Red Bull-Ferrari RB2

[niki]

En ymmärrä teitä, mitä kaunista tuossa on? Nopea se saattaa olla, mutta en usko että Ferrari semmosia myllyjä RB:lle toimittaa että sillä Ferrari ohitettais. Mutta jos niin käy niin mitä tekee Ferrari? Hyvä jos RB kulkee lujaa, vilipittömästi, vaikka ruma onkin! :thumbup:

 

[Zep]

Nii-in. Kuten tuossa aikaisemmin hiukan viittasin, niin ei tuo ponttoonien nosto ole aina ollut niin yksinkertaista. Aerodynamisesti saattaa toimia, mutta...

http://www.f1rejects.com/centrale/capelli/

Eli kaksoispohjalla varustettu Ferrari F92A. Yksi kautta aikojen kauneimmista F1:stä, "Ferrari F-16", mutta eipähän toiminut, ei. Migeot taisi päästä Tyrrell jälkeen pikkasen turhankin kovaan vauhtiin tuulitunnelissa ja käytännön toteutus pikkasen ontui -> painopiste nousi tuon ajan tekniikalla liikaa ja auto oli täysi FIAsko. Toki siinä autossa oli muutakin vikaa.

 

[Black Leopard]

F92A oli kyllä erittäin kaunis peli.

 

[Insomniac]

Nätti auto, se on myönnettävä. :ahem:

Silmään pisti sivuponttoonien ja (erikoisen) matalan takapuolen lisäksi myös korotetun näköinen etusiipi. Muistaakseni siiven korotuksesta puhuttiin sääntömuutoksissa mutta ... se taisi olla kaudelle 2007.

Tosin etusiiven nostaminen helpottaisi ohituksia myös kaudella 2006. :idea:

 

[formulaX]

Oikea asenne Red Bullilla lajia kohtaan ja hyvältä näyttää RB2-auto.

On ainakin moottorikatteen punainen härkä oikeassa paikassa, kun tuo lisäsiipi on niiku sillä olis siivet. :tongue: "Red Bull antaa sii-ivet!"

 

[Fagerholm]

enpä kyllä löytänyt sitä kauneutta tuosta autosta mistä kaikki puhuvat. Rumahan se on kuin mikäkin, mutta toivottavasti edes nopea.
Ja tokkopa Ferrari RB:lle toimittaa asiakasmoottoreita joilla heidän omat autonsa ohitetaan, jos niin joskus käy, niin saattaa olla että seuraavassa moottorierässä sattuu olemaan motit sellaisia joista on "unohtunut" kiristää pari mutteria ihan loppuun

 

[Mäcci]

Se mikä edelleen pistää silmää häiritsevästi (aina vuodest -98 lähtien) on miten luonnottoman kapeita nää autot on, jotenki mittasuhteiltaan epäsuhtasia. Jos kattoo tuota yläkuvaa Red Bull:ista, nii huomaan sen hyvin.

Se on suurin yksittäinen syy miks pidän nykyisiä autoja rumempina kun niitä 90-luvun puolenvälin malleja.

 

[mustavihannes]

Se mikä edelleen pistää silmää häiritsevästi (aina vuodest -98 lähtien) on miten luonnottoman kapeita nää autot on, jotenki mittasuhteiltaan epäsuhtasia. Jos kattoo tuota yläkuvaa Red Bull:ista, nii huomaan sen hyvin.

Se on suurin yksittäinen syy miks pidän nykyisiä autoja rumempina kun niitä 90-luvun puolenvälin malleja.

Totta joka sana. Ja nuo naurettavat urarenkaat vain korostavat vaikutelmaa.

 

[hannu^]

Joo, leveämmät autot ovat hienompia. Luultavasti myös näyttävämpiä ajaa? Eikös mekaaninen pito parane kun autot ovat leveämpiä?

 

[WebSlave]

Muistaakseni siiven korotuksesta puhuttiin sääntömuutoksissa mutta ... se taisi olla kaudelle 2007.

Et sitten huomannut, että se tuli jo kaudelle 2005?

 

[Ghost_Glove]

Joo, leveämmät autot ovat hienompia. Luultavasti myös näyttävämpiä ajaa? Eikös mekaaninen pito parane kun autot ovat leveämpiä?

Näyttävällä ajolla luultavasti haet sladeja ja muita sellaisia kahvaedellä etenemisiä? Jos näin niin eikö parempi mekaaninen pito juuri vähennä näitä näyttäviä ajotapoja? :wink:

Mutta eipä siitä mihinkään pääse, että leveet autot näyttivät hyviltä aikanaan.

 

[Ghost_Glove]

Tosin etusiiven nostaminen helpottaisi ohituksia myös kaudella 2006. :idea:

Juu se varmasti nimen omaan AUTTAA ohittamista :alppu:

 

[hannu^]

Näyttävällä ajolla luultavasti haet sladeja ja muita sellaisia kahvaedellä etenemisiä? Jos näin niin eikö parempi mekaaninen pito juuri vähennä näitä näyttäviä ajotapoja? :wink:

Mutta eipä siitä mihinkään pääse, että leveet autot näyttivät hyviltä aikanaan.

Nojaa, kyllähän CARTissa nähdään paljon enemmän sladitusta vaikka on sliksit ja leveät autot. Samoin vielä vuonna -97 kun oli leveät autot käytössä. Ehkä se mekaanisen pidon määrä ei ole ratkaiseva tuossa asiassa vaan mekaanisen pidon ja aerodynamiikan suhde. Kun on paljon aerodynamiikkaa, niin autoa ei voi sladittaa ollenkaan tai se on heti aerodynaamisesti väärässä asennossa. Ehkä aerodynamiikka myös painaessaan autoa maahan jyrkentää renkaiden luisukulmakäyriä, tehden luisut ihan mahdottomiksi. Pois paha aerodynamiikka!

 

[Mossi Superstar]

Nojaa, kyllähän CARTissa nähdään paljon enemmän sladitusta vaikka on sliksit ja leveät autot. Samoin vielä vuonna -97 kun oli leveät autot käytössä. Ehkä se mekaanisen pidon määrä ei ole ratkaiseva tuossa asiassa vaan mekaanisen pidon ja aerodynamiikan suhde. Kun on paljon aerodynamiikkaa, niin autoa ei voi sladittaa ollenkaan tai se on heti aerodynaamisesti väärässä asennossa. Ehkä aerodynamiikka myös painaessaan autoa maahan jyrkentää renkaiden luisukulmakäyriä, tehden luisut ihan mahdottomiksi. Pois paha aerodynamiikka!

Väittäisin muuten, että F1-auton renkaat ovat valovuoden edella Cart-auton renkaista.

 

[hannu^]

Väittäisin muuten, että F1-auton renkaat ovat valovuoden edella Cart-auton renkaista.

Joo, niin ne varmaan onkin.

 

[Otto Hokkanen]

F1-Forumin galleriassa on kuvia RB2:n ensitestistä kunnollisella resoluutiolla. Siitä vaan analysoimaan härpäkkeiden toimintaa.

 

[Jr-]

F1-Forumin galleriassa on kuvia RB2:n ensitestistä kunnollisella resoluutiolla. Siitä vaan analysoimaan härpäkkeiden toimintaa.

Formulastara osais varmaan tehdä aika jäätävän analysoinnin

 

[Räkä]

Sanotaan nyt, kun kukaan muu ei ole sanonut

Näyttää hitaalta!

 

[Insomniac]

Et sitten huomannut, että se tuli jo kaudelle 2005?

Taisin nukkua silloin kun siitä ilmoitettiin. Sori.

 

[kouvotsvoni]

Red bullin mainokset pelkästään autossa?

Hyvältä näyttää. :thumbup: