McLaren MP4-20

[sakuraba]

Jonesille sen verran että ei BMW ollu V4, vaan Rivi nelonen. Lohkohan perustui siihen vakiokoneeseen jota on tehty kymmeniä miljoonia.

M10 on se perusmoottori mihin tämä turboihme perustui, on BMW:n valmistamista moottoreista ehkä se legendaarisin ja kestävin. Legendaarisin jos ei oteta mukaan s-sarjan moottoreita ja varsinkin s14 konetta(joka taitaa sekin perustua samaan M10 konseptiin).

 

[Jere1983]

Muutamia päivän aikoja:
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m16.803s 102
Nick Heidfeld Williams BMW 1m17.379s 125
Filipe Massa Sauber 1m17.395s 99
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m17.447s 70
Fernando Alonso Renault 1m17.530s 37

Hyvä että uudella autolla saadaan taas paljon kierroksia, eilisen 3x kierrosta meni ilmeisesti sen piikkiin että aamulla rata oli kostea ja iltapäivällä sattui paljon ulosajoja.

 

[Mosse]

Jonesille sen verran että ei BMW ollu V4, vaan Rivi nelonen. Lohkohan perustui siihen vakiokoneeseen jota on tehty kymmeniä miljoonia.

No niinpä olikin:thumbup:

Aika-ajossa 8(?) baria ahtopainetta ja yli 1400 heppaa 1500 kuutioisesta moottorista.

 

[Observer]

Autosportista:

"Juan Pablo Montoya made the most of the car that he has labelled his 'Darth Vader' during testing at Jerez in Spain on Wednesday when McLaren's radically winged MP4-20 topped the times.

The Colombian was able to lap quickly and consistently in the McLaren, which has been fitted with radical extra horn wings on the engine cover, to outpace the ever-improving Williams of Nick Heidfeld by half a second.

Speaking to autosport.com about the promise shown by the new McLaren, which broke the lap record at Valencia in Spain last week in the hands of Kimi Raikkonen, Montoya had trouble keeping his confidence from showing.

“Do you like my Darth Vader?” he joked. “It is really consistent and is not too bad. I cannot complain about it at all.”

Although the McLaren has shown itself to be ultra quick on a single lap, as Raikkonen proved, there still appears to be some concern about the race distance pace of the rival Renault team – even though the R25s have not lapped as impressively at Jerez as they did at Valencia.

But Montoya could not prevent himself from taking a quick jibe at the French manufacturers' current lack of reliability – which was proved again on Wednesday when Fernando Alonso suffered an engine failure and Giancarlo Fisichella stopped with an electrical problem.

“Yeah they are quick, but they stop a lot,” smiled Montoya. “We don't!”

McLaren test driver Pedro de la Rosa was equally upbeat about the overall pace of the MP4-20, which appears to be emerging as Ferrari's main threat for championship honours, but claimed that the team could not get complacent about its reliability.

“It is a very fast car and very good to drive,” he told autosport.com. “The one thing we have to work on now is the reliability and we just have to keep doing laps, laps and more laps."

 

[berra67]

Tuossa on muuten mielettömän hyvät uutiset!!!!

Tasapainoisin McLaren
säästää eniten renkaita

Turun Sanomat, Jerez
HEIKKI KULTA
Formula 1 -kauteen valmistautuvilla kilpatalleilla on menossa tärkein testiviikkonsa. Jerezin auringossa kylpeneellä radalla vakuuttavimman vaikutuksen tekee McLarenin uusi sarvi-MP4-20.
Uudet säännöt nostavat tärkeimmäksi menestystekijäksi autojen balanssin.
Ilmiselvästi uudet viikinkisarvet siivistöönsä saanut hopeanuoli on parhaiten tasapainoitettu ja toimii vähäisimmän rengaskulutuksensa ansiosta kaikkein tehokkaimmin.
Keskiviikon nopeimman ajan 1.16,816 kiitänyt Juan Pablo Montoya säteilikin tyytyväisyyttä päätettyään 101 kierrosta käsittäneen päiväurakkansa.
- Näyttää kilpailukykyiseltä, eikö totta? kolumbialainen tuumaili toimittajakunnan piirittämänä.
Jotta syntyisi edes keskustelua McLarenin vahvasta asemasta, joku tuo esiin uuden Renault R25:n suoritustason.
- Renault pystyy usein tasaisiin kierrosaikoihin, mutta näyttää myös pysähtyvän radalle vähän väliä, Montoya kuittaa haasteen.
McLarenin takana Jerezin testeissä Williamsilla päästiin vihdoin myhäilemään. Nick Heidfeld väitti, että uusi FW27 antoi lupauksia herättäviä merkkejä. Rengaskulutus on nyt hyvin linjassa teho-odotuksiin.
Ferrari ja Bridgestone ovat juuri nyt nopeita vain yhdellä kierroksella. Pitkässä vedossa Michelinin leirin kärkitallit ovat kukonaskeleen edellä.
Nopeimmat
testikierrokset

Jerez: Juan Pablo Montoya McLaren MP4-20 1.16,816 (101 kierrosta), 2) Nick Heidfeld Williams FW27 1.17,387 (123), 3) Felipe Massa Sauber C24 1.17,389 (98), 4) Rubens Barrichello F

errari F2004M 1.17,449 (69), 5) Fernando Alonso Renault R25 1.17,539 (35), 6) Christian Klien Red Bull 1.17,583 (109), 7) Giancarlo Fisichella Renault R25 1.17,629 (59), 8) David Coulthard Red Bull RB1 1.17,913 (79), 9) Mark Webber Williams FW27 1.17,938 (34), 10) Pedro de la Rosa McLaren MP4-20 1.17,958 (97),
11) Anthony Davidson BAR 007 1.18,296 (153), 12) Jacques Villeneuve Sauber C24 1.18,612 (94), 13) Luca Badoer Ferrari 1.18,687 (73), 14) Jarno Trulli Toyota TF105 1.19,047 (91), 15) Ricardo Zonta Toy

 

[Oberfeldwebel]

de la Rosa kyllä kehui autoa tuossa autosportin jutussa, mutta ihmetyttää silti hänen aikansa Jerezin testeissä, joissa Montoya näytti tänään olevan hyvällä päällä..

 

[Karpow]

Uskaitaisikohan tässä jo toivoa, että McLaren on vihdoinkin saanut sellaiset tykin nyt valmiiksi, jolla voidaan kukistaa pitkästä aikaa Ferrarit mestaruustaistossa?

 

[DFiaA]

Mukavia uutisia mutta vaikuttaa silti toimittajan optimismi tuon jutun sävyyn. No hyvinhän nuo talvitestit on McLarenin osalta menneet, luotettavuus on keskivertoa parempaa, kierroksia tullut paljon eikä ajatkaan hassumpia.

Atlaksella oli tällanen, hyvältä näyttää

Bridgestone have done 4145 test laps with a total of 17,529 km

Michelin have done 20772 test laps with a total of 91,389 km

 

[Bobakki]

de la Rosa kyllä kehui autoa tuossa autosportin jutussa, mutta ihmetyttää silti hänen aikansa Jerezin testeissä, joissa Montoya näytti tänään olevan hyvällä päällä..

Josko ette vaikka tuijottaisi niitä kierrosaikoja kun tuo sekunninkin ero selittyy hyvin äkkiä erilaisilla ohjelmilla tai sillä, että De La Rosa ei saanut uusilla renkailla puhdasta kierrosta.

 

[Jeeves]

Josko ette vaikka tuijottaisi niitä kierrosaikoja kun tuo sekunninkin ero selittyy hyvin äkkiä erilaisilla ohjelmilla tai sillä, että De La Rosa ei saanut uusilla renkailla puhdasta kierrosta.

Ei tässä nyt niitä kierrosaikoja olla sen suuremmin tuijoteltu, enemmänkin noita kuskien (Pablo), tiimin ja lehdistön kommentteja. Tosin ei nyt vielä kannata mitään seinille maalailla.

 

[Bobakki]

No kyllä jos jonkun aika 'ihmetyttää' niin tulis mieleen, että niitä on vilkuiltu

 

[Mosse]

Uskaitaisikohan tässä jo toivoa, että McLaren on vihdoinkin saanut sellaiset tykin nyt valmiiksi, jolla voidaan kukistaa pitkästä aikaa Ferrarit mestaruustaistossa?

Toivoa toki voi, mutta mä olen päättänyt odottaa Melbourneen asti ennen kuin alan rankkaamaan näitä autoja hyviin ja huonoihin.

Siitä huolimatta, jopa minä (ainainen pessimisti) olen sitä mieltä että Laareni on paremmissa asemissa kuin vuosi sitten.:ahem:

Faktahan on edelleen se, että Rellu pystyy vetämään pitkän stintin kaikkein koviten. Mutta on ollut huolia tekniikan kanssa. Jos ne asiat ovat kunnossa muutaman viikon päästä niin....

 

[Rusina]

Onkos muuten McLaren ollut luotettavin auto testeissä ? Mediaa seuraamalla saa sellaisen kuvan

 

[Observer]

Tänään galaksit räjähtää!!! Kimi ja Pablo testaavat ensimmäistä kertaa samaan aikaan 20:lla. :ahem:

 

[Joni]

Tänään galaksit räjähtää!!! Kimi ja Pablo testaavat ensimmäistä kertaa samaan aikaan 20:lla. :ahem:

Samoin Michael Schumacher uudella autolla.


Edit: Anteeksi korjaan että F2004Ämmällä.

 

[Törni]

Tänään galaksit räjähtää!!!

Odotetaan nyt rauhassa niin nähdään mikä räjähtää

 

[Toni_V]

Tuskin McLaren on tyhmä että laittaisi Kimin ja Juanin ajamaan samoilla asetuksilla kilpaa keskenään. Testessä on tarkoitus kehittää autoa ja hakea säätöjä.

Sinänsä näyttänyt hyvältä että kilometrejä on tullut uudelle autolle mukavasti, toivottavasti niin vastaisuudessakin. Ei tietysti tiedä että kuinka pieniä tehoja koneesta otetaan tässä vaiheessa. Pitkien vetojen kaikki kierrosajat ja huippunopeudet olisivat kiinnostavia.

 

[Karpow]

Josko ette vaikka tuijottaisi niitä kierrosaikoja kun tuo sekunninkin ero selittyy hyvin äkkiä erilaisilla ohjelmilla tai sillä, että De La Rosa ei saanut uusilla renkailla puhdasta kierrosta.

En ole tähänkään mennessä tuijottanut kierrosaikoja yhtään. Ainoastaan seurannut sitä, että miten autot toimivat. McLarenin tilanne oli vuosi sitten totaalisen erilainen. Autot eivät pysyneet kasassa alkuunkaan. Nyt, alun pienien vaihdelaatikko ongelmien jälkeen ajellaan lähes jatkuvasti yli 100 kierrosta päivässä. Mersun moottorit ovat kestäneet yli ainakin 1100 kilometriä yhtä soittoa, kun kahden kisamitan kestävyysvaatimus on kai noin 1300 kilometriä. En ole mistään lukenut, että kukaan olisi ajanut tuota 1300 kilometriä yhdellä moottorilla putkeen vieläkään.

Toki olen niitä tuloslistoja katsonut sen verran, että kärkipäässä ovat McLarenit pysyneet jatkuvasti. Vuosi sitten Mäkit ovat jämähtivät tuloslistojen peräpäähän ja testien lopuksi runnottiin edes yksi auto väkisin tuloslistan kärkeen tyhjällä tankilla, mikäli moottori ei vain pamahtanut.

Päinvastoin kuin vuosi sitten, nyt ennusmerkit näyttävät lupaavilta. Toivottavasti edessä on nyt hyvä kausi Kimille ja voittotili vähintään nelinkertaistuu! :thumbup:

Tällä hetkellä näyttää kuitenkin siltä, että

* McLaren on kokonaisuudessaan paras paketti Ferrarin lyömiseen.
* Renault on todella nopea, mutta myös todella epäluotettava.
* Williams on vielä kysymysmerkki. Nopeutta kuulemma puuttuu, toisaalta taas luotettavuutta löytyy.
* BAR romahtaa näiden kolmen taakse. Ei nopeutta, eikä tarvittavaa luotettavuutta.

Ferrarista ei uskalla sanoa mitään. Mutta jos äärettömällä testaamisella (samaan aikaan kun muut testaavaat vain max 30 päivää kaudessa) ja viimevuoden murskaavan ylivoiman jälkeen tulos on vähemmän kuin tuplamestaruus, voidaan puhua täydellisestä katastrofista.

 

[Oberfeldwebel]

Josko ette vaikka tuijottaisi niitä kierrosaikoja kun tuo sekunninkin ero selittyy hyvin äkkiä erilaisilla ohjelmilla tai sillä, että De La Rosa ei saanut uusilla renkailla puhdasta kierrosta.

Jep, eli toisin sanoen ei ole mitään hurrattavaa kun Montoya ajaa kärkiajan. Sillä senhän olisi pystynyt tekemään kuka tahansa erilaisella testi ohjelmalla.

Kyllä itsekin katton nuita pääasiassa kierrosmääriä, mutta miten Renault on noussut kovaksi haastajaksi? Eikö Rellu ole ajanut kovia aikoja, ja Rellun topicissa näky olevan siitä vedetyt johtopäätökset.
Eli lopputuloksena voidaan vain sanoa että McLaren saattaa olla luotettava, mutta kuljettajien mielestä myös nopea.

Heidfeld ajoi muuten pirun monta kierrosta tuossa yhessä päivässä! Täällä forumissa näkyy olevan 123, mutta F1-livessä oli Nickin kierrosmäärä 151!

 

[Bobakki]

Tarkoitin, että De La Rosa olisi todennäköisesti päässyt paljon lähemmäs, mikäli siihen olisi pyritty. Uuden rengassäännön myötä nuo ajat kertoo nyt muutenkin aika vähän, huomattavasti tärkeämpää on vauhti pitemmillä stinteillä, joissa nimenomaan Renault on puheiden mukaan ollut vahva.