Mikä olisi oikea pistelaskutapa?

[JT]

Berniellä se taitaa jo muisti pätkiä pahemman kerran, muutama vuosi sitten kun otettiin käyttöön nykyinen pistelasku järjestelmä Bernie suosi tasaisuutta, mutta silloin kyllä ajoikin viellä Bernien kultapoika Ferraria

Siis tuo muutos pistelaskuunhan tehtiin kauden 2002 jälkeen nimenomaan siksi, ettei tämä "Bernien kultapoika" pystyisi enää varmistamaan mestaruutta kauden puolivälissä Magny-Coursissa.

Mielestäni voittajalle voisi antaa 12 pistettä, muuten nykyinen systeemi on ok.

 

[Rip3]

Nykyään saa liian helposti ja moni pisteitä.

Jep! vain voittajalle pisteitä ja muut jääköön ilman:doubtful:

Kyllä niitä pisteitä saisi kaikille antaa, mutta voiton merkitystä pitää korostaa.

 

[Mikkonen]

Mielestäni tärkeää on nimenomaan ykkösen ja kakkosen välinen suhteellinen ero. Nyt kakkonen saa 80 % voittajan pisteistä, ja olen samaa mieltä Bernien kanssa siitä, että tämä on liikaa. Vanhan systeemin 60 % on mielestäni parempi. 8 pistettä 12 pisteestähän on 67 %, joten tämä olisi aika lähellä tuota vanhaa suhdetta, mutta toisaalta on mielestäni luonnollista ja helposti ymmärrettävää, että voittaja saa "täyden kympin" eli 10 (eikä esim. 12,13,14..) pistettä. Keskeistä on jokatapauksessa tarjota kannustimia voiton tavoittelulle, mihin kaikki huomio ensisijassa keskittyy. Toisaalta on tärkeää tarjota ajoittaisia pistemahdollisuuksia myös keskikastin ja jopa keskikastin alapuolella oleville talleille, jolloin pistesijoituksien supistaminen kuuteen ei olisi toivottavaa. Vaikea yhtälöhän tuo on loppujen lopuksi.

 

[MaranelloRed]

10 6 5 4 3 2 1

kisan voittajalle vielä 500000-1000000 dollaria kouraan niin johan voitto kiinnostais.

 

[JuuZa]

12 8 7 6 5 4 3 2 1

Yhdeksälle kuljettajalle pisteitä, ykköstilalle enemmän arvoa. Kakkosen ja kolmosen välinen ero umpeen. :alppu:

 

[Rusina]

25 17 12 9 6 4 2 1

1. 100%
2. 68%
3. 48%
4. 36%
5. 24%
6. 16%
7. 8%
8. 4%
----
Tällä hetkellä:
1. 100%
2. 80%
3. 60%
4. 50%
5. 40%
6. 30%
7. 20%
8. 10%

 

[Balthazar]

Alkuluvut olis kuulit, kymmenelle parhaalle. Siis näin:

1. 29
2. 23
3. 19
4. 17
5. 13
6. 11
7. 7
8. 5
9. 3
10. 2

 

[Lonso_567]

Alkuluvut olis kuulit, kymmenelle parhaalle. Siis näin:

1. 29
2. 23
3. 19
4. 17
5. 13
6. 11
7. 7
8. 5
9. 3
10. 2

MotoGP:n ja Formulan yhdistelmä, top-12 pisteet.
25-20-16-13-10-8-6-5-4-3-2-1

Se ei ole mikään itseisarvo, että voittajan pitää saada tasan 10p. 15p tai 25p voittajalle ovat ihan yhtä hyviä lukuja, ja antavat enemmän pelivaraa muotoilla pistesijojen arvostuksia. Kunhan nyt ei mennä osakilpailupisteissä satoihin ja kausipisteissä tuhansiin.

 

[Totke]

Itse saattaisin mieltyä tähän:

12-8-7 - 5-4-3-2-1

Korostaisi voittoa mukavasti. Kakkossijat ovat häviäjille. Kolmossijaan kannustettaisiin podiumin lisäksi parilla lisäpisteellä. Kolmossija kummiskin yleensä voitetaan, aina on pari dominoivaa kuskia, jonka jäljessä muut tulevat. Loput pisteet luovat sitten keskikastin keskinäisen kilpailun. Loput tallit ovat siellä vaan köröttelemässä muutenkin.

 

[Cmoney]

10-6-4-3-2-1 mielestäni paras. Ja kyllä tallien pisteiden ulkopuolisistakin sijoista kannattaisi taistella kun niiden perusteella tarvittaessa määräytyvät nollakerholaisten loppusijoitukset/sijoitusrahat.

 

[tankkeri]

Mielestäni voitto on tämänhetkisen pistelaskujärjestelmän ansiosta todellakin aliarvostettu. 10-6-4-3-2-1 -järjestelmässä voitoista sai toiseen sijaan verrattuna todella paljon hyötyä verrattuna esim. toinen sija suhteen kolmanteen sijaan. Nykyisellä pistejärjestelmällä voittaja saa 2 pistettä enemmän kuin toinen, ja samoin toiseksi tullut 2 pistettä enemmän kuin kolmas. Sitä paitsi tuo uusi pistelaskujärjestelmä tehtiin Schumin ja Ferrarin ylivoiman takia, mikä on väärin. Kyllä laji hoitaa itse tollaset ylivoimat itse pois ja vuorot vaihtuvat, niin kuin nähtiin Renault voitti tuplat, ja nyt taas on sen suoritustaso hieman kenties laskenut vaikkei mitään erikoisia sääntömuutoksia ole tullut. Sääntömuutoksilla jonkin tahon menestyksen tuhoaminen (tai sen yrittäminen) on paitsi urheilun hengen vastaista että epäreilua. Sillähän huonommin menestyvien suoritustasoa "nostetaan" keinotekoisesti.

Mielestäni pistelaskutapa tulisi olla vaikka seuraava:
10-7-6-5-4-3-2-1

 

[WebSlave]

Sitä paitsi tuo uusi pistelaskujärjestelmä tehtiin Schumin ja Ferrarin ylivoiman takia, mikä on väärin.[--] Sääntömuutoksilla jonkin tahon menestyksen tuhoaminen (tai sen yrittäminen) on paitsi urheilun hengen vastaista että epäreilua.

Ensimmäinen pitää paikkansa, toinen ei liity pisteytyksen muuttamiseen.

Pisteytys muutettiin kyllä Ferrarin/Schumin ylivoiman takia, mutta ei siksi, jotta Ferrari ei voittaisi, vaan siksi, ettei maailmanmestaruus ratkeaisi liian aikaisin. Merkityksen mentyä loppukisoista katsojamäärät pienenivät (ja pienenivät ne yleisesti Ferrarin ylivoiman takia muutenkin). Tästä ei järjestävät tahot pitäneet.

 

[poko]

Jep! vain voittajalle pisteitä ja muut jääköön ilman:doubtful:

Kyllä niitä pisteitä saisi kaikille antaa, mutta voiton merkitystä pitää korostaa.

Ei todellakaan mitään saatanan Nascar tyylistä pistejärjestelmää :mad_old: :jaska:

Vanha 10-6-4-3-2-1 on PARAS.

 

[Henkkaa^]

Kuten täällä on jo sanottu, voitonmerkitys suuremmaksi ja useammalle pisteitä, näin saataisiin kahinaa joka suuntaan, sillä nykyään ei kannata taistella pahemmin pisteistä ja takana säästellään autoja seuraavaan kisaan.

Onkohan todellakin hyvä formula ykkösten imagolle, että sääntöjä muutellaan jatkuvasti suuntaan jos toiseen. Tietenkin kilpailua on kiva saada lisää, mutta jatkuvilla sääntömuutoksilla saadaan vain sekaannuksia aikaan katsojien keskuudessa. Vähemmän sääntömuutoksia ja paljon harkitummin. Ei ainakaan takaisin vanhaan 10-6-4-3-2-1 järjestelmään, se rikkoisi jo formuloiden uskottavuutta pahasti. Oma ehdotus olisi jotain 14-10-6-5-4-3-2-1 suuntaista?

Ehkäpä myös kisan nopeimmasta kierroksesta pitäisi antaa yksi piste? Näin joku voisi myös kisan lopussa kokeilla painattaa nopeimman kierrosajan saadakseen edes yhden pisteen.

 

[DaSilva]

Ei todellakaan mitään saatanan Nascar tyylistä pistejärjestelmää :mad_old: :jaska:

Vanha 10-6-4-3-2-1 on PARAS.

EIHÄN ole. 12-8-6-5-4-3-2-1 kuten todettu.

 

[öö ruz]

Mikä olisi mielestänne F-ykkösiin parhaiten sopiva pistelaskujärjestelmä? Bernie-setähän sanoi haluavansa muuttaa pistelaskua ohitusten lisäämiseksi. Olen sitä mieltä, että vormuloissa pitäisi palata pistelaskuun joka oli käytössä vuosina 1991-2002. Eli kuudelle parhaalle pisteitä sarjan 10-6-4-3-2-1 mukaan.:wink:

Tuo olis ihan hyvä. Voittoa pitäisi arvostaa enmmän. Nykyinenhän otettiin käyttöön kun Ferraria suosittiin ensin ja sitten yritettiin tasoittaa sarjaa.
Yksi Bernien hölmöimpiä juttuja.

 

[Bleu]

Mielestäni 10-6-4-3-2-1 suosi voittajaa jo hieman liikaa. Ajatellen esimerkiksi, että kakkos- ja kolmossija toivat saman verran pisteitä. Ehkä selvemmin se näkyisi valmistajien sarjassa.

Varsinkin nykyään kun autojen luotettavuus on parantunut + että keskeytykseen johtavia ajovirheitäkin tulee vähemmän (kiitos elektroniikan ja asfaltoitujen turva-alueiden) ja ainakin itse voisin kuvitella luotettavuuden olevan entistä parempi tulevalla kaudella.

 

[Nipa]

Mä olen myös sitä mieltä, että F1:ssä palattaisiin tähän perinteiseen 10-6-4-3-2-1 pistelaskuun. Itse antaisin tosin myös sen 1 pisteen per paalupaikka. Champ Car-tyylinen, päivän nopeimman kierroksen mukaan annettava lisäpiste saattaisi myös tuoda lisäjännitystä kehiin, varsinkin kun tulevalla kaudella on monia jo testeissä nopeasti liikkuneita kuskeja.

 

[Beza]

Nykyinen systeemi toimii mun mielestä aivan mainiosti, onpahan suuremmat mahdollisuudet Kovalaisella saada avauskisasta pisteitä :alppu: Paalusta voisi kyllä munkin puolesta pisteen antaa, mutta muuten pisteillä kikkailu saa jäädä ihan sijoituksiin.

 

[CaPtEeNi]

CART-sarjan vanha systeemi olisi paras eli tusinalle ensimmäiselle pisteet ja näin: 20, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 + ehkä 1 paalusta & yksi nopeimmasta kierroksesta. 90-luvun puolivälin DTM oli kans muistaakseni ihan jees, en nyt muista miten se meni mutta 10 parasta sai pisteitä.