Mikä olisi oikea pistelaskutapa?

[WebSlave]

Vaikken itse olekaan paalusta annettavan pisteen kannalla, koska aika-ajon tehtävä on vain asettaa kilpailijat lähtöjärjestykseen itse kilpailua varten, niin teitä muita varten aika-ajoon toki saataisiin lisäpanosta tuolla paalupisteellä.

Nyt, kun taktiikka ja ohitukset varikolla ovat nouseet kisaohituksia merkittävämpään rooliin, paalupaikka ei ole mikään itseisarvo. Monille huipputallien kuskeille riittää paikka kahdessa eturivissä, jos taktiikan uskotaan tuovan parannusta sijoituksiin. Olennaista on lähtöpaikan ja valitun polttoainemäärän suhde.

Mutta siis minusta aika-ajo ei ole mikään esikisa, kuten monet sen haluavat nähdä.

 

[kouvotsvoni]

CART-sarjan vanha systeemi olisi paras eli tusinalle ensimmäiselle pisteet ja näin: 20, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 + ehkä 1 paalusta & yksi nopeimmasta kierroksesta. 90-luvun puolivälin DTM oli kans muistaakseni ihan jees, en nyt muista miten se meni mutta 10 parasta sai pisteitä.

20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 se DTM-pistelasku ellen ihan omiani muistele.. Nykyisissä formuloissa, jos siirryttäisiin takaisin 6:lle parhaalla pisteitä antamaan, niin eipä moni talli kauden aikana pisteitä saisi, kun nyt touhu mennyt entistä enemmän kestävyysajoksi. Nykyinen pistelasku on ihan hyvä.

 

[quartal]

CART-sarjan vanha systeemi olisi paras eli tusinalle ensimmäiselle pisteet ja näin: 20, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 + ehkä 1 paalusta & yksi nopeimmasta kierroksesta. 90-luvun puolivälin DTM oli kans muistaakseni ihan jees, en nyt muista miten se meni mutta 10 parasta sai pisteitä.

Kyseisissä sarjoissa oli/on muistaakseni reilusti enemmän autojakin yhdessä kisassa.

 

[Toni_V]

No, kirjoittaan sitten tähänkin vaikka samaa keskustelua löytyy aikasemmistakin langoista.

1. Jotta ennätykset ja muut eivät menisi aivan sekaisin, pitäisi pistemäärät mielestäni olla suunnilleen samoissa kun nykyään. Ei siis 100 pistettä voittajalle.

2. Jotta keskitalleillakin olisi jotain kisailtavaa pitäisi pisteitä jakaa enemmän kuin vain 6 ensimmäiselle.

Nuo kun yhdistää, niin ei hirveästi muutoksia voi tehdä. Mielestäni 12-8-6-5-4-3-2-1 olisi ok, voittoa arvostettaisiin enemmän. Parempi olisi systeemi, jossa 10 ensimmäistä saisi pisteitä. Vaikkapa 15-10-8-7-6-5-4-3-2-1, jossa kuitenkin 3-4 välinen ero jää pieneksi.

 

[Racer21_90]

Joskus on tullut mieleen että huonompien tallienkin tulisi saada pisteitä silloin olisi häntäpään keskinäiset kamppailut paljon kiinnostavempia (mielestäni)

joten tämmöinen taulukko:
(ilman että sen paremmin olen asiaa tutkinut).

Sija Pisteet
1……. 36
2……. 31
3……. 27
4……. 24
5……. 22
6……. 20
7……. 18
8……. 16
9…..…. 14
10…... 13
11…... 12
12…... 11
13…... 10
14…... 9
15..…. 8
16…... 7
17…... 6
18…... 5
19…... 4
20…... 3
21…... 2
22…... 1

 

[quartal]

Joskus on tullut mieleen että huonompien tallienkin tulisi saada pisteitä silloin olisi häntäpään keskinäiset kamppailut paljon kiinnostavempia (mielestäni)

joten tämmöinen taulukko:
(ilman että sen paremmin olen asiaa tutkinut).

Sija Pisteet
1……. 36
2……. 31
3……. 27
4……. 24
5……. 22
6……. 20
7……. 18
8……. 16
9…..…. 14
10…... 13
11…... 12
12…... 11
13…... 10
14…... 9
15..…. 8
16…... 7
17…... 6
18…... 5
19…... 4
20…... 3
21…... 2
22…... 1

Ei tuokaan mun mielestä toimi. Heikoimmilta tiimeiltä lähtee sitten tavoiteltava pois kun joka tapauksessa pääsee pisteille. Siinä tarvii sitten muuta kun tuoda auto maaliin ja toivoa, että mahdollisimman paljon porukkaa on keskeyttänyt välistä pois.

Toisaalta tuossa systeemissä ensimmäisen ja toisen sijan merkitys on loppuenlopuksi pieni vaikka pisteitä olisikin enemmän välillä. 36 vs. 31 on eri kuin 10 vs. 6.

 

[quartal]

Joskus on tullut mieleen että huonompien tallienkin tulisi saada pisteitä silloin olisi häntäpään keskinäiset kamppailut paljon kiinnostavempia (mielestäni)

joten tämmöinen taulukko:
(ilman että sen paremmin olen asiaa tutkinut).

Sija Pisteet
1……. 36
2……. 31
3……. 27
4……. 24
5……. 22
6……. 20
7……. 18
8……. 16
9…..…. 14
10…... 13
11…... 12
12…... 11
13…... 10
14…... 9
15..…. 8
16…... 7
17…... 6
18…... 5
19…... 4
20…... 3
21…... 2
22…... 1

Ei tuokaan mun mielestä toimi. Heikoimmilta tiimeiltä lähtee sitten tavoiteltava pois kun joka tapauksessa pääsee pisteille. Siinä tarvii sitten muuta kun tuoda auto maaliin ja toivoa, että mahdollisimman paljon porukkaa on keskeyttänyt välistä pois.

Toisaalta tuossa systeemissä ensimmäisen ja toisen sijan merkitys on loppuenlopuksi pieni vaikka pisteitä olisikin enemmän välillä. 36 vs. 31 on eri kuin 10 vs. 6.

 

[Racer21_90]

Ei tuokaan mun mielestä toimi. Heikoimmilta tiimeiltä lähtee sitten tavoiteltava pois kun joka tapauksessa pääsee pisteille. Siinä tarvii sitten muuta kun tuoda auto maaliin ja toivoa, että mahdollisimman paljon porukkaa on keskeyttänyt välistä pois.

Toisaalta tuossa systeemissä ensimmäisen ja toisen sijan merkitys on loppuenlopuksi pieni vaikka pisteitä olisikin enemmän välillä. 36 vs. 31 on eri kuin 10 vs. 6.

Mutta lasketaanhan nykyäänkin kuka jää viimeiseksi vaikka se ei pisteissä näykään. Mielestäni loppupään tallien välinen kilpailu tulisi paremmin näkyviin jos saisivat pisteitä. nykyäänhän kaikille tulee nolla pinnaa. Itse uskon että siellä taisteltaisiin pisteistä hännilläkin.. ja sponsoreiden kannaltakin se voisi olla hyvä ...


Mutta kuten sanoin niin en tuota tarkemmin ole läpi käynyt.

 

[Lonso_567]

Joskus on tullut mieleen että huonompien tallienkin tulisi saada pisteitä silloin olisi häntäpään keskinäiset kamppailut paljon kiinnostavempia (mielestäni)

joten tämmöinen taulukko:
(ilman että sen paremmin olen asiaa tutkinut).

Sija Pisteet
1……. 36
2……. 31
3……. 27
4……. 24
5……. 22
6……. 20
7……. 18
8……. 16
9…..…. 14
10…... 13
11…... 12
12…... 11
13…... 10
14…... 9
15..…. 8
16…... 7
17…... 6
18…... 5
19…... 4
20…... 3
21…... 2
22…... 1

Samaa mieltä tekstisi kanssa, mutta seitsemänneksi sijoittumalla ei pidä saada puolia voittajan pisteistä, eikä viimeiseksi sijoittumalla saada 90% toiseksiviimeiseksi sijoittuneen pisteistä :thumbfh:

 

[Masa]

11, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Eli voitosta saisi yhden pisteen enemmän kuin nykyään, muuten samanlainen systeemi.

Jos kakkossijasta saa vain kaksi pistettä vähemmän, antaa se mahdollisuuden ruveta jo hyvissä ajoin kruisailemaan vain kakkos- ja kolmostiloja, kuten vankassa MM-johdossa ollut Alonso saattoi tehdä.

 

[quartal]

11, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Eli voitosta saisi yhden pisteen enemmän kuin nykyään, muuten samanlainen systeemi.

Jos kakkossijasta saa vain kaksi pistettä vähemmän, antaa se mahdollisuuden ruveta jo hyvissä ajoin kruisailemaan vain kakkos- ja kolmostiloja, kuten vankassa MM-johdossa ollut Alonso saattoi tehdä.

Tuo olisi kyllä aika hyvä kompromissi vanhan ja uuden systeemin välillä.

 

[Samuel]

Samaa mieltä tekstisi kanssa, mutta seitsemänneksi sijoittumalla ei pidä saada puolia voittajan pisteistä, eikä viimeiseksi sijoittumalla saada 90% toiseksiviimeiseksi sijoittuneen pisteistä :thumbfh:

90% toiseksiviimeiseksi sijoittuneen pisteistä olisi kylläkin 1,80pts. Pientä pilkunviilausta vain.

Ja asiaan.

Kun nyt näitä ehdotuksia on ollut vaikka minkälaisia, niin mitenkäs tällänen Fibonaccin lukujono: 34, 21, 13, 8, 5, 3, 2, 1 tai ehkäpä kuitenkin vähän jännitystä lisään tuomaan hajapisteytys, jossa taktiikalla olisi suuri merkitys: 20, 14, 16, 18, 12, 6, 8, 10, 4, 2.. :doubtful:

 

[mustakaari]

Radikaali. Annetaan voittajalle 1 piste. Muut ei saa mitään.

 

[wallu13]

Oiskohan tuo pistejärjestelmä hyvä, että kuljettajan 11 parhaan kisan sijoitukset lasketaan mukaan MM-sarjan yhteispisteisiin.

Jos laskin äsken oikein, Kimi olisi voittanut Schumin kaudella 2003 tuon pistejärjestelmän mukaisesti, kun keskeytyksiä ei tarvinnut huomioida

Ei olisi voittanut.

Schumi:

6 voittoa
2 kolmatta sijaa
2 neljättä sijaa
1 viides sija
1 kuudes sija
1 seitsemäs sija
2 kahdeksatta sijaa
1 keskeytys

Kimi:

1 voitto
7 toista sijaa
2 kolmatta sijaa
2 neljättä sijaa
1 kuudes sija
3 keskeytystä

Jos 11 parasta tulosta olisi laskettu, olisi Schumi silti mestari pistein 86-83. Kun kaikki kilpailut laskettiin tulos oli 93-91.

 

[Chip^]

Ei olisi voittanut.

Schumi:

6 voittoa
2 kolmatta sijaa
2 neljättä sijaa
1 viides sija
1 kuudes sija
1 seitsemäs sija
2 kahdeksatta sijaa
1 keskeytys

Kimi:

1 voitto
7 toista sijaa
2 kolmatta sijaa
2 neljättä sijaa
1 kuudes sija
3 keskeytystä

Jos 11 parasta tulosta olisi laskettu, olisi Schumi silti mestari pistein 86-83. Kun kaikki kilpailut laskettiin tulos oli 93-91.

Jaa, olin sitten mennyt taas jollain tavalla laskemaan pisteet väärin..

 

[petrolhead]

Kompromissi vanhan ja uuden systeemin välillä + loistava oivallus (mikä ennen oli käytössä) missä x parasta kisaa otetaan huomioon:

10,7,5,4,3,2,1

16 kisan kaudessa vaikkapa 14 parasta kisaa huomioon.

Toi alkuosa 10, 7, .. kuulostaa oikealta, mutta muuten kaikki pisteet pitäisi laskea.

 

[JPP]

Joskus on tullut mieleen että huonompien tallienkin tulisi saada pisteitä silloin olisi häntäpään keskinäiset kamppailut paljon kiinnostavempia (mielestäni)

joten tämmöinen taulukko:
(ilman että sen paremmin olen asiaa tutkinut).

Sija Pisteet
1……. 36
2……. 31
3……. 27
4……. 24
5……. 22
6……. 20
7……. 18
8……. 16
9…..…. 14
10…... 13
11…... 12
12…... 11
13…... 10
14…... 9
15..…. 8
16…... 7
17…... 6
18…... 5
19…... 4
20…... 3
21…... 2
22…... 1

Häntäpään tallit kyllä saisivat mukavammin pisteitä kuin nykyään, mutta ykkössijan merkitys vähenisi entisestään, alla 8 ensimmäisen sijan pisteet jaettuna 3,6:lla (-> suoraan verrattavissa nykytilanteeseen):
1.... 10
2.... 8,61
3.... 7,5
4.... 6,67
5.... 6,11
6.... 5,56
7.... 5
8.... 4,44

 

[wallu13]

Pisteet pitää ANSAITA. Ei niitä voi noin vaan ilmaiseksi jakaa.

 

[jamminen]

Toi alkuosa 10, 7, .. kuulostaa oikealta, mutta muuten kaikki pisteet pitäisi laskea.

Minusta olisi hienoa, jos heitettäisiin yksi tai kaksi huonointa kisaa mäkeen; luotettavuuden ja virheettömyyden merkitys vähenee. Minua kalvaa se, että yhden keskeytyksen kiinnikurominen vaatii jopa viisi kisaa.

 

[frankie boy]

Uusi pistejärjestelmä:

1. 12p
2. 9p
3. 7p
4. 5p
5. 4p
6. 3p
7. 2p
8. 1p


Silloin palkintopallille sijoittuneet saisi selvästi enemmän ja voittaja tietysti eniten suhteessa.