Saksan aika-ajot

[Juzo]

Olin aluksi sitä mieltä että Kimin paalupaikka olisi ollut selvästi kevyemmän auton ansiota mutta ilmeisesti kyseessä onkin ollut aivan nappikierros. Kimi oli ajanut mm. viimeisen mutkan läpi kaasu pohjassa. Ei tämä kovin huonolta näytä. En usko että Kimi on enempää kuin pari kolme kierrosta Ferrareita kevyempi.

Vaikka Räikkönen olisi ajanut samanlaisella bensakuormalla aika-ajossa kuin Schumi, niin Schumi saa kuitenkin tankata parille kierrokselle enemmin bensaa kuin Kimi. Enkä kyllä usko, että Kimillä oli alunperinkään niin paljon bensaa autossa kuin Schumilla.

Toisaalta taktiikalla ei ole suurta merkitystä jos pääsee lähtemään paalulta. Kisan voittaa se kenellä on nopein auto. Jos Kimi pystyy alussa repimään eroa Ferrareihin niin voittoon on mahdollisuudet jos taas Ferrarit kestävät hyvin Kimin perässä varikkokäynteihin asti, niin silloin menee aika heikosti Kimin kannalta.

Paljon riippuu siitä kumpi rengas toimii kisasssa paremmin.

 

[DFiaA]

Olin aluksi sitä mieltä että Kimin paalupaikka olisi ollut selvästi kevyemmän auton ansiota mutta ilmeisesti kyseessä onkin ollut aivan nappikierros. Kimi oli ajanut mm. viimeisen mutkan läpi kaasu pohjassa. Ei tämä kovin huonolta näytä. En usko että Kimi on enempää kuin pari kolme kierrosta Ferrareita kevyempi.

Tuossa videossa kyllä tulee äänet väärissä kohdassa... siellä loppusyherössä mukamas ei kaasuta yhdessä kohdassa, missä mennään muuten kaasu pohjassa

 

[HÖYNÄ]

Kuminpalaset ajautuivat jarrulevyjen väliin sen jälkeen kun Pedro oli rikkonut renkaansa törmäyksessä Ralfin kanssa.

Eivät ne kyllä mihinkään levyjen väliin ajautuneet vaan jarrujen ilmanottokanavaan jossa ne kuumenivat ja alkoivat kärytä.

 

[pmv]

Kimin kommentti siitä viimeisen yrityksen lipsahduksesta oli mainio. Onneksi sai pidettyä auton menosuunnassa eikä spinannut radalle, sillä muutenhan tuomaristo olisi tutkinut asian ja jos linja olisi pitänyt, niin Kimi olisi startannut takarivistä.

Hienoa viihdettä tuo aika-ajo oli kaikkinensa, kisasta tulossa todella mielenkiintoinen. Uskon Mclarenin iskukyvyn olevan ainakin Kimin kohdalla vähintään riittävän. Tieten en yllättyisi vaikka kisa päättyisi noloon moottoririkkoon Mercedeksen vippi-katsomon edessä...Ei olisi eka kerta Saksassa.

 

[Bobakki]

Kimin kommentti siitä viimeisen yrityksen lipsahduksesta oli mainio. Onneksi sai pidettyä auton menosuunnassa eikä spinannut radalle, sillä muutenhan tuomaristo olisi tutkinut asian ja jos linja olisi pitänyt, niin Kimi olisi startannut takarivistä.

Eiei, ensinnäkin ajovirhe olisi pitänyt tehdä kymmenen kilometrin tuntinopeudessa ja sitten etsiä pakkia kymmenen sekuntia. Siihen pysty kuin eläkeläiset.

 

[DFiaA]

Kimin kommentti siitä viimeisen yrityksen lipsahduksesta oli mainio. Onneksi sai pidettyä auton menosuunnassa eikä spinannut radalle, sillä muutenhan tuomaristo olisi tutkinut asian ja jos linja olisi pitänyt, niin Kimi olisi startannut takarivistä.

Hiekan heitosta radalle ei onneksi rangaistuksia anneta

 

[mn97]

Sato :thumbup:

 

[General FUp]

Olin aluksi sitä mieltä että Kimin paalupaikka olisi ollut selvästi kevyemmän auton ansiota mutta ilmeisesti kyseessä onkin ollut aivan nappikierros. Kimi oli ajanut mm. viimeisen mutkan läpi kaasu pohjassa. Ei tämä kovin huonolta näytä. En usko että Kimi on enempää kuin pari kolme kierrosta Ferrareita kevyempi.

No niin :alppu:

Saatiinpa Kiminkin kierros oikeaan perspektiiviin kun kisa osoitti asian todellisen laidan.

Yllättäen Mäkkäri oli kämmännyt jo aika-ajon tankkauksessa.. ja kisassa taas pitkästä aikaa tuherrettiin muttereiden kanssa. Tallien eliittiä