Kysymys: Mikä vanhassa layoutissa oli muka pielessä?Hirvittääkin ajatus, millainen uudesta osasta olisi tullut, mikäli Tilke olisi palkattu suunnittelijaksi...
Silverstone on tehnyt MotoGP:n kanssa sopimuksen ja ainakin tuo nyt poisjäävä alue on ainakin Abbeyn kohdalta liian vaarallinen. Samoinhan Woodcotessa turva-alue oli liian pieni.Hohhoijaa. Uusi Silverstone ei vakuuttanut tämänpäiväisissä GT-kisoissa millään tavalla, ja asfalttiturva-alueilla vierailut lähinnä takaavat nopeamman ajolinjan mutkista ulos tultaessa
Niin, mutta ei se sitä tarkoita että kaikkien muidenkin luokkien olisi aivan pakko ottaa sama layout käyttöön (etenkin kun vanha profiili on edelleen olemassa).
Miksi Hockenheimin vanhan osuuden tilalle istutettiin metsää? Kyllä sitä varmasti olisi vielä joissain kilpailuissa voinut käyttää.
Joku luontohihhulijuttu tähän muistaakseni liittyi, uuden radan tieltä raivattiin metsää xx neliötä, ja saman verran piti istuttaa vanhan radan paikalle tms.
Voi helvetti.. :facepalm: Tuskin tuo metsämäärä vaikuttaa mihinkään paskaakaan.
Tästä näkyy aika selvästi, että on. Tosin en ole varma, että onko tuo loivempi versio nyt se uusi vai vanha, ja kumpaa versiota eri sarjat käyttävät.
OK, Chapelissa en asiaa niin muistanutkaan tarkkailla. Toki siis onhan Clubissakin vanhan linjan verran (uutta) asfalttia turva-alueena, joten sieltäkin teoriassa voisi ajaa.
Varsinkin kun ratauudistuksen tieltä kaadettu puumäärä ei tainnut olla sieltä vähäisimmästä päästä.
Tarmac-pinnoitetut turva-alueet kunniaan! :ahem:
No mitäs tolkkua tuossa nyt olisi? Se tulisi parhaaseen katseluaikaan keskellä Tyyntämerta!
Kyllä Havaijillekin täytyy saada autourheilukulttuuria!
Toihan näyttää todella hyvältä ja nopealta radalta. Siis se vaaleammalla violetilla tehty, tiedä sitten mitä se toinen syherö siinä kuvaa. :doubtful:
