Rallin B-ryhmä jutustelu
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
Don Vito
Sekakäyttäjä
3-5 yksilöä on Suomessa ollut Metroja. Suurin osa rallicrossikäytössä. Rallivireisiä ei tainnut olla kuin Arpiaisen Leonardo-auto. Mäkelällä (MAT) oli ainakin Clubsport jolla ainakin Nicke Wiik ajoi muutaman rallisprintin. "Jorma Kovasella" oli Audi A2:n jälkeen turbotettu RX Metro jonka olinpaikasta verottajakin oli perin kiinnostunut yhdessä vaiheessa. Se vain oli "kateissa"....
Niinikään crossissa oli Metrot Pauli Sivennoisella, Hemmo Salosella ja Mauno Jokisella. Ruohorinteen Hanskilla oli myös Metro joskus 90-luvun puolimaissa, mutta en oo lainkaan varma etteikö se olisi joku edellä mainituista yksilöistä.
DC
Helsingin UA
Koska on pyhä juhla, aiheenkin tulee noudattaa samaa kaavaa. Palatkaamme siis aikaan, jolloin Suomen suurimmassa päivälehdessä oli vakituinen rallipalsta, ja jutut - kiitos aikakauden - täyttä timanttia.
Näytä liitetiedosto 26201
HS 1.2.1986
Näytä liitetiedosto 26201
HS 1.2.1986
kosmi
Well-known member
- Liittynyt
- 28.2.2009
- Viestit
- 216
Mäkelä auto tuning on entisöinyt tuon Arpiaisen Metron. Auto on nykyään tuossa -86 suurajojen ulkoasussa. Kuvagalleriassa on myös tietoa auton eri vaiheista..
http://www.mat.fi/gallery/57
http://www.mat.fi/gallery/57
Don Vito
Sekakäyttäjä
Alunperin Jimmy McRaen käytössä 86 alkuvuodesta yhdessä rallissa Rothmans-väreissä. Sitten Arpiainen ajoi sillä Mäntän ja Suurajot ja loppuvuoden MM-tasolla auto oli Irlannissa Billy Colemanilla.
Kun B-ryhmä kiellettiin MM-tasolla, joku britti-heebo Bell ajoi autolla 87 ja 88 yhdet rallit vuosittain. Tämän jälkeen luultavasti RX-käytössä.
Googol
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2009
- Viestit
- 999
Tiedä sitten onko rekkareita kierrätetty, mutta linkin perusteella tuolla autolla ei ole ajanut rallia kuin Arpiainen.
DC
Helsingin UA
Juu, ja Arpiainen ajoi tuolla Metrolla Suurajojen jälkeen vielä ainakin Helsinki- ja Pohjola-rallit (tod.näk. useammankin kisan), joten on erittäin epätodennäköistä, että auto olisi ollut loppuvuodesta '86 kenelläkään muulla rallikäytössä. Varsinkaan Suomen rajojen ulkopuolella.
Lisäksi McRaen käytössä ollut Metro oli käsittääkseni ihan tehdasauto, eikä tällainen Arpiaisen käytössä nähty "laimennettu" versio
Suuri kunnioitus B-ryhmän aikaa kohtaan, vaik olen syntynyt muutama vuosi niiden kieltämisen jälkeen. Filmipätkiltä on nähty monesti Audit, Pösöt, Rellut, Lanciat Martini-raidoilla ja tietenkin kaikkien aikojen naiskuski, Michelle Mouton. :thumbup:
DC
Helsingin UA
Pakko vielä herkutella yhdellä arkistolöydöllä. Tai no, herkuttelu on ehkä hieman tahditon ilmaisu, koska kyseessä on kuitenkin neljä ihmishenkeä vaatinut tragedia, mutta Markun kommentit ovat niin taattua Markkua, että en malta olla tätä jakamattakaan. Todennäköisesti tämän foorumin lukijat eivät sen enempää lisäesittelyjä asian tiimoilta tarvitse, mutta toteanpahan silti, että kyseessä on Portugali 1986 ja Joaquim Santosin ulosajon jälkimainingit. Laajemmassa kontekstissa siis "lopun alku".
Näytä liitetiedosto 26202
HS 6.3.1986
Näytä liitetiedosto 26202
HS 6.3.1986
AnttiL
Reittinörtti
Sen verran tuli kaivettua ketjua, että Mobilisti-lehden numerossa 6/12 on juttu Arpiaisen Metrosta, mutta aiemmin tehdyt skannaukset eivät ole enää netissä.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Ilmeisesti sitten briteillä ollut joku rekkareiden kierrätys vimma. Kuitenkin C84 RBD kilvet oli kiinni Arpiaisenkin autossa Jyskälässä ja Mäntässä. Tiedä sitten miksi... Eikö sitä olisi voinut ajaa Suomen ns. punakilvillä? Esim. Rantakarin ja Timo Heinosen ja Mika Sillankorvan pitkät Quattrot oli punakilpisiä.
Tehdasauto ja tehdasauto.... Tehdastiimin autot oli Computervisionin väreissä (kuten näytti olleen tuo ex-Arpiainenkin jossain vaiheessa). Jimmyn autot (muutkin kuin vain tuo Metro) oli Rothmansin väreissä.
AnttiL
Reittinörtti
"Tehdasautolla" voidaan tarkoittaa joko tehtaan rakentamaa tai tehtaan ajattamaa autoa, McRaen kohdalla kyse ensimmäisestä. Metroahan myytiin sekä tehdasversiona että "clubman"-mallina, joka oli halvempi ja heikompitehoinen. Arpiaisen Metro oli nimenomaan Clubman. Tässä kohtaa myös hyvä muistaa, että Metro 6R4:sta ei ollut "katumallia" kuten muista B-ryhmäläisistä, vaan Clubman oli lähinnä sellaista, mutta kilpuriksi sekin rakennettu.
Ajoiko se Arpiainen nyt sen Mänttä-rallin Metrolla vai ei?
Ajoiko se Arpiainen nyt sen Mänttä-rallin Metrolla vai ei?
DC
Helsingin UA
Joku paremmat arkistot omaava voinee tuon vielä vahvistaa, mutta kovasti vaikuttaa siltä, että ei ajanut. Ainakaan VM:n kisaraporttiin ei ole osunut minkäänlaista mainintaa Arpiaisesta, vaikka tämä (käsitykseni mukaan) kuului niihin pääkaupunkiseudun ralliajajiin, jotka saivat lehdessä melko hyvin näkyvyyttä. Ja vaikka siellä kuinka oli Wilson aidolla tehdas-Metrolla mukana, niin voisi kuvitella Arpiaisen metroiluin myös ylittäneen uutiskynnyksen. Jos ei muuten, niin ainakin tekstimuodossa. Lisäksi, jos Arpiainen itse toteaa YLE:n Laajavuoren ek:n live-lähetyksessä ajavansa "ensimmäiset metrit" kyseisellä autolla, niin oikeussalitermein sanoisin, että kyseessä on aika "vahva case".
Mihinkäs se Don Viton rekkaribongaus Mäntästä perustui?
Googol
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2009
- Viestit
- 999
Audi_sport_UK
Well-known member
- Liittynyt
- 28.2.2010
- Viestit
- 1754
Tuossakin kannattaa kiinnittää huomio runkonumeroon, joka Arpiaisen autossa on eri.
Rothmanns auto oli tosiaan täysiverinen, kun Arpiaisella oli Clubman. Oliko niin että Arpiaisella oli hieman tuunattu +300hp/hv moottori?
Arpiainen ei Mäntässä ajanut.
AnttiL
Reittinörtti
Olisko Arpiainen ilmoittautunut Mänttään (ewrc:ssä numero 3 ja Timo Hantunen kartturina), mutta jäänyt ajamatta kaluston viivästysten takia?
DC
Helsingin UA
Erittäin paljon mahdollista. Tuli tosin sellainenkin skenaario mieleen, että voisiko kyseessä olla ihan puhdas sekaannus? Nimittäin... Luulisi, että Arpiainen olisi ainakin lähtökohtaisesti ajanut Mäntän saman kartturin kanssa, jonka kanssa oli starttaamassa Suurajoihin (Jarmo Mustonen). Lisäksi Arpiainen ajoi myöhemmin samana vuonna Helsinki-rallissa numerolla 3, ja juuri Hantusen kanssa. En tiedä ketkä kaikki esim. Suomesta tuonne ewrc:hen pääsee tilastoja lisäämään, mutta ainakin teoriassa tuollainen sekaannus on mahdollinen. Toki Arpiainen ajoi muuten käytännössä koko 80-luvun juuri Hantusen kanssa, joten eipä tuo mikään ihme ole, vaikka Mänttään olisikin hänen kanssaan ilmoittautunut.
Seniorikansalainen
Altmeister
Nämä asiat saisi selville kysymällä Mikalta tai Jarmolta. Molemmille löytyy numerot.
Puhuttiin viime kesänä "Pappa" Mustosen kanssa juuri Jyskälän keikasta. Silloin lähinnä fiiliksistä Metron pelkääjän penkillä. Täytyy jatkaa kun taas palaan Suomeen.
Puhuttiin viime kesänä "Pappa" Mustosen kanssa juuri Jyskälän keikasta. Silloin lähinnä fiiliksistä Metron pelkääjän penkillä. Täytyy jatkaa kun taas palaan Suomeen.
DC
Helsingin UA
Vatasen mietteitä Korsikan '85 jälkeen. Myöhemmät tapahtumat huomioiden, sisältää muutaman ihan mielenkiintoisen kommentin.
Näytä liitetiedosto 26257
HS 15.5.1985
edit. linkissä ehkä hieman paremmalla (lukukelpoisemmalla) resoluutiolla: https://imgur.com/a/XkkSmC7
Näytä liitetiedosto 26257
HS 15.5.1985
edit. linkissä ehkä hieman paremmalla (lukukelpoisemmalla) resoluutiolla: https://imgur.com/a/XkkSmC7