Ralliuutisia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja IceManFani
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Kauden alkuun on se kuukausi, eli voi olla Eurosportillekin vähän hikistä taikoa ihmeitä Montea varten siinä ajassa. Ja nuohan on vielä spekulointeja, tiedä sitten miten lähelle kauden alkua varsinaisten sopimusten tekemiset menee.
 
Minillä/Prodrivella/BMW:llä oli ilmeisesti miitinkiä tällä viikolla jatkokuvioista, Sordo väittää ajavansa ensi kaudella vähintään 10 rallissa mutta tilanne taitaa olla edelleenkin aika hämärän peitossa:

Colin Clark: "News from Prodrive not good. Things look very bad, offered a reduced prog by FIA, but couldn't commit. Monte looks dire, maybe only one car"
https://twitter.com/#!/voiceofrally
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Eilen vissiin on pitänyt tulla päätös Minin ensikauden suunnitelmista? Viellä en ainakaan löytänyt mitään julkilausumaa.
Pitäisi vissiin saada tupakkamerkit takaisin WRC:hen, niin päästäisi yli tästä lamakaudesta. Miniin voisi sopia Rothmans väritys?

Puuttuneeko Ogier sen takia SWRC:hen ilmoittautuneista, että VW saattaa aikaistaa Polo-debyyttiään?
 
KV-forumilla on huhu että Meeke olisi saanut monoa ja Minin toinen auto olisi ensi vuonna maksupaikka (ei välttämättä edes yksi ja sama kuski). Oli totta tai ei niin kaiken kaikkiaan kuulostaa siltä että auton kehittäminen taitaa jäädä haaveeksi, ja loppuaika vedetään sitten niillä mitä on.
 
mjs sanoi:
KV-forumilla on huhu että Meeke olisi saanut monoa ja Minin toinen auto olisi ensi vuonna maksupaikka (ei välttämättä edes yksi ja sama kuski). Oli totta tai ei niin kaiken kaikkiaan kuulostaa siltä että auton kehittäminen taitaa jäädä haaveeksi, ja loppuaika vedetään sitten niillä mitä on.
Klikkaa laajentaaksesi...

Colin Clarkin twitter-tilin mukaan näin:
No Meeke for Monte, doubtful for rest of season. Deal done to run Sordo + Privateer on ten rounds. Gutted for Kris, he doesn't deserve this
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Sääli Meeken kannalta, hyvä ja lupaava kuski kuitenkin. Lajin kannalta täysi katastrofi vältettiin kun saatiin Ford ja Minikin vissiin jotenkin mukaan mutta eipähän ole lähelläkään tervettä vieläkään mm-sarjan pohja.

No, toivotaan että ajat paranee.
 
Surullista tuo Minin / BMW:n toiminta - ensin tehtiin hyvä auto ja nyt kaikki heitetään periaatteessa täysin hukkaan ennen kuin ollaan päästy edes kunnolla alkuun. Suzukin jalanjäljissä mennään.
 
En tiedä kuinka paljon Bemari viskoo rahaa DTM-keikkaansa, mutta olettaisi että Mini/Prodrive -projektista olisi saanut ihan mukavaakin menestystä ja julkisuutta kohtuullisella panostuksella. Nyt saadaan lähinnä noloa julkisuutta, rammalla toteutuksella.
 
Jälkiviisaana voi vain sanoa, että ihan turhaan kehittivät uuden luokan MM-sarjan huipulle. Taidettaisiin olla huomattavasti terveemmässä tilanteessa jos oltais vedetty tulevaisuus IRC-kalustolla.

Noh otetaan uusiksi sitten viiden-kuuden vuoden päästä.
 
Eipä tuossa Minin touhussa kauaa mennyt kun ollaan jo talousvaikeuksissa...
 
Mini

Nyt voisi melkeen todeta,että kun mikään ei riitä.Talli aloitti todella lupaavasti,mutta sponssia ei löydy hyvistä tuloksista huolimatta.Sääntöjäkin voidaan tietenkin syyttää,että pitäs ajaa sillä ja sillä kalustolla.Eihän se nyt ennenkuulumatonta ole motorspotissa,että tallipaikat ostetaan rahalla.Se on sitten eria asia,että tapahtuuko niillä rahoilla sitten mitää kehitystä itse kalustossa.

Olisi ihan mielenkiintoista tietää suuruusluokkia suunnilleen paljonko rahaa pitää tulla,että MM-tasolla voi pyörittää tehdastallia.Joskus oli aikoinaan sellainen luulo.että Toyotan MM-rallitallin budjetilla olisi pyöritetty muutamaa pienempää Formulatallia.
 
Iltasanomien mukaan tallikaverina Sordolla Monte Carlossa Campana ja Ruotsissa Göransson (se ratakuski vissiin)

Voi voi...
 
Zep sanoi:
Jälkiviisaana voi vain sanoa, että ihan turhaan kehittivät uuden luokan MM-sarjan huipulle. Taidettaisiin olla huomattavasti terveemmässä tilanteessa jos oltais vedetty tulevaisuus IRC-kalustolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Toki näin, mutta vaatimus turbosta, nelivedosta ja suorituskyvystä vs. IRC-kalusto tuli Sitruunan taholta. Loeb ja koko talli uhkas keksiä itselleen mielekkäämpää tekemistä jos heidän vaatimuksiinsa ei FIA taivu.
 
Don Vito sanoi:
Toki näin, mutta vaatimus turbosta, nelivedosta ja suorituskyvystä vs. IRC-kalusto tuli Sitruunan taholta. Loeb ja koko talli uhkas keksiä itselleen mielekkäämpää tekemistä jos heidän vaatimuksiinsa ei FIA taivu.
Klikkaa laajentaaksesi...

No olisihan se siirtyminen noihin mopoautoihin ollut varsinkin kuljettajien kannalta noloa samoin kuin oli aikanaan B-ryhmän aikakauden päätyttyä. Siltikin munatonta tohua FIAlta (ei sinäänsä mitään uutta) taipua joka suuntaan kunhan joku vaan keksii jotain suustaan päästää. Sama tapahtui kun Ford ei suostunut tallimääräyksien kieltämiseen.:thumbfh:
 
IWE sanoi:
No olisihan se siirtyminen noihin mopoautoihin ollut varsinkin kuljettajien kannalta noloa samoin kuin oli aikanaan B-ryhmän aikakauden päätyttyä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eipähän ne edes niin rajusti hitaampia, tekijämies ajaa niillä kovempaa kuin fiilistelijät wrc:llä...
 
mjs sanoi:
En tiedä kuinka paljon Bemari viskoo rahaa DTM-keikkaansa, mutta olettaisi että Mini/Prodrive -projektista olisi saanut ihan mukavaakin menestystä ja julkisuutta kohtuullisella panostuksella. Nyt saadaan lähinnä noloa julkisuutta, rammalla toteutuksella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikös ihan alusta asti ole puhuttu, että Mini tarvitsee pääsponsorin, jotta WRC-hanke voi onnistua? Minun on vaikea saada BMW:n syyksi sitä, jos sille on esitelty yksi suunnitelma ja nyt pitäisi tehdä jotain muuta, tai Prodriven korttitalo kaatuu.
 
Don Vito sanoi:
Toki näin, mutta vaatimus turbosta, nelivedosta ja suorituskyvystä vs. IRC-kalusto tuli Sitruunan taholta. Loeb ja koko talli uhkas keksiä itselleen mielekkäämpää tekemistä jos heidän vaatimuksiinsa ei FIA taivu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ongelmahan on lähes vain ja ainoastaan turbo. Turbo tuo väännön, joka tekee voimansiirrosta järjettömän kalliin. Vapareilla homma olisi pyörinyt taskurahoilla nykyiseen verrattuna.

MM-sarjan pitäisi sääntöjen osalta pyrkiä eroon autotehtaista, mutta se hirttää itsensä autotehtaisiin ja näiden vaatimuksiin. Putkirunkoja prässättyjen korien sijaan, niin kuka tahansa voisi rakentaa ralliauton pienen ihmisen vuosipalkalla.
 
Se se olisikin hienoa, jos Super 2000 olisi kuninkuusluokka. Voisi yksityistallitkin pärjätä.
Nyky säännöt tuntuu suosivan yksinomaan sitä jolla on eniten rahaa.
Voisin kuvitella, että joka rallissa olisi helpostikkin se 30-40 autoa nykyisen reilun kymmenen WRC-auton sijaan.
Vauhtihan ei vähene vaan kiihtyvyys?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös