Narrow olisi kapeampi.
Kaksipiippuinen juttu. Kaikki rungonpäällisen aerodynamiikan riisuminen helpottaa lähellä ajamista. Toisaalta perässä-ajon imuefekti pienenee, ja kaarrenopeuksien laskiessa normaali 'haitariliike' mutkien ja suorien välillä kasvaa. Vaikka mutkassa olet ihan perässä, suoralla sama ajallinen ero on metreissä suuri.
Maksimoidaan auton alle menevän ilman määrä. Jolloin jonkin logiikalla tuo auto kulkee nopeammin.
Voisihan sen keulan kaventaa myös ilman tuollaista nenälisäkettä.
ei vaan kyllä säännöt pitäisi laatia sen verran tarkkaan ettei sieltä löytyisi porsaan reikiä tehdä rumia ratkaisuja, koska tuskin tallitkaan haluaa autoista rumia.
Sama video muutama viesti ylempänä.
En tiedä, mutta eikös Red Bull ja McLaren ole jo sanoneet että autot näyttävät todennäköisesti rumilta. Joten ilmeisesti siitä saadaa jotain suurta hyötyä että nokka näyttää rumalta.
Jep, mutta voi sen keulan tehdä kapeaksi vähemmän rumalla tavalla, esim. että keula kapenee kärkeen asti, silloin ei tarvitsisi käyttää tuota nenälisäkettä.
No niin sen voi, mutta ilmeisesti eivät aio tehdä. Ja siitä en tiedä että miksi. Joko sinne keulaan ei mahdu jotain sälää tarpeeksi sisään tai se oikeasti on aerodynaamisempi noin.
Toivotaan että säännöt vielä muuttuvat tuon keulan osalta
Sääntöjä ei kai voida muuttaa enää tässä vaiheessa ilman jotain kaikkien tallien hyväksyntää tai jotain muuta vastaavaa. Mutta joku joka oikeasti tietää varmaan vahvistaa tämän tai sitten oikaisee mitä kaikkea typerää olen jo kerinnyt tänne kirjoittelemaan. Mutta ei olisi ollenkaan huono ratkaisu jos noita sääntöjä säädettäisiin sillä tavalla ettei noita karmeita nokkia tulisi.Toivotaan että säännöt vielä muuttuvat tuon keulan osalta