McLaren MP4-20

[Miguel]

Onkohan uudessa Mäkissä pakoputket rungon mukaisesti vai onko myös sivulle päin ulottuvat härpäkkeet pakoputkia. Voihan olla niin, että sivuputkista vapautuu pelkkää moottorilämpöä.

 

[Karpow]

Juu ja näköjään taitaa vapautua vähän liikaakin. :mad_old:

 

[oldez]

Nonni. Ongelmat alkoivat jo. Mikähän tuon reiän on aiheuttanut? Ylikuumentuminen?

Ei välttämättä ylikuumentuminen, mutta lämpökumminkin.

 

[oldez]

Onkohan uudessa Mäkissä pakoputket rungon mukaisesti vai onko myös sivulle päin ulottuvat härpäkkeet pakoputkia. Voihan olla niin, että sivuputkista vapautuu pelkkää moottorilämpöä.

Noi piiput ponttoonien päällä on vaan pelkkää jäähdytysilmaa varten. Pakokaasut tulee noista pakoputkista ulos, mitkä näkyyki ihan selvästi.

 

[sakuraba]

No ei kun se on perkele ruostunut. On se kyllä ihan hyvän näkönen paketti noin niinkun still kuvien perusteella, eikä nuo pienet lämpöjäljetkään hetkauta yhtään, ne saadaan kuntoon kun käydään enemmän ajamaan.

 

[Miguel]

Jos Ferkku on muita 2 vuotta kehittelyssä edellä, niin sen mukaan mäkki saa taistella vielä tämän vuoden tosissaan moottorilämpöjen kanssa. Sain sellaisen käsityksen, että viime vuonna Ferkun ei tarvinnut ottaa kaikkea irti säästääkseen moottoria ja pitääkseen moottorilämmöt alhaalla. Mäkillä ei taida olla tätä pelivaraa. :doubtful:

 

[Rusina]

Juu ja näköjään taitaa vapautua vähän liikaakin. :mad_old:

Autoa on suunniteltu toukokuusta ja moottoriakin jo puolisen vuotta(?) ja sitten heti alkuun ongelmia ...jesh..

 

[FO110K]

Autoa on suunniteltu toukokuusta ja moottoriakin jo puolisen vuotta(?) ja sitten heti alkuun ongelmia ...jesh..

noniinno, meidän firmas suuniteltiin vuosi yhtä laitetta, eikä sekään toiminu laakista... shakedown on aina shakedown, ei kannata heti huolestua...

 

[Oberfeldwebel]

Mikshän McLaren on pistänyt lämmön poistamiseksi piiput? Minusta Sauberin, Ferrarin ja Renaultin "ritilät" on hienommat ja vähemmän ilmaavastustavat.

Huomasimpa että Mäkin peilit on aivan erinlaisia /19 ja /20. Ysitoistasessa ne oli korkeet ja ehkä hienotki, täs uues ne menee Ferkun tuuliin matalalla ponttoonin tasolla.

 

[Mosse]

Mäntäkö se sieltä kurkkkii?

Ajoasento on niin matala ettei Räikkösestä näy kuin vaihdekepin nuppi.

 

[Musta Pekka]

Nonni. Ongelmat alkoivat jo. Mikähän tuon reiän on aiheuttanut? Ylikuumentuminen?

En tiedä mutta kyllä tarkemmin katsottuna auto on jo paskana ja romuna vaikka pari kierrosta kruisailtu ja pysytty vielä radalla. Ei hyvältä näytä. Tai sitten ihmeen rikkinäisen auton ovat räikköselle antaneet (kostoksi viikonlopusta ) että saavat räikköstä moittia auton hajottamisesta. Tai sitten tuo on hämäys Ferraria ja muita vastaan kun niiden teknikot tarkastelevat kuvia tarkasti etsien uusia ideoita ja sitten että he huomaisivat että tuohan on paskana jo radalle lähtiessä - ei tuota kannata kopioida. Tai sitten McLaren toistaa itseään eli kuluttaa monia miljoonia täyteen floppiin jolle nauravat mersun miehet itsekkin...

 

[FO110K]

siis hyvin menee, jokainen on varma että auto on täysi susi jo ensimmäisen päivän jälkeen, koittakaa nyt muistaa että ennen Melbournea on vielä runsaasti testaus aikaa jäljellä, ja shakedownia ei pidä ottaa tosissaan...

vai kuvitteleeko joku että esmes C-sarjan mese on heti valmis myyntiin heti ensimmäisen testin jälkeen?

positiivista päivässä on että auto ei kertaakaan jäänyt radan varteen, eikä mitään isompaa muutenkaan näyttänyt olevan...

 

[Karpow]

No ennen menneen kauden alkua MP-19 savusi ja levisi radalle joka testeissä joulun jälkeen ja meikäläinenkin jaksoi lapsellisen optimistisena uskoa, että ne ovat vain uuden mallin kasvukipuja ja että mestaruudesta taistellaan sata varmasti ja jopa voitetaan se kauden päätteeksi.

No sitähän ne olivatkin, kasvukipuja tottakai, mutta en olisi ikinä uskonut, että auto olisi sitten NIIN paska miksikä se osoittautui Melbournessa. Kimi teki kyllä ihmetekoja muutamassa kisassa täydellisellä teipistä ja rautalangasta kasatulla romuläjällä aina niin kauan kuin se kesti.

Eli, nyt kun on pieniäkin ongelmia tuon uuden auton kanssa, olen kyllä todella huolestunut joka kerta. :nope:

 

[Mosse]

Joo, ihmeen pessimistiksi mäkin olen muuttunut.

Ei mulla ole minkäänlaisia voitonhaaveita Räikkösen suhteen. Jotenkin tuntuu aivan selvältä että Ferrari ja se mulkku siellä autossa vie taas kaiken.:jaska:

Toisaalta pessimisti ei pety koskaan.

 

[Observer]

Ei syytä huoleen! Upea pirssi! :ahem: Tämä auto ajaa tämän palstan Maranello********* epätoivoon.

 

[formulastara]

Mä olen varma että meidän Kimi pokkaa mm-pystin -2005. Jos näin ei käy niin se on kossupullo kaikille!

 

[Fagerholm]

Mä olen varma että meidän Kimi pokkaa mm-pystin -2005. Jos näin ei käy niin se on kossupullo kaikille!

Pidetään mielessä, otamme tuon lupauksena
Nyt on sentään yksi hyvä puoli jos mersu jatkaa räjähtelyään :alppu:

 

[formulastara]

Tästä vinkkelistä huomaa kyllä perän tajuttoman kompaktiuden.:eek!:
http://images.f1racing.net/large/38925.jpg

 

[DFiaA]

Tästä vinkkelistä huomaa kyllä perän tajuttoman kompaktiuden.:eek!:

Onkohan termit ihan hallussa?

An open cover for a set s, inside a topological space t, is a collection of open sets whose union contains s. A finite subcover is any finite subcollection of these open sets whose union also contains s. S is compact if every open cover of s admits a finite subcover. If t is a compact set then the space itself is compact.

 

[Törni]

Tässä on taas kaksi suunnitelmaa vastakkain.

Ferrari ajaa evoluution huipulla olevalla varmatoimisella kilpurilla neljä ensimmäistä kisaa. Auto saattaa olla karvan verran hitaampi kuin uusia sääntöjä varten suunnitellut autot, mutta varmuus taitaa olla valttia alkukaudesta. Alkukauden kokemusten perusteella Ferrari viilaa sitten uuden autonsa valmiiksi.

Mäkki julkaisee nyt uuden auton ja lähtee sillä heti alkukaudesta liikenteeseen. Toiveissa on että sen lisäksi että auto on nopea, siitä saadaan karsittua lastentaudit ja siihen saadaan uusien sääntöjen vaatima varmatoimisuus. Kauden aikana uskotaan sitten olevan riittävästi aikaa auton kehittämiseen.

Jostain kumman syystä tuntuu että McLarenilla on aina valittu väärä strategia. Toivotaan että kerrankin ne Paragonin puupäät olisivat osuneet oikeaan :jaska: :jaska: