Suomen MM-rallin 2027 reittispekuloinnit

[AnttiL]

Ehkä yleisönhallinta oli väärä termi. Lähinnä tarkoitan sitä, että jos sä järjestät yleisötapahtuman niin se kannattaa mielestäni keskimäärin järjestää siten, että sinne on yleisön mahdollisimman helppo tulla. Konivuorentielle ei ole helppo tulla.

Ehkä ralli on tähän poikkeus, kun välillä halutaan nimenomaan keskittää yleisöä tietyille hallittaville alueille ja estää muille teille saapuminen. Himoksellakin nyt tehtiin pätkän puolivälissä tällä tavalla sulkemalla väliteitä, tai ainakin ilmoittamalla ne suljetuiksi. Oikeastihan siimalle sai ajaa.

Mutta muuten olen kyllä Konivuorta toivonut MM-ralliin jo 10 vuotta, se on aika uniikki tie serpoineen ja sitä on sen verran ajettu rallitesteissä vuosien varrella ettei kestävyydessä pitäisi olla ongelmia.

Yksi aika unelmapätkä olisi Hämepohjasta lähtien Ouninpohjantie-Konivuorentie-Puukkoistentie-Arvajanreitintie, mutta tuskin tuolla alueella pätkää järjestetään ilman Kakariston risteystä.

 

[kimmi]

Ehkä ralli on tähän poikkeus, kun välillä halutaan nimenomaan keskittää yleisöä tietyille hallittaville alueille ja estää muille teille saapuminen. Himoksellakin nyt tehtiin pätkän puolivälissä tällä tavalla sulkemalla väliteitä, tai ainakin ilmoittamalla ne suljetuiksi. Oikeastihan siimalle sai ajaa.

Mutta muuten olen kyllä Konivuorta toivonut MM-ralliin jo 10 vuotta, se on aika uniikki tie serpoineen ja sitä on sen verran ajettu rallitesteissä vuosien varrella ettei kestävyydessä pitäisi olla ongelmia.

Yksi aika unelmapätkä olisi Hämepohjasta lähtien Ouninpohjantie-Konivuorentie-Puukkoistentie-Arvajanreitintie, mutta tuskin tuolla alueella pätkää järjestetään ilman Kakariston risteystä.

Jep. Konivuorentie on uniikki, sitä tuli joskus junnuna ajeltua aika paljonkin erilaisilla laitteilla, joskus jopa kypärä päässä. Sinne on ymmärtääkseni tasaisin väliajoin kysytty lupia myös kyläkisoihin ja viime talvena vihdoin natsasi pitkästä aikaa. Toisaalta ehkä enemmän kiinnostaisi pitkästä aikaa nähdä Jyskälän reitillä ysitien toisen puolen tiestöä Talviainen-Ristijärvi-Juupajoki -akselilla.

 

[AnttiL]

Yksi reittiä rajoittava tekijä on tuo 25%/75% pätkät/siirtymät kilsaraja. Viime vuonna Myhinpään lenkillä perjantain kilsat oli 114/453, tänä vuonna 127/370, eli pätkä saatiin yli 10 lisää ja siirtymää melkein 100 pois.

Jos ihan tarkkoja ollaan, tämän vuoden Jyskälässä pätkät olivat vain 24,7% koko reitistä, eli tavoitteeseen ei edes päästy. Jos taas vielä perjantai vaihdettaisiin viimevuotiseen, pudotaan pari prosenttia huonompaan suuntaan.

 

[AnttiL]

Toisaalta ehkä enemmän kiinnostaisi pitkästä aikaa nähdä Jyskälän reitillä ysitien toisen puolen tiestöä Talviainen-Ristijärvi-Juupajoki -akselilla.

Kelpaisihan se. Väärinmaja myös, ja sieltä sitten sinne Urria Reverselle, ehkä Kolonkulman kautta.

 

[AnttiL]

No, rupesin pistään tota ideaa kartalle mutta totesin että eihän se Urria reverse kyllä tähän mitenkään sovi kun järkevämpi ajaa toiseen suuntaan, ja vielä niin että illan vika pätkä on Kakariston ralliareenalla. Laitoin sitten Urrian tilalle Surkeen.

https://www.mapfab.com/map/AmK2/Rally-Finland-Saturday-Concept

Surkee (2016)	14.95 km
Kolonkulma (2010)	10.35 km
Juupajoki (2007)	22.14 km
Rapsula (2023)	20.56 km

Pätkät/siirtymät 136/396 km kun ne tänä vuonna oikeasti oli 125/469. Tuohon voisi vielä vaihtaa Kolonkulman tilalle Väärinmaja Reversen, mikä toisi lisää siirtymää sellaisen 20 km x 2 mutta pitkäkin olisi helposti 10 km pidempi, riippuen versiosta.

 

[Lupatarkastaja]

Kansa haluaa käännetyn Urrian!

 

[AnttiL]

Kansa haluaa käännetyn Urrian!

No sen vois ajaa vaikka Keuruun lenkin päätöspätkänä. Jukojärvi ja Mökkiperä mukaan taas!

 

[Kivisisälläheittää]

Oma kestotoive on se että torstaina ajettaisiin vaikka yksi metsäpätkä ennen Harjua. Tuskin tapahtuu mutta olisihan tuo komeaa. Vähän kuin muistaakseni Lankamaa 2014.

 

[Rallipate]

Tuplapätkät voi olla katsojalle kyllä antoisia mutta toisaalta ne on riskialttiimpia viivästyksien aiheuttamille peruutuksille.

Joo toki siinä voi tulla aikataulun kanssa haasteita. Toisaalta osallistujien määrät taitaa olla laskussa, joten se viivästysten aiheuttama riski pienenee jatkuvasti.

 

[AnttiL]

Joo toki siinä voi tulla aikataulun kanssa haasteita. Toisaalta osallistujien määrät taitaa olla laskussa, joten se viivästysten aiheuttama riski pienenee jatkuvasti.

Toisaalta 2022 kun viimeksi tuplauksia ajettiin, lähtölistan pituus oli 43 autoa. Nyt siis melkein 20 enemmän. Ja reittihän tehdään pitkälti ennen lähtölistan pituuden tietoa.

 

[Fiesta]

Joo toki siinä voi tulla aikataulun kanssa haasteita. Toisaalta osallistujien määrät taitaa olla laskussa, joten se viivästysten aiheuttama riski pienenee jatkuvasti.

Varmasti se Lankamaan peruminen muistissa, miksi eivät ole ollet innokkaita tuolle 2x2 konseptille. Siinähän toki järjestäjä mokasi ihan itse tuon ja aiheutti omalla toiminnalla perumisen vaikka yleisö aiheuttikin viivästymistä (ja yleisön piikkiin se sitten laitettii).

Itse pidin tuosta kovasti.

 

[nordic man]

Sellaista huhuahan oli, että "Viron malli" tulisi kaikkiin MM-ralleihin, eli shake perjantaiaamuna ja varsinainen ralli alkaa puoliltapäivin. Siinä ehtisi ajaa sitten 3+3 korkeintaan renkaanvaihdolla välissä.

Tuplapätkät voi olla katsojalle kyllä antoisia mutta toisaalta ne on riskialttiimpia viivästyksien aiheuttamille peruutuksille.

Tämä kyllä harmittaisi. Tykkäsin tosiaan Virossa tuosta aikataulusta, mutta harmittaa jos kaikista rallista tulisi identtisiä. Mielestäni ihan hienoa jos ralleilla olisi enemmän omaa identiteettiä. Esim joku ralli enemmän sprinttimallinen niinkuin Virossa, joku pitempi kuten vaikka Safari tai Monte jne.

 

[AnttiL]

Mielestäni ihan hienoa jos ralleilla olisi enemmän omaa identiteettiä. Esim joku ralli enemmän sprinttimallinen niinkuin Virossa, joku pitempi kuten vaikka Safari tai Monte jne.

Joo, onhan totakin kyllä puhuttu että vois olla erilaisia ralleja kauden aikana mutta ei oo hirveesti toteutettu. Saa nähdä myös mitä uusi promoottori tekee.