Tuo (Mazda?) on ollut kerran avoimissa kisoissa. Joo, ajoi paalulle, mutta ei kestänyt kummassakaan lähdössä paria kierrosta enempää. Niin kuin ei TA:ssa tarvitsekaan. Valitettavasti normi ratakisat ovat hieman tuota enemmän.
Sehän se on ikuisuuskysymys. Jo 80-luvulla kuskit (radalla ja sprinteissä) purnas siitä, kuinka pilkkikilpailusta voi voittaa auton, mutta autokilpailusta hyvällä säkää pilkkijakkaran.
Juu, mutta siinä ei kauaa tuhistu, kun vaihtoivat saderenkaat jonossa radalle.
No kyllä. Sama juttu kuin HGR:n sunnuntaina, että sateita oli paljon enemmän kuin ainakaan Forecan ennustuksessa veikattiin. Jouduin lähtemään Porsche-lähdön aikana pois, mutta ainakin Hämeenlinnan ja Forssan välillä alkoi tulla vettä oikein lujaa ja pitkään, että taidettiin viimeisetkin lähdöt märällä radalla ajaa? Formula Fordeilla kaikkein huono tuuri, kun sade alkoi heti lähdön jälkeen. Ainoastaan legendsien aikana rata taisi olla melko kuiva.
Ihan on nopeaa menoa. Tosin huomaa kyllä, ettei bemarissa väännöt ihan riitä camaroita vastaan vaikka ajolinjat muuten mielestäni melko kliinit ja kohdallaan. Jenkit sutii kurvin ulostuloissa, mutta saa silti kiihdytettyä suorille juuri riittävästi vauhteja. Bemari menee paremmin raiteilla, mutta juuri tuo vääntö selvästi nuhaisempaa ja tarvitsee saada paljon kierroksia koneelle
Eli klo1230 alkaa ja kympin maksaa. Lähdenpä siis Apparalle päin. Vaihtoehtona olis Lahden rallisprint. Saa nähdä onko valinta oikea...
Kyllähän se kierroksista tykkää, rengaskoon kasvattamnen on tiputtanut konetta ikävästi alueelta. Mutta vetopito on kuitenkin vielä varsin rajoittava tekijä mutkasta låhtiessä. Pitkälle saa tulla kaarteista ulos, ennen kuin pääsee täyttä kaasua käyttämään.
Mihinkäs Jore osui ja menikö pahaankin kuntoon? Noita S-cuppereita ei kait kasva ihan joka oksalla ja R:t on vieläkin harvemmassa.
Janelin vanha Honda Challenge -Civic.