Moottoreiden teholukemia

[MaranelloRed]

Kyllä mersussa hevosia piisaa. McLarenin umpipaska kosla ei vain mahdollista niiden käyttöönottoa. Likasankko on ollut helppoa kaataa pienimmän eli ilmorin niskaan. Tyypillistä McLaren touhua jota homohuppert on ryhtynnyt säestämään.

 

[Felix]

Tyypillistä McLaren touhua jota homohuppert on ryhtynnyt säestämään.

Tuollainen homottelu osoitta aikamoista keskenkasvuisuutta, joka on tyypillistä teini-ikäisille...Moderaattorit voisivat laittaa MR:n vähäksi aikaa "jäähylle" oppimaan käytöstapoja...tai no kirjoitustapoja tässä tapauksessa.

 

[oldez]

Tuollainen homottelu osoitta aikamoista keskenkasvuisuutta, joka on tyypillistä teini-ikäisille...Moderaattorit voisivat laittaa MR:n vähäksi aikaa "jäähylle" oppimaan käytöstapoja...tai no kirjoitustapoja tässä tapauksessa.

Olen samaa mieltä.. varsinkin kun nyt puhutaan asia puolella ei vapaalla.. no homo jutut voi jättää sinne.

 

[vote]

BMW:n moottoriurheilujohtaja Mario Theissen uskoo BMW:n
olevan edelleen kisasäädöillä tehokkain moottori.


BAR-tallin moottorintoimittaja Honda on saksalaisen Bild-lehden arvioiden mukaan onnistunut kehittämään formula ykkösten tämän hetken tehokkaimman moottorin.

Lehti arvioi Honda-moottoreista irtoavan Montrealissa 925 hevosvoimaa. Ferrari-myllyn arvioidaan yltävän 915 hevosvoimaan ja BMW:n 905 heppaan.

Williams-tallin moottorintoimittajan BMW:n moottoriurheilujohtaja Mario Theissen ei kuitenkaan ole saksalaislehden kanssa samaa mieltä. Hän pitää BMW-myllyjä yhä listaykkösinä kisamatkalla.

- Yhdellä aika-ajokierroksella kolme moottoria, Ferrarin, Hondan ja meidän, ovat tasavahvoja. Uskoakseni meidän moottorimme on kuitenkin kisamatkalla voimakkain, Theissen sanoi Atlasf1:n haastattelussa.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml?302298

 

[Vittorio Jano]

No nähtiinhän tuo eilen, mikä moottori pärjää.. Ferrari 1., 2. ja 4. Yhtä pätevästi Theissen olisi voinut todeta, että Michelinin kumit toimii aika-ajokierroksella hyvin.

 

[MaranelloRed]

Nopeudet ja tulokset puhukoot puolestaan. Valtikka on Italiassa ja siellä myös pysyy.

 

[Aeuk]

Kisan tulokset on tietty asia erikseen, mutta hyvinhän esim Montoyakin pysyi Schumin perässä ja suorastaan hiillosti paikoin. Eikös siinä olisi pitänyt jäädä kyytistä, jos punakone niin ylivoimainen on?

Vai pysyikö Monty perässä pelkästään laittomuuksien avulla, tuskinpa sentään?

Valtikka voi toki olla Italiassa moottoritehojen suhteen (sekin vaan on hieman kysymysmerkki?) mutta valtikan pysyminen Italiassa onkin sitten eri juttu. Tai niin ainakin toivon ... :ahem:

 

[belated]

Toi Rellun teholukema on aika huono. Aloittivat kauden kai sitten alle 800 hevosvoimaisella? Ovat jo ainakin kaksi kertaa tuoneet uuden paljon tehokkaamman koneen mukaan kisoihin, vai onko se ollut pelkkää bluffia..

 

[Charlie]

Kisan tulokset on tietty asia erikseen, mutta hyvinhän esim Montoyakin pysyi Schumin perässä ja suorastaan hiillosti paikoin. Eikös siinä olisi pitänyt jäädä kyytistä, jos punakone niin ylivoimainen on?

No mitä tuohon Montoyan painostukseen tulee, niin kuskit ajoivat siinä vaiheessa kisaa aivan erilaisilla polttoainekuormilla. Painostushan loppui siihen kun Montoya tuli Schumacherin takaa varikolle. Sitä en tiedä oliko normaalikanava juuri tuolloin mainoskatkolla, taisipa itse asiassa olla.

 

[oldez]

Toi Rellun teholukema on aika huono. Aloittivat kauden kai sitten alle 800 hevosvoimaisella? Ovat jo ainakin kaksi kertaa tuoneet uuden paljon tehokkaamman koneen mukaan kisoihin, vai onko se ollut pelkkää bluffia..

Esim. 15-20hp on jo paljon tehokkaampi kone. Jos Renault saisi 20hp lisää niin se olisi yhtä tehokas kuin BMW. Ja mäkille 15hp lisää tarkoittaisi että se nousisi seitsemänneltä sijalta neljänneksi, joka on aika harppaus. Renaultilla on vain parempi aerodynamiikka kuin muilla talleilla, sen takia se pysyy mukana, vaikka sillä ei olekkaan tehokkain moottori. Sen takia se voitti Monacossa.

 

[Aeuk]

No mitä tuohon Montoyan painostukseen tulee, niin kuskit ajoivat siinä vaiheessa kisaa aivan erilaisilla polttoainekuormilla. Painostushan loppui siihen kun Montoya tuli Schumacherin takaa varikolle. Sitä en tiedä oliko normaalikanava juuri tuolloin mainoskatkolla, taisipa itse asiassa olla.

Nuo mainoskatkot sotkee kyllä kummasti asioita. Tosiaan bensamäärät ... just. No, se siitäkin sitten

Eka mainoskatkohan pamahti jo kun oli huikeat 3-4 kierrosta tms ajettu kisasta. Ja kun ei paljon mainokset kiinnosta, niin äkkiä joka katkolla telkku jalkapallomatsin puolelle - siinä sitten lisäksi saattoi missata jonkun hetken formuloista kun palasi maikkarille hetken myöhässä.

 

[formulastara]

Eiköhän näissä nyt aika paljon ole kuitenkin totuuspohjaa? Varmasti on kysymys useista eri mittauksista saaduista tuloksista ja mahdollisesti tallin sisäisistäkin lähteistä tulleita tietoja. Eivät nuo näytä tai kuulosta siltä, että ne olisi hatusta vedetty.

Eiköhän ja eiköhän... Ei oikein vakuuta. Olisi varmaan korkea aika ymmärtää että se mitä se maikkarin uutisten lukija siellä töllössä kertoo ei ole mikään absoluuttinen totuus. Ylen uutisten kautta samat uutiset ovatkin eriä. Ja nyt puhutaan kuitenkin edes jonkinmoiseen objektiivisuuteen tähtäävästä uutisoinnista, toisin kuin Bild/seiskapäivää-osasto.

Kriittisyyttä peliin! Ymmärtäkää nyt että jos se "tutkimustulos" perustuisi yhtään mihinkään muuhun kuin bildin formulatoimittajan omiin arvioihin - tyyliin Heikki Kulta - olisi siinä mainittu EDES JOTAIN että mistä ne lukemat on vedetty. Mutta kun ei niin ei.

 

[Giffen:[]

Kriittisyyttä peliin! Ymmärtäkää nyt että jos se "tutkimustulos" perustuisi yhtään mihinkään muuhun kuin bildin formulatoimittajan omiin arvioihin - tyyliin Heikki Kulta - olisi siinä mainittu EDES JOTAIN että mistä ne lukemat on vedetty. Mutta kun ei niin ei.

Ainahan kaikkea kannattaa epäillä. Mutta ei nyt tietty kannata ihan paranoidikaan olla. :thumbup: Tervettä kritiikkiä se on, kun noita epäilet. Mutta jos nyt sanotaan, että jokaisen koneen tehot ovat esim. +/- 15-20 hp noista arvoista niin ei varmastikkaan enää kovin kaukana olla absoluuttisesta totuudesta?

 

[FO110K]

Kyllä mersussa hevosia piisaa. McLarenin umpipaska kosla ei vain mahdollista niiden käyttöönottoa. Likasankko on ollut helppoa kaataa pienimmän eli ilmorin niskaan. Tyypillistä McLaren touhua jota homohuppert on ryhtynnyt säestämään.

noniin, mentiinhän tässä jo jonkun aikaa kohtuu asiallisestikin keskustellen, sitten alko taas provoaminen jäähyä peliin!
tehoista sen verran et uskosin edelleen BMW:n ja Ferrarin pitävän kärkipaikkaa, Honda hyvin lähellä perässä...
Mersun tehoista vaikee sanoo mitään, mut luulis sieltäkin puuttuvan tehoja jonkun verran kun katseli kanadassa niiden suorilla jäämistä...

 

[gnz]

Eiköhän nuo luvut osu "sinnesuuntaan" Tuskin ne ole aivan päästä heitetty, kyllä niissä jotain tutkimusta lienee takana.

A) Äänitaajuusanalyysi ei käsittääkseni ole täysin turha

B) Kun näitä lukuja on julkaistu, ne ovat melkoisen hyvin linjassa edellisten ja seuraavien kanssa

Ei se äänitaajuusanalyysi turha ole, sen verran olen ollut sen kanssa tekemisissä joskus taannoin. Noi Bildin ilmoittamat tehot nyt vaan ovat varsin kyseenalaisia ainakin kahdessa mielessä.

a) Äänitaajuusanalyysi antaa huippukierrokset, joista asiansa omaava henkilö tekee arvauksen, joka on väh. 15hp suuntaan jos toiseen.

b) Kyse on siis nimenomaan huipputehoista, joilla ei vielä saada aikaan hyvää moottoria vaikka yleisissä keskusteluissa näin halutaankin uskoa.

 

[belated]

Ranskaan tai Englantiin saa Sauberi sitten 35Hv lisää tehoa koneeseen, jos noihin listoihin on luottamista.

 

[oldez]

Ranskaan tai Englantiin saa Sauberi sitten 35Hv lisää tehoa koneeseen, jos noihin listoihin on luottamista.

eli saman verran tehoja kuin ferrarissa.. eli ferrarikin on näköjään saamassa uuden moottorin, joka vie sen hondan ohi moottori tehoissa.

 

[bigbear]

Vieläkin perään kuulutan kanadan gp:n huippunopeuksia,sillä ne kertovat koko auton tehokkuudesta.

 

[FO110K]

Vieläkin perään kuulutan kanadan gp:n huippunopeuksia,sillä ne kertovat koko auton tehokkuudesta.

ei välttämättä, jotkut teamit on saattaneet pitää pienempää siipeä autoissaan kompensoidakseen tehon puutetta, muistaakseni McLaren on yksi näistä, ja silti jäi kärjelle...

 

[Joni]

Vieläkin perään kuulutan kanadan gp:n huippunopeuksia,sillä ne kertovat koko auton tehokkuudesta.

Se johtuu myös autojen säädöistä, siivistä, aerodynamiikasta ja vielä ohitustilaneessa eli slipstreamista saa kovemman nopeuden.

Vuodesta 2002 Ferrarilla on yleensä ollut erittäin hyvä suorilla sen hienon aerodynamiikan ansiosta.