Sääntömuutokset 2014
- Viestiketjun aloittaja Mangelo
- Aloituspäivämäärä
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Juu autot oli kuin sienen ja sammaleen peitossa. Takasiipikin oli turhan matalalla ja edessä ja etusiipi korkealla.
Voiskohan tuon riippukeulan korvata yhdellä tukevalla etusiiven kannattimella? Kaksi kannatinta feikkikeulan sivuilla näyttää ainakin hitaalta. En jotenkin usko tuollaisten kapeiden tunneleiden toimivuuteen, kun ylimääräisistä kokkareista muutenkin pyritään eroon.
Viimeksi muokattu:
Mun silmään nuo on komeimpia ykkösiä 60-luvun jälkeen.
Turso
Well-known member
- Liittynyt
- 7.9.2012
- Viestit
- 1041
Hihhei! Ensimmäinen kerta kun ollaan samaa mieltä, sille :thumbup:
Sen lisäksi että härpäkkeet olivat rumia niin niitä myös irtosi kontakteissa. Radalla oleva hiilikuitusälä ei ole koskaan kiva. Samasta syystä nykyaikaisia etusiipiä pitäisi mielestäni yksinkertaistaa.
Alien Eel
Well-known member
- Liittynyt
- 7.2.2011
- Viestit
- 401
Tulin oikein erikseen katsomaan kun vasta nyt lukaisin että tuollainen muutos on tulossa että miltä se sitten näyttäisi. No suorastaan... Enpäs sanokkaan.
Ja nyt ei tule ihan heti mieleen että laskivatko nuo jo noita takasiipiä vähän alemmas/levensivät? Ja kapenivatko etusiivet? Intti vei vähän aikaa pois tämän seuraamisesta niin ei voi muistaa enää.
Ja nyt ei tule ihan heti mieleen että laskivatko nuo jo noita takasiipiä vähän alemmas/levensivät? Ja kapenivatko etusiivet? Intti vei vähän aikaa pois tämän seuraamisesta niin ei voi muistaa enää.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Keulaa lukuunottamatta muut aiotut aeromuutokset hylättiin. Ihan varma en ole etusiiven kapenemisesta.
Googol
Well-known member
- Liittynyt
- 29.3.2009
- Viestit
- 1004
"Bodywork width ahead of the front wheel centre line must not exceed 1650mm."
Uusimmissa ensi kauden teknisissä säännöissä on tuollainen kohta, kun taas tämän kauden säännöissä sitä ei ole (yleinen maksimileveys on 1800mm kummissakin), joten ilmeisesti etusiipi kapenee 15 cm.
Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18215
Jabsu
Hirvimettällä
- Liittynyt
- 29.1.2013
- Viestit
- 4756
Tästäkin on sulle jo useaan otteeseen kerrottu. Voisi jo pikkuhiljaa myös sisäistää niitä juttuja oman erinomaisuuden keskellä.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Iha ot, mut lainataan niitä kuvia ilman img-tagejaTodella upeeta, mahtavaa!
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Minulle on vain iskostunut mieleen FIA:n WMSC:n tiedote, jossa sanotaan:
http://www.fia.com/news/world-motor-sport-council-2012
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Tuo takasiiven uudistus on melko mielenkiintoinen.
Vaikuttaa melko lailla jo siiven kiinnitystapaankin. kuvassa näkyvän vihreän boksin aluetta tuo sääntö ei koske.
Oikeastaan täältä löytyy enempikin asiaa muutoksista ja ainakin minun käsittääkseni nuo tiedot on ajan tasalla: http://somersf1.blogspot.fi/2013/01/2014-bodywork-regulation-changes.html
Vaikuttaa melko lailla jo siiven kiinnitystapaankin. kuvassa näkyvän vihreän boksin aluetta tuo sääntö ei koske.
Oikeastaan täältä löytyy enempikin asiaa muutoksista ja ainakin minun käsittääkseni nuo tiedot on ajan tasalla: http://somersf1.blogspot.fi/2013/01/2014-bodywork-regulation-changes.html
Viimeksi muokattu:
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4358
Siis koko yksi elementti pois!?Tuo takasiiven uudistus on melko mielenkiintoinen.
Vaikuttaa melko lailla jo siiven kiinnitystapaankin. kuvassa näkyvän vihreän boksin aluetta tuo sääntö ei koske.
Tuon merkitys on valtava ja merkkaa että yläsiipeä on pidettävä merkittävästi suuremmalla kulmassa kuin tänä vuonna, DRS:n merkitys lisääntyy.
IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Siltähän tuo vaikuttaisi, ettei difun yläpuolelle saa mitään viritelmiä tehdä.
DRS:n merkitys lisääntyy ja sen saakin avata aiempaa isommalle:
Alien Eel
Well-known member
- Liittynyt
- 7.2.2011
- Viestit
- 401
Paljon tuo takasiipi matalenisi? Tuossahan lukee että shallower? Muuten nuo muutokset näyttävät siltä että autoista olisi tulossa nätimpiä, paitsi sitten joku vatipää menee ryssimään tuon keulan...
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4358
Valitettavasti F1:ssä kaikki tehdään prosentin kymmenysten takia joten nenäpää-nokat nähdään 100% varmasti ensikaudella kunnes FIA ne virallisesti kieltää.
Turso
Well-known member
- Liittynyt
- 7.9.2012
- Viestit
- 1041
Eiköhän shallower tarkoita tässä tapauksessa kapeampi eikä matalampi.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Shallow kyllä tarkoittaa nimenomaan matalaa, mutta Scarbsin jutusta ei selviä onko kyse yläsiiven korkeudesta (siipi sulki), vai siiven paksuudesta (siipi auki).
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Itse ymmärsin tuosta kuvasta, että tarkoitetaan tuota takasiiven "kourun" syvyyttä ts. "kourun" kulma on pienempi. Eli, että itse siiveke on matalempi suoraan edestä katsottuna. "shallow", kun ei meinaa korkeusmielessä mataluutta, vaan esim veden mataluutta. "low" meinais matalaa korkeutta. Vai?
Viimeksi muokattu:
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Piirroksessa nuoli osoittaa vähän väärin, kun se näyttää alempaa siipeä. Tekstissä kuitenkin "Top rear wing a little shallower."