räikkösen senhetkistä aikaa nopeampi kahden sektorin jälkeen, mutta joutui sitten liikenneruuhkaan. Skumi kävi vielä kerran radalla, mutta ajoi hitaampia kierroksia - kokeili ilmeisesti isompaa polttoainekuormaa...?Charlie sanoi:
Ilahduttavasti pakka meni Australiaan verrattuna hieman sekaisin. Coulthardin tekemä ennätys 1. sektorille osoitti, että McLarenilla voi hyvin olla vieläkin varaa parantaa aikaansa. Jos Räikkönen olisi ajanut 1. sektorin Davidin vauhtia olisi hänen aikansa ollut heti kolme kymmenystä parempi.
Renault näytti nyt hitaammalta kuin viime GP:ssä. Vaikka Malesia on hitaampi rata, näyttää Renault jostain syystä menettäneen etuaan, jota viime kisassa kavensi vain heikommat moottoritehot. BAR ei nyt enää erottunut edukseen sinä "viidentenä" suurena tallina ja itseasiassa vaikuttaakin siltä, ettei BAR pysty ottamaan selkeätä eroa heikommista talleista.
Minardin tulos oli todella ilahduttava. Bruni otti kärkeä kiinni Malesiaan verrattuna peräti 8 kymmenystä ja sekä Heidfeld että Pantano saatiin puristettua kahden Minardin väliin. Sauber näyttää edelleen olevan lähempänä Minardia kuin Ferraria, vaikka virheellisesti taisin harjoitustunnin aikana kuvitella hänen olevan paljon nopeampi. Jos vain Minardit kestävät maaliin on Malesiasta odotettavissa sangen hyvä tulos. Keskeytyksiä saattaa olla luvassa enemmän kuin Australiassa ja Jordanit ovat voitettavissa. Jopa Massa saattaa olla tavoitettavissa ellei vauhti parane ja viime GP:ssähän jäähdytys jo tuotti Sauberille ongelmia.
Pitää vielä muutama asia tuloksista nostaa esille:
................................
20. Gianmaria Bruni B Minardi 1'37"818 + 3"423 14
21. Nick Heidfeld B Jordan-Ford 1'38"244 + 3"849 15
22. Zsolt Baumgartner B Minardi 1'38"588 + 4"193 10
23. Timo Glock B Jordan-Ford 1'38"796 + 4"401 22
24. Giorgio Pantano B Jordan-Ford 1'39"324 + 4"929 13 :thumbdown
25. Leinders B Minardi 1'41"485 + 7"090 19
------------------------------------------------
Mihin oikein perustetaan se väite, että Baumgartner ei kuulu F1:siin. Eroa tallikaveriin kertyi ainoastaan 7 kymmenystä. Minardin 3 autoa kuljettanut Leinders kiersi rataa 19 kierrosta pääsemättä lähellekään Minardi kilpakuljettajia. Eivät Baumgartnerin suoritukset todellakaan mitään surkeita ole olleet.
Sen sijaan voitaisiin kiinnittää jo perustellusti huomiota Pantanon lsangen heikkoihin esityksiin Jordanilla. Eroa Heidfeldiin kertyi 1,1 sekunttia ja sitten vielä kolmoskuljettaja Glockiin 0,5 sekunttia. Näyttäisi siltä, että nykyisistä kuljettajista juuri Pantanon paikalla olisi helposti löydettävissä parempi mies ihan oman tallin piiristä.
Lisäksi voisi tietysti vääntää kättä siitä kummalla autolla Minardilla vai Jordanilla pitäisi pystyä parempiin tuloksiin. Eivät Pantanon osakkeet ainakaan nouse siitä, että molemmat Minardin kilpakuljettajat lyövät hänet. Lieventävänä asianhaarana tosin tällä kertaa on se, että Heidfeldkin pärjäsi heikosti Minardin Brunia vastaan.
Renault näytti nyt hitaammalta kuin viime GP:ssä. Vaikka Malesia on hitaampi rata, näyttää Renault jostain syystä menettäneen etuaan, jota viime kisassa kavensi vain heikommat moottoritehot. BAR ei nyt enää erottunut edukseen sinä "viidentenä" suurena tallina ja itseasiassa vaikuttaakin siltä, ettei BAR pysty ottamaan selkeätä eroa heikommista talleista.
Minardin tulos oli todella ilahduttava. Bruni otti kärkeä kiinni Malesiaan verrattuna peräti 8 kymmenystä ja sekä Heidfeld että Pantano saatiin puristettua kahden Minardin väliin. Sauber näyttää edelleen olevan lähempänä Minardia kuin Ferraria, vaikka virheellisesti taisin harjoitustunnin aikana kuvitella hänen olevan paljon nopeampi. Jos vain Minardit kestävät maaliin on Malesiasta odotettavissa sangen hyvä tulos. Keskeytyksiä saattaa olla luvassa enemmän kuin Australiassa ja Jordanit ovat voitettavissa. Jopa Massa saattaa olla tavoitettavissa ellei vauhti parane ja viime GP:ssähän jäähdytys jo tuotti Sauberille ongelmia.
Pitää vielä muutama asia tuloksista nostaa esille:
................................
20. Gianmaria Bruni B Minardi 1'37"818 + 3"423 14
21. Nick Heidfeld B Jordan-Ford 1'38"244 + 3"849 15
22. Zsolt Baumgartner B Minardi 1'38"588 + 4"193 10
23. Timo Glock B Jordan-Ford 1'38"796 + 4"401 22
24. Giorgio Pantano B Jordan-Ford 1'39"324 + 4"929 13 :thumbdown
25. Leinders B Minardi 1'41"485 + 7"090 19
------------------------------------------------
Mihin oikein perustetaan se väite, että Baumgartner ei kuulu F1:siin. Eroa tallikaveriin kertyi ainoastaan 7 kymmenystä. Minardin 3 autoa kuljettanut Leinders kiersi rataa 19 kierrosta pääsemättä lähellekään Minardi kilpakuljettajia. Eivät Baumgartnerin suoritukset todellakaan mitään surkeita ole olleet.
Sen sijaan voitaisiin kiinnittää jo perustellusti huomiota Pantanon lsangen heikkoihin esityksiin Jordanilla. Eroa Heidfeldiin kertyi 1,1 sekunttia ja sitten vielä kolmoskuljettaja Glockiin 0,5 sekunttia. Näyttäisi siltä, että nykyisistä kuljettajista juuri Pantanon paikalla olisi helposti löydettävissä parempi mies ihan oman tallin piiristä.
Lisäksi voisi tietysti vääntää kättä siitä kummalla autolla Minardilla vai Jordanilla pitäisi pystyä parempiin tuloksiin. Eivät Pantanon osakkeet ainakaan nouse siitä, että molemmat Minardin kilpakuljettajat lyövät hänet. Lieventävänä asianhaarana tosin tällä kertaa on se, että Heidfeldkin pärjäsi heikosti Minardin Brunia vastaan.
Viimeksi muokattu: