Niin tässä keskusteltiin vain ja ainoastaan talkoolaisten ajasta seistä siellä erikoiskokeen varressa, kellon ympäri siis. Nykyaikana ei siis ihme, että hankala on saada vapaaehtosia näin pitkälle ajalle yleisen talkookulttuurin muutenkin vähentyessä/kadotessa kokonaan.
Pätkä menee sulkuun MM-rallissa 3h ennen ekaa autoa eli silloin järkkäreiden pitää olla jo paikoillaan. Käytännössä siis vähintään 4h ennen ekaa autoa alkaa työpäivä...
Ei taida riittää, ainakin Västilässä ja Vaherissa oli reilusti henkilökuntaa paikalla jo 3,5-4h ennen ihannetta kun itse seudulla pööpöilin. Eli sanoisin 4-5h ennakoksi.
Onhan nämäkin älyttömän pitkiä päiviä tehdä töitä ilmaseks...
Televisioinnin takia yhteen kertaan ajettavat ovat kaikkein hankalimpia. Ts. se maksaa yhtä paljon kuin kahdesti ajettava jollei enemmänkin, kun miehistö (tekniikka ja toimitus) sekä kalusto pitää asemoida yhtä lailla. Joskus jos sunnuntaina on a+b+a tai a+b+b tyyppisesti ek:t, sen yksinäisen ek:n varrella ei ole kameroita eikä aina edes maalihaastattelua. Ainoastaan incarit.
