Tarkoittaako toi, kun tuossa sanotaan, että Iittiin on rakentumassa, rataa että sitä rakennetaan parhaillaan? :doubtful:
Imatran comebackista on oma ketju http://www.f1-forum.fi/vb/showthread.php?t=40913&highlight=imatranajot
Siellä taas kiintiövalittajat meuhkaamassa. Ei tajuta sitä tosiasiaa, että se anniskelualueella myyty 12,95 maksava Lapin Kulta on nettoverotuloa kun se myydään kisaturistille. Itketään julkisesta rahasta. Ikävä totuus vaan on että silloinhan se raha varmasti loppuu jos suomalaiset käyvät kauppaa vain keskenään.
Todella vähäistä on valitus mielestäni, ainakaan asiasta. Kertoo, että on suunniteltu oikeaan paikkaan ja oikealla tavalla. Gut :thumbup:
Miksei se rata sitten ole jo valmis jos valitukset eivät ole viivästyttäneet projektia merkittävästi
Eikös se ole edennyt suunnitelman mukaan? YVAan menee aikaa ja kaikkeen muuhun lakisääteiseen. Esim. tuulipuiston suunnittelun aloittamisesta valmiiseen puistoon (jos kaikki natsaa) menee vähintään kolme vuotta, mutta yleensä yli viisi vuotta. En tiedä paljonko oikeita valituksia on tullut ja onko niitä käsitelty, nettiuikuttamisia ei lasketa.
Ongelmaksi muodostuisi se, että luonnonsuojelijat tekisivät kaikkensa estääkseen Ahveniston radan laajentamisen ja todennäköisesti myös onnistuisivat siinä ympäristöviranomaisten avulla.
Toi suora menee vielä ylämäkeen. Onkai niitä pitempiäkin suoria, kuin Shanghain radassa?
Fujin pääsuora on 1,5 kilometriä pitkä, Paul Ricardin Mistral-suora on 1,8 kilometriä pitkä ja Nordschleifen Döttinger Höhe yli 2 kilometriä pitkä, mutta tässä tapauksessa todennäköisesti tarkoitettiin niitä ratoja joilla MotoGP-sarjan kisoja ajetaan eikä sen enempää Fujilla, Paul Ricardilla kuin Nordschleifella ajeta MotoGP kisoja.
Lusin suora onkin maantiesuora.
