Niin no. Harvoin mestaruudesta ajava kuski ainakaan tällä kaudella on ollut neljän ulkopuolella (paitsi jos on keskeyttänyt, eikä päässyt ralli kakkoseen), joten jos pisteet menee 5-4-3-2-1, niin eroa ei ole merkittävästi. Tietysti jos ensi kaudella on vaikka 8 suht tasaista kuskia, niin joskus voi jäädäkin kauemmaksi.
http://www.suomif1.com/2016/11/hurja-visio-ostaako-red-bull-volkswagenin-autot-ja-lahtee-rallin-mm-sarjaan/
Ottamatta lainkaan kantaa siihen kuinka todennäköinen skenaario redbull polo on...:doubtful: Niin mihin Red Bull sitä tehtaan tukea tarvitsisi? Meinaatko että heillä rahasta pula? Miksei homma voisi mennä kuten M-sportilla Fordin vetäydyttyä? Poikkeuksena että tyhjästä luotu "redbull wrc team" palkkaisi Volkkarin rallitiimin sakin&hilppeet itselleen. Heille siis jäisi käsiinsä auto(kyseisen porukan itse kyhäämä) osineen jota ajattaa. Rahat hommaan ja porukan palkka tulisi vain eri taskusta. Redbull pääsisi tuossa itseasiassa helpolla valmiiseen pöytään kun auto on käytännössä valmis ja 97% varmuudella sarjan kärkeä ellei peräti paras. Miksei tuollai nyt rallattelisi parin kauden tai sen mitä Polo nyt kilpailukykyisenä pysyisi...
Wilson saa kyllä kulisseissa aika paljonkin tukea Fordilta, vaikka ulospäin antaakin ymmärtää olevansa yksityistiimi. Ei muutoin olisi WRC Fiestaa koskaan luokiteltukaan, saati sitten S2000:a ja R5:a. BMW taasen ei juuri korviaan kallistanut Minin WRC projektille ja se taru loppui sitten hyvin lyhyeen - aivan kuten Fiatin Grande Punto S2000 projektikin. WRC sarjan (ja oikeastaaan koko nykyaikaisen ralliautoilun) valuvika on siinä, että jokaisen nippelin ja röörin luokittelemiseen tarvitaan virallinen autonvalmistaja. Joku M-Sport tai Prodrive tai Red Bull ei issekseen voi tehdä oikeastaan yhtään mitään.
Eikös vähän vastaava tilanne ollut mm. 1993 kun Lancia-tiimi vetäytyi sarjasta ja kaudella 1993 Lancioita ajatti vielä yksityistiimi (Jolly club?), vai muistanko tämän kuvion ihan väärin. Samoin kaudella 2006 Citroen vetäytyi ja Kronos pyöritti Citikan rallitiimiä. Skoda lähti kauden 2005 jälkeen ja vielä 2006 oli Red Bull-Skoda-tiimi, jossa mm. Rovanperä ajoi. Onhan näitä.
Faktat faktoina: Wilson ei todellakaan saa paljoa tukea Fordilta, tuo on ihan täyttä puppua. Täytyy nostaa miehelle hattua, että pyörittää kannattavaa bisnestä tuossa maailmassa. Talleja tulee ja talleja menee, mutta Malcolmin autovuokraamo elää ja voi hyvin. Ogier vielä Fiestan puikkoihin niin alkaa olemaan paletti valmis.
Bing-käännösOsaako joku Espanjaa?
"#Red_Bull la marca de Bebidas energéticas Austriaca parece estar interesada en adquirir las unidades de VW Polo WRC 2017. La intención de la marca Alemana es la de no vender sus autos a ningún equipo privado, pero Red Bull parece una opción muy viable puesto que ha jugado un papel muy importante en la financiación del proyecto de la próxima temporada..
Vaya vaya podemos seguir soñando y que tal vez los Polo WRC de 380 hp si estén en la temporada 2017??"
Autojen ajattamiseen liittyvien rahallisten kysymysten suhteen olet varmaan pitkälti oikeassa, mutta teknisellä puolella Wilson saa aivan sata-varmasti täyden tuen Fordilta. Ihan jo siitäkin syystä että ilman sitä Wilson ei koskaan olisi voinut luokitella yhtään mitään muutoin kuin rekisteröitymällä itse autonvalmistajaksi. Mutta Fordin lätkät niissä autoissa edelleen kuitenkin on.
En tiedä saako M-Sport paljon rahallista tukea mutta kuitenkin teknistä tukea joka on myös rahanarvoista.
Minkähän takia? Jos sattuvat pärjäämään, on auto Ford, jos (kun) eivät ole pärjänneet, on auto M-sport. Fordille siis täysin win-win-tilanne, eivät häviä yhtään mitään tuossa.
Voi olla eri mutta pakko sen tehtaan on siinä mukana olla koska vain valmistaja voi luokitella autot. Eli vähintäänkin nimellisesti. Rahaa tuskin. Muusta en tiedä...
