Ralliuutisia, vol 2

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
henkka_ok sanoi:
ProDiesel on peruskuraa, jossa on tietty pienehkö osuus MyDieseliä, eli sitä biotavaraa. Ei vissiin oo vielä yhtään moottoria löydetty, joka ei MyDieseliä kestäis. Muutama valmistaja toki hannailee hyväksyntöjen antamista syistä x ja y.
Klikkaa laajentaaksesi...
On löydetty. Meidän Toyotan D4D-moottorissa rupesi polttoainejärjestelmä pitämään todella pahaa ääntä Mydieseliin siirryttäessä. Ajoimme neljä viisi tankkia, jonka jälkeen piti vaihtaa takaisin ja äänet hävisi. Ääni tuli luultavasti korkeapainepumpusta. Toyota ei muistaakseni salli sitä käytettävän. Polttoainejärjestelmä on tuossa äännellyt ajottain normidieseliä käytettäessäkin uudesta alkaen, mutta MyDieseliä käytettäessä ääni oli jatkuva ja todella selvä. Järjestelmä tutkittiin muistaakseni takuuaikana eikä vikaa löytynyt ja sen jälkeen on työstetty 400tkm ilman ongelmia. MyDieselin kurina oli kyllä niin pahankuuloista, että ei paljon eteenpäin varmaan olisi päässyt sitä käytettäessä.
 
Viimeksi muokattu:
F1-fani82 sanoi:
On löydetty. Meidän Toyotan D4D-moottorissa rupesi polttoainejärjestelmä pitämään todella pahaa ääntä Mydieseliin siirryttäessä. Ajoimme neljä viisi tankkia, jonka jälkeen piti vaihtaa takaisin ja äänet hävisi. Ääni tuli luultavasti korkeapainepumpusta. Toyota ei muistaakseni salli sitä käytettävän. Polttoainejärjestelmä on tuossa äännellyt ajottain normidieseliä käytettäessäkin uudesta alkaen, mutta MyDieseliä käytettäessä ääni oli jatkuva ja todella selvä. Järjestelmä tutkittiin muistaakseni takuuaikana eikä vikaa löytynyt ja sen jälkeen on työstetty 400tkm ilman ongelmia. MyDieselin kurina oli kyllä niin pahankuuloista, että ei paljon eteenpäin varmaan olisi päässyt sitä käytettäessä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Okei, peukku perusteellisesta raportista! Viime talven huruttelin MyDieselillä 470tkm ajetulla Mersun moottorilla (vaikkei Mersukaan sitä hyväksy), eikä ollut kun positiivista sanottavaa. Vaan näin sitä oppii lisää.
PS Sorry, OT
 
henkka_ok sanoi:
ProDiesel on peruskuraa, jossa on tietty pienehkö osuus MyDieseliä, eli sitä biotavaraa. Ei vissiin oo vielä yhtään moottoria löydetty, joka ei MyDieseliä kestäis. Muutama valmistaja toki hannailee hyväksyntöjen antamista syistä x ja y.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei vastannut omia näkemyksiä, piti varmistaa data sheeteistä. Ne eivät tue alkuunkaan väitettä siitä, että Pro olisi kahden laadun sekoitus.
 
Reinweib sanoi:
Ei vastannut omia näkemyksiä, piti varmistaa data sheeteistä. Ne eivät tue alkuunkaan väitettä siitä, että Pro olisi kahden laadun sekoitus.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jonkun valmistajan parempi diesel oli yhteen aikaan kahden polttoaineen sekoituksia, näin ainakin muistelen.
 
Kyllä. Vatvotaan ja väännetään. Halutaan Hybridejä mut sit ei kiinnosta olla enää mukana sarjassa. Pitää olla sähköä mut ei saa maksaa mitään. Pitää olla yhteinen hybriditoimittaja mut sit se ei oikein kelpaakaan jne. jne.
 
Tuntuu nyt vähä omituiselle, kun muistelen tässä aikaa, 1998 ja Ralliradioon. Sinne soitteli sen aikasia rallifaneja ja päivitteli, kun Ei ole enää 1000 lakes rallyä, vaan Neste Ralli. :)) Niin se aika kuluu. Olin silloin alle tosi junnu.
 
AnttiL sanoi:
https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-linked-with-move-away-from-wrc-from-2023
Lopettaako Hyundai rallin MM-sarjan 2023?
Klikkaa laajentaaksesi...

Tai kauden 2021 päätteeksi, mikäli hybridi-säännöstö pusketaan läpi nykyisessä aikataulussaan.

Paletti on kyllä harvinaisen sekaisin nyt. Taitaa olla kulisseissa ristiinvetoa vähän joka suuntaan. Joku haluaa hybridit 2022, toinen joskus myöhemmin ja sitten taustalla on myös urheilullisesti ymmärrettävää, joskin ilmeisesti enimmäkseen "ulkopuolelta" tulevaa, painetta siirtyä pääluokassa Rally2-kalustoon. Ja näiden päälle Covid-19. Ei käy kateeksi Mattonia ja kumppaneita.
 
Kohta levähtää käsiin koko nykymuotoinen MM-sarja. Katsotaan mitä tulee tilalle.
 
Viimeksi muokattu:
DC sanoi:
Tai kauden 2021 päätteeksi, mikäli hybridi-säännöstö pusketaan läpi nykyisessä aikataulussaan.

Paletti on kyllä harvinaisen sekaisin nyt. Taitaa olla kulisseissa ristiinvetoa vähän joka suuntaan. Joku haluaa hybridit 2022, toinen joskus myöhemmin ja sitten taustalla on myös urheilullisesti ymmärrettävää, joskin ilmeisesti enimmäkseen "ulkopuolelta" tulevaa, painetta siirtyä pääluokassa Rally2-kalustoon. Ja näiden päälle Covid-19. Ei käy kateeksi Mattonia ja kumppaneita.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ranskalaisille (lue: Citroen) se Hypriidi tekniikka oli erinomaisen tärkeää. Vaan kun eivät saaneet pidettyä Ogieria tallissa eikä takaa ollut tulossa Sebastien 3.0:aa niin päättivät luopua koko touhusta.... Hyndaille, Toyotalle ja ennen kaikkea Wilsonille kallis hybriditekniikka ei ole ollenkaan niin tärkeä asia vaan koko suunnitelma voitaisiin haudata hiljaisesti. Wilsonin pajan prioriteettilistalla olisi kärjessä paluu vanhoihin hyviin aikoihin, jolloin kellä tahansa olisi varaa ostaa ja ajaa "WRC"-kalustolla ja että ne olisivat pääluokka ihan kansallisista kisoista MM-tasolle asti.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös