Niin ja vaikka niistä piirrustuksista ei mitään suoraan pystyisikään (tai edes uskaltaisi) kopioida omaan autoonsa, voi niistä silti saada sellaisia ideoita, joita ei muuten olisi tullut edes ajatelleeksi ja/tai kehittää edelleen. Merkittävääkin hyötyä voi siis saada vaikka ei suoranaisesti hyödyntäisi yhtään piirrustusta/osaa/tms.
Toisekseen, en usko ollenkaan, että Coughlan on piirrustuksista maksanut kovinkaan suuria summia, mistään miljoonista nyt puhumattakaan. Toki piirrustukset ovat teoriassa ja monissa tilanteissa myös käytännössä todella arvokkaita mutta tässä nimenomaisessa tapauksessa Stepneyn päämotivii on tuskin ollut raha. Sitähän me emme tietenkään voi varmasti tietää mutta näin vähän veikkaan. Katkera mies on vain halunnut aiheuttaa Ferrarille mahdollisimman paljon haittaa ja on saanut siitä suurimman tyydytyksen. On mukana toki voinut liikkua rahaakin mutta tuskin mitään tähtitieteellisiä summia.
Mitä sitten taas tulee Coughlanin lähdön vaikutuksiin, arvioi mm. Peter Windsor niiden olevan täysin olemattomia. Hänen kolumninsa löytyy ITV-F1:n sivuilta. Perusteena mm. se, kuinka paljon Adrian Neweyn lähtö näkyi? Eipä juuri mitenkään. Ei nämä asiat ole yhdestä miehestä kiinni vaikka onkin kovin houkuttelevaa ajatella niin.
Itse veikkaan, että kyllä McLarenilla on joku muukin tästä asiasta tiennyt ja nyt Coughlanista on tehty yksinäinen syntipukki. Näinhän se aina menee. Taustalla olevia suurempia auktoriteetteja suojellaan kun kaikki loka kasataan yhden yksilön niskaan. Saa olla aika sinisilmäinen jos kuvittelee, että tämän kokoista kuviota on pyöritetty vain kahden yksittäisen miehen välillä.
