Newey jatkaa McLarenilla myös kauden 2006!

[Luckyman]

Kulta huhuili muutama viikko sitten että Tombazis saattaa palata Ferkulle.. :nope:

 

[Spam]

Official:


http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=102894

 

[312T4]

Äärimmäisen paha takaisku Laarenille, lähes katasfrofi :frown:
Hyvä, ettei Kimi ole tehnyt sitä jatkosopimusta McLarenin kanssa, koska homma ei nyt kyllä näytä todellakaan niin hyvältä, kuin vielä syksymmällä :nope:

 

[azai]

Pacesetting F1 team McLaren has recorded a (US) $109 million increase in company turnover over the past 14 months. The Ron Dennis headed group's total turnover was $406m, compared to about $297m a year ago.

Adrian Newey, olet idiootti!

Mclarenilla on takana tukemassa rahakas ja potentiaalinen moottorivalmistaja Mercedes-Benz. Mitä Red Bullilla? Ferrarin B-luokan koneet

Mclarenin tulos on voitollista ja vielä tosi hyvää.
Juomayhtiö voi myydä tallinsa koska vain pois, jos omistajaa ei enää kiinnosta. Mclaren autourheiluyhtiönä on sitoutunut kilpailemiseen.

Kummalla tallilla on parempi logistiikka ja testaukseen vaadittava resurssi ?
Mclarenilla

Ja vielä yksi tekijä, mitä Red Bullilla ei ole:

Kimi Räikkönen

 

[Petri Piira]

Voihan Mäkillä olla isot budjetit jne. mut jos Newey haluaa uusia haasteita (Red Bullilta pistettiin eteen sopiva kasa puntia/euroja/dollareita).

 

[312T4]

Voihan Mäkillä olla isot budjetit jne. mut jos Newey haluaa uusia haasteita (Red Bullilta pistettiin eteen sopiva kasa puntia/euroja/dollareita).

Niin ja joskus Newey on ilmaissut halunsa työskennellä joskus Ferrarilla Onko tämä sitten askel kohti sitä

 

[gnz]

Uskomatonta! Kimi saattaa saada jopa kunnon moottorit ensi vuonna.

Samat tyypit siellä jatkaa kumminkin.

 

[Hurmurisija]

Adrian Newey, olet idiootti!

Miksi? Neweyn motivaatio saattaa olla ihan muualla kuin rahassa ja/tai huipputallissa työskentelyssä. Tuolle tasolle ei pääse, jos on pelkästään rahanahne. Täytyy olla myös sisäisesti motivoitunut, jolloin työpaikan valinnassakin oleellisempia saattavat olla muut tekijät kuin pelkkä menestys.

 

[Zep]

En kyllä ole enää 1999 kauden jälkeen ollut mitenkään vakuuttunut Neweyn taidoista. McLaren teki mielestäni virheen kun nosti miehen statusta tallin sisällä. Aerodynamiikka on miehellä hallussa, mutta onko mekaaninen puoli sittenkään, saatikka sitten onko miehessä johtaja-ainesta? Antaa mennä vaan, parempi kaikille osapuolille...

Mikäli katsotaan saavutuksia 1999-2004, niin pahasti jää Byrnen ja Gascoynen varjoon.

 

[pmv]

Mielenkiintoinen siirto, täytyy myöntää. Newey on mielestäni ollut McLarenille kaksiteräinen miekka. 90-luvun teot on kiistattomia tosiasioita, eikä taidot ole varmasti mihinkään ruostuneet. Adrianin ongelma on ilmeisesti ollut osin se, että kaveri on yrittänyt koventuneessa kilpailussa erikoisempaa kuin mihin oikeasti olisi ollut tarvis.

McLarenin menestys on pitkälti riippunut 98 kaudesta lähtien siitä, kuinka hyvin auto pelaa ja kuinka tehokas&luotettava kone on käytössä. Vaikea sanoa mikä Neweyn prosentuaalinen osuus auton suunnittelussa on. Luulen kyllä että ne viimeiset kymmenykset ovat tulleet tai jääneet tulematta Adrianista johtuvista seikoista.

Kyllähän tällainen sekoittaa organisaatiota, sitä ei voi kiistää. menihän Ferrarillakin pakka hieman sekaisin, kun Byrnen panosta vähennettiin. Jännä nähdä, kuinka Dennisin organisaatio selvittää Neweyn poislähdön. Ennen Adrianin tuloa tallin tekninen osaaminen oli kiistatta parhaita tiimejä jäljessä, onko tänä aikana osaamisen leveyttä sitten lisätty. Sen kertoo parhaiten tulokset.

 

[Toni_V]

Tosin onhan Neweyn jonkunlaista poistumista jo hieman osattu ennakoida, vaikka se nyt yllätyksenä tulikin. Mikäs vuosi se oli kun Adrian oli mennyt sopimuksenkin tekemään jonkun toisen tallin kanssa? No silloin hommat selviteltiin ja Ron kehitti kaikkea "sivuhommaa" adrianille jotta tämä jaksaisi suunnitella autoa. Mm moottoripyörän suunnittelut, America's cup venehommat jne, jne. Tosin silloin Adrian sanoi että haluaisi jäädä eläkkeelle suht pian formuloiden suunnittelusta.

Mitenköhän paljon Adrian on ollut ensi kauden auton kanssa tekemisissä? Lähinnä kiinnostaa paljonko salaisuuksia ensikauden autosta valuu Red Bullille.

 

[Zep]

Pakostahan tiedon vaihtoo tapahtuu, mutta eiköhän siellä ole pykälä, joka estää työnteon aloittamisen uudessa tiimissä ennen heinä/elokuuta 2006... Kuten oli 96-97.

 

[Laareni120]

ei muuten jatka :frown:

Red Bull omii Neweyn McLarenilta
Julkaistu 08.11.2005 12:05 (päivitetty 12:14)
Adrian Newey, photo: Clive Rose/Getty Images

Formula ykkösissä kilpailevan McLaren-tallin tekninen johtaja Adrian Newey siirtyy ensi kaudella Red Bullin palvelukseen. Red Bull tiedotti asiasta tiistaina.

- Red Bull Racingilla on ilo ilmoittaa, että Adrian Newey liittyy Red Bullin vahvuuteen ensi helmikuun lopussa, Ferrarin moottoreilla ajava talli tiedotti.

Neweytä pidetään yhtenä F1-maailman tärkeimmistä ihmisistä. Williams- ja McLaren-tallit suunnittelivat hänen johdollaan voittaja-autot 1990-luvulla.

Newey aloittaa Red Bullilla ensi vuoden helmikuun lopussa. Vuoden 2006 MM-sarja alkaa 12. maaliskuuta Bahrainissa.

Neweyn palkkaaminen on osoitus siitä, että Red Bull pyrkii tosissaan formula ykkösten huipulle.

(MTV3-STT-Reuters)

 

[patriot]

Antaa mennä vaan, parempi kaikille osapuolille...

Mikäli katsotaan saavutuksia 1999-2004, niin pahasti jää Byrnen ja Gascoynen varjoon.

Niin no mistäs sitä tietää onko parempi kaikille osapuolille. Pahimmillaan tää voi sekoittaa McLarenin viime kaudella vihdoin iskuun saadun organisaation täysin. Käsittääkseni hommat meni pieleen siinä vaiheessa kun Neweystä tehtiin jonkun sortin suunnitteluosaston johtaja. Viime kauden autoon suunnitteluun Newey pääsi itse osallistumaan enemmän ja menestyksen resepti näytti jälleen löytyvän.

Byrnen varjoon ehkä, mutta Gascoynea en kyllä yläpuolelle nostaisi.

 

[Juzo]

Mikäli katsotaan saavutuksia 1999-2004, niin pahasti jää Byrnen ja Gascoynen varjoon.

1999 ja 2000 McLarenilla oli paras auto mutta moottori oli surkea. Kaudella 2001 auto oli vielä aika hyvä mutta moottori sitäkin huonompi. 2002 Ferrarin auto oli selvästi paras kuten myös 2003. 2004 loppukaudella McLaren oli yksi parhaista autoista, MP4/19A-mallihan ei ollut Neweyn suunnittelema. Gascoynellä taas ei taida oikeastaan mitään erityisiä saavutuksia olla.

Todellakin paha juttu McLarenin kannalta. Vaikea kyllä käsittää mitä järkeä on vaihtaa Red Bullille, ainoana syynä taitaa olla raha. Ferrarin asiakasmoottoreilla tuskin mestaruuksia voitetaan mutta mielenkiintoista nähdä mitä Newey saa siellä aikaan. Voi olla että Newey on lopettamassa uraansa ja siirtyy nyt vähäksi aikaa Red Bullille kartuttamaan eläkettä.

 

[Zep]

Gascoynen laitoin sikäli, että mies ennätti nostattaa aika monta tallia. Jordan -> Renault -> Toyota, kaikissa panos näkynyt. Tojossa tosin vähiten. Näköjään meni väärin tuo mun sopimuspykälä epäily...

Arvasin kyllä, että sanomista tulee, kun alan Neweytä arvostelemaan... Sama kuin sanois Häkkistä kädettömäks sadekelin kuskiks.

 

[patriot]

Gascoynen laitoin sikäli, että mies ennätti nostattaa aika monta tallia. Jordan -> Renault -> Toyota, kaikissa panos näkynyt. Tojossa tosin vähiten. Näköjään meni väärin tuo mun sopimuspykälä epäily...

Arvasin kyllä, että sanomista tulee, kun alan Neweytä arvostelemaan... Sama kuin sanois Häkkistä kädettömäks sadekelin kuskiks.

Joo selväähän se on, että mies ei ole ollut enää parhaassa terässä, tosin tällä kaudella oli hyviä tuloksia. En tosin tiedä varmuudella mikä oli Neweyn rooli niissä.

Mutta aika paksua ryhtyä väittämään, että on parempi asia molemmille osapuolille. Mistä sä voit sen tietää? Et mistään. Red Bullin resurssit voi loppua kesken, eikä Newey pysty toteuttamaan visioitaan ja McLarenin organisaatio voi mennä sekaisin. Väärät miehet väärillä paikoilla jne.... Tai sitten kaikki menee kuin leikki!

Neweyn aikana McLarenilla on ollut kaksi todella huonoa autoa. Vuoden 2002 tekele ja 2004 fiasko.

 

[Observer]

Ei haittaa pätkääkään. Newey ei ole saanut mitään aikaan kauden 2000 jälkeen. Tämä uusi nouseva trendi on Nick Tombazisin ansiota.

 

[patriot]

Ei haittaa pätkääkään. Newey ei ole saanut mitään aikaan kauden 2000 jälkeen. Tämä uusi nouseva trendi on Nick Tombazisin ansiota.

MUTU?! Ehkä, ehkä ei! Voisiko olla, että nouseva trendi on ollut Tombazisin, Neweyn ja Goughlanin yhteistyön tulosta? Ja juurikin siinä, että jokainen on oikeassa roolissa? Tombazisin varaankaan ei voi laskea. Erään huhun mukaan Ferrari kosiskelee kaveria takaisin.

 

[Observer]

MUTU?! Ehkä, ehkä ei! Voisiko olla, että nouseva trendi on ollut Tombazisin, Neweyn ja Goughlanin yhteistyön tulosta? Ja juurikin siinä, että jokainen on oikeassa roolissa? Tombazisin varaankaan ei voi laskea. Erään huhun mukaan Ferrari kosiskelee kaveria takaisin.

Mutua toki kuten suurin osa keskustelusta muutenkin koska täällä ei kai hirveästi F1-tiimien työntekijät käy kertomassa faktoja. Tulokset kai käynee faktoista ja kiistämätön tosiasia on että McLarenin tulokset oli heikkoja aina siihen asti kun Tombazis tuli taloon ja pääsi vaikuttamaan 19B:hen. Se sitten kuka on vastuussa kuinkakin paljon on arvailujen varassa. Jos Tombazis lähtisi olisinkin enemmän huolissani, missä muuten noita Tombazis-huhuja löytyy?