Suomen radat

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Los Cojones
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Otto Hokkanen sanoi:
Joo. Varmaan ainakin WTTC ja F4:n kuvalla varustettu F1.
Klikkaa laajentaaksesi...

Se olisi ollut hyvä päivittää vaan, että WTCC:ltä vietiin MM-arvo kaluston vaihdon myötä...
DTM:stä kun tuli GT3 -sarja, se voisi toteutua. WEC:n kohdalle toistaiseksi voisivat kirjoittaa vaikka Grazy Mike 🤭
 
Neljään ryhmään jako on melko paljon, jos kaikki ovat autoja. Jos moottoripyöriä on samana päivänä radalla niin sitten vois olla perusteltua.

Ehkä jako nopeampiin ja hitaampiin voisi olla ihan toimiva. Vaikea toki määrittää missä menee raja, mutta autoissa ehkä katulaillisissa ja vähemmän katulaillisissa? Mutta miten jakaisit pelkät autot neljään luokkaan niin, että olisi mielekästä viettää päivä radalla lähinnä varikolla. Ajosettien optimi pituudet neljään ryhmään jaettuna olisivat lähempänä 30 minuutin jaksoja mielestäni. Tässä pitää huomioida myös radan pituus.

Hinnoittelua varmaan testaavat missä voisi mennä asiakkaan kipupiste. Tuolla hinnalla ehkä kerran kaudessa.
 
Sopivaa olisi myös mainita, millä desibeleillä toimitaan. Onko 110 vai pienempi. Mustaa lippua tuskin tuohon hintaan kukaan haluaa ottaa.
 
Ring Race Clubilla on varmasti vielä lastentauteja järjestelyissään.
 
Punainen sanoi:
Ehkä jako nopeampiin ja hitaampiin voisi olla ihan toimiva. Vaikea toki määrittää missä menee raja, mutta autoissa ehkä katulaillisissa ja vähemmän katulaillisissa?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ainakin formuloille ja tavattu antaa oma vuoro ja turvallisuussyistä se on ihan perusteluakin. Ja voi sitä jakoa muutenkin vähän miettiä, eikä laittaa esim. kuorma-autoja ja legendsejä baanalle samaan aikaan...
 
Asiaan tarkemmin perehdyttyäni, kyllä tuo kaavailtu jako on ihan hyvä. Olettaen siis, että kaikkiin ryhmiin on osallistujia.
 
IntriguingMan sanoi:
Kyllä tuo kalliilta vaikuttaa, kun urku auki ei varmastikaan tuota aikaa pääse kukaan ajamaan, jos ryhmien sisään ja ulosliputuksissa nysvätään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ja takuuvarmasti tulee hinauksia ja -kääk!- öljyvahinkoja, joihin kulunut aika luonnollisesti on suoraan pois jäljellä olevasta ajoajasta.
 
Los Cojones sanoi:
Ja takuuvarmasti tulee hinauksia ja -kääk!- öljyvahinkoja, joihin kulunut aika luonnollisesti on suoraan pois jäljellä olevasta ajoajasta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Voimasavut pöllähtävät, nestevanat valuvat ja perävälitykset rutisevat lailla konekiväärin, kun wanhan liiton SS-autot ovat radalla... renkaiden lämmityskierroksella.

Mutta joo, jos imetyspurua joudutaan levittelemään, tehollisen ajoajan voi saman tien puolittaa.
 
IntriguingMan sanoi:
Voimasavut pöllähtävät, nestevanat valuvat ja perävälitykset rutisevat lailla konekiväärin, kun wanhan liiton SS-autot ovat radalla... renkaiden lämmityskierroksella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ettei kuitenkin olisi kyse "shakedown" kierroksesta;) (huomaa yksikkömuoto...)
 
Kymiringin kisa ajettaneen heinäkuussa, mutta on asia erikseen, paljonko siellä saa olla yleisöä, jos on yleisöä ylipäätään.
 
uuci sanoi:
Kymiringin kisa ajettaneen heinäkuussa, mutta on asia erikseen, paljonko siellä saa olla yleisöä, jos on yleisöä ylipäätään.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos käytänteet eivät ole viime vuodesta muuttuneet, niin tuskin on lupaa yleisölle. AVI tarkastelee asiaa sen hetkisen tiedon mukaan kuin on "huviluvan" päivämäärä. Jos sit tilanne helpottuisi kisan varsinaiseen päivämäärään mennessä, niin se ei vaikuta enää asiaan.
 
En usko yleisöä päästettävän Kymiringille. Ja se lienee kaikin puolin järjestäjän kannalta helpompi.
 
Ruisrockin piti olla samalla viikolla, kuin Kymiringin MotoGP-kisan ja Ruisrockhan peruttiin. Jos katsojilla edes on asiaa Kymiringille, niin katsomothan olisi helppo eristää toisistaan. Kymiring pystynee tosin katsomaan ns. viime tinkaan yleisön suhteen, riippuen miten hallitus ja AVI päättää.
 
Minusta katsomoon pitää päästää ne, jotka ovat jo saaneet piikin;)
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös