RATA-SM 2010 kausi
- Viestiketjun aloittaja Camber
- Aloituspäivämäärä
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jos Vladimir PUtin saataisiin kisataphtuman VIP-vieraaksi, niin eiköhän Leningradskaya Oblastin ilmavoimien osasto voisi käydä Alastaron yllä suorittamassa sadepilvien karkoituksen samaan tapaan kuin Moskovan Olympialaisten aikaan.
KimiFan1
Well-known member
- Liittynyt
- 27.2.2009
- Viestit
- 675
Ei vaa sadehan tekee yleensä autourheilukisoista mielenkiintosempia, mutta kyllä noi kisat ainakin viime vuonna oli iha jees. Paitsi tietysti GT autojen kisat varikkostoppien jälkeeJos Vladimir PUtin saataisiin kisataphtuman VIP-vieraaksi, niin eiköhän Leningradskaya Oblastin ilmavoimien osasto voisi käydä Alastaron yllä suorittamassa sadepilvien karkoituksen samaan tapaan kuin Moskovan Olympialaisten aikaan.
KimiFan1
Well-known member
- Liittynyt
- 27.2.2009
- Viestit
- 675
Tuommosta kivan epävakaista ja vaihtelevaa säätä luvassa http://foreca.fi/Finland/Loimaa/Alastaro. Kello 16 on kyllä oltava jo kotona että näkee 24 h le mansin startin. taitaa finaalit jäädä kattomatta.
Otto Hokkanen
Well-known member
Tää osuu lähemmäs: http://foreca.fi/Finland/Loimaa/Virttaa
Ajanotto näyttäis olevan päällä vastoin ennakkotietoja: http://www.it-motorsport.com/race/raceajax.php?palvelunro=10
Ajanotto näyttäis olevan päällä vastoin ennakkotietoja: http://www.it-motorsport.com/race/raceajax.php?palvelunro=10
Otto Hokkanen
Well-known member
...tai 7 vähemmän. Täällä näyttäis olevan 13 autoa, jos en seonnut laskuissa.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jep. 20:sta ilmoittautuneesta 7 (joukossa myös Capor :jaska
on peruuttanut osallistumisensa. Suomi on ilmeisesti sittenkin liian kaukana monille swedu-kuskeille... Jostain syystä myöskään Lähteenmäki ei lähtenyt Viperillä viivalle - lieneekö jotain rikkunut autosta vai alkoiko vastuksen laatu ja määrä pelottamaan liikaa ?Sergei
Well-known member
- Liittynyt
- 1.3.2008
- Viestit
- 95
Niin.. 18 lisäksi ilmoittautuneiden listalle ilmestyi lisää 2 kuten viestissäni (2-4).. Sitten tapahtui monta juttua ja kuten tarkka lukija huomasi tuossa alkuperäisessä viestissäni oli teknistä yms. takaisku "varaumaa". Toteutuma sisälsi mm. sen, että Lähteenmäki ja Nurminen olivat paikapäällä, mutta sitten ilmeni Viperissä moottorihässäkkää ja Ferrarissa voimansiirtohässäkkää..Jep. 20:sta ilmoittautuneesta 7 (joukossa myös Capor :jaska
Don Vito
Sekakäyttäjä
Onko Sergeilla sisapiirin infoa mix Capor & Saleen ei ole lasna ?
Otto Hokkanen
Well-known member
Vielä enämpi kiinnostais onko Nurminen/Karjalainen kuitenkin kisoissa mukana, kun eivät ole ilmoittautumistaan peruneetkaan ja mistäköhän mahtaa johtua, ettei Alfabin GT3-Viperiä nähty radalla kertaakaan, vaikka se on Suomeen asti tuotu.
Lähteenmäki on muuten palautettu Kitissä taas elävien kirjoihin, joten ropleemat lienee selvitetty.
Lähteenmäki on muuten palautettu Kitissä taas elävien kirjoihin, joten ropleemat lienee selvitetty.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Nurminen Challenge-fiiatteineen on tuossa seurassa lähinnä liikkuva shikaani. Voiton ratkaisevat keskenään Vanhanen, Lappalainen, Kuismanen ja Behrens. On tosi iso pettymys ettei Skandinavian ainoaa Saleenia nähdä skabassa mukana. Ei noita ihan joka vuosi pääsis livenä näkemään....
Sergei
Well-known member
- Liittynyt
- 1.3.2008
- Viestit
- 95
Ei ole enää Challenge-säännöissä fiiu, mutta eipä sillä mainitsemiasi vastaan nykyiselläänkään kuivalla ole minkäänlaisia jakoja.. Sateellahan sitten tapahtuu välillä mitä vaan..
Sergei
Well-known member
- Liittynyt
- 1.3.2008
- Viestit
- 95
Eipä taida osat tulla Ferrariin ajoissa, että ehtisi kisaan mennessä valmiiksi..
jjv
Arschloch
- Liittynyt
- 4.5.2005
- Viestit
- 26891
Alastaron keikka suoritettu. Olihan nuo GT-luokan peruutukset iso pettymys. Ihan hyvät lähdöt kuitenkin nähtiin. Ensimmäisestä lähdöstä jäi mieleen Vanhasen nousu pyörähdyksensä jälkeen ja se, kun Mäkelä painosti Kuismasen pieneen virheeseen, kuittasi välittömästi ja syötti perävaloja. Hienoa, että Valle saatiin mukaan.
Toisessa lähdössä Kuismanen näytti olevan ylivoimainen, mutta Lappalainen saikin kiinni. Lappalainen voitti jarrutuksissa, Kuismanen kiihdytyksissä, eikä Lappalainen kunnollista ohitusyritystä saanut aikaiseksi. Letkan hännillä käytiin lähdön alussa tiukimmat taistelut. Punainen Viper taisi olla rikki alusta asti.
Formuloiden yhteislähdössä oli sen verran autoja kuin pitikin ja ainakin eka lähtö oli viihdyttävä. Parhaiten jäi mieleen Kurki-Suonion ja Roosin taistelu. Toinen lähtö oli epätasaisempi.
Legendseissä oli tosiaan mäki täynnä autoja. Lähtöruudukon loppupää oli huvittavan näköinen, kun autoja ajettiin poikittain jyrkässä mutkassa oleviin ruutuihin. Toinen lähtö jouduttiin keskeyttämään rajun lähtökolarin takia. Toinenkin yritys päättyi pian kolarointiin ja Safety carin poistuttua ajettiin vain pari kierrosta kilpaa. Noin suuren automäärän hallitseminen on tosi vaikeaa, kun lähtö joudutaan keskeyttämään. Kesti kauan ennen kuin autot saatiin uudelleen ruutuihin. Joku voisi kertoa lisää niistä ekan mutkan kolareista, kun en niitä kunnolla nähnyt.
Bemareiden, v1600:ien ja Fordien lähdöt tuli katsottua vain osittain. Fordeissa näytti ekassa lähdössä olevan suuret tasoerot. Toisessa lähdössä oli yksi hyvä taistelupari, joka päättyi kolarointiin takamutkissa viimeisellä kierroksella. Kuormureissa nähtiin viihdyttävä kisa, kun Kinnunen ajoi ekassa mutkassa hiekalle ja näytti aloittavan elämää suuremman nousun kohti kärkeä. Nousu tyrehtyi yllättäen, mutta samaan aikaan Forsström teki päivän näyttävimmän ohituksen nousten kärkeen ja voittoon.
Sää oli pirullisen kylmä, mutta vettä satoi lopulta vain vähän aamupäivällä. Iltapäivän lähdöt ajettiin kuivalla radalla. Alavarikon ravintola tarjosi jumalaisen maukasta makkarakastiketta kera pottujen, mutta kisaohjelmaa ei taaskaan käteeni eksynyt. Legendsien sähläyksessä meni aikaa, mutta muuten lähtöjen välissä ei ollut yhtään turhaa aikaa. Silti aikataulu myöhästyi tunnin. Turhan optimistinen aikataulu.
Selostaja ilmoitti, että varikkotelttoja saa alkaa purkamaan vasta viimeisen lähdön palkintojenjaon jälkeen, 300 euron uhkasakon uhalla. Kuorma-autojen tultua maaliin telttoja oli pystyssä enää rahtareilla ja kiireisimmät varikkorekat taisivat olla jo kotimatkalla. Eli sarjajärjestäjän rahoitus on jatkossakin turvattu
Toisessa lähdössä Kuismanen näytti olevan ylivoimainen, mutta Lappalainen saikin kiinni. Lappalainen voitti jarrutuksissa, Kuismanen kiihdytyksissä, eikä Lappalainen kunnollista ohitusyritystä saanut aikaiseksi. Letkan hännillä käytiin lähdön alussa tiukimmat taistelut. Punainen Viper taisi olla rikki alusta asti.
Formuloiden yhteislähdössä oli sen verran autoja kuin pitikin ja ainakin eka lähtö oli viihdyttävä. Parhaiten jäi mieleen Kurki-Suonion ja Roosin taistelu. Toinen lähtö oli epätasaisempi.
Legendseissä oli tosiaan mäki täynnä autoja. Lähtöruudukon loppupää oli huvittavan näköinen, kun autoja ajettiin poikittain jyrkässä mutkassa oleviin ruutuihin. Toinen lähtö jouduttiin keskeyttämään rajun lähtökolarin takia. Toinenkin yritys päättyi pian kolarointiin ja Safety carin poistuttua ajettiin vain pari kierrosta kilpaa. Noin suuren automäärän hallitseminen on tosi vaikeaa, kun lähtö joudutaan keskeyttämään. Kesti kauan ennen kuin autot saatiin uudelleen ruutuihin. Joku voisi kertoa lisää niistä ekan mutkan kolareista, kun en niitä kunnolla nähnyt.
Bemareiden, v1600:ien ja Fordien lähdöt tuli katsottua vain osittain. Fordeissa näytti ekassa lähdössä olevan suuret tasoerot. Toisessa lähdössä oli yksi hyvä taistelupari, joka päättyi kolarointiin takamutkissa viimeisellä kierroksella. Kuormureissa nähtiin viihdyttävä kisa, kun Kinnunen ajoi ekassa mutkassa hiekalle ja näytti aloittavan elämää suuremman nousun kohti kärkeä. Nousu tyrehtyi yllättäen, mutta samaan aikaan Forsström teki päivän näyttävimmän ohituksen nousten kärkeen ja voittoon.
Sää oli pirullisen kylmä, mutta vettä satoi lopulta vain vähän aamupäivällä. Iltapäivän lähdöt ajettiin kuivalla radalla. Alavarikon ravintola tarjosi jumalaisen maukasta makkarakastiketta kera pottujen, mutta kisaohjelmaa ei taaskaan käteeni eksynyt. Legendsien sähläyksessä meni aikaa, mutta muuten lähtöjen välissä ei ollut yhtään turhaa aikaa. Silti aikataulu myöhästyi tunnin. Turhan optimistinen aikataulu.
Selostaja ilmoitti, että varikkotelttoja saa alkaa purkamaan vasta viimeisen lähdön palkintojenjaon jälkeen, 300 euron uhkasakon uhalla. Kuorma-autojen tultua maaliin telttoja oli pystyssä enää rahtareilla ja kiireisimmät varikkorekat taisivat olla jo kotimatkalla. Eli sarjajärjestäjän rahoitus on jatkossakin turvattu
Los Cojones
Avohoidossa
Mikä mahtaa olla viime vuotisen Formula Ford -mestari Knuutisen tilanne, kun ei ole tänä vuonna kertaakaan päässyt viivalle asti Formula Renaulteissa, vaan on perunut osallistumisensa?
Knuutisen rellu on ilmeisesti koirasella vuokralla eurocupissa. Huhujen mukaan Jannella ei riittäny motivaatiota lähtee kiertään muutaman auton sarjaa.
Otto Hokkanen
Well-known member
Eihän se uusi Rellu olisi tänne kelvannutkaan, vaan Knuutisen piti ajaa vuokralaitteella Suomessa.