Sekalaisia uutisia maailmalta

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Petri Piira
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Eiköhän Emman ajelut oo paketissa?
Viime lauantaina muuten katsomassa Kimberleyn radalla (Kapkaupungin tuntumassa) paikallista Power Series kisaa. Upeaa kilvanajoa, hienoja autoja. Sääkin parempi kuin oikeastaan koskaan Alastarolla....
 
ettelbruck sanoi:
Viime lauantaina muuten katsomassa Kimberleyn radalla (Kapkaupungin tuntumassa) paikallista Power Series kisaa. Upeaa kilvanajoa, hienoja autoja. Sääkin parempi kuin oikeastaan koskaan Alastarolla....
Klikkaa laajentaaksesi...

Onko kuvia? Mitä tulee säähän, E-Afrikka taitaa säiden puolesta olla Kalifornian ohella yksi parhaita (ja ennen kaikkea stabiileimpia) paikkoja maailmassa noin ratakisoja varten.
 
jjv sanoi:
Toivottavasti Kimiläinen nähtäisiin ensi kaudella Suomen radoilla. Houkuttelijoita varmasti on, onhan hänellä kuitenkin markkinointiarvoa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ainoa oikea paikka Kimiläisellä olisi ajaa kotimaan radoilla, sillä eihän ne näytöt oikeasti ole sillä tasolla mitä annetaan ymmärtään. Aivan turhan korkealle hypetetty kuljettajana. PR-arvoa toki voisi olla kotimaan radoilla, joten miksei esimerkiksi Porsche GT3 Cuppiin?
 
Los Cojones sanoi:
Ainoa oikea paikka Kimiläisellä olisi ajaa kotimaan radoilla, sillä eihän ne näytöt oikeasti ole sillä tasolla mitä annetaan ymmärtään. Aivan turhan korkealle hypetetty kuljettajana. PR-arvoa toki voisi olla kotimaan radoilla, joten miksei esimerkiksi Porsche GT3 Cuppiin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin se valitettavasti on. Pr-arvo on kiistaton, mutta sitten jos touring-puolella miettii niitä ylempiä vaihtoehtoja: DTM:ssä Häkkinen ja JJ joutuivat oikeasti paiskimaan töitä, joten se vaihtoehto ei sovi. BTCC:ssä yhtä lailla vastus saattaisi olla vähän liian kova, olen nänhyt livenä miten s*nan lujaa Jason Plato, Andrew Jordan ja ex-BTCC-ässä Anthony Reid vetivät historic-kisan vierailevina tähtikuljettajinaa alle 1300-kuutioisilla Mineillä kolmelitraisia Capreja ja sun muita isoja autoja vastaan...ilmeeni oli :eek:
 
Viimeksi muokattu:
Don Vito sanoi:
Spekulointi Emman paluusta kotimaan radoille (esim. Extreme Bemuihin) voidaan lopettaa. Omien sanojensa mukaan jatko STCC:ssa on ykkösvaihtoehto ja toinen vaihtoehto on joku kiinnostava keksi-eurooppalainen ratasarja.
Money talks ja bullshit walks. Edelleenkään Suomesta ei löydy ensimmäistäkään ammattimaista ajopaikkaa, jossa kuski voisi tienata edes etäisesti säädyllisen summa rahaa kauden aikana.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onko siitä mitään todisteitä, että Emma olisi koskaan edes saanut rahaa ajamisesta? Tuskin se ihan muuten vaan telkkarissa ja radiossa pyörii, eiköhän nuo kaikki sivuprojektit ole ne, millä se normaali eläminen on katettu ja sopimus Ruotsissakin lienee ollut jotain tyyliä +/- 0 tasoa, ei ajamisesta varmaan ole pitänyt maksaa mitään, mutta en myöskään henkilökohtaisesti usko, että Emma sieltä rahaa olisi myöskään itselleen saanut.

Jos Kimiläinen pääsee mihinkään ajamaan ilman, että joutuu avaamaan omaa lompakkoaan niin pitää olla tyytyväinen. Suomessa ajamisen saattaisi kattaa kohtuu hyvin sponsoreilla ja sitten siihen nuita radiojuttuja sun muuta päälle niin saa leivänkin pöytään eikä tarvitse edes ulkomaille lähteä.
 
ettelbruck sanoi:
Phakisa Freewayllä katsomassa harjoituksia ja aika-ajoja.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja lauantaina sitten Historic Seriesin kisaa. Hienoja lähtöjä, hienoja autoja! Kovin katsojaystävällinen ei Phakisa ole, pääkatsomosta todella vaatimattomat näkymät.
Mutta tapasimme hienoja ihmisiä. Perjantain harjoitusten viiden minuutin tapaamisella syntyi tuttavuus jonka myötä pääsin vanhojen autojen näytösajossa "74 Cortinan kyytiin.
Perjantaina tapasimme hotellillamme tiimin ja lauantaina kävimme tapaamassa varikolla. Samalla tuli kutsu lauantain braai-juhliin. Hauskaa menoa toki lisäsi tiimi kaksi voittoa Camarolla.
 
Espanjan matkan yhteydessä piipahdin Jerezin radalla tai tarkemmin Circuito Permanente de Jerezissä sekä radan museossa. Museo on auki tiistaisin, torstaisin ja lauantaisin, itse rata on kymmenkunta kilometriä Jerez de la Fronterasta. Visiittini aikana radalla random harrastesarjan kuljettajat testailivat sekä siviilipyöriä että kilvettömiä kilpapyöriä.

Museo on pienehkö kokoelma F1-autoja ja ratapyöriä. Erikoisuutena on, että näyttelykäytävä on tehty rataprofiilin mukaisesti ja puiset rakenteet joihin autot ja pyörät kiinnittyvät, mukailevat radan rinteiden muotoja. Museossa oli myös simulaattoripyörä (Repsol-värinen pyörä kuva-albumissa) jonka päällä pääsi kokeilemaan minkälaisessaa asennossa MotoGP-pyörää ajetaan. Autoja oli "museoistettu" erikoisella tavalla, mitä asiaan perehtymätön ei välttämättä huomaisikaan. Hiilikuitujarrut oli nimittäin poistettu ja korvattu joko rautaisilla tai auto seisoi jarruttomana vaaterissa.

Vaikka tammikuun kelit eivät ehkä vastaa "loma Epsanjassa"-mielikuvaa, oli keskipäivän lämpötila kuitenkin 18 astetta kera sinisen taivaan.

Näytä liitetiedosto 24185
Näytä liitetiedosto 24186
Näytä liitetiedosto 24187
Linkin takana jokunen kuva.

Jerez
 
Viimeksi muokattu:
Saksa kaatoi Nations Cupin finaalissa Usa:n kakkosjoukkueen voitoin 2-0. USA:n Nascar-tiimin muodosti Buschin veljekset Kurt ja Kyle.
 
Pistetään vaikka tänne.

Jyrki Järvilehto tekee paluuta kilparadoille

Entinen F1-kuljettaja Jyrki Järvilehto on ilmoittautunut kartingin SM-sarjaan.

Järvilehdon nimi näkyy KZ2-luokkaan ilmoittautuneiden listalla. "JJ:n" kilpailunumero on 51. Kilpailukalenterissa on neljä kisaviikonloppua, joista ensimmäinen ajetaan Vantaalla toukokuun lopussa.

Ensi viikolla 51 vuotta täyttävä Järvilehto muistetaan Suomessa parhaiten kuuden kauden mittaisesta F1-urastaan (1989-1994) sekä Le Mans -voitoistaan 1995 ja 2005. Formula ykkösten ainoa palkintosija oli kolmospaikka Imolasta 1991.

Hän käytti huippuvuosinaan kilparadoilla nimeä JJ Lehto.

Asiasta kertoi ensimmäisenä Ilta-Sanomat.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Viimeksi muokattu:
Kazuki Nakajima voitti Suzukassa ajetun Super Formula-sarjan avauskilpailun. Toinen oli Naoki Yamamoto ja kolmas Yuji Kunimoto.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös