Monaco pois kalenterista?

[Hurmurisija]

Mahdollisimman hitaasti, tarkoittanet. Kärkiauto ajaa juuri niin hitaasti kuin vain kehtaa, jottei seuraava pääse vahingossa yrittämään ohi.

Sepä se. Kun ohi ei pääse, jos edellä menevä ei tee jättimäistä mokaa, niin kaiken voi tehdä varman päälle. Sijoituksensa voi menettää ainoastaan äärimmäisellä typeryydellä.

 

[Freak]

Jep! Monacon poishevaaminen olisi ikävää F1:n maineelle. Mitä jos Daytona, Indy 500 ja Le Mansin 24 tunnin ajoa ei järjestettäisi?

Hiukan on eri asiasta nyt kyse. Le Mans olisi loppunut jo ajat sitten, jos kilpailijoiden olisi pitänyt ajaa 24h pääsemättä kenenkään edellä menevän ohi.
Ameriikoissa järjestäjät olisi jo haastettu useaan otteeseen oikeuteen tylsyydellä kiusaamisesta, jos Daytonassa ja Indyssä ajettaisiin niin kuin nykyformuloissa.

Fakta on vain se, että aika on ajanut Monacon ohi. Niin ikävää kuin se onkaan. Jotain muutoksia johonkin pitäisi tehdä, että sillä olisi oikeus jatkaa olemassaoloaan.

 

[Sörsselsön]

Tuli vaan hullu idea mieleen. Mitä jos Monacon radan kääntäisikin toisinpäin? Ajosuunta päinvastaiseksi.

 

[spotter90]

Mistä päätteleet että olisivat? Vetäähän ne jarrutuksia pitkäksi tuon tuosta eikä jarruta esim. 30 metriä aiemmin.

Tuli vain pohdittua tällaisia asioista. Kuskeillahan tulee joka radalla lukkojarrutuksia.

 

[Dino246]

Tuli vaan hullu idea mieleen. Mitä jos Monacon radan kääntäisikin toisinpäin? Ajosuunta päinvastaiseksi.

Ei taitaisi tulla yhtään ohituspaikkaa enempää. Suurin ongelma kun on minusta tuo radan ahtaus ja hitaiden mutkien määrä. Suunnan kääntäminen ei muuttaisi oikeastaan mitään tässä suhteessa.

Minulla tulee mieleen, kun Monacon katuja katselee Google Mapsin kautta, että olisiko mahdollista jos Casinon mutka jätettäisiin kokonaan pois, ja Massenet'n kohdalta käännyttäisiinkin vasemmalle jo vähän aikaisemmin, löytää sieltä joku sellainen lenkki vähän leveämpää tietä että sinne saataisiin edes jonkinlainen ohitusmahdollisuus? Ei sielläkään kyllä mitään pitkää suoraa ole joten voi olla että ei tuokaan auttaisi mitään. Toinen mikä osui silmään on tuo Portierin kohta, että jos siellä kävisi ennen tunnelia kiertämässä vielä pienen lenkin vähän pidempää niin olisiko mahdollista saada tunneliin ja sen jälkeiseen shikaaniin parempi ohitusmahdollisuus? Kolmas vaihtoehto voisi olla että jos Rascassesta ei käännyttäisikään nykyiselle lähtösuoralle vaan jatkettaisiin suoraan eteenpäin, niin löytyisikö sieltä joku mahdollisuus kierrättää rataa vähän isomman tien kautta?

Aika rajalliset nuo mahdollisuudet kyllä on, koska Monacon kadut on yksinkertaisesti niin pirun kapeita, mutkaisia ja mäkisiä että sieltä ei välttämättä löydy kovin hyvää rataprofiilia vaikka rata vedettäisiin kokonaan uudestaan.

 

[uuci]

Ehkä Monaco ansaitsee kuitenkin jonkinlaisen synninpäästön, varsinkin kun ei edes Montrealissä päässyt ohi, vaikka paljon paremmat edellytykset ohituksille.

 

[Seppola]

Monacoa voisi parhaiten parantaa jos otettaisiin joistakin paikoista kaiteet pois, jolloin rata levenee. Onhan siellä paksuja tiili/kiviseiniä mihin autot kyllä sitten pysähtyy ilman että seinät kokisivat vaurioita.

 

[Lunssila]

En koe tarpeelliseksi korjata mielipidettä tässä asiassa. Uusimman formulan kisat ovat olleet jopa entistä groteskeimpia.

 

[Bukko]

Kerran vuodessa mielellään katsoo Monacon aika-ajot ja leikkiautokisat.

 

[SJ]

Tuli vaan hullu idea mieleen. Mitä jos Monacon radan kääntäisikin toisinpäin? Ajosuunta päinvastaiseksi.

Saataisiin ainakin säpinää, kun varikon ulostulo olisi neulansilmämutkassa, ja pääsuoraa pitkin autot tulevat 200 km/h.

 

[SJ]

Monacon voisi säilyttää show-kisana. Kuljettajat vetelisivät F2-autoilla ja pisteitä jaettaisiin ehkä sprinttikisan tyyliin.

 

[spotter90]

Ex-kuski, Gpda-pomo sekä ratasuunnittelun konsultti Alex Wurz laittoi ilmoille Monacon parannusehdotuksia, joita The Racen toimittajat käsittelevät videossa.

Kelpaako teille niistä mikään? Ei tietenään, vaan te haluatte formuloiden ajavan niillä ****** tilkedromeilla.

 

[Corvair]

Just mietin että jaksanko kaivella tuon, mutta hyvä että linkkasit. Näin maallikon silmään oikeinkin järkevän ja toteuttamiskelpoisen oloisia ideoita. Luulisi että F1-sirkuksella ja Monacon valtiolla ei jäisi ainakaan pikkurahasta kiinni tehdä noita muutoksia. Monacolla on mielestäni paikkansa F1-kalenterissa, mutta onhan tuo kisaaminen etenkin nykyautoilla aika surkeaa jos totta puhutaan.

 

[Lunssila]

Ex-kuski, Gpda-pomo sekä ratasuunnittelun konsultti Alex Wurz laittoi ilmoille Monacon parannusehdotuksia, joita The Racen toimittajat käsittelevät videossa.

Kelpaako teille niistä mikään? Ei tietenään, vaan te haluatte formuloiden ajavan niillä ****** tilkedromeilla.

Aivan turhaa näpertelyä, ei käytännön vaikutusta.

Tietysti uudet autot voivat korjata asian ja sit mennään go go go.

 

[Punainen]

Rataa en muuttaisi, mutta autot vaatisivat isoja muutoksia.

Mietin miten DRSn poistaminen olisi vaikuttanut Monacossa viimeisten vuosien aikana. Pakko olisi ollut valita yksi kiinteä asetus takasiipeen. Taipuvat siivet lienevät myös osa ongelmaa.

Suurin ongelma on tietysti autojen fyysinen koko. Ohittamisesta on tullut käytännössä lähes mahdotonta, joten voi ajaa virheitä vältellen ja tämä johtaa vähempiin seinäkosketuksiin ja kolarointeihin kuin aikoinaan.

 

[spotter90]

Rataa en muuttaisi, mutta autot vaatisivat isoja muutoksia.

Mietin miten DRSn poistaminen olisi vaikuttanut Monacossa viimeisten vuosien aikana. Pakko olisi ollut valita yksi kiinteä asetus takasiipeen. Taipuvat siivet lienevät myös osa ongelmaa.

Suurin ongelma on tietysti autojen fyysinen koko. Ohittamisesta on tullut käytännössä lähes mahdotonta, joten voi ajaa virheitä vältellen ja tämä johtaa vähempiin seinäkosketuksiin ja kolarointeihin kuin aikoinaan.

Monet on somessa ja Autosportin forumilla sanoneet, että radan sijaan ongelma on ylisuuret autot. Vielä vuonna 2016 tuli ohitusyrityksiä Loewsissa ja Rasacassessa. Tuon kauden jälkeen siipiä levennettiin, jonka jälkeen ohitusten määrä on pudonnut lähes nollaan. DRS poistuu autoista tämän kauden jälkeen. Ainakin yksi tapa rohkaista ohituksiin olisi, että edellä oleva ei saisi käyttää ERS-nappia sijoituksensa puolustamiseen. Tarkoitus on muutenkin rajoittaa sähkömoottorin tehoa suorilla. Kapenevat autot voisi tuoda jotain helpotusta, mutta F1-tapaan insinöörit pyrkivät autojen suunnittelussa suuren edun saamiseen.

 

[spotter90]

Hulk pyytää faneja lopettamaan Monaco-pillityksen.

https://www.autosport.com/f1/news/N...o-Grand-Prix-critics-to-stop-crying/10727826/

“I don't always understand that drama around it,” he told reporters in Barcelona on Thursday. “People know it's going to happen, and then they complain anyway. So, it's something I don't really spend too much time and energy [thinking] about,” he went on. “If you want to do better, you just have to qualify better. Stop crying.”

 

[Dieselmoottori]

Minun mielestäni Monaco kuuluu kalenteriin.

Vielä ennen vanhaan oli todella hienoa, että oli niin paljon eri tyyppisiä ratoja.

Hockenheimin pitkät suorat ennen radan muutosta, ja sitten Monacon ja Hungaroringin syheröt. Vaadittiin autoilta erilaisia ominaisuuksia ja säätöjä.

Nyt sitten on viety monelta radalta sen omaperäisyys, Hockenheim ei ole enää entisellään, ja muutenkin radat ovat näitä Hermann Tilke- ratoja.

Monacossa ei voi ohittaa, kuin harvoin, mutta niinhän se on aina ollut.

Itseasiassa F1-lajinakin on sellainen, että ei niitä ohituksia nähdä kuin IndyCarissa tai Nascarissa.

Mutta se on osaltaan myös lajin hienous. Ohitukset ovat vaikeita, eikä niitä tule liukuhihnalta. Mutta ohitukset ovat mahdollisia.

 

[CCMK]

Minun mielestäni Monaco kuuluu kalenteriin.

Vielä ennen vanhaan oli todella hienoa, että oli niin paljon eri tyyppisiä ratoja.

Hockenheimin pitkät suorat ennen radan muutosta, ja sitten Monacon ja Hungaroringin syheröt. Vaadittiin autoilta erilaisia ominaisuuksia ja säätöjä.

Nyt sitten on viety monelta radalta sen omaperäisyys, Hockenheim ei ole enää entisellään, ja muutenkin radat ovat näitä Hermann Tilke- ratoja.

Monacossa ei voi ohittaa, kuin harvoin, mutta niinhän se on aina ollut.

Itseasiassa F1-lajinakin on sellainen, että ei niitä ohituksia nähdä kuin IndyCarissa tai Nascarissa.

Mutta se on osaltaan myös lajin hienous. Ohitukset ovat vaikeita, eikä niitä tule liukuhihnalta. Mutta ohitukset ovat mahdollisia.

Onhan ohituksia näinä vuosina ja uudempina aikoina nähty paljonkin! Parhaimmillaan nyt ainakin. Toki erittäin paljon varmasti osin kiitos avattavan takasiiven.

 

[BJohnson]

En muista nähneeni ohituksia lähtösuoralla, missä on DRS-suora.