Suomalaisten tallipaikkakuviot
- Viestiketjun aloittaja Valde
- Aloituspäivämäärä
Syvä Ajattelija
Well-known member
Taitaa Jani vaan ajaa aika paljon Jannea vähemmän.....
Mutta kokonaisuutena hyvä että molemmat ajaa ylipäätään.... Harrin hommastahan pitäisi kuulemma kohta tulla lisää tietoa, ei kuitenkaan aja koko sarjaa, ilmeisesti noin puolet....
Kuinkahan käy Krissen ja Mikon, toivottavasti pääsisivät pojatkin vetämään kunnolla kisaa.....
Mutta kokonaisuutena hyvä että molemmat ajaa ylipäätään.... Harrin hommastahan pitäisi kuulemma kohta tulla lisää tietoa, ei kuitenkaan aja koko sarjaa, ilmeisesti noin puolet....
Kuinkahan käy Krissen ja Mikon, toivottavasti pääsisivät pojatkin vetämään kunnolla kisaa.....
On kyllä Skodalta helvetin pitää Schwarz ykkös kuskina.Äijä on jo niin vanha että ei enää kehity ja on kyllä nähty että vauhti ei riitä ainakaan soralla mihinkään. Oisivat pitäneet asfaltti kuskina tai jotain. Toivotaan että Suomalaiset pistä Arminia turpaan oikeen kunnolla.
Skoda ajattaa kolmea auto joissain ralleissa, mutta kuljettajaa ei vielä kerrottu.Tarkottanee vissiin että esim Suomessa ja Ruotsissa Jani ja Janne molemmat ajavat.
Skoda ajattaa kolmea auto joissain ralleissa, mutta kuljettajaa ei vielä kerrottu.Tarkottanee vissiin että esim Suomessa ja Ruotsissa Jani ja Janne molemmat ajavat.
Ide
Well-known member
Sinne Skodalle ne Paasonen ja Tuohino sitten menevät. Vuorottelevat soraralleissa, mikä ei ole kyllä ihan paras vaihtoehto. Toivottavasti saavat molemmat ajaa edes Suomessa yhtä aikaa.
ettelbruck
Well-known member
patriot sanoi:
Kyllä se kertoo ihan vaan markkinatalouden rautaisista laeista ja Saksan merkityksestä markkina-alueena.
Ja Saksanmaalla Armin on yhä kunkku, kyykytti Eifelissä kansallista mitalikaartia mennentullen.
hippopotamus
Guest
Taitaa Skodalla olla vahvasti saksalaiset silmälasit, joiden läpi maailmaa on tarkasteltava. Schwarzin pitäminen vielä ykköskuskina on toki parempi ratkaisu kuin se, että paikalle olisi istutettu Loix!
Toivottavasti Skoda ajaa kolmella autolla useita kisoja, jotta suomalaispilotit pääsevät ottamaan mittaa toisistaan! Ykköskuskin päihittäminen joka kisassa on toki peruslähtökohta.
Tuo ykköskuskiasia on mielenkiintoinen Mitsullakin- että nimeääkö / onko talli jo nimennyt Panizzin ykköskuskiksi vai viekö Rovis häneltä sen paikan (siis jos/kun ajaa 16 kisaa)?
Toivottavasti Skoda ajaa kolmella autolla useita kisoja, jotta suomalaispilotit pääsevät ottamaan mittaa toisistaan! Ykköskuskin päihittäminen joka kisassa on toki peruslähtökohta.
Tuo ykköskuskiasia on mielenkiintoinen Mitsullakin- että nimeääkö / onko talli jo nimennyt Panizzin ykköskuskiksi vai viekö Rovis häneltä sen paikan (siis jos/kun ajaa 16 kisaa)?
pmv
Well-known member
Mielestäni Tuohino ja Paasonen voisivat ajaa kaikki rallit Skodalla ja Schwarz ja tämä Pingviini voisivat vuorotella vaikka keittiön puolella tiskivuorossa....En nyt muista että Bengue olisi jossain asfalttirallissa loistanut kovinkaan uskomattomalla tavalla, korjatkaa toki jos olen väärässä.
Schwarzista ei tarvi sanoa muuta, kuin että mies on ollut viimeisen 10 vuoden ajan melkoisen umpipaska kuski. Tosin käyrä on laskenut koko ajan, joten uusi määrite pitäisi Arminille löytää. Mutta iha hyvä homma että molemmille nopeille suomalaisille löytyi paikka. Ja kuten Tuohino eilen urheiluruudussa sanoi, niin nythän se ajaminen alkaa, että muuten on kohta entinen tehdaskuski.
Schwarzista ei tarvi sanoa muuta, kuin että mies on ollut viimeisen 10 vuoden ajan melkoisen umpipaska kuski. Tosin käyrä on laskenut koko ajan, joten uusi määrite pitäisi Arminille löytää. Mutta iha hyvä homma että molemmille nopeille suomalaisille löytyi paikka. Ja kuten Tuohino eilen urheiluruudussa sanoi, niin nythän se ajaminen alkaa, että muuten on kohta entinen tehdaskuski.
Markkinoinnin takiahan tehdastallit ovat MM-sarjassa mukana, joten se määrittelee varsin pitkälle kuviot. Pitämällä Armin arvostetussa asemassa Skodalla, varmistetaan pysyminen erittäin tärkeiden saksalaisten autolehtien sivuilla.
Haittaa ei myöskään varmasti ole siitä, että Volkkarin johtokunnassa taitaa istua Arminin sukulaisia... Eikä mies taida mitenkään kallis olla?
Haittaa ei myöskään varmasti ole siitä, että Volkkarin johtokunnassa taitaa istua Arminin sukulaisia... Eikä mies taida mitenkään kallis olla?
patriot
Foorumin senaattori
- Liittynyt
- 29.4.2001
- Viestit
- 14758
Joo aikamoista markkinointia! Eikös ne saksalaiset ekana sitä kuuluttanut, että menestyminen on kuskin kansallisuutta tärkeämpää. No Skoda on Arminin ajamana kaukana kärjestä. Loistavaa markkinointia pojat. Eikö Saksassa ole Walter Röhlille parempaa seuraajaa?
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
wrc.com:
"Peugeot has announced that Markko Martin will join double champion Marcus Gronholm in its team next year. The Estonian will make the move despite the fact that Peugeot will leave the World Rally Championship at the end of next year.
A deal between Peugeot and Martin has believed to be on the cards for some time - especially as Ford had yet to confirm its involvement in the WRC - but questions were raised over whether Martin would definitely move for a one-year deal when Peugeot announced it would pull out of rallying at the end of 2005 and Ford confirmed a four-year commitment to the sport. Martin has denied that the fact that his deal with Peugeot means he’ll be looking for another drive for 2006 worries him, however.
“Despite this agreement being limited to just one year, I’m very happy to be joining Peugeot Sport and I’m looking forward to having Marcus as a team-mate,” Martin said. “We get on well together and I have a great deal of respect for him. I believe he is still the fastest driver in the championship. My main objective will be to work closely with Marcus and the team to enhance the competitiveness of the Peugeot 307 and to play my part in securing the manufacturers’ and drivers’ titles.”
Peugeot is keen to make up for a disappointing 2004 season with the new 306 after a string of title successes in the early years of this decade. Gronholm said that his already strong relationship with Martin would help the team move forward to achieve their goals.
“Markko is a first-class recruit,” he said. “He’s shown that he’s very strong on all types of surface and that he’s very important for Peugeot’s bid to secure the manufacturers’ championship in 2005. I’m certain his arrival in the team will ensure a serene, cordial atmosphere.”"
Voipi olla, että Peugeot on ensi vuonna kova pala merkkimestaruuskisassa. Vastus tulee Citroenilta, jonka näkisin olevan tässä tilanteessa jo haastaja. Markko avasi tyylikkäästi kehumalla Grönholmia edelleen nopeimmaksi. Tällainen kommentti on tietysti fiksu, koska ihmisten käsitys Grönholmin nopeudesta tulee määräämään ensi vuonna heidän käsitystään Märtinin nopeudesta. Ja varmaan Markko ihan aidosti uskookin sen suuntaisesti kuin sanoi. Myös Marcuksen kommentti viittaa siihen, että Peugeot tulee lähtemään ensi vuonna päättäväisellä tiimihengellä.
------------------------------
Hienoa, että Loix ei päässyt Skodalle. Aloin loppuvaiheessa jo pelkäämään, kun oli huhuja, että Armin pyrkisi Loixin hankkimiseen. Voisiko muuten Arminin täysi ohjelma johtua osittain siitä, että tallien täytyy kauden alussa ilmoittaa yksi kuljettaja, joka ajaa 16 kisaa? Huhujen mukaan Jannella olisi laajempi ohjelma kuin Paasosella. Ruotsissa ajaa Janne ja kolmatta autoa Ekström. Harmi, ettei Paasosta nähdä Ruotsissa. Paasosen kausi alkaa Mexicosta. Pitän varmana, että Suomessa Skoda ajaa myös kolmella autolla ja molemmat suomalaiset pääsevät rattiin.
"Peugeot has announced that Markko Martin will join double champion Marcus Gronholm in its team next year. The Estonian will make the move despite the fact that Peugeot will leave the World Rally Championship at the end of next year.
A deal between Peugeot and Martin has believed to be on the cards for some time - especially as Ford had yet to confirm its involvement in the WRC - but questions were raised over whether Martin would definitely move for a one-year deal when Peugeot announced it would pull out of rallying at the end of 2005 and Ford confirmed a four-year commitment to the sport. Martin has denied that the fact that his deal with Peugeot means he’ll be looking for another drive for 2006 worries him, however.
“Despite this agreement being limited to just one year, I’m very happy to be joining Peugeot Sport and I’m looking forward to having Marcus as a team-mate,” Martin said. “We get on well together and I have a great deal of respect for him. I believe he is still the fastest driver in the championship. My main objective will be to work closely with Marcus and the team to enhance the competitiveness of the Peugeot 307 and to play my part in securing the manufacturers’ and drivers’ titles.”
Peugeot is keen to make up for a disappointing 2004 season with the new 306 after a string of title successes in the early years of this decade. Gronholm said that his already strong relationship with Martin would help the team move forward to achieve their goals.
“Markko is a first-class recruit,” he said. “He’s shown that he’s very strong on all types of surface and that he’s very important for Peugeot’s bid to secure the manufacturers’ championship in 2005. I’m certain his arrival in the team will ensure a serene, cordial atmosphere.”"
Voipi olla, että Peugeot on ensi vuonna kova pala merkkimestaruuskisassa. Vastus tulee Citroenilta, jonka näkisin olevan tässä tilanteessa jo haastaja. Markko avasi tyylikkäästi kehumalla Grönholmia edelleen nopeimmaksi. Tällainen kommentti on tietysti fiksu, koska ihmisten käsitys Grönholmin nopeudesta tulee määräämään ensi vuonna heidän käsitystään Märtinin nopeudesta. Ja varmaan Markko ihan aidosti uskookin sen suuntaisesti kuin sanoi. Myös Marcuksen kommentti viittaa siihen, että Peugeot tulee lähtemään ensi vuonna päättäväisellä tiimihengellä.
------------------------------
Hienoa, että Loix ei päässyt Skodalle. Aloin loppuvaiheessa jo pelkäämään, kun oli huhuja, että Armin pyrkisi Loixin hankkimiseen. Voisiko muuten Arminin täysi ohjelma johtua osittain siitä, että tallien täytyy kauden alussa ilmoittaa yksi kuljettaja, joka ajaa 16 kisaa? Huhujen mukaan Jannella olisi laajempi ohjelma kuin Paasosella. Ruotsissa ajaa Janne ja kolmatta autoa Ekström. Harmi, ettei Paasosta nähdä Ruotsissa. Paasosen kausi alkaa Mexicosta. Pitän varmana, että Suomessa Skoda ajaa myös kolmella autolla ja molemmat suomalaiset pääsevät rattiin.
leipurihiiva
puunaama
Valde sanoi:
onko täysin poissuljettua, etteikö jani voisi ajaa jollain muulla WRC-autolla ruotsissa?
Rovanperä ajaa siis näillä näkymin Mitsulla, muttei täyttä kautta. No mielestäni on tyhmää Mitsubishin kannalta ajatta Panizzia ykkös kuskina, kun mies hävis tällä kaudella niin asfaltilla kuin sorallakin tallin toisille kuskeilla rallissa kuin rallissa(tarkoitan nopeutta, en luotettavuutta).Galli, Sola ja Sohlberg olivat yksinkertaisesti nopempia.
Jos Rovis ois ranskalainen niin ei Gilles ois ykkös kuski. Kaipa toi Ranskalaisuus painaa aika paljon ja onkohan gilles sitten kova auton kehittäjä.?
Jos Rovis ois ranskalainen niin ei Gilles ois ykkös kuski. Kaipa toi Ranskalaisuus painaa aika paljon ja onkohan gilles sitten kova auton kehittäjä.?
Valde
Well-known member
- Liittynyt
- 8.4.2003
- Viestit
- 3148
Mikkoz sanoi:
Kyllä Panizzi oli Mitsun nopein kuski melkein jokaisessa sorarallissa, ainoastaan Suomessa oli Sohlbergia hitaampi.
----------------
leipurihiiva:
Jani sanoi, että hänen kausi alkaa Mexicosta, joten mitään autoa ei liene tarjolla Ruotsiin. Ja outoahan se olisikin, jos yhden tallin kuljettaja ajaisi toisen tallin autolla.