MP4-22

[Warwick]

 

[MaranelloRed]

Terve menoa keskikastiin ja hivenen sen alapuolellekkin. Onneton kosla joka pesee mielikuvituksettomuudellaan jopa Toyota Corollan.:thumbup:

 

[Raik'n roll]

Mitenköhän mäcci meinaa nousta taistelemaan mestaruudesta täksi kaudeksi, kun auto ja moottori pysyvät kutakuinkin samanlaisina viime kaudesta?

 

[RistoF1]

Näyttää silleen.. tutulta ja turvalliselta.

 

[poko]

McLarenin "uusi" auto näyttää (onneksi) hitaalta. Muutokset viime kauteen lähinnä vodafonen tarra kyljessä

 

[MaranelloRed]

McLarenin "uusi" auto näyttää (onneksi) hitaalta. Muutokset viime kauteen lähinnä vodafonen tarra kyljessä

Joo tarraan rajottuu nuo uudistukset. Lienee tärkeämpää ollut taas tämä kosmeettinen puoli tälle tallille. Tukka hyvin kaikki hyvin.

Koskahan alkaa huhut liikkua B mallista ? Veikkaan n.50 vuorokautta.

 

[hhanhi]

McLarenin "uusi" auto näyttää (onneksi) hitaalta. Muutokset viime kauteen lähinnä vodafonen tarra kyljessä

Hei onhan siinä uudet renkaat

 

[Aqualizer]

No onhan tossa nyt sentään erojakin. Uudessa näyttäis olevan hillittömät evät savupiippujen edessä.

 

[mustakaari]

Ehkä nopeutta haetaan kuskeista? Molemmat on ainakin käyny Ronin hoviparturissa. Tukka pois ja häkkiin. Lisäksi on jätetty sopivat pularit, josta Ron-sedän on hyvä vetäistä jos ei kulje.

No kieltämättä vähän on valjun näköinen verrattuna viimevuotiseen. Ja nopeasti silmäiltynä muutoksia ei juuri näy... no onhan näitä ennenkin esitelty ja maaliskuussa on jo ihan eri näköinen auto.

 

[Tomacu]

Ponttoonien päällä olevat härpäkkeet näyttävät muuttuneen hieman viime vuodesta, samoin tuo ahvenen selkäevä on kasvanut entistä isommaksi. Väritys on mennyt huonompaan suuntaa viime vuodesta, tosin on tuo kromi vieläkin aika cool. Kuskien haalarit on kyllä aika kammotus.:nope:

 

[312T4]

Ruman värinen tuo laareni on ainakin:thumbdown Nopeudesta ei voi vielä sanoa mitään

 

[Zep]

Kyllähän tossa näkee jos jotakin eroja.

Savupiiput evien kanssa on pisimmät mitä koskaan on näkynyt ja skuuppikin jatkuu pitkälle.

Voipi olla ettei kannata hirveesti radikaaleja jibboja odottaa kuin korkeintaan Hondalta. Selvästi erilaisen auton viime vuotiseen tekee varmaan Williams.

 

[Calvin]

Mitenköhän mäcci meinaa nousta taistelemaan mestaruudesta täksi kaudeksi, kun auto ja moottori pysyvät kutakuinkin samanlaisina viime kaudesta?

Nyt tarvitaan Norbert Haug toteamaan jotta: "They didn't beat us. We beat ourselves. Now we expect them to do the same!"

McLaren voittaa jos muut alisuorittavat riittävästi. McLarenin uusi voitokas filosofia.

 

[PekPoy]

Jotenkin nyt on kaikesta, viimeisimpänä kaikesta näihin autonjulkistuksiin liittyvästä kuva- ja tekstimateriaalista, tullut sellainen intuitiivinen fiilis, että McLarenilla hommat menee enämpi tai vähempi suohon ja Ferrarilla päinvastoin melkolailla putkeen.

Saas nähdä.

 

[azai]

Tuli nyt tuumailtua pari F1-forumia jossa esiintyy aina näitä arvioita MP4-22:sesta.

Kuulemma viime kauden ongelmana olivat renkaat, joihin ei saatu pitoa. Kovasti Kimihän valitteli viikonloppuisin pidon puutetta. Pitoa kuulemma saatiin takasiivekkeen muutoksilla, mutta silloin auto meni epäbalanssiin ja jolloin myös etusiivekettä piti muutella, joka taas kolmirivisellä suunnitelulla esti kunnollisen moottorin jäähdytyksen, joka tarkoitti taas tehojen pudottamista . Eli liian paljon kompromissien tekemistä ja säätämisen vaikeutta, josta Kimi valitti.
MP4-21 olisi ollut erinomainen auto viime kaudella, jos kyseessä olisi ollut kovemmat rengasseokset. Hyvän esimerkin antoi Bridgestonen rengas kokeilut, jossa seos oli selkeästi kovempi kuin viime kaudella Renaultille räätälöidyissä Michelineissä.
Nyt ensi kaudella renkaat tulevat olemaan taas kovat, joten mielenkiinnolla nähdään mikä on meno. McLarenille 19 000 kierroksen rajoitus on hieman kaksipiippuinen juttu. Hyvänä puolena on heikentynyt jäähdytyksen merkitys, joka vaikuttaa aerodynamiikkaan merkittävästi. Huonona puolena moottorin luonne, joka on tehty kovaksi kierroskoneeksi.

Ensi kauden kovimmat kärkitallit? Jaa-a, vaikea sanoa kun ei ole autoja näkynyt vielä vertailukelpoisissa sessioissa.
McLarenille kovat renkaat ovat ennusteiden mukaan hyvä asia, ensitestit Bridgestonen renkaiden kanssa olivat rohkaisevat. 19 000 kierroksen moottorirajoitus on selkeästi heikentävä tekijä. Renault menetti erikoissuhteen rengasvalmistajaan, joka on ehdottomasti haitta. Renaultilla on myös ongelmia kuskipuolella. Debyyttikautta ajava Kovalainen on kyllä vahva kuljettaja voittamaan, mutta tarpeeksi vahva mestariksi ensimmäisellä kaudella? "Johtaja" Fisichellan kyky mestariksi on jo nähty, kumma ettei kaverin ura F1:ssä ole vielä päättynyt.

Ferrari on kyllä ennakkosuosikki, mutta kuten kaudella 2005 nähtiin Ferrarille kovat renkaat eivät ole mitään parasta, mutta niin moni merkittävä tekijä on tällä hetkellä Ferrarin puolella, että melkein näillä puheella tallista voisi leipoa mestarin, ellei viime kauden viimeisissä kisoissa esiintyneet luotettavuusongelma, plus suomalaisten harvinaisen paska tuuri tule esille seuraavalla kaudella. :thumbdown

 

[Ghost_Glove]

Kuulemma viime kauden ongelmana olivat renkaat, joihin ei saatu pitoa. Kovasti Kimihän valitteli viikonloppuisin pidon puutetta. Pitoa kuulemma saatiin takasiivekkeen muutoksilla, mutta silloin auto meni epäbalanssiin ja jolloin myös etusiivekettä piti muutella, joka taas kolmirivisellä suunnitelulla esti kunnollisen moottorin jäähdytyksen, joka tarkoitti taas tehojen pudottamista . Eli liian paljon kompromissien tekemistä ja säätämisen vaikeutta, josta Kimi valitti.

Ihmettelempä miksei mäkillä missään välissä nähty muiden tallien tapaan kokeiluja ylimääräisellä siipiprofiililla etusiipeen tai nokkapalan kylkien härpäkkeillä. Onko se vain Mäkin kankeutta reagoida, että väkisin pitää yrittää sillä hirveen kokosella melalla vaikka sen takia mahdollisesti joutuivat tiputtaan tehoja...??

Ferrari on kyllä ennakkosuosikki, mutta kuten kaudella 2005 nähtiin Ferrarille kovat renkaat eivät ole mitään parasta, mutta niin moni merkittävä tekijä on tällä hetkellä Ferrarin puolella, että melkein näillä puheella tallista voisi leipoa mestarin, ellei viime kauden viimeisissä kisoissa esiintyneet luotettavuusongelma, plus suomalaisten harvinaisen paska tuuri tule esille seuraavalla kaudella. :thumbdown

Tuskin renkaat kuitenkaan ovat lähelläkään kauden 2005 kovuutta, sillä kyllähän renkaanvaihdot ovat edelleen kuvassa. Minimissäänkin renkaat ovat varmaan "puolet pehmeämpiä" kuin 2005 (eli siis yks renkaanvaihto per kisa)....

 

[Misa1]

Ponttoonien päällä olevat härpäkkeet näyttävät muuttuneen hieman viime vuodesta, samoin tuo ahvenen selkäevä on kasvanut entistä isommaksi. Väritys on mennyt huonompaan suuntaa viime vuodesta, tosin on tuo kromi vieläkin aika cool. Kuskien haalarit on kyllä aika kammotus.:nope:

Siinähän ne muutokset taitaa olla. En löytänyt mistään mitään kommenttia onko auton etupäähän, lähinnä jousitukseen tehty muutoksia? Sinänsä McLaren on kyllä edelleen erittäin tyylikäs mutta tuo punaisen lisääminen auton väritykseen kyllä heikenti ulkonäköä selkeästi

Luulenpa kuitenki, että noilla pieneillä hiomisilla Mac tulee olemaan Ferrarin kovin vastus ensi kaudella! Se on vähän ollu viime aikojen Macin trendi että vuoron perään menee nuo kaudet! Ensin huono sit hyvä! Tällä vuosi tuhannella ainakin!

Johtunee varmasti kankeasti brittiorganisaatiosta ja siitä selkeästä syystä että menettivät Tombazisin! Newey taas vaikutti just sopivan kankealta McLarenille!

 

[formulastara]

No selkein erohan tuossa on tuo ponttoonin enemmän alaspäin viettävä muoto taaksepäin mentäessä. Toinen ero, hainevän pidentäminen tekee kyllä autosta jokseenkin traktorimaisen. En oikein pitänyt kauniina viime vuodenkaan autoa, ja tämä nyt näyttää jo aivan karsealta. :yuck:

Mikäli renkaista ei tule yllätystekijää, ei Alonsolla ole mahdollisuuksia edes osakilpailuvoittoihin. Paitsi ehkä siksi, että Renaultin kuskit ovat vielä kysymysmerkki, loistava autohan sieltä on tulossa kyllä.

 

[Oberfeldwebel]

Tuo uus auto on niin paska tälle vuojelle, että on pakko ajatella jotta sieltä vielä tulee tavaraa autoon ennen avauskisaa. Tällä tarkoitan lähinnä etusiipi härdelliä mitä on nähty uutena sekä Rellun kuvissa että nyt Ferrarissa. Mäkillähän siipi on ja nokka on reilun vuoden vanha, joten siitä vois ajatella että nokka tulee vaihtumaan vielä. Mutta ei nekään taida koko runkoa laittaa uusiksi, joten kyllä tuolla koslalla ei mestaruutta oteta!

Vaikka tuomitseminen voi nyt olla vähän ennen aikaista, niin itse kyllä sanon että paska mikä paska jolla ei tehä sen parempaa jälkeä kuin 2004.

Rellu jos tekee (suhteessa) lähes yhtä hyvän auton kuin viimekaudella, ei pitäs olla Heikillä ongelmaa Laareneitten päihittämisessä, Fisico joutuu tiukille niiku aina ennenkin.
Ferrari jos saa ees suuurinpiirtein sellasen auton kuin 2006 loppuvuojesta niin mestaruus on Kimin. Keskikasti tulee olemaan tiukka: McLada, Honda on kova, BMW tuskin heikentää ainakaan, Red Bull toivottavasti nousee jne.. Toyo ja Williams putoaa. Mutta mitä lie tekee Toro Rosso, voi nousta aina RB:n tasolle. Entä Aguri? Voi Hondan piirustuksilla olla kohtalaisen kovakin. Spyker jää Toyon ja Williamsin kanssa nuoleen paskaa..

 

[IceManFani]

Just, just. On kyllä joo aika hitaan näkönen ja niinkun kerran oon jo sanonu: Saa "kulmakarva" tehdä melekoset Houdinit että tolla Ferrarien kyydissä pysyis... :wink: