McLaren MP4-21

[Mosse]

Topikin edessä

Ks. yllä

Kyllä vituttaa katsoa etusivulla kun tän toikin edessä edelleen on toi peukku pystyssä. :mad_old: :thumbdown

 

[technine]

monacoon tulossa jotain uudistuksia autoon, mutta räikkönen ei usko niiden vaikuttavan kovin paljoa. Kommentit kyllä puhuu sen puolesta, ettei räikkösellä enää ole uskoa mclareniin, joten eiköhän talli vaihdu.

 

[Mosse]

Azai

Vaihdoit peukun oikein päin.

 

[Mikkoz84]

monacoon tulossa jotain uudistuksia autoon, mutta räikkönen ei usko niiden vaikuttavan kovin paljoa. Kommentit kyllä puhuu sen puolesta, ettei räikkösellä enää ole uskoa mclareniin, joten eiköhän talli vaihdu.

Kommentit viittaa kyllä erittäin vahvasti tallin vaihtoon, ei tälläistä avautumista ole ennen Laren kuskeilta kuultu.

 

[Bobakki]

Vaihdoit peukun oikein päin.

Se saatoin olla minä.

Mutta voisi kyllä taas hämmästellä, että mitä tässä puolen vuoden aikana oikein on tapahtunut, että ovat noin kauas tippuneet. Tosin varmaan ei pitäisi olla hirveän yllättynyt, sillä yhtä vuoristorataahan suorituskyky on ollut koko 2000-luvun.

 

[Mosse]

Se saatoin olla minä.

Sitten Popakille :thumbup:

 

[Jr-]

Mutta voisi kyllä taas hämmästellä, että mitä tässä puolen vuoden aikana oikein on tapahtunut, että ovat noin kauas tippuneet.

Tombiaziz ja Newey jättivät tallin.

 

[Rapu-70]

Mutta voisi kyllä taas hämmästellä, että mitä tässä puolen vuoden aikana oikein on tapahtunut, että ovat noin kauas tippuneet. Tosin varmaan ei pitäisi olla hirveän yllättynyt, sillä yhtä vuoristorataahan suorituskyky on ollut koko 2000-luvun.

Management by Ron Dennis on tapahtunut. Takana loistava tulevaisuus ja tärvätyt mahdollisuudet. Onkohan Alonson sopparissa Button-pykälä? Jos on, voi olla että Mäcille haetaan syssymmällä Hesarissa kahta kuskia. Ja muutamaa suunnittelijaa.

 

[JT]

Onhan tässä viime kauden jälkeen aika monikin asia muuttunut, että ehkä ihan kaikkea ei voi laittaa lähteneiden suunnittelijoiden piikkiin:

1) Moottori. Viime vuonna Mersun V10 oli epäluotettava mutta tehokas. V8 kestää, mutta onko se tehoissa ja ajettavuudessa kilpailijoiden tasolla? Epäilen että ei.

2) Rengassääntö. McLaren kulutti tiettävästi viime kaudella renkaita kilpailijoita vähemmän ja hyötyi täten siitä, että koko kisa piti ajaa yhdellä rengassarjalla. Joka tapauksessa ainakin Ferraria renkaanvaihtojen paluu on auttanut.

3) Ei enää kolmatta autoa perjantain harjoituksissa. Nykysäännöillä aika merkittävä etu auton säätämisessä, kun kisakuskit eivät aja kuin 4-5 nopeaa kierrosta ennen aika-ajoa.

 

[WebSlave]

1) Moottori. Viime vuonna Mersun V10 oli epäluotettava mutta tehokas. V8 kestää, mutta onko se tehoissa ja ajettavuudessa kilpailijoiden tasolla? Epäilen että ei.

Niinpä. Viime vuonna penättiin, että miksei Mersu osaa tehdä moottoria joka kestää. No nyt tehtiin, eikä tämäkään kelpaa.

 

[DFiaA]

Onhan tässä viime kauden jälkeen aika monikin asia muuttunut, että ehkä ihan kaikkea ei voi laittaa lähteneiden suunnittelijoiden piikkiin:

1) Moottori. Viime vuonna Mersun V10 oli epäluotettava mutta tehokas. V8 kestää, mutta onko se tehoissa ja ajettavuudessa kilpailijoiden tasolla? Epäilen että ei.

2) Rengassääntö. McLaren kulutti tiettävästi viime kaudella renkaita kilpailijoita vähemmän ja hyötyi täten siitä, että koko kisa piti ajaa yhdellä rengassarjalla. Joka tapauksessa ainakin Ferraria renkaanvaihtojen paluu on auttanut.

3) Ei enää kolmatta autoa perjantain harjoituksissa. Nykysäännöillä aika merkittävä etu auton säätämisessä, kun kisakuskit eivät aja kuin 4-5 nopeaa kierrosta ennen aika-ajoa.

Huono vauhti nimenomaan barcelonassa kielii huonosta aerodynamiikasta ja epätasapainoisesta kokonaisuudesta. Kuskit valittelee auton surkeaa ajettavuutta, eikä autosta saada kaikkea ulos. Mersun moottori kyllä kiertää, vaikkei tehokkain olekaan.

Barcelonassa ei voi ajaa huonon auton ympäri.

 

[Hermanni]

3) Ei enää kolmatta autoa perjantain harjoituksissa. Nykysäännöillä aika merkittävä etu auton säätämisessä, kun kisakuskit eivät aja kuin 4-5 nopeaa kierrosta ennen aika-ajoa.

Ihmetyttää vain sitten mistä Renault löytää vauhtinsa, oletteko seuranneet kuinka vähän kierroksia he ajavat varsinkin perjantain ensimmäisissä vapaissa.....
Aiheesta hivenen sivuun, mikä mahtaa olla McLarenin iskukyky ensi kaudella kun Tombiaziz ja Newey jättivät tallin, kuka mahtanee suunnittella ensikauden auton?

 

[Mikkoz84]

Ihmetyttää vain sitten mistä Renault löytää vauhtinsa, oletteko seuranneet kuinka vähän kierroksia he ajavat varsinkin perjantain ensimmäisissä vapaissa.....
Aiheesta hivenen sivuun, mikä mahtaa olla McLarenin iskukyky ensi kaudella kun Tombiaziz ja Newey jättivät tallin, kuka mahtanee suunnittella ensikauden auton?

No varmaan sama suunnittelutiimi suunnittelee, mutta tomban ja neweyn tilalle varmaan hankitaan uudet johtajat. Luultavasti MC on ensi kaudella aivan susi, ellei äkkiä hommata päteviä ukkoja puikkoihin ja voi se olla sitä muutoinkin.

 

[WebSlave]

Aiheesta hivenen sivuun, mikä mahtaa olla McLarenin iskukyky ensi kaudella kun Tombiaziz ja Newey jättivät tallin, kuka mahtanee suunnittella ensikauden auton?

Paljonkohan Tombasiz yleensä ehti vaikuttaa mihinkään McLarenilla lyhyen visiittinsä aikana? Eikä Neweykään velhonmaineestaan huolimatta ole kyennyt tuomaan tallille mestaruutta Häkkisen vuosien jälkeen. Toki Mercedes on tähän ollut varsin vastuullisessa roolissa.

McLarenilla pitäisi ainoana voittoa tuottavana tiiminä kyllä olla taloudelliset resurssit värvätä osaavaa henkilöstöä, joten ei parin tunnetun nimen lähteminen välttämättä ole sellainen katastrofi kuin millaiseksi se on täällä ja mediassa nostettu. Keitä korvamattomia suunnittelijanimiä Renaultilla tällä hetkellä on, joiden tallissaolosta menestys on kiinni?

 

[DFiaA]

Ihmetyttää vain sitten mistä Renault löytää vauhtinsa, oletteko seuranneet kuinka vähän kierroksia he ajavat varsinkin perjantain ensimmäisissä vapaissa.....

Eipä se Fisichella yleensä sitä vauhtia löydäkään. Eikä Alonsonkaan vauhti ole aina ihan sitä mitä pitäisi.

Mielenkiintoista muuten on että viime kaudella eräät montoyan kannattajat valittivat kun newey on varikolla enempi kimiä varten. Mutta nyt kimin etumatka on vaan aksvanut

 

[Törni]

Eikä Alonsonkaan vauhti ole aina ihan sitä mitä pitäisi.

Kirotun totta. Mieshän on kuudessa ajetussa kilpailussa lipsahtanut kakkoseksi peräti kolme kertaa. No, ehkäpä Alonso jatkossa ryhdistäytyy

 

[Mikkoz84]

Kirotun totta. Mieshän on kuudessa ajetussa kilpailussa lipsahtanut kakkoseksi peräti kolme kertaa. No, ehkäpä Alonso jatkossa ryhdistäytyy

Riemuitse vielä kun voit, ensi kaudella nähdään Alonson kyvyt :ahem:

 

[Törni]

Riemuitse vielä kun voit, ensi kaudella nähdään Alonson kyvyt :ahem:

Joo, harmi että mies on pitänyt ne piilossa näin pitkään

 

[Mikkoz84]

Joo, harmi että mies on pitänyt ne piilossa näin pitkään

No taitavahan hän on, mutta sitten nähdään miten alonso pärjää paskalla autolla, joka joko leviää joka toisessa kisassa tai sitten on hidas, saa siinä almighty alonsokin tehdä hommia, että mestaruuksia napsii

 

[tsinivuo]

No taitavahan hän on, mutta sitten nähdään miten alonso pärjää paskalla autolla, joka joko leviää joka toisessa kisassa tai sitten on hidas, saa siinä almighty alonsokin tehdä hommia, että mestaruuksia napsii

Minua huolestuttaa, että mäcci aloittaa ennennäkemättömän dynastian, jossa mestaruudet menevät vasemmalla kädellä kruisalevalle Alonsolle 2012 asti.
Oikeus ja kohtuushan olisi sitten se, että auto on ainakin pari kautta samaa tasoa kuin mäcin 2002, 2004 ja 2006 autot.