MotoGP uutisia
- Viestiketjun aloittaja jupla
- Aloituspäivämäärä
ettelbruck
Well-known member
Siitä on hyvä jatkaa :thumbup:
Hienosti jatkuikin. Ajon tiedote:
Niklas Ajo hyvässä
vauhdissa Valenciassa
Uransa ensimmäisen MM-osakilpailun sunnuntaina ajava 16-vuotias ratamoottoripyöräilijä Niklas Ajo käynnisti Valencian GP-viikonvaihteen lupaavasti.
Derbi-pyörällä kilpaileva valkeakoskelainen ajoi 125-kuutioisten luokan perjantain harjoituksissa ajan 1.43,039, joka toi tullessaan hienosti 15. sijan yhteensä 32 kuljettajan joukossa. Ajon ero kärkeen oli 2,923 sekuntia.
- Ihan ok päivä, mutta ei tähän saa olla vielä liian tyytyväinen. Parantamisen varaa jäi, kertoi espanjalaisen Monlau Competicion-tiimin pyörällä 4005 metrin mittaista Ricardo Tormo-rataa kiertävä Ajo.
Ajon paras kierrosaika syntyi muiden tavoin päivän jälkimmäisessä 40 minuutin mittaisessa harjoituksessa.
Aamun viileissä treeneissä hän ajoi 14:nneksi lukemin 1.44,311. MM-sarjan ensikertalainen kiersi kahden harjoitusjakson kuluessa radan yhteensä 33 kertaa.
- Aamupäivällä pito oli vielä todella huono. Iltapäivällä radan lämpötila nousi ja ajat paranivat. Yritin ehkä jopa vähän liikaa toisen harjoituksen lopussa, Ajo viittasi jo kahdeksannella kierroksella syntyneeseen ykkösaikaansa.
Ajolle jo Espanjan CEV-sarjasta tuttu pyörä toimi moitteettomasti.
- Säädöt olivat aikalailla kohdillaan. Huomisen osalta kyse on lähinnä enää hienosäädöstä.
Lauantaina ohjemassa ovat kolmannet harjoitukset ja iltapäivällä ajettavat aika-ajot.
- Lähdetään jatkamaan siitä, mihin perjantaina jäätiin, suunnitteli Valenciassa ilman tulospaineita tasaisen hyvään suoritukseen tähtäävä Ajo.
Niklas Ajo hyvässä
vauhdissa Valenciassa
Uransa ensimmäisen MM-osakilpailun sunnuntaina ajava 16-vuotias ratamoottoripyöräilijä Niklas Ajo käynnisti Valencian GP-viikonvaihteen lupaavasti.
Derbi-pyörällä kilpaileva valkeakoskelainen ajoi 125-kuutioisten luokan perjantain harjoituksissa ajan 1.43,039, joka toi tullessaan hienosti 15. sijan yhteensä 32 kuljettajan joukossa. Ajon ero kärkeen oli 2,923 sekuntia.
- Ihan ok päivä, mutta ei tähän saa olla vielä liian tyytyväinen. Parantamisen varaa jäi, kertoi espanjalaisen Monlau Competicion-tiimin pyörällä 4005 metrin mittaista Ricardo Tormo-rataa kiertävä Ajo.
Ajon paras kierrosaika syntyi muiden tavoin päivän jälkimmäisessä 40 minuutin mittaisessa harjoituksessa.
Aamun viileissä treeneissä hän ajoi 14:nneksi lukemin 1.44,311. MM-sarjan ensikertalainen kiersi kahden harjoitusjakson kuluessa radan yhteensä 33 kertaa.
- Aamupäivällä pito oli vielä todella huono. Iltapäivällä radan lämpötila nousi ja ajat paranivat. Yritin ehkä jopa vähän liikaa toisen harjoituksen lopussa, Ajo viittasi jo kahdeksannella kierroksella syntyneeseen ykkösaikaansa.
Ajolle jo Espanjan CEV-sarjasta tuttu pyörä toimi moitteettomasti.
- Säädöt olivat aikalailla kohdillaan. Huomisen osalta kyse on lähinnä enää hienosäädöstä.
Lauantaina ohjemassa ovat kolmannet harjoitukset ja iltapäivällä ajettavat aika-ajot.
- Lähdetään jatkamaan siitä, mihin perjantaina jäätiin, suunnitteli Valenciassa ilman tulospaineita tasaisen hyvään suoritukseen tähtäävä Ajo.
Niklaksen vauhti oli paaaljon kovempaa kuin etukäteen arvelin. Ajon tiedote:
Ajon MM-debyytti päättyi
15. sijalta moottoririkkoon
Suomalaisen ratamoottoripyöräilyn suurlupauksen Niklas Ajon uran ensimmäinen MM-osakilpailu päättyi harmittavasti keskeytykseen, kun kauden huipentaneesta Valencian kisasta oli jäljellä enää reilut kaksi kierrosta.
Vasta 16-vuotias Ajo ajoi 125-kuutioisten luokan kisassa keskeytyshetkellä sijalla 15, jolloin hän oli tukevasti kiinni yhdessä MM-pisteessä.
- Moottori hajosi ja se oli sitten siinä.
Ajo ehti tarjota epäonnesta huolimatta varsin vahvan työnäytteen taidoistaan ja nopeudestaan. Valkeakoskelaisnuorukainen starttasi Derbin RSW-pyörällään kisaan 23. lähtöruudusta ohittaen heti ensimmäisellä kierroksella jo kuusi kuljettajaa.
- Startti oli ihan kohtuu hyvä. Sain nopeasti rytmistä kiinni ja ajo sujui virheittä.
“Hyvä fiilis teknisistä
ongelmista huolimatta”
Ajo ajoi pääosan yhteensä 24 kierroksen kisasta sijoilla 15-18. Hän nakutti tasaisia ja parhaimmillaan 1.43:n pinnassa olleita aikoja neljän kilometrin mittaisella Ricardo Tormo-radalla.
- Sijoitukseni vakiintui kisan puolivälin jälkeen, jolloin ero edellä ja takanani ajavaan oli muutamia sekunteja. Minulle jäi tästä ensimmäisestä MM-viikonlopusta ok-fiilikset, vaikka tietystihän nuo tekniset ongelmat harmittavat, Ajo viittasi myös lauantain aika-ajoon ja siinä katkenneeseen männänrenkaaseen.
MotoGP-sarjan kauden päätöskisa oli kaikesta huolimatta suurta suomalaisjuhlaa, sillä Niklaksen isän Aki Ajon johtama Ajo Motorsport-talli juhli jo toista maailmanmestaruuttaan 125-kuutioisten luokassa.
Huippukauden Derbi-pyörällä ajanut suomalaistiimin espanjalaisässä Marc Marquez sinetöi mestaruuden sijoittumalla kotiyleisönsä edessä taktisesti kylmähermoisesti neljänneksi. Voittoon viiletti ensi kaudeksi Moto2-luokkaan siirtyvä britti Bradley Smith.
Niki Ajo ehti onnittelemaan isäänsä ja 17-vuotiasta Marquezia ensimmäisten joukossa. Marquezin managerina toimii vuoden 1999 piikkiluokan maailmanmestari Emilio Alzamora, joka vastaa Niklas Ajoa ajattavan Monlau Competicion-tiimin pyörittämisestä.
- Olihan tämä kausi komea Marcilta, Ajo kehaisi kymmenen voiton ja 12 paalupaikan kuljettajaa.
Ajon kausi jatkuu
Espanjan sarjassa
Niklas Ajon tiivistempoinen kausi jatkuu Espanjan CEV-sarjassa, jonka pisteissä hän on viiden osakilpailun jälkeen seitsemäntenä.
Sarjan viimeiset osakilpailut ajetaan kahtena seuraavana viikonvaihteena Valenciassa ja Jerezissä.
Ajon tavoitteena on kilpailla ensimmäinen täysipainoinen MM-kausi vuonna 2012.
- Eihän sitä voi koskaan tietää, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, mutta tuolla suunnitelmalla edetään. Ajetaan nyt kuitenkin ensin tämä kausi loppuun ja suunnitellaan vasta sen jälkeen tulevaa, totesi määrätietoinen nuorukainen, joka antaa tekojen puhua puolestaan.
Ajon MM-debyytti päättyi
15. sijalta moottoririkkoon
Suomalaisen ratamoottoripyöräilyn suurlupauksen Niklas Ajon uran ensimmäinen MM-osakilpailu päättyi harmittavasti keskeytykseen, kun kauden huipentaneesta Valencian kisasta oli jäljellä enää reilut kaksi kierrosta.
Vasta 16-vuotias Ajo ajoi 125-kuutioisten luokan kisassa keskeytyshetkellä sijalla 15, jolloin hän oli tukevasti kiinni yhdessä MM-pisteessä.
- Moottori hajosi ja se oli sitten siinä.
Ajo ehti tarjota epäonnesta huolimatta varsin vahvan työnäytteen taidoistaan ja nopeudestaan. Valkeakoskelaisnuorukainen starttasi Derbin RSW-pyörällään kisaan 23. lähtöruudusta ohittaen heti ensimmäisellä kierroksella jo kuusi kuljettajaa.
- Startti oli ihan kohtuu hyvä. Sain nopeasti rytmistä kiinni ja ajo sujui virheittä.
“Hyvä fiilis teknisistä
ongelmista huolimatta”
Ajo ajoi pääosan yhteensä 24 kierroksen kisasta sijoilla 15-18. Hän nakutti tasaisia ja parhaimmillaan 1.43:n pinnassa olleita aikoja neljän kilometrin mittaisella Ricardo Tormo-radalla.
- Sijoitukseni vakiintui kisan puolivälin jälkeen, jolloin ero edellä ja takanani ajavaan oli muutamia sekunteja. Minulle jäi tästä ensimmäisestä MM-viikonlopusta ok-fiilikset, vaikka tietystihän nuo tekniset ongelmat harmittavat, Ajo viittasi myös lauantain aika-ajoon ja siinä katkenneeseen männänrenkaaseen.
MotoGP-sarjan kauden päätöskisa oli kaikesta huolimatta suurta suomalaisjuhlaa, sillä Niklaksen isän Aki Ajon johtama Ajo Motorsport-talli juhli jo toista maailmanmestaruuttaan 125-kuutioisten luokassa.
Huippukauden Derbi-pyörällä ajanut suomalaistiimin espanjalaisässä Marc Marquez sinetöi mestaruuden sijoittumalla kotiyleisönsä edessä taktisesti kylmähermoisesti neljänneksi. Voittoon viiletti ensi kaudeksi Moto2-luokkaan siirtyvä britti Bradley Smith.
Niki Ajo ehti onnittelemaan isäänsä ja 17-vuotiasta Marquezia ensimmäisten joukossa. Marquezin managerina toimii vuoden 1999 piikkiluokan maailmanmestari Emilio Alzamora, joka vastaa Niklas Ajoa ajattavan Monlau Competicion-tiimin pyörittämisestä.
- Olihan tämä kausi komea Marcilta, Ajo kehaisi kymmenen voiton ja 12 paalupaikan kuljettajaa.
Ajon kausi jatkuu
Espanjan sarjassa
Niklas Ajon tiivistempoinen kausi jatkuu Espanjan CEV-sarjassa, jonka pisteissä hän on viiden osakilpailun jälkeen seitsemäntenä.
Sarjan viimeiset osakilpailut ajetaan kahtena seuraavana viikonvaihteena Valenciassa ja Jerezissä.
Ajon tavoitteena on kilpailla ensimmäinen täysipainoinen MM-kausi vuonna 2012.
- Eihän sitä voi koskaan tietää, mitä tulevaisuus tuo tullessaan, mutta tuolla suunnitelmalla edetään. Ajetaan nyt kuitenkin ensin tämä kausi loppuun ja suunnitellaan vasta sen jälkeen tulevaa, totesi määrätietoinen nuorukainen, joka antaa tekojen puhua puolestaan.
Ja Marquezin maailmanmestaruudesta onnittelut Ajolle ja tiimille :thumbup: Aki Ajo on harvinaisuus suomalaisessa moottoriurheilussa, olkaamme ylpeitä ja iloisia :ahem:
Ajon tiedote:
Ajo Motorsportin Marc Marquezista Maailmanmestari
Suomalaistalli Ajo Motorsportin espanjalaislupaus Marc Marquez jatkoi huikeita kilpailusuorituksiaan tänään ajetussa kaudenpäätösosakilpailussa Valenciassa. Aika-ajoissa kauden kahdennentoista paalupaikkansa valloittanut Marquez oli kilpailussa itse varmuus. Nuoresta iästään huolimatta espanjalainen Red Bull Ajo Motorsport –kuljettaja ajoi kypsän ja taktisesti hyvän kilpailun varmistaen ensimmäisen Maailmanmestaruutensa ajamalla ruutulipulle sijalla neljä. Voiton päivän kilpailussa vei Bradley Smith.
- Tämä oli minulle elämäni tärkein kilpailu. Valmistauduimme huolellisesti ja olisimme voineet taistella tänään kilpailun voitostakin, mutta meille tärkeintä oli tänään ajaa vain mestaruudesta, totesi Marquez.
- Tämä on huikea tunne. Kiitokset koko tiimilleni, olemme tehneet hyvää työtä koko kauden ja tämä on palkinto koko tiimin kovasta työstä, jatkoi tuore Maailmanmestari.
Suomalaistallin toinen kuljettaja, saksalainen Sandro Cortese oli myös hyvässä vauhdissa tänään. Tyylipuhtaan kilpailusuorituksen päätteeksi Avant Mitsubishi Ajo –väreissä kilpaileva Cortese ohitti ruutulipun sijalla 5, pitäen samalla MM-pisteissä seitsemännen paikkansa.
- Halusin ottaa varsinkin kilpailun alun hieman rauhallisemmin sillä minulla oli pari keskeytystä edellisistä kilpailuista, enkä tietenkään halunnut päättää kautta kaatumiseen, kertoi Cortese.
- Alun jälkeen kiristin vauhtia, sillä kaikki tuntui hyvältä. Tietenkin palkintokorokesija olisi ollut hyvä, mutta olen tyytyväinen ehjään hyvään kilpailuun, saksalainen jatkoi.
Suomalaistallin toista Maailmanmestaruutta juhlistanut tallipäällikkö Aki Ajo oli tyytyväinen nuoren suojattinsa suoritukseen.
- Marcin kilpailusuoritus oli todella kypsä ja ammattimainen. Meillä olisi ollut tänään nopeutta ehkä korkeammallekin, mutta Marc noudatti kilpailussa hyvin sopimaamme taktiikkaa. Meille ei ollut tänään tärkeää ajaa kilpailun voitosta vaan Maailmanmestaruudesta, kertoi tyytyväinen tallipäällikkö Aki Ajo.
- Onhan tämä hieno tunne, ehkä tämän sisäistää kokonaan vasta illalla ja tulevina päivinä. Koko kauden huikea työ sai koko tiimin osalta ansaitun palkinnon, jatkoi Ajo.
Ajon tiedote:
Ajo Motorsportin Marc Marquezista Maailmanmestari
Suomalaistalli Ajo Motorsportin espanjalaislupaus Marc Marquez jatkoi huikeita kilpailusuorituksiaan tänään ajetussa kaudenpäätösosakilpailussa Valenciassa. Aika-ajoissa kauden kahdennentoista paalupaikkansa valloittanut Marquez oli kilpailussa itse varmuus. Nuoresta iästään huolimatta espanjalainen Red Bull Ajo Motorsport –kuljettaja ajoi kypsän ja taktisesti hyvän kilpailun varmistaen ensimmäisen Maailmanmestaruutensa ajamalla ruutulipulle sijalla neljä. Voiton päivän kilpailussa vei Bradley Smith.
- Tämä oli minulle elämäni tärkein kilpailu. Valmistauduimme huolellisesti ja olisimme voineet taistella tänään kilpailun voitostakin, mutta meille tärkeintä oli tänään ajaa vain mestaruudesta, totesi Marquez.
- Tämä on huikea tunne. Kiitokset koko tiimilleni, olemme tehneet hyvää työtä koko kauden ja tämä on palkinto koko tiimin kovasta työstä, jatkoi tuore Maailmanmestari.
Suomalaistallin toinen kuljettaja, saksalainen Sandro Cortese oli myös hyvässä vauhdissa tänään. Tyylipuhtaan kilpailusuorituksen päätteeksi Avant Mitsubishi Ajo –väreissä kilpaileva Cortese ohitti ruutulipun sijalla 5, pitäen samalla MM-pisteissä seitsemännen paikkansa.
- Halusin ottaa varsinkin kilpailun alun hieman rauhallisemmin sillä minulla oli pari keskeytystä edellisistä kilpailuista, enkä tietenkään halunnut päättää kautta kaatumiseen, kertoi Cortese.
- Alun jälkeen kiristin vauhtia, sillä kaikki tuntui hyvältä. Tietenkin palkintokorokesija olisi ollut hyvä, mutta olen tyytyväinen ehjään hyvään kilpailuun, saksalainen jatkoi.
Suomalaistallin toista Maailmanmestaruutta juhlistanut tallipäällikkö Aki Ajo oli tyytyväinen nuoren suojattinsa suoritukseen.
- Marcin kilpailusuoritus oli todella kypsä ja ammattimainen. Meillä olisi ollut tänään nopeutta ehkä korkeammallekin, mutta Marc noudatti kilpailussa hyvin sopimaamme taktiikkaa. Meille ei ollut tänään tärkeää ajaa kilpailun voitosta vaan Maailmanmestaruudesta, kertoi tyytyväinen tallipäällikkö Aki Ajo.
- Onhan tämä hieno tunne, ehkä tämän sisäistää kokonaan vasta illalla ja tulevina päivinä. Koko kauden huikea työ sai koko tiimin osalta ansaitun palkinnon, jatkoi Ajo.
Makkonen
Guest
Mika Kallio ajanee ensikaudella Moto2 luokassa.
http://www.mpmaailma.fi/index.php?news=2&news_id=3610
Bleu
Olivier Bocques Fan Club
- Liittynyt
- 14.4.2000
- Viestit
- 9344
Ei tuo nyt huono paikka missään nimessä ole. Reddingillä oli vauhti aika hyvin kohdallaan kauden loppupuolella. Toki ensi kausi voi taas muuttaa voimasuhteita, mutta näkisin senkin eduksi, että pyörämerkillä on kuitenkin useampi pyörä sarjassa.
S.A (Orginal)
Well-known member
Aamulla kun tämän töissä kuulin tuli hemmetin hyvä fiilis!
Super loistavaa. Ducatin kanssa kävi niin kuin pelkäsin, eikä johdu muuten kuljettajasta. Toivottavasti tämä Kallion nyt tekemä siirto tuo miehen itseluottamuksen takaisin ja ennenkaikkea voittotaisteluun mukaan.
Mun mielestä ei yhtään huono siirto tämä!
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2217
Moto2 aloitti testit Valenciassa.
Seuraavat pari päivää on varattu MotoGP:lle ja torstaina Moto2 jatkaa. Mika on kerran kevyesti kaatunut ja valittelee ajettavuusongelmia, jotka on ilmeisesti ominaisuuksia näissä Moto2-pyörissä.
FIM Moto2 World Championship
Valencia, Spain
November 8, 2010
Unofficial Test Times:
1. Julian Simon, 1:36.70
2. Stefan Bradl, 1:36.70
3. Scott Redding, 1:36.90
4. Yuki Takahashi, 1:37.02
5. Alex de Angelis, 1:37.10
6. Thomas Luthi, 1:37.20
7. Kenan Sofuoglu, 1:37.40
8. Aleix Espargaro, 1:37.40
9. Michelle Pirro, 1:37.68
10. Dominique Aegerter, 1:37.80
11. Jules Cluzel, 1:37.80
12. Yonny Hernandez, 1:37.80
13. Xavier Simeon, 1:37.90
14. Tito Rabat, 1:38.00
15. Kenny Noyes, 1:38.20
16. Mike Di Meglio, 1:38.30
17. Andrea Iannone, 1:38.30
18. Rafaelle Da Rosa, 1:38.50
19. Lukas Pesek, 1:38.50
20. Colin Edwards, 1:38.70
21. Bradley Smith, 1:38.70
22. Max Neukirchner, 1:38.80
23. Anthony West, 1:39.00
24. Andrea Boscocuro, 1:39.10
25. Gabor Talmacsi, 1:39.20
26. Arne Todt, 1:39.30
27. Mika Kallio, 1:39.90
28. Pol Espargaro, 1:40.19
29. Jannick Guerra, 1:40.30
30. Alex Baldolini, 1:40.50
31. Jonas Folger, 1:41.50
POSITIVE FIRST TEST FOR KALLIO AND MARC VDS
Mika Kallio today completed a successful first test at Valencia aboard the bike he will campaign alongside Scott Redding in the 2011 Moto2 World Championship. Redding was also on track today, evaluating evolution parts for Suter Racing, including a revised chassis.
Kallio completed 77 laps of the Valencia circuit today, aboard a Suter MMX machine fitted with a standard CBR600 engine and gearbox. The Finn, who celebrated his 28th birthday today, recorded his best time of 1'39.9s on only his second exit from pit lane, before encountering the chatter problems that so many first time Moto2 riders experience.
It was a positive introduction to the Moto2 class for Kallio, despite a minor tumble at turn four - the first right-hand corner on the circuit - on a cold front tyre. The Marc VDS rider will return to the Valencia circuit on Thursday for a further day of testing, this time with a supersport tuned engine and kit gearbox fitted in the bike.
Redding completed a total of 40 laps as he worked to evaluate upgraded components on his Suter MMX machine, including a revised chassis. Despite unpredictable winds that made comparison tests difficult, the 17-year-old Marc VDS rider reported improvements in a number of areas, most importantly with rear traction out of the turns.
Mika Kallio #36: 77 Laps - Best Lap 1'39.9
"I've never ridden this type of bike before, so I came into this test with no real expectations. Immediately during the first run I could feel the bike is much lighter than a MotoGP machine, changing direction much quicker as a result, but obviously there is also a lot less power. The bike was fun to ride; in the corners you can carry more speed than in MotoGP, but chatter is a problem for me at the moment. Apparently this is normal and everyone complains of it when they ride these bikes for the first time, but the team tell me that you eventually get used to it with more time on track. On Thursday we will run the supersport engine and kit gearbox, which will eliminate the small issues we had with the standard gearbox today and give us some more power."
Scott Redding #45: 40 Laps - Best Lap 1'36.9
"It was pretty windy out on the track today, which isn't ideal for testing new parts, but the revised chassis definitely offers better rear traction and improved drive out of the corners. There are other small improvements, but we need more track time on Thursday, hopefully in better conditions, to get a feel for how much of an improvement the new parts offer. It's been good to have the Marc VDS car teams with us here this weekend at Valencia; I'm sure they enjoyed the three races on Sunday and I think we may have managed to convert more than one of them into bike racing fans!"
Michael Bartholemy: Team Manager
"The wind meant that conditions weren't ideal for Mika's debut Moto2 ride, nor for Scott's development schedule today. Mika was quick to adapt to the Suter MMX, but ran into the chatter issues that are common for new riders in this class. We know from experience that we can alleviate the problem and this will be one of our main priorities at the next test with Mika on Thursday. Scott started the test on his race bike, before switching to a revised chassis that will form the basis of the 2011 Suter MMX. His initial feedback was good, although we need more time in better conditions to confirm this first impression."
Seuraavat pari päivää on varattu MotoGP:lle ja torstaina Moto2 jatkaa. Mika on kerran kevyesti kaatunut ja valittelee ajettavuusongelmia, jotka on ilmeisesti ominaisuuksia näissä Moto2-pyörissä.
FIM Moto2 World Championship
Valencia, Spain
November 8, 2010
Unofficial Test Times:
1. Julian Simon, 1:36.70
2. Stefan Bradl, 1:36.70
3. Scott Redding, 1:36.90
4. Yuki Takahashi, 1:37.02
5. Alex de Angelis, 1:37.10
6. Thomas Luthi, 1:37.20
7. Kenan Sofuoglu, 1:37.40
8. Aleix Espargaro, 1:37.40
9. Michelle Pirro, 1:37.68
10. Dominique Aegerter, 1:37.80
11. Jules Cluzel, 1:37.80
12. Yonny Hernandez, 1:37.80
13. Xavier Simeon, 1:37.90
14. Tito Rabat, 1:38.00
15. Kenny Noyes, 1:38.20
16. Mike Di Meglio, 1:38.30
17. Andrea Iannone, 1:38.30
18. Rafaelle Da Rosa, 1:38.50
19. Lukas Pesek, 1:38.50
20. Colin Edwards, 1:38.70
21. Bradley Smith, 1:38.70
22. Max Neukirchner, 1:38.80
23. Anthony West, 1:39.00
24. Andrea Boscocuro, 1:39.10
25. Gabor Talmacsi, 1:39.20
26. Arne Todt, 1:39.30
27. Mika Kallio, 1:39.90
28. Pol Espargaro, 1:40.19
29. Jannick Guerra, 1:40.30
30. Alex Baldolini, 1:40.50
31. Jonas Folger, 1:41.50
POSITIVE FIRST TEST FOR KALLIO AND MARC VDS
Mika Kallio today completed a successful first test at Valencia aboard the bike he will campaign alongside Scott Redding in the 2011 Moto2 World Championship. Redding was also on track today, evaluating evolution parts for Suter Racing, including a revised chassis.
Kallio completed 77 laps of the Valencia circuit today, aboard a Suter MMX machine fitted with a standard CBR600 engine and gearbox. The Finn, who celebrated his 28th birthday today, recorded his best time of 1'39.9s on only his second exit from pit lane, before encountering the chatter problems that so many first time Moto2 riders experience.
It was a positive introduction to the Moto2 class for Kallio, despite a minor tumble at turn four - the first right-hand corner on the circuit - on a cold front tyre. The Marc VDS rider will return to the Valencia circuit on Thursday for a further day of testing, this time with a supersport tuned engine and kit gearbox fitted in the bike.
Redding completed a total of 40 laps as he worked to evaluate upgraded components on his Suter MMX machine, including a revised chassis. Despite unpredictable winds that made comparison tests difficult, the 17-year-old Marc VDS rider reported improvements in a number of areas, most importantly with rear traction out of the turns.
Mika Kallio #36: 77 Laps - Best Lap 1'39.9
"I've never ridden this type of bike before, so I came into this test with no real expectations. Immediately during the first run I could feel the bike is much lighter than a MotoGP machine, changing direction much quicker as a result, but obviously there is also a lot less power. The bike was fun to ride; in the corners you can carry more speed than in MotoGP, but chatter is a problem for me at the moment. Apparently this is normal and everyone complains of it when they ride these bikes for the first time, but the team tell me that you eventually get used to it with more time on track. On Thursday we will run the supersport engine and kit gearbox, which will eliminate the small issues we had with the standard gearbox today and give us some more power."
Scott Redding #45: 40 Laps - Best Lap 1'36.9
"It was pretty windy out on the track today, which isn't ideal for testing new parts, but the revised chassis definitely offers better rear traction and improved drive out of the corners. There are other small improvements, but we need more track time on Thursday, hopefully in better conditions, to get a feel for how much of an improvement the new parts offer. It's been good to have the Marc VDS car teams with us here this weekend at Valencia; I'm sure they enjoyed the three races on Sunday and I think we may have managed to convert more than one of them into bike racing fans!"
Michael Bartholemy: Team Manager
"The wind meant that conditions weren't ideal for Mika's debut Moto2 ride, nor for Scott's development schedule today. Mika was quick to adapt to the Suter MMX, but ran into the chatter issues that are common for new riders in this class. We know from experience that we can alleviate the problem and this will be one of our main priorities at the next test with Mika on Thursday. Scott started the test on his race bike, before switching to a revised chassis that will form the basis of the 2011 Suter MMX. His initial feedback was good, although we need more time in better conditions to confirm this first impression."
Ensi kautta jo odottelen. Onhan tämä mielenkiintoista. Jos Kallio saa kaikki palikat kohdalleen, niin pyörässä, hartiassa kuin omassa päässäänkin, hänestä voi ponnahtaa esiin varsinainen ratamoottoripyöräilyn renessanssi-mies. Partavärkkikin on kohta kuin sen ajan maalareilla konsanaan!
Isoin luokka on tietysti ja suorastaan itseisarvoisesti jänskätyttävä. Paljon on äpyiltävää, enkä tee siitä edes listaa. Kaikki kun tietävät. :ahem:
Isoin luokka on tietysti ja suorastaan itseisarvoisesti jänskätyttävä. Paljon on äpyiltävää, enkä tee siitä edes listaa. Kaikki kun tietävät. :ahem:
Hyvä homma että Mika pääsi Moto2-luokkaan :thumbup: Vaikkei vauhti eka testeissä päätä huimannutkaan, 3s jäi tallikaverilleen (Redding). Mika ei ole parrassaan kovin terveen näköinen?
MotoGP-luokka oli tänään vauhdissa http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Valencia+Test+2011
Lorenzo omaa luokkaansa, Spies kakkosena jo melkein sekunnin perässä. Stoner heti hyvässä vauhdissa, 1,2 s Lorenzosta. Rossi myös kelvosti, 1,8 s kärjestä.
MotoGP-luokka oli tänään vauhdissa http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Valencia+Test+2011
Lorenzo omaa luokkaansa, Spies kakkosena jo melkein sekunnin perässä. Stoner heti hyvässä vauhdissa, 1,2 s Lorenzosta. Rossi myös kelvosti, 1,8 s kärjestä.
Ei parta sairaalle kasva! Ainakaan ihan kehityskyvyttömälle tahi muuten ennen puberteettia
Siitähän voisi tulla Mikan tavaramerkki. Jättiparta! Simoncellilla on se mahtiafro, joten Mika vastatkoon ratamoottoripyöräilyn pisimmällä parralla!
Siitähän voisi tulla Mikan tavaramerkki. Jättiparta! Simoncellilla on se mahtiafro, joten Mika vastatkoon ratamoottoripyöräilyn pisimmällä parralla!Ajo Motorsport ja ranskalaislupaus Johann Zarco sopimukseen kaudesta 2011
Suomalainen kaksinkertainen Maailmanmestari-talli Ajo Motorsport on tehnyt sopimuksen kaudesta 2011 ranskalaisen lupauksen Johann Zarcon kanssa. Kaksi täyttä kautta MM-sarjassa kilpaillut Zarco istuu ensikaudella ensimmäistä kertaa suomalaistallin nopeaksi tiedetyn Derbi RSA-pyörän puikkoihin. Aki Ajon johtaman tallin tavoitteet ovat samat kuin jo useampana vuonna aiemmin – nostaa nuori, lahjakas ja lupaava kuljettaja seuraavalle tasolle, taistelemaan palkintokorokesijoista.
JOHANN ZARCO:
“Olen ollut MM-sarjassa mukana nyt 2 kautta ja olen työskennellyt paljon jotta kehittyisin kuljettajana. Olen erittäin motivoitunut ja innoissani tästä mahdollisuudesta. On todella hienoa että pääsen ensikaudella työskentelemään Aki Ajon johtaman ammattilaisryhmän kanssa ja ajamaan Derbin RSA kalustolla.”
TALLIPÄÄLLIKKÖ AKI AJO:
“Olen seurannut Johannin suorituksia näiden muutaman kauden aikana ja olen iloinen että pääsimme sopimukseen. Johann on lahjakas kuljettaja, ja olemme jo nyt puhuneet hänen kanssaan paljon ajamiseen liittyvistä asioista. Näen Johannissa paljon potentiaalia ja pidän hänen asenteestaan ja työmoraalistaan. Uskon että saamme yhdessä otettua hänen uralleen sen seuraavan askeleen kohti kärkeä.”
Lisätietoja:
Sami Haanpää, sami.haanpaa@ajo.fi, +358 400 578 127
Kuvassa oikealla joku entinen autosuhari
Suomalainen kaksinkertainen Maailmanmestari-talli Ajo Motorsport on tehnyt sopimuksen kaudesta 2011 ranskalaisen lupauksen Johann Zarcon kanssa. Kaksi täyttä kautta MM-sarjassa kilpaillut Zarco istuu ensikaudella ensimmäistä kertaa suomalaistallin nopeaksi tiedetyn Derbi RSA-pyörän puikkoihin. Aki Ajon johtaman tallin tavoitteet ovat samat kuin jo useampana vuonna aiemmin – nostaa nuori, lahjakas ja lupaava kuljettaja seuraavalle tasolle, taistelemaan palkintokorokesijoista.
JOHANN ZARCO:
“Olen ollut MM-sarjassa mukana nyt 2 kautta ja olen työskennellyt paljon jotta kehittyisin kuljettajana. Olen erittäin motivoitunut ja innoissani tästä mahdollisuudesta. On todella hienoa että pääsen ensikaudella työskentelemään Aki Ajon johtaman ammattilaisryhmän kanssa ja ajamaan Derbin RSA kalustolla.”
TALLIPÄÄLLIKKÖ AKI AJO:
“Olen seurannut Johannin suorituksia näiden muutaman kauden aikana ja olen iloinen että pääsimme sopimukseen. Johann on lahjakas kuljettaja, ja olemme jo nyt puhuneet hänen kanssaan paljon ajamiseen liittyvistä asioista. Näen Johannissa paljon potentiaalia ja pidän hänen asenteestaan ja työmoraalistaan. Uskon että saamme yhdessä otettua hänen uralleen sen seuraavan askeleen kohti kärkeä.”
Lisätietoja:
Sami Haanpää, sami.haanpaa@ajo.fi, +358 400 578 127
Kuvassa oikealla joku entinen autosuhari
Höhlää tässä vaiheessa liikoja katsella MotoGP-luokan testiaikoja, mutta en kuitenkaan voinut olla panematta merkille sitä, kuinka hyvään vauhtiin Stoner, Simoncelli, Bautista ja De Puniet pääsivät heti kertalinttuulla. Rossi sitten taas ei.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2217
Folgerin hyvät sijoitukset ovat tulleet ainoastaan sadekisoissa. Ajoi kuitenkin koko kauden parhaalla mahdollisella RSA-pyörällä. Folgerilla on ikänsä puolesta vielä aikaa kehittyä, eikä Ajon talli ole mikään kehityslaitos.
Vazquezin kaudesta jäi sellainen kuva, että ajoi Espargaron varjossa. Alkaa jo olla ikämies piikkiluokkaan ja varmasti tuo Espanjasta hyviä sponsoreita. Odotan hänen ajavan joka kisassa paikasta podiumille.
Zarco on mielenkiintoinen värväys. Vanhalla RSV:llä tasaisesti kelpo tuloksia kuuman kärjen takana. Voi odottaa mitä tahansa kun pääsee käsiksi parhaaseen kalustoon. Mieleen tulee toinen ranskalainen Mike di Meglio, josta ei varmasti kukaan veikannut mestaria.