MaranelloRed sanoi:Suostuuko Sumi makaamaan ison Ferraripampun kanssa aina kerran viikossa, vai minkä ihmeen takia hän on päässyt Ferrarilla jopa sellaiseen asemaan, jossa hän vaikuttaa muidenkin kuin itsensä sopimuksiin, ja talli rakentaa auton vain hänelle?
Kuukauden kommentti !!!!
Spam on sankarimme Vaikka Schumi kerran vei Frenzeniltä tyttöystävän niin tuskimpa Michaelin avut ovat tällä saralla - ihan vaikka pärstäkertoimenkin vuoksi. Ja vaikka asioita ei julkisuudessa revitelläkään, niin kovin pontevasti julkisuudessakin Schumi ottaa kantaa ns kakkoskuskin sopimusjatkoihin tai vaihdokkeihin. Ja tähän asemaan Schumi ei ole päässyt yksinään, eikä pantavana vaan teaminsä myötä ihan niin kuin kirjoitin.Spam sanoi:
Hyvä että edelleen tiedät vastaukset kaikkeenmikæl sanoi:
Mahtaa olla rankkaa joskus.. Kerropa nyt vielä yleinen elämän tarkoitus, niin voidaankin jättää kaikki turhanpäiväinen pohdiskelu sikseen No jos unohdetaan nämä alati joidenkin kielellä pyörivät petihomat, niin sanokaapas argumentteja, tai jopa todisteita niin kuin minulta tivaatte, siitä ettei Schumi vaikuta kakkoskuskinsa valintaan ja asemaan. Olihan Kiminkin värväys joidenkin lähteiden mukaan Schumin ja hänen sidosryhmiensä kaatama ja toisaalta hän vaati McLarenille siirron luonnostelussa itselleen asemaa johon Macin johto ei voinut lähteä. Nostakaa nyt tämä keskustelu omalle tasollenne.General FUp sanoi:Hyvä että edelleen tiedät vastaukset kaikkeen
"You know Michael. It is obvious that I love him. I love him. Not I like him. I love him"MaranelloRed sanoi:Suostuuko Sumi makaamaan ison Ferraripampun kanssa aina kerran viikossa, vai minkä ihmeen takia hän on päässyt Ferrarilla jopa sellaiseen asemaan, jossa hän vaikuttaa muidenkin kuin itsensä sopimuksiin, ja talli rakentaa auton vain hänelle?
Kuukauden kommentti !!!!
Kävi jo viestiä lähettäessä mielessä, että saatat lähesty asiaa harmonisoimalla Rosbergin mielipiteen omiisi. Tai ainakin lieventämällä sitä lähemmäksi omaa näkemystäsi. Harvoin kuulee Schumin suorituksia kehuttavan "uskomattomiksi" kaltaistesi taholta. Lisäksi Rosbergin toteamukset, että Schumi olisi tehnyt murskaavaa jälkeä 80-luvulla ja että positiivisessa mielessä Schumi "poltti loppuun" muut tämän vuosikymmnen mestarit, on aivan estoton tunnustus siitä, että Schumi viimeisen kymmenen vuoden paras kuski. Rosberg on valovuoden päässä sellaisista mielipiteistä, että "Schumi ei ainakaan koskaan ole ajanut paremmin kuin Kimi viime vuonna".Observer sanoi:
Hauska muotoilu - autokin suosii Schumia. Eikös se ole jo monesti tullut esille, että auton kehittelyssä, taktiikassa ja kaluston luotettavuudessa suositaan organisaation toimesta Schumia. Siis Ferrarilla päättävien toimesta. - Ainakin.Valde sanoi:
Sinun ei tule Mikaelin tietoja kyseenalaistamanjaska sanoi:
Mihin lainauksestasi oli kadonnut lauseeni jatko? En kirjoittanut näin: "Mikaelin kommenteista voisi päätellä, että Schumin auto suosii aina Schumia..." Alkuperäinen pointti meni seuraavasti: "Mikaelin kommenteista voisi päätellä, että Schumin auto suosii aina Schumin ajotapaa - oli se sitten millainen tahansa. Loppuosa oli erittäin tärkeä. Schumihan on koko uransa ajan ajanut ylivoimaisesti tallikaveriinsa nähden, oli auto sitten millainen tahansa. Ei kai se aina ja kaikissa olosuhteissa ole suosinut Schumin ajotapaa spesifisti tallikaveria vastaan?mikæl sanoi:
Siis nopeus tihkusateessa, kostuvalla radalla jne. kertoo nopeudesta tihkusateessa, kostuvalla radalla. Tulos ei mitenkään automaattisesti extrapoloidu kuiviin olosuhteisiin. Laji muuttuu melkein toiseksi, tämmösiä ainakin Järvilehto horisi useamminkin kommentoidessaan kisoja, joissa radan olosuhteet muuttuivat. Eihän satasen vapaauintiakaan ratkaista uimalla 200m rintaa.Valde sanoi:
Yleensä hyvän kuljettajan kriteerinä vain pidetään taitoa viedä autoa vaativissa olosuhteissa. Tämä on ihan perinteinen ajattelumalli. Ei siitä absoluuttista kuivan kelin nopeusindikaattoria voi tehdä, mutta viitteellisenä sitä voi pitää. Usein huonoilla autoilla ajavat lahjakkaat kuljettajat ovat voineet näyttää kyntensä sateella.Oho sanoi:
Viime vuosien Ferrarit ovat olleet varsin huonoja kostuvalla radalla, kun alla on slicksit. Esimerkkeinä Indianapolis ja Itävalta viime vuodelta, edellisvuodelta Silverstone. Märällä kelillä sadekelin renkaiden kanssa Bridgestone-Ferrari on erinomainen. Vertaankin Schumia tässä Rubensiin ja muutenkin viittasin vanhempiin kausiin.
